Quelqu'un sait-il comment se déroule le test qui établit la consommation normalisée de chaque véhicule (norme européenne en vigueur) ?
C'est un robot sur un banc ? Une vraie personne ?
 
Si la règle c'est un truc du genre : "enfoncement de l'accélérateur à 50% jusqu'à 50 km/h puis freinage etc...", je me disais que ça favorisait les véhicules dont l'accélérateur a une logique "économique" (genre l'enfoncement de la moitié de l'accélérateur correspond à 1/3 de l'ouverture réelle du papillon des gaz).
 
Des infos ?
 

C'est plutot un pilote sur un circuit, il fait pas mal de kilomètres et ils font une moyenne

Je pense qu'il tourne sur un circuit oval avec les conditions météorologiques otpimales avec un pilote durant longtemps... Et voila la moyenne..

Autrefois, ça se faisait sur circuit mais depuis environ 10 ans les mesures se font sur bancs à rouleaux avec un conducteur à bord du véhicule qui doit respecter scrupuleusement la vitesse lors du test.
 
Il y a une partie "urbaine" et une partie "extra-urbaine"  dont les vitesses moyennes sont 18,8 et 62,6 km/h. Le cycle est effectué avec un démarrage moteur froid (20°C). La conso mixte est la conso lors de l'essai (32,5 km/h de moyenne)
 

 
Quand on voit les conditions de l'essai, on se rend vite compte que c'est très facile de consommer moins que les chiffres constructeurs quand la circulation est fluide.

Merci beaucoup!
 
Sauf que pour arriver à une vitesse donnée, le conducteur peut appuyer brutalement sur l'accélérateur (ou pas) et du coup ça peut faire varier énormément la conso !!!
Il est vrai que les conso sont beaucoup plus réalistes qu'avec la méthode précédente. Moi je suis entre 0,5 et 1L de plus que les conso officielles quand je roule en ville ou sur la route.