Bonjour,  
Pouvez vous me donner votre avis sur ces trois occasions.
J'ai du mal a faire mon choix
 
1-Xantia 1.9 TD (105 ch selon le garage 90 selon certain topics) de 99 version juste en dessous de l'exclusive 155 MKM revisé+distibution+pompes a eau +disque et plaquette - 3 mois garantie - 6900 € - Etat intérieur et exterieur impécalbe
 
2-Picasso 2.0 HDI 90 Leader de 2002 115 MKM venant de location longue durée pour des commerciaux (siege AR pas d'origine)juste revisé pas de distribution (à 170MKM selon le garage) Quelques bosses et rayures - 3 mois garanties 7900€
 
3-Opel Vectra 2.2 DTI Elegance de 2001 136 MKM revisé pas de distibution (car distibution a chaine ??? qui ne se change pas selon le garage) Etat impéccable avec de nombreuse facture d'entretien + 4 roues neiges - 6 mois garanties 8300 €
 
Merci de votre aide.
PS pour les choix 1 et 2 il me faudra en plus 2 pneu neige

 
Entre les 3 ce serait sans hesiter le Picasso ; evite Opel malheureux, image de marque desastreuse ! ils ont bien tout faire pour en arriver la !
Par contre si tu te trouvais  une Corolla Verso a un prix abordable, tu ferais un bon choix !

Merci de ta réponse
 
Le fait que le picasso n'ait pas les siege AR d'origine me fais un peu peur; j'ai des enfant et le fait que ce soit un véhicule de fonction m'entraine a penser que les utilisateur n'en prenne pas soin, non ?  
 
Et de la Xantia du pense quoi ?

La Xantia est dépassée niveau motorisation 1.9 TD injection indirecte de 90ch complétement à la peine depuis les normes anti-pollution, très mauvaise niveau sécurité face aux autres, confortable mais attention à l'hydraulique sur certaines.
 
 Picasso HDI 90ch à la peine dans ce monospace même si le moteur est agréable, origine LLD pour commerciaux à fuire! Confortable mais différente des 2 autres. Prix plus intéressant que la Xantia.
 
 Vectra 2.2 DTI 125ch modèle "récent" très bonne sécurité passive, l'Elegance était la finition haute donc doit être très bien équipée, moteur creux à bas régimes mais très vigoureux très bonnes reprises et consommations assez faible. Confort ferme "à l'Allemande". + il y a déjà les pneus neige garantie 6 mois.
 
 Conclusion => la Vectra s'impose.

 
 Véhicule commercial la Picachoo à fuire!!!
 
 La Xantia est une bonne voiture mais dépassée phII certes mais sortie en 1993... et tout ce que ça implique. Elle doit avoir la suspension hydractive malgrès tout elle ne fait pas mieux qu'une suspension actuelle bien maitrisée mais mieux que le Picasso et la Vectra. Trop cher pour 155Mkm et plus de 6 ans...

Merci mais opel es ce vraiement fiable ??
J'ai essayer la vectra et c'est une bonne routiere mais en ville sa donne quoi ?  
En discutant le prix, la xantia serait elle une bonne affaire ? le 1.9 Td est il fiable ?

 
 La Vectra est fiable, le 2.2 DTI robuste également. Certains modèles d'avant consommaient de l'huile mais résolu depuis. Opel n'est pas pire que Renault Peugeot Citroen et de loin.
 
 Le 1.9 TD "était" fiable mais certaines séries sont à problème (DYH qui cassent comme du verre) et la dépollution a complétement tué et endormi le moteur. Sinon peu de problèmes. Reste l'hydraulique à surveiller sur la Xant' pompe hp sphères les vannes sinon impeccable de ce côté là.
 
 Pour la différence de prix je prendrais plutôt une voiture moderne moins agée même s'il faut payer un peu plus. Vectra sans hésiter sur celles que tu proposes.
 
 
 

Les problème avec les moteurs dti Opel n'ont été résolu qu'en 2002, vu que c'est un modèle de 2001... moi je dis évite comme la peste!

Le vendeur de la vectra me dit que la distribution est a chaine et que contrairement au courroie, il n'y n'est pas nécéssaire de la changer passer un certain nbombre de KM, es ce vrai ?  
 
Le fait que la voiture ait été correctement entretenue (facture OPEL et VW a l'appui) et que le garage offre 6 mois de garantie alors que les autres ventes de ce garage ne sont que garantie 3 mois n'est il pas un signe que c'est une bonne occase fiable ?

C'est quel type de vectra?? une B ou une C???  
 
B:

 
C:

 
Si c'est une vectra B je passerais mon chemin, c'est la roulette russe les dti de cet époque. Par contre avec une vectra C pas le moindre soucis à se faire!

 
Les problèmes d'Opel avec les cdti,n'ont toujours pas été résolus;je parle en connaissance de cause;de plus SAV de merde;Opel France s'en fout royalement!!!Opel est à éviter ABSOLUMENT!!!!

On sait on sait tu peux pas voir opel
 
La vectra en 2.2 dti n'est pas une mauvaise affaire, le moteur est creux en bas mais puissant en haut avec de bonnes reprises et n'est pas trop bruyant.
Pas mal ont dépassées les 200000 kms et se portent que un charme, certes il y a le "problème" de conso d'huile (honnètement, je ne jamais vu ce problème sur les voitures que j'entretiens) mais un petit coup d'oeil sous le capot de temps ne fait pas de mal.
 
La xantia  en 90 (ou 92 ) chvx est une voiture assez dépassée technologiquement.
A part la suspension hydraulique, elle n'a pas grand chose pour elle.
Les 1L9 td (DHY) on eu pas mal de casses comme dis plus hat donc pour moi à  
éviter.
 
 
Pour le picasso, je ne le connais que de réputation donc je ne dirais rien
 

Alors Bonne année à tous.
Dans tes choix je choisirais la Vectra.
Les problèmes de conso d'huile ont été résolu en 2002, mais si tu vérifis ton niveau très régulièrement t'aura pas de problèmes.
Le moteur est robuste et fiable, il est juste un peu creux à bas régime.
Pour ce qui est du SAV Opel, il y a des mauvais garages et des très bons garages, c'est comme toutes les marques.
Le gros problèmes Opel vient de Opel France lui même, mais vu l'age, le kilométrage de ta voiture, je pense que t'auras jamai affaire à eux.
La Xantia est trop dépassé niveau mécanique et trop juste avec ses 90 petits cheveaux.
Puis les 1,9l TD ont connu une période noire pendant la quelle il y avait beaucoup de casse, par contre je me rappelle plus les années concernés.
Et pour le Picasso, fuis cette occasion, la remise en conformité d'une 2 place en 5 places coute très cher, et vu le prix de vente j'ai un doute sur la dite conformité.
Puis c'est une ex location longue durée, donc véhicule entretenu, mais pas conduit avec soin.
Pour moi le choix se porte sur la Vectra.

td 100 a écrit :   On sait on sait tu peux pas voir opel   La vectra en 2.2 dti n'est pas une mauvaise affaire, le moteur est creux en bas mais puissant en haut avec de bonnes reprises et n'est pas trop bruyant. Pas mal ont dépassées les 200000 kms et se portent que un charme, certes il y a le "problème" de conso d'huile (honnètement, je ne jamais vu ce problème sur les voitures que j'entretiens) mais un petit coup d'oeil sous le capot de temps ne fait pas de mal.   La xantia  en 90 (ou 92 ) chvx est une voiture assez dépassée technologiquement. A part la suspension hydraulique, elle n'a pas grand chose pour elle. Les 1L9 td (DHY) on eu pas mal de casses comme dis plus hat donc pour moi à   éviter.     Pour le picasso, je ne le connais que de réputation donc je ne dirais rien

 
Je ne peux PLUS voir Opel et leur SAV de merde;mais il y a 2 ans je ne jurais que par Opel!

On sait

Bonsoir, sympa de lui conseiller la vectra, surtout la 125 cv dont le moteur est d'une incroyable fragilité (soupapes surtout avec à la clé, au moins une culasse, voire un moteur et bonjour le prix de ces moteurs!!). Moi je fuierais
La xantia ne me semble pas une affaire meme si c'est une bonne auto (je crois qu'elle faisait 92 cv au fait) , quand au Picasso, il a eu parofis quelques soucis de pompe de gavage, à voir si concerné ou mis a jour, toujours est il que tu peux en trouver un (voir site la centrale) à ce prix et kilomètrage qui n'est pas été un véhicule de société.
 

 
 Ne vas jamais chez Renault ni Peugeot ni VW alors
 
 Sérieusement, quel est le problème du CDTI? Pour les SAV et les gros pépins quelque soit la marque il faut passer par une association de consommateur sinon tu peux en effet faire une croix sur une participation. J'en ai une belle expérience avec Audi, que d'ennuis sur une A6 2.5 TDI mais un SAV on ne peut plus nul (d'ailleurs plus de 2 ans pour eux = vieille voiture ) par contre pour facturer des réparations baclées et inutiles à prix d'or ça ils savent faire.
 
 Les mêmes ennuis chez Renault avec une Laguna, revendue avant la fin de garantie puisque celle là aussi me sortait par les trous de nez!
 
 Pire des problèmes à foison sur une Classe E, surtout de démarrage, rien de vraiment grave mais elle est restée immobilisée 1 mois
 
 Maintenant dire systématiquement que Peugeot Renault VW Audi etc... "c'est de la merde" parceque l'on a eu un problème avec un de leurs véhicules (du lundi ou Vendredi sans doute?) et des garages et SAV incompétents ou indifférents est idiot.
 
 Petite chose n'achetez jamais un véhicule sorti il y a moins d'un an (ce doit être le cas pour le CDTI récent?) ça vous épargnera bien d'inutiles retours ateliers.

 
 N'importe quoi!
 
 LA Xantia n'est pas une voiture à problèmes et elle est à prix juste mais elle est dépassée niveau sécurité et conception, c'est le Picasso qui est à fuire tant il est inerte avec un HDI 90 et surtout s'il a été maltraité... De même inventer des pannes pour le 2.2 DTI c'est d'un drôle également c'est l'un des moteurs les plus robustes qui ait été proposé sur le marché jamais entendu parlé de soupapes ni de culasses fragiles. Pour la pompe de gavage ce sont des cas isolés et c'est loin d'être rédhibitoire pour l'achat d'un modèle

--AFI-- a écrit :   C'est quel type de vectra?? une B ou une C???     B:   C:   Si c'est une vectra B je passerais mon chemin, c'est la roulette russe les dti de cet époque. Par contre avec une vectra C pas le moindre soucis à se faire!

 
C'est une B ! Alors ca vaut le coup ou pas ?  
Les problemes énoncé sur Opel c'est valable pour tout les modèle ?  
Je dois voir 2 astra break 1.7 cdti aujourd'hui c'est pareil ?  
Je vois aussi une 306 break 1.9 Td de 98; ce dois etre les memes commentaires que pour le moteur de la xantia ?
 

En tout cas merci a tous pour votre participation.  
J'ai au moins éléminer le Picasso.
Je suis maintenant un peu moins emballé par la Xantia qui est pourtant en excellent état et a l'essaie super agreable a conduire. Je refait un essaie cet aprem.  
Je suis emballé par la vectra mais certain post me font douté de la fiabilité et le moteur creux a bas regime me repousse un peu : c'est pour faire environ 20% de montagne, 70% de route et autoroute et 10% de ville. C'est une bonne auto pour ça ? Meme pour un diesel, un 2.2 ca doit consommé ? sans parlé de l'assurance ?

La 306 évite, surtout si c'est un TD normal
Les astra en 1L7 cdti sont assez récentes
Pour l'instant, il y a peu de retours en concession

POur les moteur 1.9td, la majorité des cas de casses sont dues a des pb d'entretien (trop d'huile....)

Ou a des pré-chambres de combustion qui tombent...

Si tu achetes la vectra B, pense bien à vérifier le niveau d'huile tout les  
1 000km car elle en consomme pas mal! Les casses moteurs sont la plupart du au fait que les gens ne surveillaient pas cette consommation d'huile!!! Sinon depuis 2002 Opel utilise une huile de synthèse pour les moteurs dti et on dirait que cela a résolu pas mal de problèmes! Niveau perfs c'est un excellent moteur, j'en ai entendu que du bien, il y a un effet coup de pied au cul lorsqu'on accélère que l'on ne trouve plus sur les moteurs 1.9 cdti actuels! Concernant la 306 et les astra, je ne peux pas t'aider, je ne connais pas du tout ces modèles.

Là encore, la qualité de l'entretien joue pour bcp....

Afi,  
 
Cette vectra ne serait donc pas à fuire comme la peste ?  
Je ne sais plus quoi penser de cette voiture.
Tu pense donc que c'es une bonne affaire et que je ne devrais pas avoir de probleme si je suis bien le niveau d'huile et que j'utilise l'huile de synthese Opel ?

C'est à moi que tu parles
 
Je te contredis tout de suite, je connais pa mal de gens qui ont eu se problème alors que leur entretiens était fait en temps et en heure chez peugeot...

Afi,  
 
Cette vectra ne serait donc pas à fuire comme la peste ?  
Je ne sais plus quoi penser de cette voiture.
Tu pense donc que c'es une bonne affaire et que je ne devrais pas avoir de probleme si je suis bien le niveau d'huile et que j'utilise l'huile de synthese Opel ?

Bossant chez opel, je peux te dire que ce genre de voiture ne reviens que pour de l'entretiens courant

C'est à toi de voir moi je trouve cela vraiment refoulant de devoir controler l'huile tout les 1 000km! Mais là je me suis renseigné sur le forum vectra et la plupart des problèmes sont dus à la surconsommation d'huile, problème méconnu par beaucoup de conducteurs et si on fait pas gaffe là on peut avoir un sacré paquet de problemes!

C'est vrai, mais les constructeurs conseillent de vérifier le niveau d'huile tous les xxx kms...

td 100 a écrit :   Bossant chez opel, je peux te dire que ce genre de voiture ne reviens que pour de l'entretiens courant

En Allemagne j'en ai vu plus d'une avec 250 000km au compteur! Mais bon les allemands prennent soin de leurs bagnoles

Ben tout d'abord au niveau des perfs : la xantia est limite un veau, la vectra marche vraiment bien.
Deuxièmement, la finition de la vectra comporte plein d'équipements car c'est une finition haut de gamme.
Pour finir, outre la fiabilité du moteur diesel que je ne connais pas assez (apparement à part l'huile à surveiller ya pas grand chose), mes parents ont une vectra B de 98 (essence) et jamais un seul problème en bientôt 8 ans  
 
La vectra, pour moi, remporte le match très haut la main

Vectra  les yeux fermés , j'ai eu 2 vectra et trés peu de soucis .une 1.7 D et l'autre 1.7 TD ...less problèmes de dos de ma femme  nous ont obligés à nous en séparer avec Regrets .
VECTRA .

Porsche_77 a écrit :   N'importe quoi!    LA Xantia n'est pas une voiture à problèmes et elle est à prix juste mais elle est dépassée niveau sécurité et conception, c'est le Picasso qui est à fuire tant il est inerte avec un HDI 90 et surtout s'il a été maltraité... De même inventer des pannes pour le 2.2 DTI c'est d'un drôle également c'est l'un des moteurs les plus robustes qui ait été proposé sur le marché jamais entendu parlé de soupapes ni de culasses fragiles. Pour la pompe de gavage ce sont des cas isolés et c'est loin d'être rédhibitoire pour l'achat d'un modèle

 
Ah bah ca alors, meme chez Opel ils reconnaissaient sa fragilité (et même extrême fagilité), les casses ont été fréquentes sur ce moteur. Zut j'avais un ami qui voulait se débarrasser de la sienne (moteur refait), il avait peut être en toi un acheteur potentiel!
 
Quant aux pompes de gavages sur certains millésimes de Picasso (il y a eu tout de même un rappel), c'est aussi archi connu et représente une petite somme tout de même.  
Mon souhait est d'alerté lorsque j'estime que cela à lieu d'être. Maintenant c'est la première fois qu'on me dit "c'est n'importe quoi"... alors reste avec tes convictions et conseille un DTI 125  de cette époque mais moi jamais!
J'en aurais franchement voulu qu'on m'ait conseillé l'achat de cette Opel!  
 
Enfin concernant le Picasso, il semble satisfaire un nombre incroyable de propriétiares (espace, pratique, confort, etc.. et le moteur leur suffit très largement), chacun ses critères.