Bonjour,
j'ai remarqué que pour la France (et probablement l'Europe entière) seule la boîte robotisée MMT était disponible,
alors qu'en Amérique du Nord il y la BVA 4 rapports et pour le Japon la BVA4 et une CVT...
Pourquoi la BVA4 et la CVT ne sont pas disponibles en France ?

Alors la, mystère, je n'en ai aucune idée.
 
Peut être que les prévisions de vnetes de boitoto étaient trop faibles et que Toyota a choisit de bichonner ses marges plutot que son chiffre d'affaires.

Un client potentiel de moins pour eux, en tout cas
 
Moi une Yaris CVT, je m'y serais intéressé de très près.

Idem pour moi,
 
Je souhaitais acheter une Yaris 2 avec boîte CVT et système Stop & Start.
On y a pas droit -> achat annulé.
 
J'espère qu'ils proposeront ces options plus tard.

Les CVT c'est que pour le japon (peut-être dû à un manque de production). La BA4 c'est pour les versions 4x4 au japon et l'export. Enfin pour l'europe Toy préfère le MMT. La yaris étant produite en france, il suffit de rajouter le système MMT sur  la boite. Une BVA il faudrait la faire venir du japon.
Il me semble néanmoins que les 1L MMT seront japs...
De toute façon le marché des petites en BVA est limité alors l'importateur n'a surement pas voulu prendre de risque.

Le mystère c'est que la MMT ne semble pas exister au Japon !
La MMT est-elle fiable alors, puisque ce n'est pas une boîte éprouvée là-bas ?
Sinon c'est dommage la CVT c'est la top de la BVA à mon avis.
 
Je ne comprends pas non plus Nissan: la Micra 1 avait une CVT, la Micra 2 hérite d'une BVA classique.

 
Alliance Renault oblige ?

Peut-être, mais en tout cas les autres modèles Nissan semblent toujours avoir une CVT comme la Primera.
 
En tout cas si sur la Micra 2 ils ont greffé une Renault Proactive, ça promet niveau fiabilité...

La MMT était dispo au japon sur la Yaris 1. Mais une CVT c'est mieux (et honda en proposait sur la Jazz) donc Toy est passé à la CVT. Mais c'est clairement plus cher que la MMT.

C'est vrai qu'un boîte sèche robotisée c'est plus léger et facile à intégrer qu'une BA à convertisseur ou une CVT.
 
Et les Yaris 1 en BVA classique étaient fabriquées à Valencienne ou au Japon ?

Bonjour! j'aimerai savoir si l'un d'entre vous a déjà essayer la nouvelle yaris en mode automatique ? si oui n'y a t'il pas trop d'a coup ? est ce convenable? Merci de votre reponse car du fait de mon handicap je suis obliger de prendre une boite automatique ou sequentiel et la mettre en mode automatique. Je cherche une citadine et cette nouvelle yaris m'intéresse fortement ! Merci de me livrer vos premieres impressions.

Bonjour, je pense que la yaris 2 est un modèle spécifique pour l'europe. Elle dispose de motorisation très économique et pas suffisamment coupleuse pour se satisfaire d'une transmission à convertisseur type bva classique, ou cvt mais là je ne sais plus sil il y a un convertisseur de couple. La cvt entraîne un patinage plus réduit qu'une bva classique, mais qui existe contrairement à une boite robotisée.
 
Je pense que c'est surtout ce rapport couple performance qui explique cela. Je ne connais pas la yaris 2, mais sur la yaris 1, la boite MMT n'était prpopsé que sur le 1000 cm3 et la bva classique agréable mais périmé sur le 1.3.
La différence de performance et les chiffres de vente ne les ont peut être pas incité à renouveler l'opération bva sur la 1.3, d'autant que comme le souligne qqun sur ce topic, la 1.3 bva était sans doute un import du japon...
 
A titre d'exemple quand vous achetez une clio bva, vous êtes sûr qu'elle vient de france et pas des autres usines exotiques du groupe renault, rationalisation de la production obkige. Renault fait des lots de véhicules en bva dans ses usines...

 
N'importe quoi ; la Yaris 2 est en vente au Japon depuis plus d'un an sous le nom de Vitz et va également être en vente en Amérique du Nord comme Yaris.
 
A noter que la Yaris 1 était également vendue en Amérique du Nord sous le nom de Echo.

j4AVAIS ESSAYé la yaris 1 1.3 BVA et j'avais trouvé la boite bébéte par rapport à l'al4 de la renault, c'était une 3 plus overdrive sur la yaris.
 
Par contre j'avais apprécié la finition et le multisoupape de la yaris 1.3.