Reprise du message précédent :
Ce qu'il ne faut pas entendre quand meme ... la passat fais touran rabaissé , avec une face de golf melangé a une polo ... et un interieur de skoda !

chris.45 a écrit :   Ben , ce sont les baguettes de protection , certes c'est beau quand c'est penit , mais ca protege pas grand chose ...   Sinon la passat étant une allemande c'est sur elle va gagné ..

funboy2b a écrit :   C'est sure que peinte, la même baguette est moins efficace

Voilà, tout est dit
 

Quel sens de l'humour, t'es impayable
 
 

J'ai voté passat car elle est plus homogène même si le commercial audi/vw chez nous est pas au top.

Et sur la passat , il coute conbien le fap ??

Idem la passat pour moi. Parceque l'esthétique de la 407 j'accroche pas et que la 407 est bien loin du niveau habitable de la passat.  
 
Ce qui pour moi dans cette catégorie de routière est primordiale.

407, son style extérieur et intérieur.
Le volant en bois sur la Passat c'est affreux, un gouvernail
 

Passat! Je suis pas fan de la gueule d'aspirateur de table des nouvelles peugeot....
Et puis bon le TDI est toujours pour le moment le meilleur TD du marché ( avec honda d'ailleurs )

La Volkswagen Passat sans l'ombre d'une hésitation, que ce soit niveau finition et le look, tres classe et équilibré
 
La 407 est moyenne, plus belle qu'une Laguna 2 en tout cas !
 
Mais niveau Galbe, j'aime pas

skodaboys a écrit :   La Volkswagen Passat sans l'ombre d'une hésitation, que ce soit niveau finition et le look, tres classe et équilibré   La 407 est moyenne, plus belle qu'une Laguna 2 en tout cas !   Mais niveau Galbe, j'aime pas

 
Sans blagues

Par contre, j'aime bien le tableau de bord de la 407, meme si il n'a pas qualité d'une Allemande, il a le merite d'etre reussi

Passat pour moi
Je n'accroche pas franchement à cette 407. Je préfèrais nettement la 406, plus "classe" à mes yeux.  
Enfin c'est un jugement basé uniquement sur l'esthétique et ce que j'ai pu en lire dans la presse, vu que je ne les ai pas essayées
 
Sinon, pour les baguettes de la 407, j'espère qu'elles sont mieux fixées que sur la 106

Puis le probleme, c'est que la presse s'en vante un peu trop de leur 407, a croire que s'est une beauté qu'il ne faut pas critiqué
 
genre, j'ai lus l'autre fois " On vois bien que Peugeot a misé sur l'esthétique contrairement a l'habitabilité"
 
Ohhhh, faut qu'ils se calment, c'est leur point de vue, pas celui de tout le monde

Ben, c'est juste que comparé a la plupart des autres constructeurs, ils ont arreté de faire la course a l'habilitabilité ( regardé la taille du coffre ) !
 
Car c'est bien une voiture logeable, mais entendre: la super ***** a une hautteur sous toi de 1.95 m, une largeur au coude de 1.45 m et un coffre de 850 dm^3 soi 10 de plus que sa concurente.... ça sert a rien sincérement c'est une voiture, pas un lit ou un boeing privé !

 
Comme les talibans peugeot sont opportunistes. A vous ecouter la 406 etait la meilleure parce que habitable, et la 407 parce qu'elle ne l'est plus
Peugeot a voulu copier la serie 3 tout simplement, une voiture assez jolie, pas super habitable, mais qui beneficie d'un chassis très sympa. Ils ont même dit en annoncant leur merveille qu'ils luttaient a present a armes egales avec les allemandes...
C'est ce que je critique chez peugeot, vouloir peter plus haut que leur cul Ca ne restera jamais qu'un erzatz de serie 3

Donc pour toi il se demarque en faisant des voitures moins habitables?

funboy2b a écrit :   Comme les talibans peugeot sont opportunistes. A vous ecouter la 406 etait la meilleure parce que habitable, et la 407 parce qu'elle ne l'est plus

 
La 407 est bien plus habitable que la 406 à l'avant, on gagne en largeur et en hauteur, la 407 a une largeur aux coudes de Classe S, avec le parebrise avancé la sensation d'espace est royale, rien à voir avec une BMW, mais il faut se mettre derrière le volant, c'est pas gagner pour un Taliban Pour le coffre les mesures  constructeur sont totalement bidons, les mesures de l'Automobile Magazine donnent 400dm3 pour la Passat (sans la roue de secours !!), 360 pour la 407, pas 10% d'écart en volume ...

Breton a écrit :   La 407 est bien plus habitable que la 406 à l'avant, on gagne en largeur et en hauteur, la 407 a une largeur aux coudes de Classe S, avec le parebrise avancé la sensation d'espace est royale, rien à voir avec une BMW, mais il faut se mettre derrière le volant, c'est pas gagner pour un Taliban Pour le coffre les mesures  constructeur sont totalement bidons, les mesures de l'Automobile Magazine donnent 400dm3 pour la Passat (sans la roue de secours !!), 360 pour la 407, pas 10% d'écart en volume ...

 
Question habitabilité arrière une 407 c'est pas non plus bizance
Je trouve la garde au toit un poil juste
Mais bon, c'est le mal actuel de beaucoup de berlines non monospacisantes

srill sw s16 a écrit :   Question habitabilité arrière une 407 c'est pas non plus bizance Je trouve la garde au toit un poil juste Mais bon, c'est le mal actuel de beaucoup de berlines non monospacisantes

 
Les places arrière ont été "sacrifiées" mais ça reste correct, en tout cas les dimensions ne sont pas inférieures à celles de la 406, et en plus il n'y a de tunnel envahissant.

DarkRabbit a écrit :   Donc pour toi il se demarque en faisant des voitures moins habitables?

 
Non il sont pas bétes, et ont fais une voiture pas plus habitable que ceux qu'il fallait !

Breton a écrit :   La 407 est bien plus habitable que la 406 à l'avant, on gagne en largeur et en hauteur, la 407 a une largeur aux coudes de Classe S, avec le parebrise avancé la sensation d'espace est royale, rien à voir avec une BMW, mais il faut se mettre derrière le volant, c'est pas gagner pour un Taliban Pour le coffre les mesures  constructeur sont totalement bidons, les mesures de l'Automobile Magazine donnent 400dm3 pour la Passat (sans la roue de secours !!), 360 pour la 407, pas 10% d'écart en volume ...

 
As-tu été ouvrir le coffre d'une Passat? C'est clairement beaucoup plus grand que celui d'une 407. On ne peut pas à la fois dire que la Passat a un arrière long, la 407 un arrière court, et en même temps dire qu'il n'y a que 40L d'écart sur la taille de coffre ! Les mesures de l'Automobile Magazine sont des estimations bidons.
 
T'es-tu installé à l'arrière d'une Passat? Personnellement, je touche le toît à l'arrière de la 407 et mes jambes touchent pratiquement le siège avant du conducteur, alors que je me sens à l'aise dans la Passat.
 
La Passat est tout simplement une vraie familiale pour ceux qui préfèrent les berlines aux monospaces, ce qui n'est pas le cas de la 407.

Fallais enlevé la valise que tu avais sous tes fesses !

En meme temp si tu veux de l habitabilité tu prend un monospace hein !

 
Et pourtant...
 
 
La Passat est basée sur le chassis du VW Touran avec un empattement plus long, ce qui raméne au chassis de la Golf V !
 
un chassis de Compact + rallonge = mieu qu'une  (soit disant ) vrai Berline (407)

 
L'impression n'est pas la réalité  
 

 
Tout le monde n'a pas des enfants qui mesurent 1m95 C'est quand même bizarre qu'on voit tant de taxis 407  

Pour avoir ouvert le coffre d'une 407 chez peugeot et celui d'une passat chez VW, je peux te dire que tu as tort, le coffre de la passat est Beaucoup plus grand que celui de la 407 et ayant un enfant d'1M90 ce n'est pas la 407 que j'achèterai.

Meme en mesurant 1.90 il n'y a aucun probléme ....

Breton a écrit :   La 407 est bien plus habitable que la 406 à l'avant, on gagne en largeur et en hauteur, la 407 a une largeur aux coudes de Classe S, avec le parebrise avancé la sensation d'espace est royale, rien à voir avec une BMW, mais il faut se mettre derrière le volant, c'est pas gagner pour un Taliban Pour le coffre les mesures  constructeur sont totalement bidons, les mesures de l'Automobile Magazine donnent 400dm3 pour la Passat (sans la roue de secours !!), 360 pour la 407, pas 10% d'écart en volume ...

 
 
J'avais cru lire que le coffre de la 407 faisait 407 dm3 tout rond.
 

J'ai voté Match nul (au sens propre), je ne tiens pas à m'engager sur des voitures que je ne connais pas bien, et qui sont au centre d'un fight de talibans en 2 pages
 
En plus, un topic de mazout venant d'un membre de la BAD, ça me fait marrer

Je suis en train de vouloir acheter une passat .
 
Avec ma femme , nous hesitions entre la passat et la 407 ; pour le coffre entre autre et pour la place à l'arriere.
Pour le coffre , le sujet n'as pas lieu d'etre : Le coffre de la Passat et beaucoup plus grand que celui de la 407 .C'est vrai que celui de la 407 est bien mais rien en rapport avec celui de la passat qui entre nous soit dit est le meilleur de sa categorie.
 
Quand a l'habitabilité à l'arriere , c'est simple , mettez un siege auto et regardez , vous vous en rendrez vite compte.
 
Voila , c'est pour ça et puis pour le look ( mais cela n'engage que nous ) que nous allons partir sur la Passat

C'est vrai que le choi est chaud entre la 407 et la Passat. Après mure réflexion, j'ai voté pour la 407 pour son design!

Je pense, que ce sont 2 voitures qui ne se destine pas au meme marché et a la meme clientlée !!

chris.45 a écrit :   Meme en mesurant 1.90 il n'y a aucun probléme ....

 
J'aime beaucoup la 407 mais je ne comprends pas ce qui pousse certains à ne lui reconnaître aucun défaut. La conception d'une voiture oblige à faire des choix, ce qui à l'arrivée donne certaines qualités et certains inconvénients. En l'occurence il est clair que Peugeot a favorisé le style racé avec un arrière ramassé, voire même tronqué, là où VW a fait une berline longue et élégante mais avec porte-à-faux arrière.
 
D'une part, il est incontestable que le coffre de la 407 est beaucoup plus petit que celui de la Passat. D'autre part, avec une taille de 1.85 m je touche le plafond à l'arrière de la 407 alors que je suis à l'aise dans une Passat.
 
Ceux qui n'aiment pas le style et la conduite des monospaces, mais qui ont besoin de place choisissent une vraie berline familiale type Passat ou Accord, pas une 407.
 
Dire que les taxis en France roulent en 407 ne prouve en rien des qualités d'habitabilité, les taxis choisissent pour la plupart avant tout sur des critères de coût de revient et de position de conduite. En France le réseau Peugeot est très développé ce qui permet un entretien à coût raisonnable pour un taxi, ce qui n'est pas le cas à Bruxelles où je n'ai vu aucun taxi en 407. On y voit surtout des Skoda Octavia, VW Passat, Mercedes Classe E, etc....
 

et la fiabilité aussi... ces 2 modèles se sont déjà distingués avec, déjà, plusieurs rappels....  
c'est quand même assez moyen, non ?
Moi, c'est ni l'un, ni l'autre.

On note quand même que pendant que la 407 à une bonne décote, la Passat en garde une bonne (de cote )
 
Quitte à mettre un peu plus à l'achat, on le récupère bien à la revente
 
Petit exemple :
http://321auto.com/Petites-annonces/Consultation/Detail.asp?IDannonce=321102474
 

Y'aura vraiment tout d'écrit, NON le coffre de la Passat n'est pas tellement plus grand que celui de la 407, c'est mesuré par l'Automobile Magazine qui a l'habitude de ce genre de test. Le coffre de la 407 est tout carré et donc très pratique mais ça le fait pas visuellement car pas autant de profondeur ... il y a une roue de secours dans la Passat ? Utile une roue de secours ...
Quant à la décote c'est bien connu qu'une Peugeot en France ça décote