Cet apres-midi avec mon pere,je suis allé essayer les STI et WRX 2006.
Par contre je n'ai aucune photo a vous proposer,comme un idiot j'ai pris l'apn mais la batterie etait dechargée,on avait plus pensé aux photos de noel...
On en revient toujours pas,tant l'efficacité et les sensations sont au rendez-vous.
Je n'avais jamais essayé de subaru auparavant,donc je ne connais pas les GT.
C'est la premiere fois ou je retrouve des sensations que j'ai en moto dans une voiture (pourtant on a deja essayé des voitures sportives, RX8 version 231cv,S2000,350Z,996).
Pour faire bref (je suis pas un pro et je n'ai que 21ans) la sti est supere rigide (l'impression de rigidité est telle que ma 306 me parait etre un chewing gum a coté) Les trajectoires le sont tout autant, précises au possible.
La boite 6 est bien courte et fabuleusement étagée (j'insiste sur ce point vraiment),on sent vraiment les rapports se verouiller bref la boite est geniale.
Le couple est phénomenal et la motricité est tout simplement halucinante.
Je n'avais jamais posé mes fesses auparavant dans une 4X4,j'ai vraiment adoré le comportement.
Lorsque le cul glissait, on sentait les suspentions se comprimer puis le cul reprenait de l'adherence ce qui permet d'elargir tres peu et de foutre la gouache vraiment tres tres tôt.
On est resté en 50 avt 50 arriere tout le long de l'essai (possibilité de 65 arriere 35 avt).
C'est ferme sans pour autant etre inconfortable (mon pere va bientot avoir 50ans et a des problemes de dos,il n'a pas eu de douleur meme en envoyant tres fort)
Pour les dépassements sur departementales sinueuses on est pratiquement au meme niveau qu'une moto (d'ailleurs un kéké en Z1000 nous a géné pendant un moment sur une departementale bien viroleuse).
L'acceleration est brutale tout en poussant tout le temps,l'intertie est inexistante,ca répond de suite,c'est jouissif y'a pas d'autre mot.
J'ai trouvé que le freinage n'etait pas assez mordant en attaque(la voiture n'avait meme pas 1000km aussi) le concessionaire nous a avoué sur piste s'etre retrouvé pratiquement sans frein apres quelques tours.
C'est pas trop un probleme,des nouveaux etriers ,disques et le probleme est réglé (pourtant les etriers brembo parraissent super baleses d'aspect)
Apres l'essai de la STI,je pensais etre décu par la WRX,ce ne fut pas le cas.
La voiture est moins brutale (tout comme l'embrayage) plus lineaire,souple.
Elle est plus facile a utiliser,placer pour un novice (mais pour des habitués aux STI parait il qu'il n'y a pratiquement aucun temps d'adaptation dixit le concessionaire)
Le moteur envoit quand meme,mais c'est moins brutal,la boite 5 est plus longue (normal).
Ce sont 2 voitures bien differentes,avec une grosse preference pour la STI
C'est une voiture vraiment fantastique,les sensations sont tout simplement halucinantes,j'ai deja posé mes fesses dans plus puissant mais vraiment le ressenti n'est pas pareil.
Une vitesse de pointe,les lignes droites et les chiffres qu'est ce qu'on en a a foutre...
Niveau efficacité sur route je ne crois pas qu'il existe mieux (en attendant l'essai d'une evo VIII la semaine prochaine 
) on c'est retrouvé a des vitesses ahurissantes (fond de 4 avec la STI pour mon pere)
On a pas fait de lignes droites,que de la departementale vide.
Je pense que ce sera ma prochaine voiture,une fois mes longues etudes finies (ca a eu en tout cas un effet remotivant) et mon pere craquera peut etre pour ses 50ans (il c'est deja renseigné pour l'assurance c'est pas trop cher mais faut qu'il accepte l'aileron),le fait d'avoir du arreter la moto le ronge,surtout qu'il ne jurait que par les sportives.
Bref une voiture géniale.
C'est vrai que sa a l'air d'etre une super bagnole.