Salut,
j'aimerai bien que quelqu'un m'explique comment fonctionne l'affichage en couleur du sigle TDI sur les volkswagen.
J'en vois parfois avec le I rouge, parfois avec le DI rouge, et parfois tout le sigle TDI en rouge.
Je suppose que ça doit indiquer la puissance du moteur, mais j'aimerai bien connaître le détail.
 
Merci d'avance et à plus

Sa depend du modele ?

 
I rouge = 110 ch
DI rouge = 130 ch
TDI rouge = 150 ch
 
voilà

 
Pour les polos :
I rouge = 75 ch
DI rouge = 100 ch
TDI rouge = 130 ch

Curieusement j'ai déjà vue des polo avec tout le sigle rouge, alors que 150 cv ça n'existe pas dans une polo.

Merci pour la précision, je suis un peu lent

Je connais quelqu'un qui a une polo 75ch avec le DI en rouge.

 
L'ancien modele a la di en rouge

Super compliqué.
 
Donc anciennement le DI rouge voulait indiquer les moteur injecteur pompes.
Polo ancien modèle TDI 75 et golf TDI 100 et 115 ainsi que la passat 115.
 
 
Ensuite lors de la fin de vie du TDI 110 sur la golf le TDI 100 n'as eu que le I rouge. Le 130 DI et le 150 toutes les lettres.  
 
La nouvelle Polo elle avait le TDI 75 avec le I rouge, le DI rouge avec le 100 et tout rouge pour la 130.
 
Je crois que c'est à peu près ca.

Déjà fait plusieurs fois
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet161566-875.htm

chechu a écrit :   Super compliqué.   Donc anciennement le DI rouge voulait indiquer les moteur injecteur pompes. Polo ancien modèle TDI 75 et golf TDI 100 et 115 ainsi que la passat 115.     Ensuite lors de la fin de vie du TDI 110 sur la golf le TDI 100 n'as eu que le I rouge. Le 130 DI et le 150 toutes les lettres.     La nouvelle Polo elle avait le TDI 75 avec le I rouge, le DI rouge avec le 100 et tout rouge pour la 130.   Je crois que c'est à peu près ca.

Moi j'ai vu le TDI 1.4 3 cylindre avec le DI rouge
 
comme çà

Il n'y a aucune règle précise à ce sujet!
 
Pour l'ancienne Passat phase I. Tout gris = 90, I rouge = 110 et DI rouge = 115. Je pense que ça a été plus ou moins respecté.
 
Pour la Phase II, on a une 130 chevaux avec le DI rouge, mais il y a deux mois on a eu en prêt une 130 chevaux avec le I rouge uniquement. De même la version 100 ch avait le I rouge au début et plus rien en fin de carrière! C'est dommage qu'ils ne mènent pas une politique cohérente sur le sujet!
 
Les seuls facilement reconnaissables sont les essence et les V6 TDI (c'est marqué explicitement), mais ça ne représente pas grand-chose sur l'ensemble des Passat vendues!