Reprise du message précédent :
Bonsoir à tous,
 
Effectivement les jantes dark anthracites sont spécifiques au chassis sport.A ne pas confondre avec les jantes peintes de la F1 team. Pour les recaro de la f1 team, le simili cuir fait vraiment tache sur ces superbes sièges. C'est ce qyui m'a conduit a prendre la version luxe avec ses recaro en CUIR. Pour les freins il s'agit de Brembo perforés sur le chassis sport. Cela freine fort mais c'est un peu bruyant....
Pour la consommation j'ai réalisé pendant mon essai une moyenne de 12 litres avec parcours mixtes (et des pointes au rupteur 6950 t/m).
Enfin pour la fiabilité je vous dirais cela dans quelques moi ( la mienne arrive début mars), mais dors et déjà on recense une épidémie sur les supports moteurs et ceux dés les plus faibles kilométrages ( mais garantie) est ce que les modéles les plus récents seront aussi touchés ????

 
C'est celle de Rom... ?
(toujours pas vendue ? Et que veut-il prendre après ?)

Et coté électrique/électronique ?
 
J'ai cru comprendre sur rs-team que le régul de vitesse avait quelques soucis (mais j'ai lu en travers et y'a un moment, c'était peut-être sur crs et pas mrs).

 
Oui c'est celle ci , pour le reste je ne sais pas du tous , mais si j'ai bien compris une MRS luxe sera la remplaçante.

 
Merci pour la "pub"
 
Effectivement pour Olivier la rempalçante qui tient pour l'instant la tête serait une MRS ph2 luxe CS...ou alors j'essaye carrément autre chose mais bon pour rouler beaucoup une bonne compacte bien puissante c'est ce que je préfere !

7500 km 25OOO€

 

 

 

quentin2 a écrit :   Bonjour à tous, hier je suis allé chez Renault pour commander les seuils de portes pour une Clio3 (mais il y avait trop de monde alors je suis partis). Celà dit je ne me suis pas déplacé pour rien...   Il y avait une superbre Mégane RS F1 team (en attente de livraison...) et j'ai pris quelques photos que je vous montre. Je ne savais pas que les Méganes RS avec 4 freins à disques perforés         Les magnifiques jantes... Ca rend vraiment bien du noir je trouve.     Et enfin les superbes RECARO qui offrent un excellent maintien (je suis monté dedans).           Voilà. a+

Merci pour les photos, elle est magnifique

Je confire 9 litres en étant calme , j'ai déja fait 24,7 litres au 100 de moyenne sur 5 km en étant bien énervé ....
 
sinon niveau fiabilité, 3000 km RAS pour la mienne ....

Puté c'est pas discret enfin cette voiture a d'autres qualités je prefere quand même la version normale...

J'aimerais savoir à combien d'exemplaire est elle produite pour une serie limitée

Bonjour, les photos un peu au dessus sont de moi et en faite j'ai découvert qu'elle appartenait au directeur de la concession que je connais très bien. Je l'ai donc conduis et j'ai fait un photoreportage complet ici:
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet369320.htm
 
a+

 
Ce n'est pas une série limitée mais une série numérotée. Elle continue à être produite tant qu'il y à de la demande. D'ailleurs, elle devrait être dispo en noir.

Merci parce que j'ai vu la n°956 je pensais qu'il n'y en avait que 400

Tu l'as un peu rôdée, quand même ?
 
Rha si j'avais les moyens

Bien sur ... jusque 2000km j'ai ete super calme, jusque 3000 un peu plus nerveux et maintenant 4000 km .... rodage dans les regles de l'art comme un gars qui aurait bosse 5 ans en banc d'esais moteurs quoi ...
 
De toute facon ce genre de voiture tu ne peux pas vraimemt y aller comme un fou, sinon tu te fais forcement choper ... meme en restant sous les 3000 tu depasse facilement les limitations si tu fais pas gaffe ...

 
C'est un rôdage bien long (ce qui n'est pas forcement bon pour les perf de la voiture)

Nickel alors !!
 
Non non olivierameau c'est bien 2000 kms cool !! ça craint de tirer avant

Je suis allé essayer une MRS jeudi soir (concession de Conflans Ste Honorine dans le 78). Et bien j'ai trouvé ça extra!!! Pas d'autres mots. J'avais essayé une Focus ST, ça n'a rien a voir. La philosophie est (à mon avis bien sur, et suivant des essais relativement courts ne permettant surement pas des conclusions "super" objectives) completement différente. LA MRS est beaucoup plus sportive: déjà d'allure. Celle que j'ai essayé etait grise Mahaka avec les jantes anthracite du pack sport: superbe, j'adore l'association, c'est bestial et classe à la fois. Ensuite à conduire, la Mégane est parait plus légère, monte plus facilement en régime (plus faible cylindrée). Les seuls "regrets" que je pourrais formuler: le maintien des sièges (cuir, c'etait une RS luxe) est moins bon que dans la ST, le bruit moteur (forcement ce n'est pas un 5L)un peu décevant, et puis l'instrumentation (trés pauvre comparée aux superbes compteurs additionnels de la ST).
Voilà... Mais je pense que je vais craquer pour une MRS quand meme. A moins que les vendeurs se lâchent, et que Ford en lache un peu plus coté finances...

 
Tu peux m'expliquer pourquoi exactement? Parceque là je ne vois vraiment pas en quoi un rodage moteur "trop long" peux nuire aux performances d'un moteur a combustion interne ... As tu des explications techniques ca m'interesse ...

Un petit conseil mis a part, fais lui une bonne petite vidange a 5000kms , ça va lui faire un grand bien , car apres le rodage l'huile a pris un bon coup.

 
Un moteur rôdée sur une trop longue période (du style 3000 km à moins de 3500 tr, puis 1000 km à 4000 tr maxi...etc) risque de "glacer" le moteur.
Il peut avoir plus de mal à monter dans les tours que s'il avait été rôdé plus rapidement.
 
Comme une utilisation trop "gentil" du moteur le bride.  
Entre 2 MRS, 1 qui est presque poussée à sa Pmax à chaque sortie et l'autre qui ne dépasse jamais 5000 tr ; nul dout que la première marchera mieux dans les haut régimes.
 
A vouloir trop prendre soin du moteur, on le bride d'une certaine manière (peut-être qu'on gagne en fiabilité sur le long terme mais c'est tout). Nombre de voiture qui marche étonnament bien ont été rôdée sur 4/500 km. Le plus important est de ne pas taper dans le moteur à froid.
 
Un rôdage sur une sportive n'a pas besoin de durer plus de 2/3000 km (mais celui-ci est important.)

Cyr38 a écrit :   Un petit conseil mis a part, fais lui une bonne petite vidange a 5000kms , ça va lui faire un grand bien , car apres le rodage l'huile a pris un bon coup.

 
Tout à fait, même un peu avant si le rôdage a été rapide...

C'est du combien les jantes ? Parce que les disques me paraissent miniscules !!

18'' et je trouve les disques plutôt énormes

Bonjour,
 
J'ai enfin pris possession de ma MRS2 luxe gris makaha avec chassis sport et et recaro en cuir...ELLE EST SUPERBE, mois qui ai longtemps hésité avec la focus ST, je n'ai aucun regret, sauf pour les vocalises bien trop discrétes.
Justement moi aussi je suis en rodage et sur le notice renault indique 1000 km à 3000 tr maxi. Je pensais faire 1500 km a 3000 t puis 500km à 4000 t....  puis je faire moins??? 500 km de redage me paraissent un peu juste !
Sinon j'ai fait 300 km avec parcours 70% ville et 30% autoroute ( a 110 km/h) et j'ai consommé 10 litres au 100, avec du sans plomb 98.

 
Diamétre des disques 320 c'est petit? étrier Brembo 4 pistons.

Le bleu est pas le meilleur qu'on puisse choisir, et les autocollants dans des coloris qui pètent sont carrément choquants! Les jantes noires, ça c'est un truc que j'aime, donc bon. Je commence juste a m'habituer à la megane II (il m'en aura fallu du temps ) que cette version fait tout repartir a 0.

Si on rode une voiture sur 4000km, peut-être bien qu'elle est quelque peu "bridée" au début mais ne va pas le rester jusqu'à la fin! Si elle prend des tours elle va très vite se "débrider". En plus si Zaix à bossé 5ans en banc d'essai il doit en connaître un minimum...
 
 
Sinon je connais un gars qui en a une, et à l'avoir vu en vrai et bien je ne la trouve pas terrible niveau look. Elle n'est pas assez "élégante". Je trouve qu'elle donne une impression de voiture classique tunée.
Bref, pas terrible pour moi.
 
Pour ce qui est des performances je ne peux rien dire là dessus je ne suis jamais monté dedans.

Faut vraiment aimer cette couleur, on dirait du bleu EDF, quant au JA noire, de loin on dirait une bagnolle à laquelle on a piqué des enjoliveurs...
 
Team F1 et ne pas avoir fait une évolution technique, bof je vois pas l'intéret.

C'est bleu à cause de la Team F1, ils n'avaient pas trop le choix...
 

J'en connais pas beaucoup des jantes comme celle que tu décris où on peut voir les étriers de freins au travers...

En banc d'essais, on autorisait dès les premières heures de rodages des "pointes" a pleine charge pendant 1 ou 2% du temps de rodage. bon ces moteurs faisaient 100 ltres de cylindrée et plus de 4000cv, mais un moteur reste un moteur...
 
Je me suis permis 2 reprise en 3 jusqu'a 6500 2 fois, Vers 750 Km et une autre a 1200 si je me souviens bien.
 
Sinon j'ai fais beaucoup d'autoroute (par obligation, mais j'ai esayé de varier la vitesse par paliers tant que possible) et dès que je pouvais de la petite route modérément.
 
En fait pendant le rodage il faut explorer différentes charges et régimes de fonctionnement moteur, inutile de rester un régime fixe pendant des heures... bien sur respecter ipértivement les températures des liquides (eau et huile surtout), et éviter la pleine charge tant que possible, le but étant que les pièces mobiles s'auto-ajustent les unes aux autre en douceur...
 
quand au glacage des chemises il n'interviens pas pedant le rodage, après 200000km je veux bien, mais si tu as du glacage de chemises a 1000 bornes il y a sur un gros problème de conception des chemises, (chemises en plastique ? ou piston plaqué toile émeri ...lol )
 
 
Mais bon après il y a plusieurs écoles ... moi je sais que je consome 1 litre au 100 en moins depuis qu'elle a 1500 bornes et que les perfs sont là sous le capot ...

Ja vais suivre le conseil de zaix,
 
J'ai 700 km au compteur sans dépasser 3000 tr. A partir de 1000km je commencerais a augmenter le regime par paliers sans dépasser 4000 tr avec 2 pointes a 6500 et cela jusque 2000 km puis aprés je lacherai progressivement le régime maxi apr paliers de 500 tours. Qu'en penses tu ?
Sinon que penses tu du bruit, moi je le trouve trop feutré, as tu encore l'échappement d'origine? que penses tu du nouveau devil furious sound?

Bah vi pour le rodage ca m'a l'air pas mal, mais bon comme je dis il y a plusieurs écoles ....
 
sinon niveau bruit, ben moi je le trouve parfait, discret feutré comme tu dis .... tant que tu roules normalement ... vi, tant que tu roules normalement ...
 
parceque quand tu commencera a appuyer on en reparleras ... le bruit est completement différent, c'est Dr jeckyl et MR Hyde ...et c'est ce que j'adorre dans cette voiture ...
 
 
Non vraiment ils ont fait du bon boulot avec cet echappement chez renault je trouve ... Moi en tous cas je la laisse d'origine de ce coté j'ai trop donné des sportives sans trop de concession, je fais pas mal de long trajets et sortir de la voiture sourd après 700 km c'est plus mon truc ...
 
Sinon j'ai trouvé un truc super le week end dernier, j'ai acheté la mienne en décembre et je n'avais jamais eu le courage ni meme l'idée de rouler fenetre ouvertes ... ce que j'ai fait samedi dernier ... depuis je ne peux plus me passer du WWWWWwwwwsssss ...
 
je pense que je vais investir dans un petit filtre green, et une dump valve a circuit ouvert .. et peut être un petit glastinct, avec la peinture noire de la mienne ca devrait vraiment bien ressortir .. sinon niveau tuninge rien d'autre je suis passablement allergique a ce phénomène de mode ...
 

 
Et les jantes en noir, c'est aussi pour ressembler à la R25.
Ils auraient dû équilibrer le bleu avec du jaune pour vraiment reproduire les couleurs de la Team F1.
 

Je vais essayer d'aller faire un tour avec ce soir

Bonjour à tous!
 
Lundi, j'ai été chez la grosse concession Renault vers chez moi afin de me renseigner dans le but de peut-etre acheter une MéganeRS.
J'y suis allé avec ma copine.
On y va avec notre très belle R21 2L Turbo, on arrive devant la MéganeRS F1Team (le modèle exposé), on reste plus de 10 minutes devant sans que personne ne bouge. Je décide donc d'aller chercher un vendeur, une vendeuse en l'occurence.
 
On lui demande plein de renseignements, elle décide de nous ouvrir la voiture, on pose des tas de questions sur les options, couleurs, etc...
Elle nous en sort une bonne quand je lui demande la différence  entre la RS "normale" et la "Luxe": "sur la Luxe vous avez les jantes alu en plus".
Quelle conne.
Elle nous demande notre voiture actuelle, donc on dit une 21 Turbo. Aucune réaction de sa part.
 
Puis on va s'asseoir à son bureau, on continu à parler des options, de la prendre en 3 ou 5 portes, etc... On parle finance aussi, normal!
 
Au bout d'une bonne demi-heure, je demande si on peut faire un essai de l'auto, et là, elle me répond: NON!! Je dis comment ca!!?? On va pas acheter une voiture de plus de 27 000 euros sans qu'on l'essaye quand mème!!!!
Non mais on l'a fait pas essayer qu'elle me dit!
En insistant vraiment elle fini par me dire que Renault va peut etre organiser une journéee essai pour la MéganeRS et que plusieurs clients viendront l'essayer, elle prend donc nos coordonnées pour nous avertir de cettte éventuelle journée. Mais à mon sens elle a plutot essayer de nous endormir!
 
Ah oui, une autre de sa part:"MessieurDames, pourquoi vous voulez changer votre véhicule pour passer à une sportive?"  
 
 
Donc votre avis, je suis tombé sur une conne, j'ai pas été pris au sérieux?
J'ai déjà envoyé un Mail à Renault, car c'est vraiment des incompétents leur vendeur!!