Reprise du message précédent :
a tous, je suis possesseur d'une C2 VTS depuis 1 mois, j'ai 1600km et je suis super content de cette voiture

Belle voiture, l'interieur est sympa et la place à l'avant tres correcte.
Le seul probleme c'est le prix

Exact , mais bon , c'est pas pire que la concurence ou autre ..

Ben c'est relativement pas très beau. Mais comme yen faut pour tous les gouts !

damour57 a écrit :   La C2 d'accord mais avec un kit "guttman" pas du tuning! juste une belle amélioration racée:   Non?

 
Ah naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan, c'est encore pir , quelle horreur!

Jolie... mais pas habitable du tout
Et lourde pour sa taille

Perso je suis tres content de ma c2 vts meme si la finition est à chier.
Certe elle est moins performante que la saxo vts mais elle est beaucoup plus sure et avec la saxo on se fait allumer sur l'assurance.
 
Par contre les perfs tu peux rajouter une seconde sur le 0 a 100 et 1 litre aux conso mais le chassi est vraiment aux petits oignons.
 
je la recommande fortement mais il ne faut pas se faire de fausse idées sur le moteur.

Kidplastic a écrit :   le coffre est largement suffisant au quotidien !   Sinon il y a dejà des topics et puis viens sur planete-citroen et tu auras toutes les infos !

 
Tu rigoles C'est à peine mieux qu'une smart

Dim CDTI a écrit :   Ah naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan, c'est encore pir , quelle horreur!

 Eu t'est anti citroen ou quoi?t'aime pas la C2 t'aime pas la C4, t'est difficile quand méme,non?

srill sw s16 a écrit :   Tu rigoles C'est à peine mieux qu'une smart

 De toutes facons quand on achéte une petite voiture ou une sportive ce n'est pas pour son coffre

 
Devines dans quoi je roule

sais pas, en 206 sw?

Philippe Stark a dit "A quoi ca sert une voiture, on y traine que du vide !"
 
Parole d'un pur motard ca !
 
Tout ca pour dire que si l'on a pas besoin de place dans sa voiture au quotidien, a quoi ca sert de se prendre une compact ou une berline ?
 
Pour le trajet travail, ce genre de voiture est idéal !

 
Vi mais S16 : 137 ch
Donc : citadine, sportive avec un coffre pour le clebs
 
Le pire, c'est que j'avais vaguement regardé du côté de la C2 VTR à sa sortie... Mais vraiment trop peu pratique et les perfs n'était pas formidable pour la taille : trop lourde

Pour moi voiture trop lourde, mal équipée et plastiques intérieurs trop "à la française" justement
 
Elle ne tient pas la Sax en Vmax, seule la Lupo GTI la fusille en ligne droite et ce, grâce à la boîte 6 |

srill sw s16 a écrit :   Vi mais S16 : 137 ch Donc : citadine, sportive avec un coffre pour le clebs   Le pire, c'est que j'avais vaguement regardé du côté de la C2 VTR à sa sortie... Mais vraiment trop peu pratique et les perfs n'était pas formidable pour la taille : trop lourde

 
Je ne vais pas prendre de gants vu l'heure.
Tu roules en 206, on s'en tape.
Quand on roule en C2 on ne veut pas rouler en break. Et oui pour une utilisation normale il suffit.  
Je fais mes courses, mets mon matériel Rc, mes valises etc...
 
Par contre le poids, ...

J'ai discuté avec un gars de chez citroen.
Il la trouvait pas mal, sans plus.
Il lui reprochait d'avoir un coffre miniscule !
Je l'ai vu et c'est vrai qu'il est vraiment miniscule

J'aime bien la C2, j'ai failli en acheter une. Hélas pour elle, je venais d'essayer celle qui devait devenir mienne. Et à côté la C2 fait vraiment quincaille. Je craquais pour son style extérieur, mais l'intérieur... . Je ne suis pourtant pas un plastiquemoupathe (je trouve la mienne très réussie, par exemple, alors qu'on est encore assez loin d'une Mini), mais il y a des limites à tout. Ca ne faisait pas sérieux pour une voiture neuve . Je crois que ça a été un peu amélioré récemment...

La C2 est craquante lorsqu'elle est équpée en VTs ou au moins avec les pare-chocs peints, sinon avec les boucliers noirs et en bas de gamme, c'est beaucoup moins beau, enfin il y a encore pas mal de voitures comme ça...

fiesta94 a écrit :   Bonsoir a tous     en regardant tous les topics la concernant j'ai remarqué que cette voiture sucitait peu d'interet   qu'en pensez vous???

 
Relativement mal finie (la C1 fait pire) peut habitable et plutot chere.
Pour ma part c'est loins d'etre un bon choix.
 
Une Clio II phase 2 neuve avec le 1,2l 16v me semble un bien meilleure choix dans tout les domaines ou presque.

j'ai voté "j'adore !"  
 
 
normal avec une C2 VTS à la maison ...  ;-)
 
 
un vrai plaisir au quotidien
une tenue de route imperturbable
un budget plus que raisonnable
 
C2 VTS  , ou comment se faire plaisir sans exploser son budget auto !

My Puma a écrit :     J'ai discuté avec un gars de chez citroen. ... Il lui reprochait d'avoir un coffre miniscule ! Je l'ai vu et c'est vrai qu'il est vraiment miniscule

 
 
Tout dépend de l'utilisation que tu fais de ta voiture !
si tu veux un grand coffre, tu prends un gros break, mais ne reproche pas à une voiture qui se veut pratique, petite, maniable, etc ... de ne pas avoir de coffre.
 
Personnellement, je n'utilise que tres peu le coffre, mes courses tiennent dedans, et au pire, tu rabas les sièges, ce qui se fait en 1/2 seconde.

C'est citroen ..

Il faut avoir essayer pour en parler.
 
Ayant une clio comme voiture de fonction, l'espace à l'avant et la position de conduite sont largement à l'avantage de la C2.
 
Par contre pour ce qui est du coffre, pas de miracle.
Mais bon, célibataire ou jeune couple sans enfants y trouvent largement leur compte.
Car elle est très facilement modulable avec ses sièges rabattables.
Et là, on peut faire rentrer des choses qui ne rentreraient jamais dans une clio.
 
Pour l'agrément de conduite, c'est un karting.
Un chassis qui ne trahit jamais et qui autorise des passages en courbes à des vitesses élevées.
Cette C2 ne souffre pas de son faible empattement en comparaison avec d'autres de la même catégorie.  
Côté moteur, il y a largement de quoi se faire plaisir.
 
 
 

 
Dans l'absolue, meme parmis les citadines, la c2 est fort peut habitable et dispose d'un coffre reduit.
 
La C2 est à Citroen ce la Lupo etait à Vw.
Une version racourcie et plus sexy du modele supérieur (C3 & Polo) mais helas a peine moins chere et bien moins pratique.
 
Et comme la Lupo, son succés est tres mitigé.
 

Bonjour l'argement A la base, une citadine sert à être pratique en se faufilant partout en ville et je pense qu'elle remplissent toutes les 2 bien leurs missions !

Sens interdit a écrit :   Bonjour l'argement A la base, une citadine sert à être pratique en se faufilant partout en ville et je pense qu'elle remplissent toutes les 2 bien leurs missions !

 
A l'evidence, au vue des ventes , il y a peut degens de ton avis.
 
Mamie Twingo reste encors largement audessus je crois.
Ce qui est normal, en utilisation citadine elle est clairement supérieur.

 
Le prix fait la différence.
 
Les ventes mitigées de la C2 sont en partie dûes à son prix qui est élevé par rapport à la twingo.
 
 
 

Mouais mais de là à prétendre à autant d'équipement et proposer des versions allant de 50 à 125ch, Renault est loin d'avoir franchi le pas ! De plus, si la C2 et la Lupo avaient été dans les tarifs catalogue de la Twnigo, elle se serait fait sérieusement concurrencer !

J'aime, mais sans plus !
Elle est très lourde, paraît-il ?

 
Elle est un peu lourde mais très agile.

 
Soit la C2 est une citadines polyvalentes, et la l'habitabilité ridicul,la finition qui fait rires sont deux gros defaut.
 
Soit c'est une voiture essentielement dédié au ville et 125 ch ne servent à riens.
 
Une voiture peut habitable et pas cher ca existe deja chez PSA c'est les C1/107.
Au vue des ventes la Twingo est encors nettement plus seduisante.

 
 
C'est vraiment peux pour 125 ch surtout que la c2 n'est pas lourd.

Pour moi c'est le contraire : quand il n'y a pas de version sportive qui sorte de l'ordinaire du modèle de base, je trouve ça dommage Ah... qu'il est loin le temps où Renault faisait de bonnes voitures, à commencer par la R5 et la Super 5 avec les modèles dérivées qu'on leur connait. Et les C1/107 question de goût je trouve que ça ne ressemble à rien : on dirait des versions applatis et rétrécis des modèles de la gamme au dessus
 
Mais chaque pays à sa manière de voir les choses : on a souvent reproché à Fiat par exemple de construire des voitures au design un peu "toc" car ridiculisées l'année de leur commercialisation or il s'avère que la Panda et la Uno toutes phases confondues se sont relativement bien vendues en Italie et moins chez nous car la 106 et Clio 1 leur faisait déjà de l'ombre : logique ! On est chauvin ou on ne l'est pas.

 
Tout est relatif, la futur Logan 1,6 16v aura sans doute une rapord/poid puissance ultra proche tout en etant aussi bien equipé et au moins aussi bien construite.

La C2 VTS fait le 0-100 km/h en 8.7 secondes et non en 8.3