Reprise du message précédent :
D'autant que la surface frontale demesurée de la C2 (merci le look monospace) offre une aérodynamique lamentable qui s'en ressent sur les perfs à haute vitesse.

oozenoo a écrit :   merci! J'avais envie de jantes blanches depuis longtemps et j'ai trouvé la même que moi sur un site italien, là je n'ai plus hésité . Puis le carrossier a très bien travaillé, la peinture est superbe et très solide en apparence) L'avantage de la couleur rouge aden c'est que quand elle est propre elle est très brillante et quand elle est sale le rouge devient juste plus foncé. Avantageux pour le moment (quand je vois des C2 noir onyx je pleure pour eux).

 
D'autant plus que des C2 vts en Noir Onyn on en voit tellement...
Ca c'est la première que je vois, je t'assure, elle est magnifique !
Même avec les gravillions, la peinture tient bien ??

srill sw s16 a écrit :   Euh, à sa sortie la lupo était bien plus lourde que la concurrence contemporaine (ex : yaris) D'ailleurs elle faisait quasiment le même poids que la polo équivalente

Les motorisations s'étendent de 875kg à 1014 kg, je ne considère pas ça comme excessivement lourd

maxcharles a écrit :   D'autant plus que des C2 vts en Noir Onyn on en voit tellement... Ca c'est la première que je vois, je t'assure, elle est magnifique ! Même avec les gravillions, la peinture tient bien ??

 
Ben pour l'instant aucun souci, ça fait 3 mois que je l'ai fait faire et rien à signaler .

la c2 vts est tres sympa.

 
La différence est la puissance. Moi je te conseillerai la VTS. Plus aggréable que la VTR. Mais c'est ce que j'ai entendu ! ! !

Aprés tout est question d'utilisation si madame n'as pas besoin d'une voiture un tantinet puissante...

 
On a toujours besoins de puissance. Même si elle prend la VTS, un jour ou l'autre elle voudra bien 30 ch en plus pour doubler de petit con dans ca GTI.

ripcurlman a écrit :   On a toujours besoins de puissance. Même si elle prend la VTS, un jour ou l'autre elle voudra bien 30 ch en plus pour doubler de petit con dans ca GTI.

 
 
Aprés tout pas faux.....

fiesta94 a écrit :   Aprés tout pas faux.....

 
Mais faut résonner correctement. Faut voir si on a vraiment l'utilité de tant de puissance et que si moins de puissance serais pas mieux. Pour ma part j'aurais pus prendre un moteur dévellopent 90 ch. Mais j'ai pris un moteur dévellopant 75 ch. Je paye moins d'assurance, la consomation est plus basse...
 
Et mes 75 ch me suffise pour l'instant. Quand je changerai de voiture, je réfléchirai si je prendrai un moteur plus puissant ou de même puissance.  

On dit toujours ça la première fois Et après on ne peux plus se passer de la puissance

Sens interdit a écrit :   On dit toujours ça la première fois Et après on ne peux plus se passer de la puissance

 
Je sais bien, j'ai roulé avec une mégane dci 120 et la conduite n'ai pas la même.
 

ripcurlman a écrit :   Je sais bien, j'ai roulé avec une mégane dci 120 et la conduite n'ai pas la même.

Ca reste du dci, teste la même en essence et les sensations seront encore différentes...

 
C'est clair que plus tard, je me taterai plus sur une essence de 100 ch vu que la conduite n'ai vraiment pas la même.
 
Mais bon, on verra bien ! ! !

ripcurlman a écrit :   On a toujours besoins de puissance. Même si elle prend la VTS, un jour ou l'autre elle voudra bien 30 ch en plus pour doubler de petit con dans ca GTI.

 
Après ça fini en Fiesta ST puis en Clio RS et enfin en Audi RS4 ^^

Aleph_LCT a écrit :   Après ça fini en Fiesta ST puis en Clio RS et enfin en Audi RS4 ^^

Et pour finir en veyron ! ! !

Pas pratique pour mettre les courses et les mômes |

fiesta94 a écrit :   Bonsoir a tous     en regardant tous les topics la concernant j'ai remarqué que cette voiture sucitait peu d'interet   qu'en pensez vous???

Cette voiture ne correspond pas à mes besoins.
 
Mais pour autant je ne dirais pas que cette voiture n'est pas bien.
Chacun a des intérêts différents.

Aleph_LCT a écrit :   Pas pratique pour mettre les courses et les mômes |

Ben alors prend deux veyron ! ! ! il est ou le problème ?

Faut être bigamme

Moi j'attends encore ma C2 VTS en noir onyx. Elle devra arriver la semaine prochaine.  
 
J'affirme que j'ai acheté cette voiture (secondaire) pour son look très spécial, son formidable chassis, son puissant freinage et sa direction exacte. Là elle est top.
 
Ce qui m'a déçu était la qualité très médiocre des plastiques à l'intérieur.  
J'avais essayé une voiture de test d'un marchand de Citroen et cette voiture n'avait que 2000 km sur le compteur et était très "ramponné" c'est-à-dire personne n'a fait attention au moteur (pousser à froid, etc...).
 
Le moteur m'a un peu deçu car j'attendais une véritable boule de nerf et non pas à cette linéarité. A mon avis c'est la faute du "drive-by-wire" c'est-à-dire de la pédal de gaz à commande électronique. Si on pouvais changer la réponse sur le gaz ce problème serait réglé. Car le moteur en fait marche assez bien surtout passé les 5000 u/min. Quelle rage après cette limite surtout pour les tympans. Mais grosso modo le moteur je vais attendre la mienne bien rodé avant de passer à une conclusion.
 
Pour l'instant je trouve la C2 absolument top.

En toute impartialité, je répondrai au topic : " C2 SUPER BIEEEEEN ! "

http://www.citroenpresse.de/servle [...] index.html
 
Que pensez vous de ce modèle ? :  
 
Esthétiquement bien entendu, car avec le 1.4l et des jantes de 17, ça doit ramer un minimum hein.
 
 

 
 
 
 
J'aime bien sous cet angle.
 
 

 
Avant j'aurais dit beurk.
Mais quand on voit la C1 , finalement c'est pas si mal....

 
Tu peux préciser pourquoi ?    

Moi aussi avant j'aurais dit beurk, mais maintenant j'adore surtout quand on la regarde elle a l'air d'une inocente petite bombe, je crois sur la route il faut s'en méfier.

ben moi j'ai vus la version vtr de celle ci et elle est franchemant pas mal.

 
Prix relativement elevé , habitabilité faible .
 
En gros les meme defauts que la Vw Lupo, mais contrairement à celle ci la finition des C2 est loins d'etre correcte (du moins il ya quelques temps).
 
Mais comme je le disait, la c1 fait bien pire, mais pour moins chere.

 
Pour le prix, soit, elle est chère.
 
Par contre l'habitabilité, OK pour le coffre, et les places arrières, mais bon, on le sait en l'achetant, cette citadine permet tout de même une polyvalence d'utilisation. (Sauf 1.1l qui est à la peine)
 
Les sièges arrières sont de plus très rapidement rabattables, et du coup la C2 dispose d'un volume de chargement étonnant pour son gabarit.    
 
Par contre au niveau de l'espace de conduite, il y en autant que dans une C3, et bien plus que dans une clio ou 206, c'est bluffant.    
 
 
 

 
Pour ma part je pense q"une humble Clio II est un bien meilleure compromis (ville/route) pour le meme prix, voir meme moins maintenant.

 
Bah j'ai clio 2 en voiture de fonction, donc je sais de quoi je parle.
 
Pour rien au monde je ne troquerais la C2 pour cette clio qui n'est désagréable à conduire, mais ne procure pas autant de plaisir.
La différence se fait ressentir au niveau de la maniabilité, et de la vue sur la route.  
 
De plus, des clios 2 on en voit partout , la C2 permet de rouler différent pour ceux qui le souhaitent, et j'en fais parti.    
 
 

Bonjour à tous ,
Ma femme a une C2 HDI pour aller au travail . Elle est super (la C2 of course ... mais ma femme aussi !) . C'est une exellente 2ème voiture . Le coffre n'est pas si petit que ça . On y rentre le contenu d'un caddy sans problème . En cas de besoin les sièges arrières s'avancent et même se basculent . Avec cette motorisation elle a la pêche . Elle se gare très facilement et est très agréable à conduire . En plus le look est chouette .Par contre elle risque à l'avenir d'avoir du souci , car dans la gamme elle est un peu coinçée entre la C1 et la C3 ...

Je le trouve super mignonne, en version 1.6i est en couleur bleu fashi, elle doit être super agréable à conduire sur des petites routes.

 
 
En ravançant un peu les sièges quand même.
 
 
Sinon, pour son avenir, il me semble qu'elle et bien destinée à être remplacée.  

Ma C2 VTS a maintenant 2500 km sur le compteur et le moteur commence maintenant à se reveiller. Il marche assez bien, pousse bien dans les tours et a la rage après 5000 u/min. J'ai fait un rodage sérieux et la mienne marche définitivement mieux que celle du concessionaire qui a été bien "torturé" par les clients.
 
J'ai déjà changé les jantes chez la mienne. Je garde les jantes d'origine pour les pneus d'hiver tandis que j'ai monté avec les pneus d'été des jantes OZ Ultraleggera en 16 pouces (voulait pas des 17 pouces à cause de la perte de performance). C'est un look superbe. Les belles jantes renforcent encore la beauté de la carrosserie de la C2.  
Et la suspension réagit beaucoup mieux avec les (plus légères) jantes OZ.  
 
mfg

Extérieurement on dirait une A2 compressée, trop chere pour ce que c'est je trouve