Sondage déjà lançé en 2003, juste une réactualisation pour se faire une idée de la valeur de couple moyenne pour les véhicules de FA
 
Pour ma part :
 
Audi V8 4.2 quattro AM 1992 = 400 Nm à 4'000 trs/mn
Audi A8 4.2 quattro AM 1997 = 400 Nm à 3'300 trs/mn
 

mm'z a écrit :     Sondage déjà lançé en 2003, juste une réactualisation pour se faire une idée de la valeur de couple moyenne pour les véhicules de FA   Pour ma part :   Audi V8 4.2 quattro AM 1992 = 400 Nm à 4'000 trs/mn Audi A8 4.2 quattro AM 1997 = 400 Nm à 3'300 trs/mn

 
Tu seras pas dans la moyenne

Tes valeurs sont assez grandes...mais je sais que tu n'as su faire autrement
 
Pour ma 325 TDS, le couple s'élève à 280 nm

Dim CDTI a écrit :   Tes valeurs sont assez grandes...mais je sais que tu n'as su faire autrement   Pour ma 325 TDS, le couple s'élève à 280 nm

 
J'ai surtout pensé aux proprios de diesels qui seront certainement nombreux à se situer aux alentours des 300 Nm

Moi j'ai:
-106 xn 1.0: 7.5 mkg à 3700 tr/min
-106 xsi 1.4 non cata: 12.5 mkg à 4200 tr/min
-307 2.0 16v: 19.4 mkg à 4100 tr/min
-605 2.0 8v: 18.3 mkg à 2750 tr/min
 
Voilà, un total de 57.5 mkg à 14750 tr/min

Autour de 200 Nm. Toyota camry 2.2L essence, je n'ai pas le chiffre exact en tête.

Petite question pour ton sondage. Moi j'ai un 1.4 I qui fait 112 Nm. Donc je suis - de 100 Nm et 200 c'est trop. Je vote quoi ?

Entre 90 et 100 Nm

320 Nm dès 1750 Tr/Min.

 
Si ton moteur fais 112 Nm, tu dois voter "jusqu'à 200 Nm" et non pas "moins de 100 Nm"
 
L'écart est volontairement élevé, car rares sont les voitures en-dessous de 100 Nm (je veux savoir combien ) et nombreuses sont celles à la cylindrée (essence) se trouvant entre 100 et 200 Nm par conséquent si cette option est cochée à de nombreuses reprises j'en déduirai que nombreux sont les proprios d'essence de moins de 2.0 litres, en effet à plus de 200 Nm se sont en général des diesel (turbo) ou des essence de plus de 2.0 ou 150 chevaux

340Nm pour mon FR-V si je ne m'abuse

1.6 FSI 155nm/4000 tours

Pajero 3,5 litres essence = 315 Nm à 3000 tr/min

210 Nm a 1800 trs/min sur tdi 90

430Nm @1800-3600rpm

97 NM sur saxo gasoul powaa inside
 
340 nm sur BMVV un veau
 
Total quand la sax'pousse la BM: 437 Nm de couple

400 Nm de 0 à 1200 tr/min pour le moteur électrique
 
et 115 Nm à 4000 tr/min pour le moteur essence
 
Avec son système hybride, ma Prius à le même couple qu'un gros 4x4 diesel...qui dit mieux?

charlou 89550 a écrit :   970 NM sur saxo gasoul powaa inside   3400 nm sur BMVV un veau   Total quand la sax'pousse la BM: 4370 Nm de couple

970Nm de couple sur une saxo !! balaise la Sax' !
La BM est pas mal non plus remarque... dans une course de dragster

Ze Tom a écrit :   970Nm de couple sur une saxo !! balaise la Sax' ! La BM est pas mal non plus remarque... dans une course de dragster

 
Oh zut, effecivement je me suis trompé avec les zéros
 
Tu peux éditer aussi STP?

Laguna phase 1/1 en 1.8L, ça faisait du 137Nm vers 3750 tours, donc pas de quoi attaquer méchamment quoi

A3 V6 : 32 mkg à 2500 tr
Clio RS : 20 mkg à 5200 tr

Un Diesel quoi

Toyota Celica 1800 : 158 Nm à 4400
Toyota Supra turbo : 344 Nm à 4000

Adrien_sans_voiture a écrit :   Un Diesel quoi

 
Pas du tout , ça s'appelle un V6 essence souple et élastique en bas

moi 250Nm à 1750 trs/min. (2.0l hdi 110)

Polo 1.4 60 : 116@3000
A3 1.6 102 : 148@3800
A6 2.4 177 : 235@3000
 
c.f. autoweb

Pour mon mazout de 4.2 TD, c'est plus de 400NM a partir de 1200trs/min jusqu'à 3000trs/min

Heu j'ai pile poile 100nm je vote quoi???

330Nm à 1800tr/min

 
pas "moins de 100 Nm" par conséquent "jusqu'à 200 Nm"

280 a 2000tr/min sur grande punto diesel

18,4 à 5000 , Prélude 2.0 4WS

165 Nm sur Astra 1.7 DTi ( Je trouve ca insuffisant car vu le poids de la voiture cela oblige a jouer de la boite pour presque chaque relance)

Quelque chose pour 540 Nm pour le ML 400 cdi paternel.
 
Quelque chose comme 150 Nm pour ma C 200 D ( et on ne rigole pas hein !   )