Moi je vote pour le kent.Et vous?

Le cosworth.

Le kent est le moteur qui equipe ou equipait la plus part des petites cylindrees de la marques.Il existai en 1000, 1100 ,1300 et 1600.

le moteur Zetec est mieux !

Ya encore mieux,mais c + cher c'est le tdci 115 ch ou 130ch.
2eme génération de common rail,overboost.

Plus moderne.Et 16 valves pour la souplesse.

C est vrai que ford a recupere son retard,avec les tdci.

 
ce ne sont pas des Peugeot ??

Sur les nv focus et fiesta.Moitier peugeot et moitier ford.

Il semblerai que peugeot se soit occupé plus des petits moteurs et ford des gros
en particulier du V6.
 
Je trouve étonnant que personne n'ait sité les moteurs CVH qui sont notament trés résistant.

Moteur de tondeuse.

Le 1.8D, très robuste..
Seul hic, sa courroie de distri à changer avant les 60 000km....

Moi j'avais le CVH 1.6Efi 105ch sur mon escort, il faisait un putain de rafus, on aurait dit une voiture de rally
 
Après c'est sur qu'un Cosworth ou de Mustang est encore mieux.

Tu l'appelles comme tu veux (même si je ne vois pas pourquoi tu l'appelles ainsi)
mais  c'est un trés bon moteur essence qui a bien souvent dépassé les 200000kms.
 
Si j'en parle aussi bien c'est parce que j'ai une escort 1.6 de 89 et la zone rouge ne lui fait pas peur.

Moi c'est le zetec pour les moteurs de grande série : 240000 km pour l'instant  avec ford eccort 1.8 16v 130 cv tout d'origine .

Et ben ,le 1250 zetec voili vooilou

C est vrai que les zetec et les cvh,sont tres castards

Pour moi c le "tdci 130" en diesel, pour les moteurs essence je ne sait pas.

Celui de la Focus RS