Cette vidéo a peut être déjà été postée mais je préfère faire un doublon plutôt que quelques un d'entre vous manquent cette vidéo exceptionnelle.  
Pour les moralisateurs et les sarko boys du forum il est clair que ce que fait le pilote est franchement dangereux et même plus mais c'est tellement bon.
 
Il s'agit une vidéo tournée par Claude Lelouch en 1978. Celui-ci a placé une caméra sur le nez d'une Ferrari 275 gtb. La personne traverse un partie de Paris. Il n'y a aucun trucage et les routes sont ouvertes. Je me demande comment il se peut qu'il y ait aussi peut de monde sur la route d'ailleurs.
 
lien
 
PS : je poste ça ici sans savoirsi c'est la bonne section. Désolé si cela est contraire aux les règles du forum.

Direction Topic des vidéos

a poster ici:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet121331.htm

Ok désolé alors....
 
Mais c'est dingue aller vous coucher c'est pas une heure pour poster.

Qu'est-ce que tu fais toi là ?

Je dis ça comme ça car j'ai pas vu la vidéo mais si c'est celle que je crois....Le film est bien d'époque mais le son a été rajouter la voiture en bout de ligne droite on dirais qu'elle est a 250 au bruit du moteur et quand on voit la vitesse à laquelle elle double des 2ch... Elle doit etre genre 80 ou 90! et de mémoire c'était une mustang mais je suis pas sur

Je dis ça comme ça car j'ai pas vu la vidéo mais si c'est celle que je crois....Le film est bien d'époque mais le son a été rajouter la voiture en bout de ligne droite on dirais qu'elle est a 250 au bruit du moteur et quand on voit la vitesse à laquelle elle double des 2ch... Elle doit etre genre 80 ou 90! et de mémoire c'était une mustang mais je suis pas sur

En effet. J'ai retruové un fred sur cette vidéo (lien) et d'après eux le son a été rajouté. Cela m'a déçu. Il est vria que le son parait décalé para rapport à l'action. On se crois en fond de 5 et les 4 l et 2CV paraise dur à doubler.
Malgré tout il y a carrément des trucs de fou, comme les rue à contre sens et les feux grillés.
Désolé pour le doublon. Aller tout le monde au lit.

 
Alors, pour corriger ce qui a été dit, il s'agit bien d'une vidéo extrait du film de Claude Lelouch "c'était un rendez vous"... La video a été tournée en 1976, et le pilote est parti aux alentours des 5h du matin... Voici son itinéraire :
 
ITINERAIRE :
Bd Périphérique · Av Foch · Pl Charles-de-Gaulle · Av des Champs-Elysées · Pl de la Concorde · Quai des Tuileries · Pl du Carrousel · R de Rohan · Av de l'Opéra · Pl de l'Opéra · R Halévy · R de la Chausée d'Antin · Pl d'Estienne d'Orves · R Blanche · R Pigalle · Pl Pigalle · Bd de Clichy · (tournant abandonné à R Lepic) · R Caulaincourt · Av Junot · Pl Marcel Aymé · R Norvins · Pl du Tertre · R Ste-Eleuthère · R Azais · Pl du Parvis du Sacré Cœur  
 
Voici le veau qui lui sert a rouler a 80-90 :
 
http://www.heritageclassics.com/ferrari/65red275gtb/ZA.jpg
 
L'affiche du film :
 

 
Pour la petite histoire, le Prefet de Paris, quand il a rencontré Lelouch, a exigé que le pilote lui remettre son permis de conduire. Une fois fait, il lui a aussitôt rendu en disant :
- je m'étais engagé à exiger votre permis....mais je n'ai jamais dis que je le garderai. Mes enfants adorent votre film.
 
Maintenant, la question bonus : Qui était le pilote??
 
Il s'agissait de Jean Ragnotti himself, oui oui
 
 
Toute l'histoire :  
Source : Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 
"C'était un rendez-vous" est un court métrage français de 1976 réalisé par Claude Lelouch.
 
SYNOPSIS
 
Une traversée de Paris à grande vitesse, réalisée en plan séquence
REALISATEUR : Claude Lelouch
DUREE : 9 minutes
 
ANECDOTE
 
« Je roule comme Trintignant dans Un Homme et une Femme, pied au plancher, compteur bloqué à cent quatre-vingts, prenant tous les risques. Et même d'avantage, puisque je ne suis pas au rallye de Monte-Carlo, mais en plein Paris. À côté de moi, mon chef opérateur contrôle la vitesse de la caméra accrochée au pare-chocs. Nous brûlons systématiquement tous les feux rouges. Les rues et les avenues défilent à une vitesse terrifiante.
 
A ce moment là, je me dis que les spectateurs seront collés à leurs fauteuils, écrasant du pied un frein imaginaire. Car c'est un film, bien sûr, que je tourne. Neuf minutes trente secondes. Neuf minutes trente secondes de pellicule, c'est ce qui me restait à la fin du tournage de « Si c'était à refaire », au moment des rendus. Trouvant dommage de laisser perdre ces précieux trois cents mètres de pellicule, j'en ai profité pour réaliser un projet qui me tenait à cœur depuis longtemps : un film en un seul plan-séquence où la caméra traverserait Paris à grande vitesse, son regard étant celui d'un homme qui conduit comme un fou parce qu'il est en retard à un rendez-vous.
 
J'avais eu cette idée un jour où, moi qui suit toujours ponctuel, j'étais dans la même situation. Comme il était vital que j'arrive à l'heure, j'ai traversé Paris à une vitesse hallucinante, brûlant des feux rouges, empruntant des sens interdits, prenant des risques insensés. Comme je suis entrain de le faire en ce moment même. Cinq cent soixante-dix secondes, pas une de plus, c'est le temps que j'ai pour effectuer le trajet porte Dauphine-place du Tertre. Avec deux principaux problèmes techniques. Le premier consiste à coordonner le parcours de la voiture avec l'action des dix dernières secondes, quand Gunilla, ma compagne de l'époque (qui est aussi la mère de ma fille Sarah) s'avancera vers le véhicule qui s'arrêtera devant elle. C'est le bruit du moteur, à mon approche de la place du Tertre, qui l'avertira qu'il est temps de s'avancer jusque dans le champs de la caméra. Le second problème réside dans l'impossibilité d'assurer la sécurité de l'opération. J'ai limité les risques en tournant ce film cascade au mois d'août, à cinq heures trente du matin, au lever du jour. La circulation est donc quasiment inexistante. Je n'ai pu cependant obtenir l'autorisation de bloquer les rues débouchant sur mon parcours. Un véhicule peut donc déboîter devant moi à n'importe quel moment. Si cela se produit, je prie pour avoir le coup d'œil et les réflexes nécessaires pour réagir au quart de seconde. L'étape la plus dangereuse du parcours demeure le passage des guichets du louvre. Il n'y a aucune visibilité à la sortie. Si une voiture surgit à ce moment devant mon capot, la collision sera inévitable. J'ai donc posté mon assistant, Elie Chouraqui, à cet endroit stratégique. Grâce à son talkie-walkie, il me parviendra en cas de danger. J'arrive à la hauteur des guichets du Louvre. Aucun signal de la part de « Chouchou ». Je fonce. Le reste du parcours s'accomplit sans problème. Je ralentis place du Tertre, et Gunilla, avec un chronométrage parfait, s'avance à ma rencontre. Un quart d'heure plus tard, je retrouve Chouraqui, en train de bricoler son « talkie ».
 
- Qu'est ce qui se passe ? - C'est cette saloperie ! me dit-il en désignant l'appareil. Il est tombé en panne au début de la prise !
 
J'ai un grand frisson d'angoisse rétrospectif.
 
Debout dans le bureau du préfet de police, j'ai la sensation d'être un enfant puni. Je m'apprête d'ailleurs à l'être et sévèrement.
 
D'une voix de procureur, le préfet, qui m'a personnellement convoqué, dresse à mon intention la liste de toutes les infractions que j'ai commises pendant les quelques minutes de tournage de Pour un rendez-vous. Elle est interminable. Quand il a fini, il lève sur moi un œil noir et dit en avançant la main :
 
- Remettez-moi votre permis de conduire, s'il vous plait. Le moment serait mal choisi pour discuter. Je m'exécute. Le préfet de police s'empare du document, le contemple rêveusement pendant quelques secondes, puis... me le rend avec un large sourire. - Je m'étais engagé à vous le retirer, me dit-il. Mais je n'ai pas précisé pour combien de temps.
 
Devant ma stupéfaction, il ajoute : - Mes enfants adorent votre petit film ! »
 
Source :Claude Lelouch
 

Quelle anecdote !

Les feux rouges !!
Prendre des risques pour soit OK, mais là ca aurait pu tres mal finir !

Heureusement pour eux tout c'est bien finit.
Se serait impossible a refaire actuellement.

QUi a vu le film ?

Bah moi d'après toi

Connu ce film !
 
 
CCCEEDDRRIICC !!! Joyeux NOEL !
 
Edit en passant : Je ne m'en rappelais plus mais c'est vrai que la Ferrari ce traîne grave quand même !

Impressionnant

Voici deux sites bien fait qui parlent de cette voiture :  
 
http://www.ferrari275gtbcompetition.com
 
http://www.ferrari-275gtb.com

La voiture est une mercedes 450 sel et pas une ferrari par contre le film a ete double en son et la c est le bruit d une ferrari 275 gtb.

Un autre site qui reprend l'historique de chaque ferrari 275 GTB : http://www.ferrari275gtbc.com

 
Tu as un train de retard.
 
Cette vidéo a été postée maintes et maintes fois, et vu par la même occasion maintes et maintes fois !!
 
En plus ton lien ne marche même pas
 
Mais bon c'est gentil de penser à ceux qui ne l'ont pas vu.

En vérité la voiture n'était pas une Ferrari 275 mais une Mercedes pilotée par Claude Lelouch lui même et non pas un pilote.
Le son était par contre bien celui d'une 275 GTB incorporé par montage.
 
"Comment la voiture était-elle équipée ?
Nous avons accroché la caméra sur le pare-chocs de la voiture, une 6,9 litres Mercedes. A l'intérieur nous étions trois, attachés comme des mulets : moi-même au volant, mon chef machino, et mon chef opérateur pour éventuellement changer le diaphragme."
 
 

 
 
http://claudelelouch.forumactif.co [...] ficiel.htm