Bonjour à tous,je voulais savoir si entre un 1.216v de 75CV et un 1.216v 60CV il y a une grosse difference de puissance?
Sur le 75CVuissance KW 55,couple 105 Nm à 3500tr/min
Sur le 60CVuissance KW 43,couple 100 Nm à 3750tr/min

Essai du 75ch :
 
La plus grosse modification concerne la motorisation. Elle est dérivée du bloc 1.149cm3 développant 60ch et toujours au catalogue (D7F) en offre de base. Déterminée D4F, elle est mue par une culasse à 16 soupapes tout en délivrant la puissance fulgurante de 75ch à 5.500 tr/min et 105 Nm à 3.500 trs/min. D'après le dossier de presse, modifications apportées concernent les arbres à cames (creux désormais) et les soupapes à présent à tige fine et entraînées par des culbuteurs à rouleaux. De quoi luiconférer "officiellement" un taux de frottement identique au moteur dont il dérive. De même, les relevés de consommation sont promis inchangés !  
 
http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/renault_twingo_16v/essai.htm
 
Le 75ch est plus vaillant et permet une utilisation autoroutière.

La 75cv a 30% de puissance en plus mais la 60cv n'a que 20% de puissance en moins :-)

ti-bo a écrit :   Bonjour à tous,je voulais savoir si entre un 1.216v de 75CV et un 1.216v 60CV il y a une grosse difference de puissance? Sur le 75CVuissance KW 55,couple 105 Nm à 3500tr/min Sur le 60CVuissance KW 43,couple 100 Nm à 3750tr/min

On sent peu la différence en ville je trouve (sauf quand on appui très très fort) mais sur route et autoroute je trouve la différence énorme!
 
Moteur bien plus volontaire, qui monte vraiment plus vite plus haut dans les tours.
 
Je conseil cette motorisation à tous, surtout ceux qui quittent la ville de temps en temps (comme moi donc).