Bonjour,
 
je compte acquérir une voiture et la garder longtemps (dans les 200.000 KM).
 
Alors, est-ce qu'il vaut mieux un TDI 140 (une seat ou skoda) ou un moteur essence type 1,6 ou 2,0 L renault ou psa.
 
Et le coût d'entretien pour atteindre un tel kilométrage?
 
Merci d'avance (j'y connais rien en mécanique, pardon si c'est une question bête...)

Si tu ne conduits pas trop comme un bourrin style du genre de mecs que je vois le soir sur le parking de la boite avec bagnoles diesel qui démarrent et se barrent tout de suite sans rien fait chauffer dans un bruit de castagnettes, je pense que tout les moteurs se vallent
Tout dépends ensuite du style de conduite, des parcourts effectués...( oui genre le mec qui achete un HDI pour aller bosser d'un point de la ville à un autre distant de 2 kms ( et j'en connais ) Donc le moteur n'a pas le temps de monter en température et qui dit pas le temps de chauffer, usure prématurée
Style aussi le gars qui fait ses vidanges tous les 30.000 kms parce que l'ordinateur de maintenance à bord ne le signale pas et qu'il ne fait que du Paris
etc etc

Combien penses-tu faire de km par an ?
 
 
Une essence atmo (sans turbo) sera plus fiable, notamment un 2.0L.
Meilleur agrement de conduite, moins cher a l'achat !
Consommation superieur par rapport a des TDI.
 
L'avantage du TDI réside uniquement dans ton kilometrage annuel, si tu fais plus de 20 000kms par an, un diesel sera preferable, moins cher en essence !
Mais il sera moisn fiable a cause du turbo, surtout en ville, et trajet a froid.
 
Dans les deux cas, si tu manies ta voiture correctement, elles devraient etre fiable !
 
Pour ma part, cest un 2.0L essence si tu fais moins de 20 000kms par an.

Hello Sophie_O,
 
Dis moi, tes 200.000 kilomètres, tu comptes les faire en combien d'années ?
 
 
Tu parles du TDI 140, pourquoi exactement ce moteur ? Connais tu quelqu'un qui en as un ou as-tu lu des bonnes choses sur ce moteur ? Sinon une essence de chez Volkswagen ne t'interesserais pas ?  
 
Enfin que recherches tu ? Skoda... par exemple, ça serait une Fabia, une octavia ou la trés belle Superb ? Sur quoi feras tu tous ces kilomètres, sur de la nationale, de l'autoroute, ou uniquement en ville ? Bref dis nous en un peu plus.
 
EDIT : Arf... grillé pour certaines questions.

C'est d'ailleurs un des tout premier paramêtre à considérer

Cest sur, il y a un prejugé en france de dire qu'une voiture a 100 000kms est vielles, alors que si bien entretenue, une voiture fera 400 000kms et voir plus encore !

En fait tout dépend des attentes de chacun, car beaucoup d'utilisateurs préfèrent le 2.0 140 à l'ancien 1.9 130... dont moi, d'ailleurs.
 
Par contre pour le côté plus linéaire, je suis d'accord et ça m'arrange, je n'achète pas un TDI pour faire la course, l'effet coup de pied au c.. de l'ancien 130 incommodait plutôt ma petite famille lors d'un essai. De plus, les perfs et les chronos sont quasi kif kif !
 
Sobriété, reprises pour des dépassements rapides, et souplesse de fonctionnement, moins bruyant que l'ancien 1.9... voilà ce que j'attends du 2.0 TDI 140...
 
Octavia II pour moi, mais je préferais largement le 1.9

Héhé ça dépend aussi d'à quel âge elle les a ses 100000km!

Pas mal toutes les autos peuvent faire 200 000km tant que c'est en moins de 8 ans. Une japonaise le fera avec moins de réparations.
 
Une chance que c'est qu'un préjugé qu'une auto de 100 000km est vieille celle de mes parent l'aurait été après 2 ans . Ils allaient au boulot(100km pour l'A/R) tous les jours donc au moins  30 000km par an pour le boulot plus les courses, voyages etc ca frise le 50 000. Mais comme c'est unt toyota, des trajets souvent d'autoroute et effectué sur peu de temps elle a pas eu de problèmes majeurs sauf la transmission vers 250 000km. Là bientot 350 000. C'est une esssence, mais il n'y a que ca au Canada sauf VW qui a des tdi, mais peu importe la motorisation c'est pas ce qu'il y a de plsu fiable alors je sais pas pour les diesel.

Moi j'ai eu la Punto1 en TD 70 (diesel) à l'époque, ça marchait à peu près bien...:ange: mais rien à voir avec ma Punto2 1.2L 16V en 80cv (essence)...une bombe à côté

 
Si j'ai bien compris tu fait parti du sexe féminin, non ?
 
Eh bien il suffira de ne pas faire comme beaucoup de femmes, qui totalement insensible au cri de douleur d'un moteur froid qu'on cravache, démarre en trombe le matin leurs HDI en plein Mois de Janvier après avoir gratté le pare-brise sur une surface à peu près équivalente à celle d'un papier A4
 
Plus sérieusement et sans tomber dans la caricature, si tu prends soin de ton véhicule, 200000 km est une distance à la portée de 90 % des voitures du marché : il n'y a pas de secrets  
 
Sinon globalement l'entretien revient moins cher sur une essence ( juste histoire de foutre le bazar sur ce topic avec un bon vieux fight essence/diesel des familles )
 

Un essence peux aller loin pour peur que lon en prene soin  
apres les TD etaient fais pour les gens peu soigneux car plus solide quoi que...

 
Il est plus judicieux de prendre un véhicule essence pour des raisons de coût à l'achat, des tarifs d'entretien etc...

Merci pour toutes ces réponses!
 
Pour préciser mes choix:
 
- Mon père à des golfs TDI (130 puis 140) depuis longtemps, mais il est plus précotionneux que moi... D'où la mention de ce moteur (mais VW c'est trop cher pour moi, d'où seat ou skoda...)
- Les moteurs essence, j'ai demandé à des amis qui m'ont dit qu'il fallait 1,6 ou mieux 2 L avec une compacte pour avoir de bonnes reprises.
 
Pour l'utilisation, c'est 70% routes et autoroutes et 30% villes. Avec des petits trajets tous les jours (1 à 5 Kms) et des gros (50/70 Kms) trois à quatre fois par semaine. Avec entre 15 et 20.000 kms par an.
 
Ensuite, je suis une conductrice normale, je fais pas toujours attention à attendre 2H avant d'éteindre le moteur, mais je ne vais pas à 140 Kmhs avec une voiture glacée... La moyenne, quoi!
 
Voilà des précisions pour affiner vos précieux conseils...
 
Et merci beaucoup.

Vu le kilométrage annuel que tu annonces et le type de trajet je te conseille une essence.  
Je pense que tu auras moins de soucis de fiabilité avec une essence par rapport au diesel moderne.
Maintenant il y a des modèles de voiture essence très sobre. Une berline compacte avec un moteur 1,6 16soupapes qui consomme entre 6L et 7L ça se trouve sans problèmes!

Pour avoir conduit une A3 1,6L, j'ai trouvé ça suffisant. Si tu ne recherches pas particulièrement les performances, et que tu ne roules pas trop chargé, un 1,6L doit te suffir.