Bonjour à tous
 
J'aimerais savoir ce que vaut le moteur type cléon d'une Renault Twingo de 1994 que je vais acquérir.A savoir si c'est un moteur pas trop mollasson, fiable, bref dites-moi tout ce que vaut savez ce type de moteur issu des Renault 8 et 5.
Merci beaucoup

 
Fiable , oui si il est entretenu complètement.
 
Molasson, c'est un 55ch, donc faut pas attendre un foudre de guerre.
 
Par contre il tête pas mal, aussi bien en ville que sur autoroute

oui c'est un moteur dérivé du 1.1l de la 4L et lde la clio 1 avec une cylindré plus élevé et l'injection mais les petits points vert sur l'escran disparaissent très vite

 
Moteur éprouvé pendant des années sur les précédents modéles. Celui de ma R5 démarrait par tous les temps, et hormis le radiateur n'a causé aucune panne importante. Parti à la casse a 135000km pour cause de... chassis découpé par la rouille! lol

IN-DES-TRUC-TIBLE
si tu y mets eau/huile/essence.. ça roule

Bonsoir
 
Merci beaucoup

Hello,
Je ne trouve pas qu'il soit si gourmand en essence. Je ne consomme jamais plus que 6,5 l aux 100 km en parcours mixte comme en autoroute, et malgré les 160 000 km de ma twingo.
Ce moteur est effectivement indestructible (il a largement eu le temps d'être fiabilisé) à condition de ne pas trop le solliciter dans les tours : ses tiges et culbuteurs n'aiment pas trop çà.
Attention à bien effectuer régulièrement le réglage du jeu au culbuteurs.
Attention également à bien entretenir le circuit de refroidissement, Renault étant aussi doué pour la conception des circuits de refroidissement que les anglaises de la pire éqoque ((
Sinon cette voiture est vraiment très agréable, une non-voiture idéale pour le quotidien.
Youpiston

Il consomme surtout en ville.
Des fois un peu d'huile aussi.
 
Sinon comme déjà dit, c'est un moteur à l'ancienne : fiable lol...

oui moteur tres resisant.
IL consomme pas mal de carburant.
Personnelement le mien ne mange pas une goutte d'huile!!!!!!!!!

personnellement j'ai monte ma twingo a 170 KMH AVEC LE 1239 CM3 .

 
J'ai un jour affiché 178 en légère descente sur l'A10 vers Saint-Arnoult avec ma 1,2 1994... autres temps, autres moeurs ! Cette voiture, achetée neuve en décembre 1993, est toujours dans ma famille après 150000 km et strictement aucune panne moteur ni même ennui mécanique mineur. Aucun d'entre nous n'a jamais dépassé 8,5 l/100 avec malgré une utilisation intensive en embouteillages parisiens, ce qui relativise tout de même la réputation de gourmandise de ce moteur. Avec l'injection monopoint, elle démarre au quart de tour par tous les temps (changement agréable par rapport à la Supercinq dont je venais, avec son starter d'un autre âge) et demande nettement moins d'1 litre d'huile aux 1000 km, frontière légendaire de la tolérance pour ceux d'entre nous qui ont pris le volant avant 1990. En un mot, Kennol F1 : si tu en trouves une bien entretenue, fonce... même si, personnellement, je choisirais plutôt le D4F 75 ch dans cette sympathique petite voiture.

J'ai une R4 TL avec un moteur cleon, il est plus faible en cylindrée que les GTL (956cm3 au lieu de 1108) mais niveau fiabilité y a rien à dire, elle à 143 000 km demarre au quart de tours ne manga pas d'eau et je ne rajoute que un demi litre d'huile  entre deux vidange et pourtant vu que ça avance pas trop, des que c'est chaud je la bourre donc très fiable la rouille la tuera avant à mon avis ( ça commence deja d'ailleurs)

Simple, fiable, mais un peu plus gourmand que ces successeurs (normal )
Le cléon n'est pas un moteur tout jeune, 1962 pour la première version si ma mémoire est bonne, mais c'est un bloc robuste.