OK je suis d'accord ils sont encore récents mais ne se fabriquent plus et je crois que l'on a le droit de parler de ces autos sur ce Forum.
 
Avis, Problèmes rencontrés, entretien etc......... il est ouvert!
 
Il ne sont pas nombreux les Spidermans je crois.
 
Bien venu à tous.
 
 
 

Ce n'est pas une ancienne, mais c'est incontestablement un "collector".
Il a tout pour ça:
- Une gueule d'enfer
- une diffusion confidentielle
- Pas trop d'électronique, pas d'asistances freinage, direction etc..., un moteur fiable et de grande diffusion, et un châssis et une coque qui ne rouilleront pas à l'avenir.
De quoi vieillir sans soucis majeurs.
Si vos finances vous le permettent, craquez rapidement, il n'y en aura pas pour tout le monde!

Bonjour PIGU,
 
Si j'ai bien compris vous possedez un Spider.
 
J'ai vu des Spider dont l'arceau est taché sans doute par de l'eau. Comment l'entretenir?
 
Bon week end. A+

Salut maxi Groupe 4
A mon avis, l'arceau est beaucoup plus souvent taché par des projections d'insectes déviés par le saute-vent que par de l'eau: Personnellement je le nettoie tout bêtement avec des produits vaisselle ou autres dégraissants du commerce, et après 40.000 km, l'arceau présente toujours bien.
D'autres soucis??

Ca c'est une des rares voitures qui peut etre considérées comme un investissement, prix de revente égal ou supérieur a l'achat meme dans de longues années.
 
Après j'aime bien la gueule mais ya plus sympas. C'est surtout un objet de collection !

Bonsoir PIJU,
 
Questions essentielles, comment cela se passe à bord en cas de rencontre avec la pluie?
 
Pour un saut vent souffre t'on du froid l'hivers?
 
En fait j'hésite avec un 5 Turbo 1, les deux sont super cool.
 
 
 
Bon j'avoue que certaines Lotus (Elise, Esprit) sont symphas Lotusismydream, mais aujourd'hui je suis adhérent au sein d'un Club Alpine, on va rester Renault. Et puis elles sont atypiques ces deux autos, non?
 
Salutations. A+.........
 

Là où je travaille (Dillingen, ALLEMAGNE), une auto-école possède une Spider, une classe C (désiglée, mais gros moteur à la vue de l'échappement) et une Golf V GTi, c'est pour entrainer les ptiots à l'Autobahn certainement
 
C'est la seule Spider que j'ai jamais vue rouler.
 

Hello,
 
Un Spider auto école!!!!!!!
 
Ca vaut la photo.
 
Beaucoup roule mais lors de concentration par chez nous.
 
A+

J'ai roulé en fevrier chez moi avec un spider (c'est vrai chez nous les hiver ne sont pas rude) mais bon avec une écharppe un bonnet et un gros blouson pas de soucis !!! Un copain me l'avait passé une semaine pour l'éssayé et je peux dire que !!! Super auto !!! le seul défaut que je lui trouve un peu lourde pour une petite !!!!

turbocorsica a écrit :   J'ai roulé en fevrier chez moi avec un spider (c'est vrai chez nous les hiver ne sont pas rude) mais bon avec une écharppe un bonnet et un gros blouson pas de soucis !!! Un copain me l'avait passé une semaine pour l'éssayé et je peux dire que !!! Super auto !!! le seul défaut que je lui trouve un peu lourde pour une petite !!!!

 
 
C'est le gros reproche de tous ceux qui l'on conduite (et je ne l'ai pas fait ).
Ell est considérée comme trop lourde, surtout par sa comparaison avec une certaine elise ... (chassis alu pour cette derniere, ça aide).
 
Sinon, la rigisité est au rendez-vous, le design est très aguichant je trouve, la motorisation, connait pas (des infos ?).
Et c'est vrai que dans cette gamme de voiture "exclu" et "cabrio", la revente se fait au prix de l'occas' pratiquement (comme toutes le LF en fait ).
 
Une des rares autos qui me fait rever ...

P.P.P. a écrit :   C'est le gros reproche de tous ceux qui l'on conduite (et je ne l'ai pas fait ). Ell est considérée comme trop lourde, surtout par sa comparaison avec une certaine elise ... (chassis alu pour cette derniere, ça aide).   Sinon, la rigisité est au rendez-vous, le design est très aguichant je trouve, la motorisation, connait pas (des infos ?). Et c'est vrai que dans cette gamme de voiture "exclu" et "cabrio", la revente se fait au prix de l'occas' pratiquement (comme toutes le LF en fait ).   Une des rares autos qui me fait rever ...

 
Salut,
 
De memoire le spider a aussi un chassis alu.
 
Je la prefere avec le par brise, et je trouve qu'il lui manque un chauffage.
Voir même un toit, houps j'ai créer la nouvelle alpine.
Dommage les gens de Renault ne savent pas ce qu'ils perdent.
 
a+.

turbocorsica a écrit :   J'ai roulé en fevrier chez moi avec un spider (c'est vrai chez nous les hiver ne sont pas rude) mais bon avec une écharppe un bonnet et un gros blouson pas de soucis !!! Un copain me l'avait passé une semaine pour l'éssayé et je peux dire que !!! Super auto !!! le seul défaut que je lui trouve un peu lourde pour une petite !!!!

 
Outre le fait qu'il est dangeureux de le conduire sans casque (une connaissance a pris un petit cailloux très près de l'oeil), je vois mal comment tu peux trouver ça lourd, qui plus est le Spider n'est pas franchement petit, il est très large...
 
L'arrière est très mobile, surtout quand on a le mode d'emploi, il est même trop mobile aux limites, ça décroche brutalement.
 
 
Le véritable reproche est qu'un Spider est fatiguant à conduire, aucune assistance, pas même pour embrayer/débrayer et freiner.
 

As tu déjà roulé ne serait ce qu'avec une a310 V6 c'est un mannequin à coté du spider et pourtant la bete fait prés de 1 tonne (je parle de l'agilité) Mais je suis tout a fait d'acord avec toi sur le fait quil soit fatiguant à conduire embrayage trés dur !! attention à coté d'une auto d'aujourd'hui le spider est trés léger (sauf élise) !!!

 
Si tu as fait de la moto, pas de blème, tu ne seras pas dépaysé ni quand il se met à pleuvoir (Encore que le saute-vent écarte bien la bruine), ni quand il fait froid: Tout est question d'équipement.
On n'a pas froid à la tête (avec le casque), et ce qui est un gros inconvénient l'été (les retours de chaleur entre la caisse et le chassis, derrière le siège puisque le saute-vent met l'habitacle en dépression) sont un avantage en hiver: L'espace en question est à condamner l'été, mais avec de la mousse par exemple, qui reste amovible.
Quant à trouver l'auto fatigante à conduire, c'est vrai les mecs, mais c'est une auto de grands garçons. Et si vous devez faire 1.500 km dans la journée, prenez plutôt votre limousine.

 
Si tu as fait de la moto, pas de blème, tu ne seras pas dépaysé ni quand il se met à pleuvoir (Encore que le saute-vent écarte bien la bruine), ni quand il fait froid: Tout est question d'équipement.
On n'a pas froid à la tête (avec le casque), et ce qui est un gros inconvénient l'été (les retours de chaleur entre la caisse et le chassis, derrière le siège puisque le saute-vent met l'habitacle en dépression) sont un avantage en hiver: L'espace en question est à condamner l'été, mais avec de la mousse par exemple, qui reste amovible.
Quant à trouver l'auto fatigante à conduire, c'est vrai les mecs, mais c'est une auto de grands garçons. Et si vous devez faire 1.500 km dans la journée, prenez plutôt votre limousine.

Salut,
 
Un ami, me demande a quel prix ce vend un spider, objectivement SVP.      
 
Merci

entre 25.000 et 30.000 pour un exemplaire en très bon etat, mais les prix grimpent un peu chaque mois .
 
Il n'est pas très rare d'en voir plus cher aussi.
 
P.P.P.