Reprise du message précédent :

 
Pourquoi faire ?
 
Meme les Classe S et serie 7 sont vendue à 70% ou plus en diesel....

Parce que j'ai dit que je te trouvais plutôt gratiné intellectuellement ? Certe, c'est pas très gentil mais c'est sincère. Il faut dire que tu cherches pas mal aussi (raisonnements bizarres, fausses affirmations, jugements stéréotypés).
 

Tu vois, tu réponds n'importe quoi. Tu trolles. Tu ne fais ni preuve d'objectivité, ni l'effort de produire un raisonnement honnête, basé sur quelque chose de réel.  
 

Ok. Le fait que je puisse dire du bien de Fiat sans être référencé comme taliban Fiat perturbe ta routine de raisonnement.  
 
Et donc, tu as conclu que je ne voyais Fiat qu'à travers la Fiat 5OO, ce qui fait de moi un geek présumé.
 
Y'a pas à chier, t'es une lumière. Je suis épaté par ton mode de réflexion.

 
Oui, mais en diesel V8

 
L'image tres cher, l'image...

 
Parfaitement. Comme pour la F1, les prototypes, les grosses calandres.  
 
 
 

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Fiat 500 blanche 1.4l 100ch avec toit en verre... Pas pour tout de suite.  
 

Voici un nouveau cliché de la 608 retouché par ordi:

Sans doute celle qui donnera un coup de boost a cette catégorie qui s'essouffle .

C'est un photoshop
 
Il y a pas la grande gueule ni le PAf de 14m

Et le logo est trop petit, comme les phares

Du nouveau du coté de chez toto+
 

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Boire au volant, çaÿmal ... A la bouteille, c'est mieux

Je croyais pourtant que Streiff avait dit que c'était fini les grandes gueules
C'était que des promesses électorales, quoi

Sinon, bien les feux: ils rejoignent quasiment les montants respectifs

PS: c'est de plus en plus moche

T'en as bien une grande gueule, toi!!!    
 
Et puis "c'est de plus en plus moche", c'est ton avis (bien que ça te chagrine, ce n'est pas la pensée universelle), et vu tes interventions sur d'autres topics, je pense que tout le monde s'en fout.  
 
D'autant plus que cette 608 a été conçue à l'origine sous l'ère Folz.

 
 
La 607 était à l'évidence une voiture trop élégante...
... elle se démarquait trop dans les concessions Peugeot.
 
Ils doivent croire que c'est pour ça qu'elle n'a pas fait un carton.

Pour répondre à Nullos, la 608 est la dernière de G. Welter, selon ce canard.

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Boire au volant, çaÿmal ... A la bouteille, c'est mieux

On pourrait avoir un résumé du contenu de l´article svp ?

 
 
p@+

Mais elle sort quand?
 
Ghosn a eu les youks de remettre un truc qui lui plaisait pas sur le métier, même alors qu'elle était très avancée dans le processus d'industrialisation, pourquoi Streiff ne ferait pas la même chose

Et hop une petite alerte modale    
 
Si c'est que mon avis, pourquoi tu m'attaques moi? Si t'avais une once d'intelligence, tu t'attaquerais à mon avis

Pas de soucis, l'avant ne sera pas comme ça !
Depuis l'arrivée de Jérome Gallix le design va prendre une nouvelle direction, enfin !
Le changement sera amorçé sur 3008 et 408 de ce que j'en ai vu fini les grandes gueules de shark, maintenant ce sont des singles frame à la Audi avec des phares en amandes !

Le gros porte a faux avant j'avais entendu moi Mais c'est pareil, c'est juste 1 mettre  

je sais pas vous  mais moi le dessins des vitres de profil me font penser à la nouvelle C5 et appart l'arrière que je trouve un peu trop pateau à mon gout, elle est chouette cette 608 !

 
Arrière de Passat/C5 et avant de 208...
 
Je préfèrais le proto de la 1ere page

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Peugeot, c'est moins fiable qu'une Dacia mais c'est plus joli ©
Chuck Norris is not hung like a horse... horses are hung like Chuck Norris.
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

En tout cas la date 2009 me parait optimiste...
Il me semble que la 408 est prioritaire sur cette plateforme, d´autant que son design est gelé si je dis pas de bêtise.
 
 
 
p@+

comment ca ressemble à rien
 
affligenant de grossiereté et de vulgarité

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Adepte du pilotage à la porcasse tout en glisse

Ca reste un photoshop d'autoplus, hein  
Même si vu la politique design de Peugeot, plus rien ne m'étonnerait.

ils sont en général meilleurs que ceux de caradisiac

Sachant que mes magazines de 2006 la prévoyait pour la rentrée 2007, je pense qu'on va arrêter de la décaler dans le temps, ca ne sert qu'a mettre uen voiture "obsolète" sur le marché.
A voir les aberrations d'équipement plus moderne sur une C4 qu'une C6.
 
Et puis bon, pour décaler la Twingo pour ce que ca a donné .......
Mais dans ce cas là, on parlait d'un problème de coût industriel, pas d'un design ne plaisant pas à Nullos de chez Nullos.
 

On parle de début 2009 dans l'article. si tu dis que ca c'est optimiste, autant annuler le programme histoire qu'il se tape pas la honte à la sortie en 2010.

 
Je m'en tape qu'elle me plaise pas, je suis pas client
 
Mais par contre, ce qui est intéressant, c'est que Streiff avait promis que le design changerait... C'était des promesses électorales

La 408 c'est pour le printemps 2010, et apparemment la 608 pour 6 mois / 1 an après. La maquette d'autoplus a été revue avec la nouvelle orientation du design.

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607 2.2 pack jbl 260w
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Nullos a raison c'est de pire en pire et en plus ils font des moulins peu puissants, pas capable même de s'aligner sur les futures moteur du coupé Laguna, je crois que cette marque est à rayé de mes tablettes définitivement, ils ne font plus que du pachydermique, moche peu fiable et sous motorisé, une marque dynamique devenu marque pour bof, Renault eux avec nissan se bougent et je crois que la future gamme rino n'aura pas de mal à enterrer des pijot plus moches et grosses de génération en génération....
 
Le style devient caricatural, la bouche encore acceptable sur 407, devient monstrueuse, a tel point que bientôt il n'y aura plus de capots, mais que fait la famille Pijot? A quoi sert de sortir une 908 magnifique au moteur surpuissant pour pondre des merdes comme ça?
 

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Kiyonari retenez son nom car la moto parlera de lui comme d'une legende
ça s'est piloter
T'en veux encore?

 
Tu confirmes les souvenirs d´info que j´ai .
 
608 = grosse 408, et 408 prioritaire au niveau développement (et probablement vente).
A ce que je sais si le design de la 408 est gelée (et vous attendez pas à une révolution à l´intérieur...), ce n´est pas encore le cas pour la 608.
 
 
p@+

Il faut surtout pas révolutionner l'intérieur, c'est le seul truc beau et cohérent sur les Peugeots
 
Par contre, ils pourraient allègrement abandonner le cab forward qui apporte absolument rien

Je ne suis pas d'accord, le cab forward, ça donne une sensation d'espace hyper agréable ! Quand tu conduis une 206 tu as l'impression d'être dans une compacte, etc...
Toutes proportions gardées sur ma golf IV le pare brise était assez loin et on a vraiment l'impression de "respirer", c'est très agréable.

Ce n'est qu'une SENSATION d'espace, cela n'apporte absolument rien en habitabilité, de plus cela disproportionne la voiture...  
J'avais il y a quelques années illustré mes propos avec ce petit graphique (qui montre toute l'étendue de mon talent de graphiste ):
 

 
C'est assez juste, le seul avantage (outre l'impression d'espace)
semble être au niveau de l'aérodynamique.
 
Pour le reste cette solution à des inconvénients en terme de visibilité (reflets par-brises, et visibilité 3/4 avant souvent plus dificile)
et meme de crash-test.

bonsoir
vous parlez de design des pigeot, on aime ou pas, c'est perso, mais une chose est sûre, leurs voitures ne sont plus fiables depuis quelques années, c'est surtout là le problème, beaucoup de fidèles les ont quittés et ne reviendront pas facilement.
C'est vrai également qu'il manque de belles motorisations styles allemandes

 
 
Oui ça sert a rien mais perso j'aime bien, ça done une impression de solidité dedans car evidemment on s'éloigne visuellement du pare brise, la plupart des auto récentes sont comme ça, ça n'empêche pas certains de faire de jolies autos, contrairement à Pijot qui se fourvoit dans le pachydermisme anémique....

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Kiyonari retenez son nom car la moto parlera de lui comme d'une legende
ça s'est piloter
T'en veux encore?

 
Bah si tu veux, par définition, à partir du moment où ton cerveau "ressent" plus d'espace, l'essentiel est là ! Si tu crèves de chaud en été et que je te file un vêtement qui te donne une SENSATION de fraîcheur, tu seras quand même mieux non ?! La "sensation", c'est une vérité qui compte !
Et objectivement le pare-brise est quand même plus loin donc en vrai la distance entre ton oeil et la base du pare-brise est supérieure (pour de vrai) !!!
Il s'agit d'une astuce qui ne prétend pas augmenter l'habitabilité par ailleurs.
 
Très bon schéma sinon.