Reprise du message précédent :

La "ZF" n'existe pas. C'est ZR
 
Et tu te trompes, toutes les MG ont subit de nombreuses améliorations pour leur donner leur image de sportive... Ils n'ont pas simplement changé le logo sur la calandre Après, qu'ils n'aient pas suffisamment travaillé sur le chassis est une autre histoire

Mais bon de toute facon, le débat est long et on peut en discuter pendant des heures donc ...
 
Mais il faut avouer une chose Peugeot est quand même reconnu pour son passé et présent sportif ....
 
Rover etait plus discret, mais bon leurs produits étaient bien et beau surtout les dernières ...

 
Voilà, une belel récapitulation, chaque marque a ou avait son domaine

Faut dire aussi que tu viens pêcher dans le vivier

Et au contraire des Français ils n'avait pas de vache à lait en bas de gamme

Les Talibans trépassent

nullos a écrit :   Faut dire aussi que tu viens pêcher dans le vivier

J'aime ça, je me jette dans la cage aux lions

 
Et les ventes de la XM pendant 2ans.
 

 
C'est fou ce que les voisins ont comme merde dans ce forum.
 
Ensuite, en matière de haut de gamme, l'expérience semble motnrer que l'abandonner est une erreur importante.
De plus, désolé, à priori, une 607, C6 ou Vel satis n'ont pas à rougir face à des série 5 ou classe E.
Ensuite, il est vrai que coté qualité, y'a du taf.

 
LEs photoshop n'ont été fait qu'a titre informel, il faut garder les pieds sur terre quand même.

De plus, a part la velsatis qui est un vrai flop, la 607 est une réussite commerciale et la future c6 promet beaucoup.

 
 
Pardon???? reussite commerciale??
 
Oh nan, c'est un bon gros echec aussi, moins pire que celui de la velsatis (mais bon, Renault sait pourquoi), mais echec quand même!
 
Quand a la C6, qu'ils continuent a reculer la commercialisation et une fois Chirac viré en 2007, y en aura plus aucune de visible...

ben en France alors car en Belgique elle se vend très bien.
 
J'ai un ami qui est concessionnaire Peugeot (5 garages)et vraiment ils les vendent très bien

 
 
Elle marche mieux depuis l'arrivée du 2.7 V6 HDi, un comble quand on sait que la plupart des membres de FA crachent sur Peugeot pour sa politique centrés sur le diesel! ( ) (tout comme la 406 coupé avait explosé ses ventes avec l'arrivée du diesel)
 
Mais je suppose que parce que c'est une voiture franchouillarde mal assemblée!

Les allemandes pas toujours top non plus.
Mon oncle qui a sa flotte chez vw a rompu son contrat, car sur les 16 golf 5 tdi 150 CH à quasi 25.000 euros pièce, 8 ont que des problèmes:
 
 
- 1 boite de vitesse callée en 4 ème à 16000 km,
- 1 moteur cassé 65.000 km
- défauts d'étanchéité du toit ouvrant sur une troisième, plus les vitres électriques qui tombent seules
- 1 autre qui consomme en vitesse normalisée 8,5 l/100km!!!!!!!!!!!!!!!!!
réponse chez VW: on ne sait pas pq.
1 autre , le cuir qui se craquelle de partout,
J'arrête là car pas top
 
meme chose avec les 3 bmw 3 break, 2 n'ont rencontrées que des problèmes électroniques la 3 ième, nickel.
1 an, dont 4,5 mois passés au garage, tout le circuit électrique a refaire plus changer la boite dont les vitesses passaient mal.
Je ne parle pas de la seconde qui semble tenir le coup^depuis qu'on a fait la pose et dépose moteur.
 
 
 
Et enfin les

 
Ahhh ben ça, les a priori.....

D'un autre coté, ma mère roule e, bmw depuiss 16 ans et jamais eu le moindre problème.
 
Mon père roule en Peugeot depuis 30 ans (104, 304, 604, 305, 605 et 307), a part les entretiens et l'usure normale de certaines pièces (amortisseurs, ambrayage, courroie, rien de spécial a signaler )
 
Non sérieusement, travaillant moi meme dans l'automobile (Mercedes Belgique) je pense qu'il n'y a plus vraiment de mauvaise voiture.
Il y a encore malheureusemnt certains exemplaires qui font défauts mais l'inverse est vrai aussi.

LEO24HDM a écrit :   La 608 selon l'Auto-Journal :

 
Personnellement, c'est vrai que je la verrais bien comme ça
 
Mélange de 607, 407 coupé et Mercedes CLS !
 
Il y a juste la bouche un peu à revoir (surtout qu'elle soit moins grande que celle des 407 berlines, dans le coupé, avec les pseudo crocs latéraux, elle est mieux intégrée) et réduire ces satanées PAF (surtout l'avant, la 407 berline comme coupé ne rentre pas en marche avant dans mon garage en pente à cause de ce PAF ! )

Perso , je n'y crois pas trop au bossage du capot en V , un peu trop Alpha dans la ligne . Je ne pense pas que peugeot prendrait le risque que l'on confonde son futur HDG avec une 166 vue de face

 
Au contraire, ce "bossage", qui est plutôt un "museau" correspond bien aux nouveaux canons stylistiques Peugeot (voir la 207 dans ses finitions sport ou la 907)
 
 

 
Topic 207

Red Rabbit a écrit :   Personnellement, c'est vrai que je la verrais bien comme ça   Mélange de 607, 407 coupé et Mercedes CLS !   Il y a juste la bouche un peu à revoir (surtout qu'elle soit moins grande que celle des 407 berlines, dans le coupé, avec les pseudo crocs latéraux, elle est mieux intégrée) et réduire ces satanées PAF (surtout l'avant, la 407 berline comme coupé ne rentre pas en marche avant dans mon garage en pente à cause de ce PAF ! )

Tu racontes des conneries, c'est pas possible, moi je me suis fait incendier parce que j'avais dit  que les 407 touchaient à tout bout de champ....
 
C'est pas possible, d'ailleurs, quand on y réfléchi, Peugeot ils ont plein d'ingénieurs qui ne pensent qu'à rentrer dans tous les parkings du monde... Enfin au moins celui de Vélizi

nullos a écrit :   Tu racontes des conneries, c'est pas possible, moi je me suis fait incendier parce que j'avais dit  que les 407 touchaient à tout bout de champ....   C'est pas possible, d'ailleurs, quand on y réfléchi, Peugeot ils ont plein d'ingénieurs qui ne pensent qu'à rentrer dans tous les parkings du monde... Enfin au moins celui de Vélizi

 
La rampe du parking de Velizy doit avoir une faible pente, sinon ...
 
C'est quand même chiant de devoir rentrer la voiture en marche arrière dans le garage (visibilité bien plus mauvaise --> risque de bosse plus élevé), mais la Passat semble être dans le même cas !

Red Rabbit a écrit :   La rampe du parking de Velizy doit avoir une faible pente, sinon ...

Non, c'est juste que les designers sont tous parqués au rez

Tu crois que j'aurais du passer le passage à niveau en marche arrière?

nullos a écrit :   Non, c'est juste que les designers sont tous parqués au rez   Tu crois que j'aurais du passer le passage à niveau en marche arrière?

 
Ca y est papy se remet à radoter  

Breton a écrit :   Ca y est papy se remet à radoter

Peugeotz radote vachement plus: PAF monstrueux, rétros en oreilles pendantes, bouche à pipe, nez de rastapopoulos... Tout cela se répépette

nullos a écrit :   Tu racontes des conneries, c'est pas possible, moi je me suis fait incendier parce que j'avais dit  que les 407 touchaient à tout bout de champ....   C'est pas possible, d'ailleurs, quand on y réfléchit, Peugeot ils ont plein d'ingénieurs qui ne pensent qu'à rentrer dans tous les parkings du monde... Enfin au moins celui de Vélizy

Tu crois encore que les ingénieurs décident de quelque chose dans l'industrie ?
 
Ali

Red Rabbit a écrit :   Au contraire, ce "bossage", qui est plutôt un "museau" correspond bien aux nouveaux canons stylistiques Peugeot (voir la 207 dans ses finitions sport ou la 907)       Topic 207

 
Mon dieu que c'est laid!!!!!!!!!!!!!

Ali-Pacha a écrit :   Tu crois encore que les ingénieurs décident de quelque chose dans l'industrie ?   Ali

Un jour j'ai dit (je me rappelle plus qui l'a mis dans sa signature) "La 407 est l'éclatante victoire du marketing sur l'ingéniérie" (à peu près en ces mots là)
 
T'inquiètes je suis tout à fait conscient du manque d'influence qu'ils ont...

Delantera a écrit :   Mon dieu que c'est laid!!!!!!!!!!!!!

Là encore tu te trompes! C'est la Ferrari française (comme chaque Peugeot, d'ailleurs )

C'est vraiment pas un photoshop, ces phares avant?

 
C'est la mode, Peugeot est un précurseur Les nouvelles Audi, les nouvelles Fiat (cf future stilo) ont ou auront toutes des calandres en forme de trou béant, ça fait sport/compétition. Les gros rétros c'est pour les futures normes en la matière, cf la nouvelle Lexus IS ...

Breton a écrit :   C'est la mode, Peugeot est un précurseur Les nouvelles Audi, les nouvelles Fiat (cf future stilo) ont ou auront toutes des calandres en forme de trou béant, ça fait sport/compétition. Les gros rétros c'est pour les futures normes en la matière, cf la nouvelle Lexus IS ...

Je t'arrête tout de suite, les peugeots n'ont pas de calandre, elles ont juste un trou béant à la place du PC avant...
 
Les rétros ne sont même pas gros, ils sont juste moches avec un rappel de cligno rajouté à la va-vite ultra-cheap...

nullos a écrit :   T'inquiètes je suis tout à fait conscient du manque d'influence qu'ils ont...

Et c'est pas plus mal
Le redressement de PSA a commencé quand la direction a arrêté de suivre l'avis des ingénieurs
 
Ali

nullos a écrit :   Un jour j'ai dit (je me rappelle plus qui l'a mis dans sa signature) "La 407 est l'éclatante victoire du marketing sur l'ingéniérie" (à peu près en ces mots là)   T'inquiètes je suis tout à fait conscient du manque d'influence qu'ils ont...

 
La 407 c'est le véhicule qu'on ouvre avec un badge et qu'on a la pression des pneus au tableau de bord ?

 
Un endroit où ils ne risquent pas d'être percutés tout en restant efficaces  

Ali-Pacha a écrit :   Et c'est pas plus mal Le redressement de PSA a commencé quand la direction a arrêté de suivre l'avis des ingénieurs   Ali

Mouais, mais il ne faut pas pousser le bouchon trop loin... il y a stratégie et technique

Breton a écrit :   La 407 c'est le véhicule qu'on ouvre avec un badge et qu'on a la pression des pneus au tableau de bord ?

Pourquoi tu essayes de "recentrer" le sujet sur Renault?