Salut à tous!  
 
Un petit topic pour avoir vos avis sur mon projet automobile.  
 
Sans rentrer dans le 3625MYLIFE, pour des raisons perso, je vais revendre ma 206SW 1l6HDI quasiment neuve (mai 2005 et 17000km). J'ai acheté cette caisse sous la pression d'une personne qui ne m'est plus proche maintenant.  
 
Mon reve à toujours été d'avoir une belle titine avec un petit air sportif sans pour autant chercher des perfs hallucinantes.  
 
Radin de nature, je me suis mis a chercher un petit coupé pas trop cher et qui ne serai pas un gouffre financier.  
 
Ayant déjà eu 2 Hyundai dans la famille (Santa Fé et Tucson, les 2 mazout) je me suis tourné naturellement vers cette marque sans aucun à priori, nous n'avons jamais eu aucun probleme avec ces voitures. Et pis, j'ai craqué depuis longtemps sur le coupé.
 
Mais le probleme est que je roule entre 25.000 et 30.000 km par an...  
 
Donc voila ce que je compte faire:  
 
- trouver un 2l de mois de 3 ans et environ 30.000km pour environ 12.000 euros.  
- prix du passage au gpl: 3500 euros chez un installateur qui à l'air serieux (NewTechCar à Brie Conte Robert)
- prime d'état: 2000 euros (si vehicule de moins de 3 ans et si la loi passe dans le plf 2006).  
 
Ce qui me fait (prennons nos calculettes) 12000 + 3500 - 2000 = 13500 euros.  
 
Conso moyenne du 2l Hyundai : environ 9l/100, source forum Tuscani (hypothese du prix du carburant à 1,15 le litre).  
Conso moyenne en GPL: 11l (prix du litre de GPL à 0,68, station en bas de chez moi).  
En gros, j'amorti l'investissement GPL au bout de 50.000km, ce qui me semble raisonnable car c'est ce que je compte parcourir en 2 ans...
 
Effectivement, ca me reviendra de toute facon plus chere que si je garde ma 206, qui est une tres bonne voiture au demeurant. Mais j'ai envie de me faire plaisir et rouler un peu "different".  
 
Le gars de NewTechCar m'a dis que certains num de moteurs sur ce modele pouvaient recevoir cette installationn gpl sans aucun probleme. Il m'a montré 3 fichers de ses clients sur lesquel il l'avait fait mais aussi et surtout leur historique: aucun probleme. C'est pourquoi il me semble serieux.  
Mon concess Hyundai m'a affirmé que cela pouvait se monter sur le coupé sans aucun probleme si je dégotte les bonnes series de moteur pour ne pas avoir avoir la culasse à modifier.
 
Alors maintenant, je sais, un coupé un peu sportif passé au gpl peut etre une abherration pour certains mais je veux maintenant me faire plaisir raisonnablement. Pour moi, le grand avantage par rapport à l'achat d'un diesel sportif (genre leon 150cv TDI) et surtout de passer à l'essence (il fait quand meme 143 bourrins et ca me suffit) et rouler economiquement en consommant du gpl pour les trajets mode bourrin off. J'ai toujours eu des diesel et maintenant, je veux passer du coté obscur  
 
Des conseils? Mises en garde?  
 
Merci de vos éclairements.  
 
Seb
 

Excellent choix
 
Par contre, je me tournerais plutôt vers le V6 : là, l'argument du GPL est imbattable... Profiter d'une grosse cylindrée pour un coût de carburant limité

J'aimerai bien aussi. Mais l'assurance n'est pas la meme non plus  
 
Le 2,7 V6 se fait aussi tres bien au GPL pour a peine plus chere.  
 
L'avantage du 2l est de garder pour moins une voiture qui me coute aussi le meme prix en assurance que la 206. En fait, j'ose pas trop le coup du GPL sur un V6. Et pis, je voudrai réaliser un opération "blanche" avec la revente de ma 206...  
 
Remarque, dans l'atelier du garage, il y avait une BM serie 7 V8 qu'ils etaient en train de faire et un Cayenne qu'il venaient de terminer...  
 
Ca me donne confiance dans les service de ce garage. Ils sont un peu plus chere mais quand je vois la qualité de leur travail et le matos qu'ils installent (hollandais, injections multi-point sequentielle) ca me rassure.  
 
Le seul gros inconnu sera de trouver un coupé avec le bon moteur (sans rectification et renforcement des soupapes).

Justement, le V6 se fait très bien au GPL, et le coût est quasi-identique à l'achat
 
Par contre, oui, l'assurance peut-être un souci. Tu t'es renseigné sur la différence de prime ?
 
EDIT : |

Alors là, je ne peux qu'être entièrement d'accord
 
 
 
 
 
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Bon, pour participer quand même : très bon choix , mais si le mode bourrin doit être autre que rarissime, je te conseillerais quand même le V6, ça n'a rien à voir. En 99 j'avais essayé une série 1 (modèle 98) en 2.0 16v, et j'avais trouvé ça plutôt pépère, ça avance pas trop mal mais niveau sensations c'est râpé

Fais toi plaisir, fonce...

J'en ai vu une ce soir dans une concession Ford... Pas trop , tres propre et dans mes prix.  
 
Par contre ils me reprennent une misere mon SW d'a peine 5 mois (je sais, c'est con de le vendre maintenant mais bon ).  
 
Je vais essayer de le travailler un peu plus pour qu'il revoie sa proposition.

Hunday fait normalement des installations GPL d'origine.

Mais pas sur le coupé malheureusement  
 
Après moultes recherches, il se trouve que les moteurs des modeles restylés necessitent un renforcement des soupapes (code moteur G4GC).  
 
L'installateur doit me donner un ordre d'idée du prix de cette modif, mais je penche pour un petit billet d'environ 800 euros. Ca va mettre serieusement a mal la rentabilité de mon projet...
 
Donc je penche pour faire le passage au GPL quand meme et au bout de 5000km, je ferai faire un controle du jeu aux soupapes. Si ca bouge de trop, je ferai faire ce fameux renforcement des soupapes, sinon rien.  
 
Chez Hyundai, ils me disent que c'est pas la peine si je roule quelques km à l'essence à chaque fois que je roule...
J'apelle les services techniques demain.

Ca bougera pas de toute façon, c'est des poussoirs hydrauliques
Et le problème n'a rien à voir avec rouler à l'essence ou pas, ça c'est pour pas boucher les injecteurs essence (il a l'air calé en GPL ton concess, ça fait peur ).
Si les culasses doivent être renforcées, c'est parce que le gaz brûle plus chaud que l'essence, et les sièges de soupapes grillent quand tu roules au gaz, la surface devient petit à petit irrégulière et la soupape n'est plus étanche.
Pour la rentabilité, il faut juste refaire le calcul en intégrant ce prix, voir au bout de combien de km c'est rentabilisé et si c'est raisonnable de compter les faire...
 

Alors la je suis trop content lorsque j'ai lu ton sujet!
figure toi que moi aussi je suis en train de rechercher un hyundai coupé pour en faire un gpl!
Je suis vraiment dans la meme situation que toi: jai depuis aout 2005 une seat ibiza 1,9 TDI 100cv, ok jen suis assez content mais le fait sur lequel je me suis rabattu dessus est le fait que j'avais absolument besoin d'un diesel (je fais 25000 km par an) et qu'ayant une essence j'ai pris vraiment ce modele dans l'urgence car il consomme tres peu (5l au 100)!
Mais ok voila avec le temps j'ai vraiment envie de me faire plaisir! une coupé diesel?? trop chers 307 cc et autre megane cc c'est meme pas la peine d'y penser...
Alors voila l'idée prendre un des deux coupé essence que j'adore et mettre un gpl dessus! ces deux modèles:
FIAT COUPE ou HYUNDAI COUPE!
le pb avec la fiat coupé elle a plus de trois ans, et pour la revente jai peur, car tout le monde dit que fiat c'est pourri alors que tout ceux qui ont ce modele sont unanyme! elle déchire cette voiture! pas chers toute options! mais voila la revente et surtout pas d'aide de l'état! alors que le coupé hyundai est récent et a des prix accessibles! moi je recherche ce coupé aux alentour de 10 000 euros, par contre pas de pot dans la région de l'aquitaine pas bcp de modeles présents! mais en tout cas je vais essayer de faire comme toi d'ici pas longtemps je pense! d'ailleurs tout le monde a lair de penser que c'est une bonne idée???????????
 
 

Des news de ce coupé GPL?
 
Je vais en acheter une samedi,c'est un coupé 1,6 FX  de 1999 équipé GPL en 2000..des avis?
 
la voilà