Bonsoir, 
Le fameux SUV américain est présenté dans sa nouvelle génération. 
L'Escalade est sans doute le véhicule "image" par excellence de Cadillac. Les évolutions concernent surtout l'esthétique qui, désormais, est soulignée par la présence massive de chrome. Y compris au niveau des jantes dont la taille atteint 22 pouces 
! L'habitacle de cette grosse Cadillac évolue également avec l'implantation de série d'un système de navigation tandis qu'un système d'infodivertissement développé par Bose est disponible. Mais au delà de toutes ces nouveautés, il ne faut pas oublier que la base technique de l'Escalade est entièrement neuve. Propulsée par un V8 de 6.2 litres qui développe 400 ch et 563 Nm, ce 4x4 est évidemment uniquement disponible avec une boîte automatique. Cadillac indique en outre que la plate-forme présente une rigidité supérieure de 49%. La tenue de route s'annonce également meilleure avec des suspensions revisitées et une voie arrière élargie.
Source: http://www.automagazine.be/FR/Magazines_ArticlesDetail.cfm?xArticleID=7274
Autres sources/Articles
1) Le Cadillac Escalade constitue un cas d'école. Les professionnels de la mercatique le citent comme l'exploitation parfaite du phénomène de bouche-à-oreille et de parrainage par une star du monde du spectacle.
Né du replâtrage hâtif du Chevrolet Tahoe en 2000, l'Escalade a subitement vu son nom apparaître dans les chansons de rappeurs célèbres tels que Jay-Z, Big ou Da Brat. Un égard, pour ne pas dire un honneur, dont les responsables de la communication de la marque n'auraient même pas oser rêver !
Deux ans après son lancement, le 'Slade est donc devenu du jour au lendemain LA voiture au volant de laquelle il fallait être vu à Los Angeles ou à New York. De préfèrence dans une livrée noire immaculée, idéale pour faire ressortir l'éclat des chromes.
Depuis, la fièvre est retombée. Aussi brève fut-elle cependant, cette notoriété soudaine a permis de lancer la carrière du premier tout-terrain de l'histoire de Cadillac et de l'imposer auprès d'une clientèle friande de Lincoln Navigator.
La découpe du vitrage
évoque le TrailBlazer.
Reste qu'un élégant ne peut jamais se départir totalement de ses racines de gueux. Et à mesure que la concurrence se tourne vers des habitacles et des solutions techniques plus raffinées, les origines plébéiennes de l'Escalade font surface. Son châssis en échelle issu du pick-up Chevrolet Silverado et sa planche de bord bâclée sont ainsi en retrait des meilleures réalisations concurrentes.
Voilà pourquoi la foule était nombreuse hier à Beverly Hills pour découvrir en avant-première la troisième génération de l'Escalade. Le choix des lieux n'était évidemment pas anodin, pas plus que celui du nom de la soirée de gala animée par le comédien Adrian Brody : "Chrome Couture" !
En fait de chrome, le nouvel Escalade n'en manque pas. Mais les amateurs de tout-terrain n'auront d'yeux que pour la toute nouvelle plate-forme qui se cache sous cette robe noire : il s'agit ni plus ni moins de celle qui servira de fondement à la prochaine génération de Tahoe, de Suburban et de Silverado.
Ce choix mécanique emporte une conséquence irrémédiable pour l'Escalade : malgré l'adoption d'une direction à crémaillère ou d'un train avant triangulé, Cadillac doit de nouveau composer avec une architecture "rustique", faite d'un châssis séparé et d'un pont arrière rigide. A la différence notable de son petit frère SRX qui oppose une structure monocoque au BMW X5 et autres Mercedes-Benz ML et Lexus RX330.
Sans surprise, on trouve sous le capot le V8 maison de 6,2 litres de cylindrée. Un système de calage variable des soupapes permet d'en tirer quelque 403 chevaux. Cette puissance est confiée à une boîte automatique à six rapports.
Il faudra patienter quelques mois pour vérifier que le dessin de la planche de bord ne sera pas "copié" par les frères jumeaux Chevrolet. GM gagnerait sans doute à investir dans un intérieur exclusif réservé à Cadillac, à l'image de ce que Ford à consenti à Lincoln pour ses tout-terrain de luxe.
Le nouveau Cadillac Escalade devrait être commercialisé à l'automne 2006 au titre de l'année-modèle 2007. Car le millésime américain débute à l'été, comme autrefois en France. Les variantes pick-up EXT et à empattement long ESV suivront courant 2007.
Source: http://automobile.nouvelobs.com/mag/051107/escalade/default.asp
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2) Au cours de la dernière semaine, General Motors a présenté en première
2007 Cadillac Escalade (Photo: General Motors)
mondiale à Beverly Hills, le nouveau Escalade 2007. À cet événement, des vedettes telles que Paris Hilton, Frankie Muniz, Wilmer Valderrama et Rachel Hunter étaient présentes.
Pourquoi sur Rodeo Drive? À quel autre endroit pourrait-il y avoir une activité intitulée « Chrome Couture »? Cadillac est associé avec Hollywood depuis plus de 100 ans que ce soit à travers la musique, les films ou la télévision. Depuis les belles années d'Elvis, les Cadillac ont fait partie d'une manière ou d'une autre de plus de 154 émissions de télévision, plus de 90 longs métrages et plus de 25 000 chansons. 
Chaque élément de l'Escalade a été redessiné. Basé sur une nouvelle plateforme partagée avec les Yukon et Tahoe, ce VUS de luxe reçoit un nouveau groupe motopropulseur, de nouveaux accessoires de sécurité ainsi qu'un nouvel intérieur.
L'Escalade sera le VUS le plus puissant de sa catégorie. Il pourra compter
2007 Cadillac Escalade (Photo: General Motors)
sur un V8 de 6,2L entièrement fait d'aluminium, équipé du calage variable des soupapes. La puissance de ce moteur est impressionnante : 403 ch et 417 lb/pi de couple. Une toute nouvelle transmission automatique à 6 rapports sera agencée au moteur. Parmi la multitude d'accessoires de série, on retrouve des coussins latéraux montés au pavillon, le système de contrôle de stabilité Stabilitrac, un démarreur à distance, des marchepieds à commandes électriques, un groupe audio à haut-rendement avec un système de navigation optionnel et, en primeur, des jantes chromées de 22 po installées à l'usine. 
Le nouveau Cadillac Escalade se retrouvera en salles de montre au début du printemps 2006. Les ESV (empattement allongé) et EXT (camionnette) seront disponibles ultérieurement.
Source: http://www.auto123.com/fr/info/news/news,view.spy?artid=52047&pg=1
Je suis désolé je ne trouve rien d'autre. 
Rien sur les performances ni sur la consommations (on les comprend).
Bref, toujours plus gros, plus lourd, plus polluant... Ah ces Américains!
Message édité par franco010 le 02-12-2005 à 21:12:59
C´est une voiture typiquement Americain avec laquelle on aurait meme un problème pour la garer en Europe.
, enfin si j'avais les moyens, jm'en achèterait bien un histoire de frimer un peu 
, est aussi bien, pour pas mal moins cher, mais le snobisme n'a pas de prix.