Bonjour à tous,
 
Je suis à la recherche d'une occasion pour remplacer mon second vehicule.
 
J'aimerais acheter une occasion fiable et bon marché en concession
 
J'aime beaucoup les produits VW mais reste ouvert à beaucoup de vehicules
 
J'ai vu une Saab 9-3 2.0l de fevrier 1999 en version coupe.
 
Elle a l'air très jolie.
 
Premiere question, a partir de quand est apparue la saab 9.3 ?
 
Ce moteur 2.0l / 130 cv et 9CV est il agreable ?
 
Quel est la consommation de ce moteur ?
 
Sur la version que j'ai vu il y a les jantes alliages, les laves phares..., d'apres vous a quelle finition peut elle correspondre ? Les laves phares est un equipement haut de gamme ?
 
Sur la version coupe, le coffre est il un hayon ?
 
Je ne connais pas le kilometrage mais elle est à 6500€ ...
 
Que pensez vous du prix ?
 
Avez vous des photos du coffre, de l'interieur (banquette arriere + sieges avant) ainsi que la console interieure ?
 
Est ce que ce modele est fiable ?
 
Sera t'il difficile de le faire entretenir en dehors du reseau Saab ?
 
Le cout d'entretien est il elevé ?
 
Merci de m'apporter votre aide afin de savoir si ce vehicule peut correspondre à mes attentes.
 
Merci

Personne ne peut me renseigner sur une Saab ?

Va sur saabsportclub.com la il y a des pros.

Quand on parle pas VW, Renault, Peugeot ou BMW, il n'y a plus personne sur ce forum ?

La 9-3 est apparue en 1998 pour disparaître en fin 2002.
 
Le moteur 2.0l est de loin le moins puissant et le moins agréable de toute la gamme. Il tire trop long en 5ème, il manque de souplesse et les performances sont quelquonques. (32s au km/da tout est relatif). En entrée de gamme, le meilleur moteur est le 2.0 turbo 150ch.  Mais bon, des copains à mes parents ont ce moteur 130ch et en sont très content. Tout dépend de ton niveau d'exigence.
 
Fiabilité : excepté sur les V6 Ecotec et les 2.2tid Opel, les 900/9-3 n'ont connu aucun soucis mécanique. Ce sont des voitures sans soucis dans la plupart des cas.
 
Conso : aucune idée. Probablement dans les 8l sur route, 10/11l en ville et 8l sur autoroute aux allures légales.
 
Equipement : S, SE, pack...  Sur les SE, normalement, il y a une sellerie cuir. Le lave phare est un équpement très courant sur les saab, tout comme les jantes, cela ne signifie pas forcément que tu as affaire à un modèle super-équpé. Renseigne toi.
 
Sur la version coupé, le coffre est bien entendu un hayon. Volume de chargement reccord (plus de 500l)
 
Une Saab, ça s'entretien chez Saab. Par principe. C'est en tout cas ce que font tous les saabistes. Et les coûts d'entretien sont assez élevés (plus que les marques françaises), surtout quand la concession vends aussi des Volvos, ferrari et autres bentley, ce qui arrive assez souvent dans les villes de taille moyenne. Mais bon la voiture est fiable ,donc pas trop de mauvaises surprises à redouter.
 
Je ne peux pas me prononcer sur le prix, vu que je ne connais pas le kilométrage. (probablement dans les 70/80 000)
 
 

Bon, arrétons les bétises, la Saab que tu as vue est ou bien une base, ou bien une pack; la seule façon de faire la différence: la pack a un velours au lieu d'un "tissu" plus foncé, et elle a l'audio systéme Saab avec commandes au volant;
la 9.3 est sortie en 98 en mai, et elle n'est qu' une pale évolution de la 900 sortie en 1993; seuls des infimes détails intérieurs ont été modifiés, et les Suédois ont essayé d'adapter le frain avant pour améliorer la tenue de route d'un chassis Vectra 1 ére génération;
Contrairement à ce que te disent de faux connaisseurs,ce sont touts les Saab qui sont équipées d'origine de lave phares jusqu'en fin de production pourl'ancienne 9.3 et jusqu'en 2001 pour les 9.5;
C'est une bonne voiture , mais elle se traine, et si tu arrives à faire 8 litres avec, alors, tu es le meilleur conducteur du monde, ou bien , tu la tractes !
Je le sais, j'en ai vendu!

 
J'oubliais; n'écoute pas ceux qui te disent qu'une SAAAb s'entretient uniquement chez SAAAAb ; à 6000 € l'auto, tu ne vas pas payer des 70 € de l'heure;
C'est un moteur et une auto hyper simple à ntrenir, alors, tu vas chez ton garagiste habituel;

Tu parles de moi pour les "bêtises" ?
 
Tu en peut être vendu mais bon j'en ai eu 4 dans la famille (ma mère) dont 2 2.3-16s 150 ch et il est tout à fait possible sans forcer de faire du 8l sur routes, cad hors villes entre 70 et 120.  
 
 

Au moins ma reaction vous a fait réagir
 
La 2.0 ne s'est pas vendu en finition SE ?
 
Je fais quasi uniquement de la route (70 ou 90 km/h)
 
Quelle est la conso en ville (50km/h) ?
Quelle est la conso sur route (70 ou 90km/h) ?
Quelle est la conso sur voie rapide (110km/h) ?
Quelle est la conso sur autoroute (130km/h) ?
 
Les perfs seront meilleures que mon 1.8 90cv VW ?
 
Ce vehicule serait utilisé uniquement pour me rendre en gare (30km/jour)

Golf_For_Ever a écrit :   Au moins ma reaction vous a fait réagir   La 2.0 ne s'est pas vendu en finition SE ?   Je fais quasi uniquement de la route (70 ou 90 km/h)   Quelle est la conso en ville (50km/h) ? Quelle est la conso sur route (70 ou 90km/h) ? Quelle est la conso sur voie rapide (110km/h) ? Quelle est la conso sur autoroute (130km/h) ?   Les perfs seront meilleures que mon 1.8 90cv VW ?   Ce vehicule serait utilisé uniquement pour me rendre en gare (30km/jour)

 
Moi, je suis venu là quand j'ai vu Saab, pas suità ta  réaction!
Si c'était une S.E, elle aurait le cuir et le tableau de bord en ronce de noyer;
Elle les a ? non, et bien , ce n'est pas une S.E!
pour le reste , j'ai déjà répondu;
et puis , la conso, laisse tomber avec les normalisées, c'est bidon; elle fait entre 11 l au mieux avec une plume sur l'accélérateur , et jusqu'à 15 l en ville;
Voilà, bon choix ;

Pour les conso je peux ne pas t'aider plus que ce que j'ai déjà dit. Tu peux essayer d'aller voir les fiches techniques sur Autowebfrance.
 
Pour les perfs tu va gagner un peu au niveau Chrono(1,5s environ au km/da, 20km/h en pointe), mais tu ne vas sûrement pas gagner côté sensation.
 
Si tu n'es pas pressé tu peux attendre de trouver une version mieux motorisée (genre la 2.0 turbo basse pression 150ch), tu ne la paiera pas plus cher en occasion( c'est ça qui est merveilleux avec le marché de l'occas !)
 
 
 

Golf_For_Ever a écrit :   Au moins ma reaction vous a fait réagir   La 2.0 ne s'est pas vendu en finition SE ?   Je fais quasi uniquement de la route (70 ou 90 km/h)   Quelle est la conso en ville (50km/h) ? Quelle est la conso sur route (70 ou 90km/h) ? Quelle est la conso sur voie rapide (110km/h) ? Quelle est la conso sur autoroute (130km/h) ?   Les perfs seront meilleures que mon 1.8 90cv VW ?   Ce vehicule serait utilisé uniquement pour me rendre en gare (30km/jour)

 
Il faudrait savoir; d'abord pour la conso, tu n'as pas d'idées,et ensuite tu assures que ça peut faire 8l àentre 80 et 120; Félicitations à ta maman,(et oui, parce que toi, tu ne l'as jamais testée, finalement);8l à 120 avec une 9.3  en 2.3, chapeau ! moi qui suis dans le milieu et qui , avec ma 900 2.0 réglée aux petis oignons arrive péniblement à 10l;
Chapeau, indique moi ton mécano, il est le plus fort;
Je t'ict d'ailleurs à en parler sur un forum Saab, tu seras un héros;

Je n'ai pas d'idées précises vu qu'il ne s'agit pas de ma voiture. Mais je peux donner une indication vu qu'il s'agit d'une voiture qui a été dans ma famille et que j'ai pu conduire très régulièrement.
 
les voitures en question :  
Une berline 900 5P de 1995 2.3l 16s 150ch
Un cab même moteur année 96
 
La conso : 12l en ville pour les deux en sachant que ma mère ne conduit pas très intelligement en ville niveau conso donc largement moyen de faire 1 l de moins pour tomber au 11l/100 que j'ai annoncé. Pour ce qui est de rouler sur des nationales ou sur l'autoroute, si tu sais conduire sans trop faire travailler ton accélérateur, et si tu restes aux allures légales, il y a tout à fait moyen de faire les conso que j'ai annoncées.
 
Après c'est une question de savoir conduire économique. J'ai déjà réussi un 10,5l de moyenne avec une XM V6 sur trajet mixtes, et un 6,8l sur routes de campagnes avec une Xantia 2.0 16v. Sans tomber en dessous des allures légales.
 
Voilà, fin de la polémique.
 
 

 
Il n y'a pas de polémique; pas à ce stade - la ;

Je comprend mal ce qui te choque...
Tu n'a jamais réussi à faire de bon chiffres de conso ?
 
Ma voiture perso est une Xantia 2.0l 16s, elle n'a pas lé réputation d'être sobre, elle est tout-à-fait comparable en prestation et en gamme à la 9-3/900 2.0l, et en ce qui me concerne je fais du 8l à 120 et du 10l à 150. 11l en ville. Et cela n'a rien d'extraordinaire !
 
Encore, je ne comprend pas ce qui te pose problème.
 
Tu n'a jamais fait moins de 10l avec ta 2.0l ? Même sur une route de campagne ?
 
 

 
Laisse tomber;je n'ai jamais fait 8 l à 120 avec une Saab essence, et l'ancienne 900 classic qui est plus economique ne descend quasi jamais en dessous des 10l;
je ne conduis que depuis 1976, je dois dire, et tous les clients se plaignaient deu même probléme ; Seule , la 2.0t 150cv avec un pied léger et surveillant le turbo, pouvait descendre (un peu) en dessous;
Mais , bon , c'est toi qui a surement raison.....car, visiblement, toutes les voitures de ta famille ne consomment pas, peut-être es tu toujours en descente;
Au revoir,

Désolé pour toi... Nous, notre reccord de conso, avant qu'on passe aux Saab Tid , restera un melheureux 13l/100 en ville avec le cabrio. Et beaucoup moins sur les autres terrains. Ce qui me paraît tout à fait dans la norme d'ailleurs.
 
Mais j'ai quand même tu mal à comprendre : à 120 en 5ème, tu dois être à 3200/3500 trm maxi. Et à ce régime, en stabilisant l'allure un minimum, ta Saab n'arrive pas à descendre sous la barre des 10l ?
 
 
 
 
 

avec ma 9-3 cab 2.0 turbo je fais du 8,6 L lorsque je roule tranquille a 120 sur l'autroute a l'oposé extreme sur circuit je suis a 18L sur route avec conduite force je tourne a 11 L. donc une 2.0 sans turbo passera largemement sous les 8 L en conduite relax.
 
Cocnernant la version effectivement le 2.0 130ch qui n'a pas de turbo est un peu faiblard meme pour quelqu'un qui n'attend pas d'une voiture d'avoir des acceleration d'avion de chasse. a savoir que c'est un des dernier modele sans turbo en 1999 toute la gamme possedait des turbo. pour faire peu de kilometre, elle est peut etre pas adapte a cela parcequ'une fois a bord elle demande qu'a enchainer les kilometres, a surveiller cote conducteur parfois le tapis au sol cote porte peut etre un peu trop court et se detacher, si le bouton de selection de la ventilation est un peu dure, risque de casser a cause d'un petit defaut de jeunesse. A part ca la voiture est tres fiable et peu etre reviser ailleur que chez saab, une bougie c'est une bougie, par contre en cas de panne c'est different.

Vince 1 a écrit :   Désolé pour toi... Nous, notre reccord de conso, avant qu'on passe aux Saab Tid , restera un melheureux 13l/100 en ville avec le cabrio. Et beaucoup moins sur les autres terrains. Ce qui me paraît tout à fait dans la norme d'ailleurs.   Mais j'ai quand même tu mal à comprendre : à 120 en 5ème, tu dois être à 3200/3500 trm maxi. Et à ce régime, en stabilisant l'allure un minimum, ta Saab n'arrive pas à descendre sous la barre des 10l ?

 
Parce que toi, tu arrives à stabiliser sur 100 kms; on a fait assez de tests de conso en concession pour les clients; il faut croire que les techniciens Saab ne savent pas les régler !  
la turbo 154 consomme moins,( ce n'est pas evident sur mon Estate car plus lourd et B.V.A.,)  et tous les utilisateurs de 1 130 passés aux 154 cv l'ont constaté;
 
Sur ce, je te laisse pour retourner avec des vrais utilisateurs de Saab ;

Et je te laisse retourner à tes maxi conso...
 
Pour info, stabiliser un 120 sur l'autoroute, c'est quand même pas compliqué, surtout pour quelqu'un qui conduit depuis 1976... Stabiliser un 180, c'est déjà plus compliqué, je suis d'accord.
 
En tout cas je suis content que nos Saab ne nous aient pas occasioné de tels conso. Et à part ces disputes de conso, j'aime beaucoup ces voitures.  
 
 

Reculateur de vitesse powaaaa.
 
Sinon stabiliser un 180 c'est assez facile sauf si il y a de la circulation et sans cruse controle.

Va voir sur rbm performance ,pour pas trop cher tu peux rajouter une fameuse cavalerie a ton moteur!

Voila un autre site pour 500 € + 73 cv et 127 Nm, tout en restant trés,trés fiable c'est de la ssab quand même!
 
http://www.elkparts.com/index.php/cPath/74_139_575

 
Le 2.0 16V est un peu juste pour la 9-3 (j'avais pendant quelques années un 900 2.0).
C'est principalement la 5e qui est trop longue. Les reprises (genre 80-120) sont très moyennes sur ce rapport.
Je conseille plutôt le 2.0T (150cv) qui consomme moins et est nettement plus performant.
Une version atmo consomme environ 10l alors que la version turbo consomme 8-9L/100 pour des prestations nettement meilleurs.
 
Côté équipement c'est sûrement une version Pack.
 
Le coffre est à haillon (très volumineux) mais la banquette rabattable n'est pas géniale car le coffre ne devient pas plat.
 
La tenue de route est "moyenne" car la voiture prends pas mal de roulis.
 
La fiabilité mécanique est bonne mais les révisions sont coûteuses.
Côté électronique les afficheurs LCD (ordi de bord et clim) sont très peu fiables.
 
Privilégier une version avec clim. auto.
Le régulateur de vitesse peut être ajouté sans soucis sur un véhicule d'occas.

 
Tu as raison sur toute la ligne;
On peut monter le régulateur sans probléme; mais il est curieusement 2 à 3 fois moins cher sur la Diesel, sur laquelle on monte le kit de la 9.5 essence (oui);
 
Et la tenue de route est en effet moyenne , et même en net recul par rapport
à la 900 Classic d'avant 94 ;
 
L'affichage du S.I.D. et de la clim a en moyenne une durée de vie de 3 à 5 ans,
(2 ans et demie sur ma 9.5) et on le remplace par le même, sans modifs, donc à revoir à nouveau;

Il y a du nouveau...
 
J'ai trouvé une superbe 900 2.0i 16s millesime 1998 en finition Tallageda :
 
2 Airbag
ABS
Clim auto
Volant et pommeau vitesse en cuir
Alarme et antidémarrage
Vitres et rétroviseurs éléctrique
Fermeture centralisée
Phares antibrouillard
Ordinateur de Bord
Jantes alu 16"
 
Ce vehicule dispose d'une installation GPL d'origine et possede un jeu de pneus hiver en 15"
 
Elle a 180000km et est propose à 4500€...
 
Qu'en pensez vous ???

Up