Reprise du message précédent :

Soit. Mais les chiffres constructeur sont normés et comparables entre eux.
A l'inverse des consommations personnelles : on a tous sa façon de conduire propre et des parcours type.
Un même véhicule peut enregistrer des consommations très différentes d'un conducteur à l'autre.
 
Et je n'ai aucun mal à croire à un 4,3l pour une 520d équipée de l'efficient dynamique en hors agglomération, sachant que pour un parcours similaire (hors agglo) et en conduite rapide, je suis à moins de 7l avec une 335d.

Mon paternel avec sa Safrane Ph. II 2,2 dt arrive à dépasser 1 200 km avec un plein ( réservoir de 80 L).
 
Pareil pour un gars que je connais avec un Leon TDI 150, qui arrive à battre des records.

ma mère faisait +de 1000km avec 60L (r21 ts).

1200 km en moyenne avec ma 406 hdi (70l)

D'accord, ca donne un élement de comparaison
Mais ce qui compte, c'est quand meme la finalité et le gain en conso pour chaque plein pour chaque utilisateur
Bien sur que ca depend de tout à chacun, que c'est subjectif... et que les consos normalisées des constructeurs sont un repere...  
 
Maintenant, qu'un type me dise... tiens avec la meme voiture que toi, j'ai fait 1200 kms.... ben la, je me dis, tres bien... donc c'est faisable
Parce qu'honnetement, un truc fait par vent nul, sur du plat, sur une piste sans personne devant ni feux rouges, quel interet? C'est pas realiste pour un sous.. et  c'est calculé sur quoi? 10 kms?
 
C'est quand meme plus difficile de tenir une faible consommation sur un kilométrage elevé lié à:
la pression des pneux
le poids du vehicule
la qualité du carburant
l'aerodynamisme
le style de conduite, normale, ni en sous regime, ni en suregime, passage de vitesse optimal
le trafic automobile
la topographie des régions traversées
le maintien maximal à une allure constante, et à une vitesse ou le poids du véhicule se fait plus ressenti mais ou la resistance de l'air n'est pas trop pénalisante
la présence ou non d'un véhicule qui précede
la pression atmosphérique et le taux d'humidité de l'air
l'encrassement du moteur et son age
la bonne lubrification du moteur, et le nettoyage des filtres
rouler les vitres fermées, sans la clim, avec la ventilation reduite au minimum
le choix des pneux
la longueur des rapports de boite et la presence d'un 6ieme rapport
le ratio puissance du vehicule, poids du vehicule (pas assez puissant, ca boit, trop puissant, ca boit aussi)....
 
Et je dois encore en oublier

 
Tu te contredis bugsss !
 
Car d'un coté tu nous dit qu'il ne faut pas prendre la conso normalisé pour calculer l'autonomie car elle n'est pas réaliste
 
et de l'autre tu dit que t'as réussi 3.8l /100 avec une clio dci qui est donné pour 4,3l en cycle mixte !

 
 
  c'est si performent que ca !

Ce sont les données constructeur (donc sans doute obtenues dans des conditions favorables)

3000 km gratuitement ( en velo )

 
T'arrives à faire 3000km sans manger !  

oui en un an je les faisais
et en plus en ville j'allais loin des autres

Petite anecdote^^
 
Avec la cordoba vario TDi 90 a mon pere en revenant de vacances dans les Pyrenées, on a fait 868 km avec 33 litres de mazout, sans que le voyant se soit allumé, avec un trajet comportant Montagne, lacet route sinueuse, departementale, nationale, voie d'acceleration, autoroute, ville ( bordeaux toulouse), voiture chargée, en roulant bien ( avant l'ere sarkozienne^^) en gros 90-100 sur route, 130-140 sur autoroute, avec le litre a 0,62 cts au pas de la Case a l'epoque, le retour a pas couté bien cher^^
 
Donc pour la conso avec un reservoir de 45l, bu 33, cela fait a peine 4,2 au 100^^

Tu as bien fait de préciser que c'était avant l'ère , parce que maintenant, avec 90-100 sur route et 130-140 sur autoroute (compteur j'imagine), et sur 868 km, ton père n'aurait déjà plus de permis.
   

Bon elle n'a pas la plus grande autonomie mais je pense qu'au niveau consommation il n'y a rien qui ne puisse la battre  
 
"Ce site avait évoqué il y a 2 ans l'exploit de la traversée de l'Europe avec une consommation de seulement 2.78 l/100 km avec une Lupo TDI 3 Litres, un conducteur japonais avait un peu plus tôt parcouru le Royaume-Uni en ne consommant que 2.46 l/100 km. Et le plus fort était le tour du monde en 80 jours, où la Lupo 3 Litres avait parcouru 33 333 km en ne demandant que
792,57 l. de gazole..."

Tu veux dire que je dois pas prendre comme réaliste une conso basse realisée par mes soins?
Bien sur, c'est pas réaliste de la conso qu'on peut faire en usage normal et courant sur une moyenne de pleins (je veux dire sur la majorité des pleins faits), sans chercher l'economie de carburant, mais c'est faisable... et surtout, dans des conditions de roulage classique (route, bouchons, traversées de village), montagne, plaine, conditions et entretien du véhicule pas forcement au top (filtre à air encrassé)
 
Contrairement à une conso normalisée, ou les conditions sont tres particulières, ou , je trouve que c'est encore plus "poussé" au niveu des conditions (circuit relativement plat, pas de feux ni de bouchons, et moyenne calculée sur quelques litres consommés, et volonté de consommer peu..) et non pas sur un plein entier ou c'est largement plus difficile de tenir une conso moyenne basse que sur 200 kms

Oui enfin la lupo 3L, c'etait son prix d'achat excessif pour un interieur dépouillé, et un 1.2TDi qualifié de veau ambulant
Et la Lupo 3L, en conditions normales, ils ont jamais reussi à tomber sur des tres basses consos

Exact, d'autres voitures de série ("normales" en plus...) sont parvenues à moins consommer.
Cette Lupo est un attrape-nigaud.

Il valait mieux se procurer une arosa 3L 1.2 TDi en Espagne, indisponible en France, mais bien moins chere
Prix de la Lupo 3L : 96 000 frs de l'époque

1) perso, je suis stoujours en-desssous des consos normalisées annoncées par les constructeurs.
2) faire 3.8 sur route quand le constructeur annonce 4.3 en cycle,  mixte, donc avec de la ville, me parait totalement normal. (d'ailleurs certains font encore moins...).

C'est ça que j'ai jamais compris : quel etait l'interet de ce véhicule ?
Consommer 3L au lieu de 5 ?
Interessant mais si c'est à condition de mettre 4000€ de plus ( et d'avoir un equipement digne d'une 4L ) je ne vois pas l'interet
Cette chasse à la consommation devient un peu ridicule, on se pignole sur des 0.3L/ 100 km gagnés en fermant les yeux sur la fiabilité des blocs Diesel en chute libre ( moins dernièrement, faut l'admettre ), en fermant les yeux sur le prix des voitures qui explose, en faisant une croix sur le plaisir de conduite à vouloir des moteurs trop parfaits ( donc ennuyeux à conduire ).
Nous rentrons dans l'ère utilitaire de la voiture où sa seule raison d'etre est de deplacer (mon constat pour les essences et les Diesel, c'est pas une incitation au fight )
Triste époque

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Le prix du petrole, tout simplement
En 2002, je me souviens du prix d'un litre de gasoil à 0,65 €/L
Sans commentaire
 
Personnellement ou est l'interet maintenant de se payer des gros V6/V8 ou meme des 2.0T... pour les gros rouleurs, ca vaut pas le coup et c'est un gouffre à pognons
Je trouve que ca fait cher le plaisir pour aller faire du circuit une fois de temps en temps pour exploiter les 200/300 cv de certaines caisses
qui se doivent sur la route de faire du 130 km/h maxi (pour certaines, la moitie de leur Vmax)
Cela dit, je peux comprendre qu'on ait envie d'avoir un peu plus de papate

Perso j'ai lontemps conduit ( subi ) une Ibiza Diesel.
Deplaçoire idéal ( conso faible, quasi fiabilité irréprochable ) mais niveau plaisir
Le carburant n'est si cher que ça, trop bien entendu mais se faire plaisir au volant est encore à la portée de quasi toutes les bourses.
Je trouve simplement dommage qu'on fasse tout pour nous degouter de la voiture par les temps qui courent. Ca en arrive meme à toucher un forum de passionnés comme ici.
Perso je me suis tourné vers les anciennes. Quand j'annonce la conso de ma Giulietta aux gens ils me regardent comme un extra terrestre. Je leur reponds simplement que mon plaisir reside dans autre chose que la consommation.
De toute manière les moteurs modernes, malgrès leurs consommations en chute libre, nous coutent de plus en plus cher. C'est abberant.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Le réservoir de Lamborghini LM 002 était sympa qu'il contient 290 litres du Super...
 
Par contre, son autonomie en conduite sportive est 50 L/100, soit 580 km d'autonomie
 
Si on conduit normal, ça doit être plus de 650 km d'autonomie pour une voiture de 4x4 avec 5.1L V12 de 455 ch à 6800 tr/mn. Ce n'est pas mal  
 
 
Si on met SP95. Il faut payer 340 € le plein

Oui enfin quand tu gagnes 4000 €/mois, je comprend, mais la plupart des FAiens gagnent pas des 100 et des 1000  
Et ce budget carburant qui explose, ben certains n'en tiennent pas compte
Ils vont te dire qu'ils n"hesitent pas à coller 100 € de SP.. mais bon dans un autre sens, ils sortiront leur sportive exceptionnellement
J'aime bien les voitures, mais dans un autre sens, j'adore aussi rouler... et pas me priver pour faire 30 000 kms/an...donc le gasoil apporte une bonne réponse, tout comme les prochaines hybirdes essences