Reprise du message précédent :

 
Bjr à tous, .....ce Topic m'intêresse car je viens d'acheter une Mégane I 1.6 8v de 1998, pour BôPapa qui a cassé le moteur de sa vénérable R 18 TL Bk de 1983 Merci et @ +

Pour le cuir, il suffit de l'entretenir un peu et de nettoyer. Tu n'avais pas besoin de l'enlever.  
C'est une erreur pour moi.  
 
Sinon normalement, il suffit de débrancher la baterie pour pouvoir démonter le volant sans se prendre l'airbag.  
Mais attends d'autres confirmation...
 
Bienvenu a la nouvel mégane qui remplace la 18.

Pour l'airbag, il suffit de débrancher la batterie en effet. Beaucoup préconisent aussi d'attendre 10 min après débranchement.

 
Le problème, c'est que j'ai eu la voiture avec ce "défaut". Pourtant, le précédent propriétaire avait l'air assez maniac.
Pour le levier de vitesse, le "cuir" a fini par ce déchirer et se décoller, c'est pour ça que je l'ai enlevé.
Le prblème pour le volant, c'est que le "cuir" est vraiment usé et que lorsque le temps est humide, il colle et c'est très désagréable comme sensation.
 
Sinon, pour l'aibag, on m'a dit que pour démonter l'airbag, il faut bien sûr débrancher la batterie et attendre environ 10 minutes.
Ce qui me pose plus de problèmes, c'est que l'on m'a également dit que je risquais d'avoir un défaut de l'airbag quand je le rebrancherai et que je devrais donc faire passer la valise pour enlever ce défaut.
 
Merci à tous.

Salut !
 
Je vais peut-être mettre en vente ma mégane, si ça intéresse des gens
 
Donc Mégane 1 phase 1 finition RTE 1.6e 90cv
Option clim
 
Couleur blanche
 
132000 km
 
Elle est de décembre 1996.
 
5 portes, clim, DA, vitres élec avant, radio k7 commande au volant.
 
Prix: 2250 €
 
ps: plus de 10 ans donc carte grise moitié prix
 
MP si intéressé

 
edit je vien de voir ton annonce  est ce que une reprise sur une clio 1 + 1400 e est possible ?

Pas de reprise, désolé

Au fait pour les intéressés d'une belle mégane, voici le lien
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 208686.htm

dommage je l'aurais bien prise quand meme mais y'a plus de 700 klm entre toi et moi j'habite le 67

Ouais c'est dommage
 
Bonne chance dans tes recherches

Bonjour à tous,

Je rejoinds ce topic moi aussi J'ai fait l'acquisition début mai d'une Renault Megane 1 Phase 1 1.6e RT avec 159000 au compteur, datant de novembre 1995, et couleur gris foncé (1400e).
Bon la carosserie était pas dans un état exceptionnel (un petit poc sur le coffre, pare choc avant rayé coté droit avec petit poc sur la calandre, et quelques rayures), mais ca restait correct.

Désolé, j'ai pas encore pris de photo

A l'heure actuelle la belle roule bien, elle a juste eu droit a un changement de cata (aucun bruit le jour de l'achat, mais apres 3 mois sans rouler et 1 semaine entre mes mains, consommation super elevée et bruits de casserolle ), de pneus avant, et d'essuis glace.
Petit bémol par contre : les plastiques ont très mal vieilli (a cause du soleil ?) notamment le dessus du volant :s

Par contre j'aurais quelques petites questions, peut etre vous pourrez me renseigner.

1. La voiture a encore du mal a demarrer au quart de tour. Lorsque je tourne la clef pour demarrer le moteur, il met bien 4-5 secondes avant de partir (que ca soit a chaud ou a froid). J'ai regardé un peu a droite a gauche, certains parlent du capteur PMH (avec des limailles collées dessus ?). Vous pensez que ca peut être ca ?

2. La boite est un peu dure...Voire meme tres dure pour certains rapports...Exemple il arrive parfois lorsque je doit ralentir fortement ou m'arreter a un feu, que la 1ere bloque...Je debraye pourtant a fond, mais le lever refuse d'aller en premiere (comme si une piece le bloquait)..Obligé de forcer pour enclencher la premiere (je précise que dans ces cas la la boite ne grince pas ou autre)...Je remarque également que la pédale d'embrayage vibre souvant en roulant (bruit assez désagréable)...Donc si quelqu'un a une idée du soucis (je vous avoue que je suis pas expert en mecanique ), je suis preneur

Si quelqu'un peut me renseigner sur tout ca, ca serait super sympa
En tout cas, bonne continuation a tous

Rejoins nous sur le forum de la mégane tu trouveras une réponse à tous tes problèmes
 
http://forum-megane.aceboard.fr

Salut LudVichzme,
Je ne suis pas un grand connaisseur mais je te donne mon avis :
1. Il m'est arrivé que ma Mégane ait du mal à démarrer, à chaud ou à froid. J'ai nettoyé les cosses de la batterie puis bien revissées et depuis, plus de problème !
2. Commence par une vidange de l'huile de la boite de vitesse. Moi j'avais beaucoup de mal à passer la 1ère et la 2ème sur ma Laguna : ça faisait comme si ça cognait à chaque fois. Une bonne vidange et zou, plus de problème. Je ne dis pas que ça va marcher pour toi mais c'est une chose à essayer. Sinon, je crois qu'en garage ils peuvent régler des butées ou des pignons pour corriger le problème.

Salut tout le monde,
 
 
Je possède une mégane berline 1.9 Dti de 1997 que j'ai acheté neuve à l'époque et qui est resté dans un bon état de conservation jusqu'à ce matin où j'ai bégné mon avant dans une collision    .... avec un scénic .... bon cela reste une affaire de famille    
 
fautif mon assureur se contente de me plomber mon bonus et me laisse donc le soin de panser les plaies de ma fidèle mégane mais vue son âge passer chez Renault pour poser un nouveau parchoc avant, un nouveau clognotant et une nouvelle moustache sous le phare (qui lui n'a rien ) ne m'inspire guère donc je vais opter pour l'achat des pièces à la casse et les monter moi même ... je suis bricoleur mais là je me demande si l'opération est faisable seul et si oui en a t'il un parmis vous qu'il l'aurait déjà tenté ? merci d'avance pour vos lumières et conseils    
 
Pitcats

au fait la voici avant le carnage    
 
 
 
                                           
 
 

Il n'y a vraiment rien de bien difficile a changer un pare choc et un clignotant.  
Le clignotant, tu dois avoir une vis sur le dessus. Après il faut le tiret vers l'avant, car il est cilpser sur le phare.  
 
Pour le pare choc, il faut enlever les roues. Devisser les vis du passage de roue avant. enlever la partie avant du passage de roue. Il doit y avoir une vis qui tient le pare choc a l'aile. Si tu as les antibrouillards, la cosse dans être dans le passage de roue coté passager. Il doit rester une vis au milieu du pare choc (au niveau de la calandre). Ensuite il faut tirer sur le parechoc pour le faire sortir.  
 
En espérant que tu as que ca en dégat et rien derrière...

stef5457  
 
 
Merci pour tes infos en effet cela ne semble pas bien sorcier à faire pour le reste la voiture semble être saine car elle tient bien son cap, ne tire ni à gauche ni à droite et surtout n'émet aucun couinement suspect mais cela ne veut pas dire non plus que la caisse n'a pas bougée (le cache plastique sous le chassis qui protège le bras de direction est cassé...)  dans le doute je vais quand même passer par un controle avant de me lancer dans une opération de réparation faciale ....    
 
Bonne journée à toi  

Bon le sujet est un peu mort. Alors je vais vous raconter mettre quelques photos de ma coupé phase 1 noir 2l16V :  
 
Je viens de la rabaisser avec un kit complet Apex et passer un petit coup de polish.  
 

 

 

 

 

 
 
 

Whouah ... mais elle est comme neuve !
Jolies les photos avec le soleil couchant

Pourtant elle a 11ans et demi. Elle est de avril 96.

chouette coupé et en très bonne état

http://www.argusauto.com/actualite [...] Art=132907

je vous rejoint bientot , j'achete demain une megane année 98 finition symbol  
 
j'ai par contre un ptit souci :
 
je ne connais pas exactement le moteur  
en effet , c'est un 1L9d mais il dit que sa fait 6cv , donc ya un turbo non ??  
(d'apres en ou cas un post de la premiere page )  

C'est le 1L9td qui à le turbo, le 1L9d lui fait 65 cv et n'a pas de turbo

oui je vient de voir sur une page spécialement dédié a la symbol c'est bien le 1L9d normal  
sa me rassure , jvoulais pas du turbo
voici exactement la caisse que jvais acheter  
http://aebergon.club.fr/Renault/pa [...] bol_98.htm

J'ai la même en aida. Mais la mienne c'est un 1L6. Tu veras au niveau du confort t'es bien assis

 
Bsr à toutes et tous, ......merci encore à Kévin, Easydeck et à tous ceux qui m'ont aidé à revenir   ; ça a l'air de marcher...... ; je suis reconnecté !!!  @ + [/quotemsg]

salut à tous. J'ai une petite question par rapport à l'entretient de mon nouveau pot Devil sur ma mégane. Le PC étant trop bas, il frotte sur la sortie de mon pot (je vais bientot plus agrandir le "trou" ), j'ai donc des traces de frottement sur mon pot et ca me fait *****   . Est ce que quelq'un connait un produit qui pourrait m'effacer tout ca ainsi que les rayure etc ( je prévoit pour le futur   )

C'est pas le pare choc qui est trop bas mais le pot qui est trop haut.  
Tu peux le régler avec la position dans l'intermédiaire ou en jouant sur la position des silenblocs qui tienne le silencieux.  
 
Sinon moi j'utilise un produit "rénov chrome" pour bien netoyer le pot enfin la sortie.

merci pour l'info pour le rénovateur. je vais voir pour le pot, c'est chiant car j'ai rien pour lever al voiture, je vais essayé que avec le cric... Il faut que je rentre moins les tiges dans les silent bloc c ca ? merci

oui tu peux bouger les silenbloc le long de la tige, tu verras que tu peux bouger par la droite ou la gauche ou dessendre le pot. S'il revienne a leur position initial, tu peux mettre des collier sur le tige de chaque coté du silenbloc pour qu'il ne puisse pas bouger et comme ca tu gardes ce que tu as choisi comme position. Mais tu verras, les devil sont assez lourd et les silenblocs vont vite se détendre aussi donc le pot sera plus bas.

ok stef, je vais voir ca cette après midi, j'acheterais aussi des colliers voir un peut ce que je peut faire. Pour gauche droite ca va etre chaud je pense qu'il faudra plus toucher au niveau de l'intermédiaire car déja pour le bouger comme ca il faut pas mal forcer... J'espere que les silent blocs se sont pas encore "gripper" j'en ai ***** pour rentrer les tiges dedans.

C'est bizarre que tu ne puisse pas le bouger de gauche a droite.  
Normalement, sur ta ligne, tu as une partie a ressort qui permet d'absorber les vibrations met aussi de laisser du mouvement a la ligne.  
 
Pour rentrr les silenblocs, c'est très dur, 2 ca va mais le 3eme, j'ai passé 2 heures lundi pour monter le mien.

je peut le bouger mais faut forcer, demain on va voir tout ca avec un collègue, j'ai pas pu avant car je me suis occupé du pédalier. C'est pas aussi simple que ca de monter un nouveau pot... je pensais le contraire.

bonsoir ( ou bonjour ^^) a tous,
ayant mon permis depuis maintenant presqu'un moi,
je prend le temp de vous poster une photo de ma voiture:
un megane 1 phase 1, 96
1l9d rna.....
au passage, vraiment tres belle la coupé noir ...^^

---------------
looose total et assumé
...  
GPZ rider