j'ai eu d'énormes problèmes sur neige avec cette voiture. Quelqu'un aussi?

Bonjour !
 
Peux-tu donner plus de précisions sur les pneux de ta passat ?
 
 

Je crois que c'est normal, j'ai eu quelques soucis également. Estime toi heureux de ne pas avoir été bloqué chez toi .
 
Sinon, tu as eu des soucis de quel ordre ?

Toutes les voitures modernes (enfin presque) ont ce problème : Cela est dû :
 
au poids énormes des voitures,
à la largeur des pneus.
 
De plus, il ne faut pas oublier qu'il n'y a qu'une roue qui motrice. Quand une roue patine, toute la puissance est transférer sur l'autre. Pas génial sur la neige pour faire avancer 1600 KG.

Eh oui : un tank avec des énormes pneus c'est la cata sous la neige...
 
Déjà ceux qui ont un peu de trésorerie feraient mieux d'acheter un train de pneu contacts (hiver), en alternant tous les 6 mois au final cela ne revient pas plus cher (les pneus stockés ne s'usent pas) mais cela revient quand même à acheter un train de pneus d'avance.
 
Je rappelle que les pneus hiver  sont meilleurs pas seulement sur neige mais aussi sur le mouillé et même sur le sec dès qu'il fait moins de 7° c.
 
Bien sur, une transmission intégrale n'a jamais fait de mal, même si cela ne permet pas de croire que l'on peut conduire sur neige comme sur le sec

pneus bridgestone.

 
Si tu pouvais être plus précis, quelle modèle, quelle motorisation, la taille des jantes ... as tu tenté en désactivant l'ASR ?

quand je suis dans une petite côte, la voiture ne veut plus rien savoir. je trouve que ça va même mieux sans ESP!

 
Donc, tu l'as déconnecté ?

 
bridg ER530 en 205/50/16 et 1.9tdi

oui mais sur le plat ça allait mieux. Par contre, en côte,je me suis fait dépassé par un scénic!

 
Quelle horreur

Bon plus sérieusement, c'est pas parce que tu t'es fais dépasser par un scénic que ta voiture est une chiotte sur la neige... généralement sur la neige toutes les voitures sont en difficulté...

 
C'est normal

 
C'est ce que je pense aussi ... peut être est ce aussi la première fois que tu conduis sur la neige ?

Pour peu que le scenic était un bas de gamme, avec une petite monte pneumatique, et que le proprio avait l'habitude de rouler sur la neige voila quoi...
 
Je crois qu'il est pas conseillé d'utiliser l'esp sous la neige... enfin je dis peut etre une connerie...

 
Non, non tu as raison !

Sur la neige y a rien de mieux qu'une panda 4*4
 
Pour la conduite sur neige, il faut privilégier une voiture légère, avec des pneus fins, et traction, et de préférénce avec un poids bien réparti avant/arrière ... Y a pas de mystère

 
 
 Oui, je le crois moi aussi, c'est peut-être pour ça qu'il y a un bouton pour le déconnecter, sinon, il serait toujours en fonction et il parait que la durée de vie d'un ESP est programmée pour 2 heures, dixit l'AUTO JOURNAL (ce qui normalement suffit à la durée du véhicule dans des conditions de conduite normales).

Moi j'suis tranquille, c'est très rare qu'il neige dans mon p'tit coin de pas de calais, et encore plus rare que ça tienne... et j'ai pas pris l'esp

windju a écrit :   Moi j'suis tranquille, c'est très rare qu'il neige dans mon p'tit coin de pas de calais, et encore plus rare que ça tienne... et j'ai pas pris l'esp

 
Eh un tcho biloute d'min couin !
 
Sinon, l'ESP une durée de vie de 2 heures, bah j'espère que c'est pas vrai sinon celui sur le Scénic de mes parents est HS sous peu !

 
Moi je suis quand même septique, je pense pas que les composant de l'esp se désintègrent après 2h de fonctionnement... même si c'est une addition de secondes les moments où l'esp se met en marche... dans ces cas là on le prend pas car si c'est une option jetable et qu'au bout de quelques années cette option se revèle inutile... c'est quand même dans les 500euros cette saleté... et dans ce cas ça serait pareil pour l'abs... (c'est un peu moins perfectionné que l'esp mais ça nécesite aussi l'électronique..)

benvienne a écrit :   Eh un tcho biloute d'min couin !   Sinon, l'ESP une durée de vie de 2 heures, bah j'espère que c'est pas vrai sinon celui sur le Scénic de mes parents est HS sous peu !

 
Tchô biloute ti mêm! |
Ti jt'a r'conno!

windju a écrit :   Tchô biloute ti mêm! | Ti jt'a r'conno!

 
On va allé à lbaraque à frite mingé une fricadelle picalilli ?

C' est une confort
avec jantes alus  et pneus en 215/55/16w ?
La meme que la mienne
Et tu disque s' est inconduisible?
Tu me fais peur car je pars au ski fin decembre!
Ne pouvant pas chainer l'auto sauf avec des chainesspeciales, il ne me reste que la solution des pneus neige et aussi des patins de roues.
Tu as deja conduit sur la neige avec ????
Dur???
Merci

 
 
Ah oui c'est vrai, j'ai lu que certaines jantes n'étaient pas chainables !
 
Et pas que chez VW !
 
C'est du n'importe quoi ...

Non tu as raison
il faut le deconnecter !

 
Il ne se désintègre pas, il est tout simplement programmé (pour des raisons de sécurité), pour durer 2 heures, même s'il marche parfaitement. En fait ce serait la seule pièce d'une voiture qui soit programmée pour cesser sa fonction dans une durée d'utilisation donnée. Il faut quand même avouer qu'on ne fait pas des dérapages souvent. Sur ma "LAGUNA II" en 3 ans d'utilisation, je ne l'ai vu s'allumer qu'une seule fois au tableau de bord. Mais il faut dire que je ne bourre jamais dans les virages, j'ai une conduite rapide mais cool, ce qui n'est pas incompatible.

benvienne a écrit :   Ah oui c'est vrai, j'ai lu que certaines jantes n'étaient pas chainables !   Et pas que chez VW !   C'est du n'importe quoi ...

benvienne a écrit :   Ah oui c'est vrai, j'ai lu que certaines jantes n'étaient pas chainables !   Et pas que chez VW !   C'est du n'importe quoi ...

oui mais c'est bien reel.
Je me suis rendu hier chez VAG pour poser mes plaques definitives ,et je leur ai posé la question.
La passat avec jantes alus que cela soit en 16 ou 17 ,n'est pas chainable.
La faute au faible encombrement derriere la roue d'ou le risque d'arracher des elements avec des chaines basiques.
Il sufit de mettre des chaines TRACK!
Mais bon 295 euros la paires!
Mais quand a le privilege de rouler dans une passat c'est un choix.
lol

tout a fait !!!

 
Ouais mais imagine sous la neige où il se met en fonction très souvent
"Bon je vais économiser mon esp je vais le deconnecter...."

Le moteur est coupleux, les pneus sont pas adaptés pour la neige, la voiture est lourde, bref ca doit pas aider, il faudrait que tu dises si tu as eu d'autres expériences de conduite sur neige et avec quels véhicules

D'autes personnes on eu des soucis de conduite sur neige avec leur passat???

Slt
Proprietaire d'une 320d touring,et habitant à 1000m en haute savoie, je l'equipe de 4 pneus neige, je déconnecte l'antipatinage et tout est ok.
Il est évident que les démarrages en cote avec trop de neige, c'est impossible,et je compte pas me balader avec 10 sacs de ciment dans le coffre comme dises certains.
Une paire de chaine est préçieuse, mais le mieux c'est une petite panda 4x4

windju a écrit :   Ouais mais imagine sous la neige où il se met en fonction très souvent "Bon je vais économiser mon esp je vais le deconnecter...."

 
C'est pour ça qu'il y a un bouton pour le déconnecter, c'est d'ailleurs recommandé dans le manuel d'utilisation.