Salut a tous,
 
J'aimerais avoir votre avis sur cette auto que me propose un collegue de travail.  
 
Volvo S40 2.0L 16V BA4 - Mars 1998 - 160 000 km - Equipe' GPL.
PRIX : 3500 Euros.
 
Merci de me renseigner sur la fiabilite, la conso et le cout d'entetien.
J'ai un peu peur pour la conso (je fait pas mal de ville) et egalement pour la revente...
 
Merci a tous pour votre aide.

C'est clair : une voiture GPL de 7½ ans, 160.000 kms et de seconde main... ça ne doit pas aussi bien se revendre que Golf TDI
Si tu achètes en espérant faire un bon coup, passe ton chemin ou essaie de te la faire offrir

Pour ce prix là, tu ne voudrais pas un vehicule neuf?
Tu peux le conduire jusqu'au bout c'est à dire de 300 à 500 000 KM.

Super ! Tres utile comme remarques les gars. Ca m'aide beaucoup ...
Les remarques et avis intelligents sont aussi les bienvenues dans ce topic.
Merci.

Bon, un petit ni vu ni connu ca fait pas de mal !

Quand est ce que l'installation GPL a été faite?
Est ce que la boite auto a été vidangé , avec changement de filtre et changement de crépine au moins une fois?
Pour ce qui est du prix ça me parait correct et pour le kilométrage également.
Les Volvo ont une bonne réputation en terme de fiabilité, donc si l'entretien a été bien fait, c'est du tout bon.
Pour la marque de l'installation, c'est du Hollandais, et ça a bonne réputation.
Pour trouver plus de renseignement concernant ce modèle équipé au GPL, essaye de poster un message sur ce forum, tu y trouveras certainement plus d'info qu'ici.
http://forum.aceboard.net/index.php?login=879&rub=
 
Pour ce qui est de la revente, même si les mentalité sont en train de changer à cause de la hausse du prix des carburants, le GPL n'a pas une grande cote en France, pays du roi diesel, donc si tu l'achètes garde la un moment.

Moi j’ai pas vu de possesseur de GPL qui dise de bien de son GPL.   T’as l’entretien plus cher sur le GPL surtout que tous les 8 ans il faut replacer les bouteilles. Les loi en France aiment pas le gpl ... Faut roulé au mazout

brezil a écrit :   Moi j’ai pas vu de possesseur de GPL qui dise de bien de son GPL.   T’as l’entretien plus cher sur le GPL surtout que tous les 8 ans il faut replacer les bouteilles. Les loi en France aiment pas le gpl ... Faut roulé au mazout

Alors va sur le lien que j'ai donné, et tu verras pleins de proprios qui disent du bien du GPL.
Pour ce qui est du changement de réservoir, avant de dire que tousles réservoirs doivent être changé tous les 8 ans, il faut se renseigner.
Voilà un lien explicite.
http://forum.aceboard.net/879-3298-73551-0-.htm

Moi j'ai 3 colegs du bouleau qui veulent plus entendre de GPL. Moi ça ma branche a la base ....
Mainetnant je roule en essance, et je me demand comment j'ai pu ruler en diesel avant

brezil a écrit :   Moi j’ai pas vu de possesseur de GPL qui dise de bien de son GPL.   T’as l’entretien plus cher sur le GPL surtout que tous les 8 ans il faut replacer les bouteilles. Les loi en France aiment pas le gpl ... Faut roulé au mazout

 
N'importe quoi
 
Sur des vieux GPL ça se discute (encore que chez Volvo ils savent faire depuis longtemps).
 
Mais aujourd'hui le GPL est sur, fiable, les réservoirs sont garantie à vie (plus besoin de réépreuve), bref, GPL = 1 et Mazout = 0
 
Rapport au Topic, 3500 € je trouve ça plutôt pas cher, si elle est en bon état tu la revendras le même prix
 
Reste à savoir l'historique de la voiture, cela peut être une vraie perle comme un pire cauchemard...

Franchement pour 3500€ c’est prenable sans être trop exigent  
Top amour:  
1. Essence  
2. GPL
3. Bois  
4. Gasoil

Je suis possesseur d'une V40 équipée GPL à la naissance -en 1998 -C'est une voiture qui a maintenant 210 011 kilomètres  
la seule chose dont j'ai eu à me plaindre jusqu'à maintenant c'est du changement d'un roulement
 elle est TOP , Hyper équipée et très très  bien finie -il n'y a pas de baguettes clipsées qui s'arrachent , des trucs qui vibrent et je fais un plein avec 22 Euros (à Clermont-Ferrand :0,67) Clim airbags ABs fermeture centrale j'ai un intérieur cuir et il n'y a rien à dire de plus  
Je travaille pour une société qui a un parc d'une vingtaine de voitures (françaises) avec des Xantia qui perdent leurs accessoires avec le temps et qui ont eu des problèmes de turbo en série  et des Laguna qui font pareil  - et qui puent le diesel .
 
Quand à toutes les Salades issues des lobbies du diésel  
              ------Il 'y a pas de réservoir à changer :Jamais  
              ----------Une vidange tous les 15000 Kilomètres donne une huile LIMPiDE  
                --------------Les bougies ne brûlent pas (coéficient d'explosivité du gaz supérieur à celui de l'essence )
                   ---------------Il n'y a aucune calamine nulle part , ça n'existe pas  
                       --------------- démarrage à froid immédiat en hiver par toutes les températures  
   

va trouver maintenant une S40 GPL 2.0 16V (en plus de 95 avec 160 000 khms !) a ce prix !
A cette époque (année 95), elle est donnée !!!

Deterrage de 2 ans.