Reprise du message précédent :
Vraiment un ramassi d'inepties dans ce debut de post quand meme... notamment venant d'un certain zifox.  
Quand on parle de Laguna, on parle pour l'instant bien d'un restyling leger lui permettant de durer jusqu'a sa remplacante deja prete. Il a porte sur la face avant afin de mieux l'inserer dans la nouvelle identite Renault et surtout sur une amelioration de la qualite de son interieur.
Les restylings de Megane et Scenic vont arriver tres prochainement dans le meme sens (les nouvelles sont en cours), sans compter celui de Modus.
La nouvelle twingo aurait du arriver courant 2006 sans le retard pris, mais tous les constructeurs ne presentent pas de nouveaux modeles tous les ans!
Je crois qu'il faut relativiser cette periode maigre en nouveautes et ne pas partir dans des interpretations incoherentes...

exClioBoy a écrit :   On dirait que Renault en a un peu rien à faire de sortir des nouveaux modèles en ce moment et de voir les ventes baisser. Carlos Ghosn est super occupé à reduire les coûts de façon drastique pour améliorer la rentabilité et les futurs dividendes des actionnaires. C'est comme si le groupe comptait seulement sur Nissan et Dacia pour remonter les chiffres de ventes

Renault compte sur Nissan/Dacia/ et surtout Samsung en plein boum.
 
Renault va en 2006 s'occuper des marchés autre que l'Europe. Stratégie  
commerciale logique.

Ca sent le syndrome FIAT tout ça
Une gamme vieille et pas de remplaçantes

Error404 a écrit :   Ca sent le syndrome FIAT tout ça Une gamme vieille et pas de remplaçantes

Pas vraiment, Renault possède des structures mondiales bien plus solides que Fiat, et l'année 2006 va justement permettre de les mettre à profit.

Error404 a écrit :   Une gamme vieille et pas de remplaçantes

 
T'exagères pas un peu non ?
 
Une gamme vieille...à part la Twingo, le reste est récent quand même. La nouvelle Clio vient de sortir, la Modus l'an dernier, la Laguna restylée récemment, la Mégane qui n'a que 4 ans, et enfin Vel Satis et Espace assez récents aussi, tu veux quoi de plus

olive_ing a écrit :   T'exagères pas un peu non ?   Une gamme vieille...à part la Twingo, le reste est récent quand même. La nouvelle Clio vient de sortir, la Modus l'an dernier, la Laguna restylée récemment, la Mégane qui n'a que 4 ans, et enfin Vel Satis et Espace assez récents aussi, tu veux quoi de plus

 
La Mégane n'a que 3 ans. La gamme est effectivement récente mais les ventes baissent quand même, là est le problème de Renault.

Error404 a écrit :   Ca sent le syndrome FIAT tout ça Une gamme vieille et pas de remplaçantes

Sauf que Renault est épaulé par Nissan/Samsung/Dacia, ce qui est quand même plus rassurant que d'être allié à Alfa/Lancia.
 
L'année 2006 semble délicate pour Renault, mais le potentiel pour 2007 et après est quand même plus crédible que pour le groupe Fiat.

 
Effectivement j'avais oublié les mixeurs coréens
Non blague à part je vois sur le site Renault que Samsung se développe assez bien. Dacia également. Par contre je n'ai pas trouvé les chiffres de la première partie de 2005 pour voir la croissance ?
 
Samsung
Production 2004 : 80 906 véhicules
Ventes 2004 : 82 220 véhicules
Effectifs 2004 : 5 511 collaborateurs
Chiffre d'affaires 2004 : 947,9 millions d'euros
 
Dacia
Production 2004 : 94 720 unités  
Ventes 2004 : 95 296 véhicules
Effectifs 2004 : 12 097 personnes
Chiffre d'affaires 2004 : 570 millions d'euros

 
 
Cool!! On verra moins de tas de boue hideux sur la route. Mes mirettes n'en peuvent plus des modus megane et autres affreux scenic.
Par contre c'est ballo pour les garagistes.

Pour Renault ce sera une année pour pouvoir refaire une strategie pour les prochaines années. Tout constructeur ne vas pas presenter de nouveautés toutes les années.

exClioBoy a écrit :   Effectivement j'avais oublié les mixeurs coréens Non blague à part je vois sur le site Renault que Samsung se développe assez bien. Dacia également. Par contre je n'ai pas trouvé les chiffres de la première partie de 2005 pour voir la croissance ?   Samsung Production 2004 : 80 906 véhicules Ventes 2004 : 82 220 véhicules Effectifs 2004 : 5 511 collaborateurs Chiffre d'affaires 2004 : 947,9 millions d'euros   Dacia Production 2004 : 94 720 unités   Ventes 2004 : 95 296 véhicules Effectifs 2004 : 12 097 personnes Chiffre d'affaires 2004 : 570 millions d'euros

J'ai trouvé ceci :
 
Sur les 9 premiers mois de l'année, les chiffres de production VP+VU   :
 
Samsung 85348 (+50% par rapport à 2004)
Dacia 124534 (+100% par rapport à 2004)
Renault 1690474 (-3% par rapport à 2004)
 
Donc en gros +28000 voitures pour Samsung, +62000 pour Dacia, -50000 pour Renault.
 
Et en global +2% pour le groupe Renault.
 
On a vu mieux, mais aussi largement pire.

polo_les_gazs a écrit :   Cool!! On verra moins de tas de boue hideux sur la route. Mes mirettes n'en peuvent plus des modus megane et autres affreux scenic. Par contre c'est ballo pour les garagistes.

Les tas de bout en ce moment poviennent surtout d'Allemagne dont les entreprises licencient à tour de bras. Ils viennent donc vendre leur daube pas cher en France ce qui forcément tue un peu le marché.

 
En nombre de vente c'est pas trop mal donc mais en terme de profit la marge ne doit pas être la même sur Samsung/Dacia que sur Renault.  
Heureusement pour le groupe, Nissan va remonter tout ça.