La Nouvelle FIAT Panda Cross vient d'etre présentée et je la trouve tellement mignonne qu'elle mérite un sujet bien à elle...:bien:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Moi, j'adore...:love:

Des nouvelles Photos...:love:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Et l'interieur...
 
 
 
 

panda 4x4 quoi non ?

Quelques infos techniques ?
 
C'est une 4RM ?

Une vraie panda 4X4 en fait!
 
Ca a l'air sympa!

Elle est basée sur la Panda 4x4 mais elle a en plus un kit carrosserie qui lui donne un look encore plus baroudeur et elle a un interieur spécifique.

C'est tout??

Elle a une nouvelle face avant et les feux arrieres changent aussi...
 
Et j'oubliais, elle a une transmission intégrale un peu plus evoluée que la Panda 4x4 normale...

Y'a pas un petit blocage de différentiel en plus ou un truc dans le style?? ( ou peut etre qu'elle en est deja doté...) Comme un vrai 4x4 quoi!
 
Edit: cool! Je vais influencer ma mere pour sa prochaine voiture!

Oui d'ailleur on voit le bouton sur la photo du tableau de bord...

Un peu trop 'plastifiée' à mon gout mais plutot sympa
L'intérieur à l'air amélioré (levier de vitesse, aérateur ...)
 
Ca restera une diffusion limitée. J'aime bien...

Sinon, c'est toujours le jTd 70 dedans? Pas d'autre diesel?

 
je sais pas... un JTD 90 ca serait bien, surtout qu'il ne doit pas prendre plus de place... ca doit rentrer !

C'est pas le prototype de salon ca....

Super Jolie, mais par contre combien ça va couté un joujou comme ça?

Non non ce n'est pas un prototype, mais un modéle supplémentaire au catalogue de la New PANDA, et c'est vrai qu'elle a une sacré gueule de baroudeus ainsi, déjà que la PANDA Climbing (4x4) est super bien!
 
Pour le 1.3 JTDm 90 biensur que c'est possible, sa différence avec la version 70, c'est juste un turbo à géométrie variable..

Le 1.3 Mjet de 90 est prévus mais pas de date précise...
 
Pour l'instant 1.3 Mjet de 70ch... pour 150km/h et 18s au 0à100...

 
Comme quoi le JTDm90 ne serait pas de trop ... Même si pour la 'philosophie' de la voiture ca me semble suffisant.

Mais le prix:

Big up pour les photos trés belle , riche en couleur et sacré demonstration de ses capacités, avec les PANDA Climbing et desormais Cross, le terme 4x4 n'est pas usurpé, merci FIAT, oui merci!

Et avec la Sedici, la gamme 4 roue motrice se compléte chez notre constructeur Turinois, Grazie FIAT!

De nouvelles photos de la Panda Cross...
 
 
 
 
 
 
 

 
Non ,mécaniquement, elle est strictement identique !

Elle est sympa cette Panda. Ca me semble assez bien pour sortir un peu de la route.

 
Le problème pour un JTD 90 vient du fait que la BV ne peut pas encaisser le surplus de couple
 
Qu'ils en mettent un'autre plus costaud, non ?
 
Je dis ça mais question mechanique je n'y comprend que dalle  

 
Oui tu as raison mais elle dispose en plus d'un blocage de differentiel electronique...

Italian driver a écrit :

 
EDIT: même :

Error404 a écrit :   Le problème pour un JTD 90 vient du fait que la BV ne peut pas encaisser le surplus de couple   Qu'ils en mettent un'autre plus costaud, non ?   Je dis ça mais question mechanique je n'y comprend que dalle

Ils pourraient aussi brider un peu le couple comme sur les clio 2 dCi 105.

Très mignonnne !
C'est obligé elle va faire un carton en ville !

Pourquoi il y a des photos de la Polo? Faut qu'on m'explique...
D'ailleurs cette Polo , dispose t elle des atouts d'une vraie 4x4 comme la PANDA?

Bien sympa cette Fiat, les baguettes (ou parpaing plutot ) latérales sont un peu trop grande, mais sinon, le look est bien sympa.

Dites, j'y connais rien en 4x4
 
A quoi sert unn blocage de différentiel ?

Sympa pour le look de la voiture! Après les moteurs seront ils au niveau pour menner les kilogrammes supplémentaires?

A bloquer le différentiel
 
 
 
 
Sur une caisse normale, lorsqu'une roue manque d'adhérence, si tu envoies la sauce, la puissance sera envoyé à cette roue qui n'a pas d'adhérence. C'est le différentiel qui fait ça.
Le blocage de différentiel permet de bloquer, et permet de passer de la puissance aussi à la roue qui a de l'adhérence.

 
OK. ce qui explique que quand tu as une roue sur une plaque de verglas, celle ci patine alors que l'autre ne tourne plus...
 
Bah alors à quoi sert le différentiel