Reprise du message précédent :

 
OK. ce qui explique que quand tu as une roue sur une plaque de verglas, celle ci patine alors que l'autre ne tourne plus...
 
Bah alors à quoi sert le différentiel

A pouvoir prendre les virages sans que la voiture ne rippe

 
Logique puisqu'une roue 'fait' effectivement moins de distance que l'autre.
 
En clair ca veut dire qu'avec le différentiel bloqué veut mieux pas trop braquer sinon tu as une roue qui rippe... c'est ça ?
 

Axel59 a écrit :   OK. ce qui explique que quand tu as une roue sur une plaque de verglas, celle ci patine alors que l'autre ne tourne plus...   Bah alors à quoi sert le différentiel

A touner. La roue interrieure parcours moins de distance que celle à l'exterrieur.
 
Si tu as d'autres question, ouvre un topic, ou MP.
 
Retour à cette Fiat bien sympathique

Rhadamantis a écrit :   Mais le prix:

 
16000€ il me semble,un peu chère mais ça ridiculise un X5/ML dans certaine condition .

Une petite video de la Panda Cross...
 
http://www.infomotori.com/a_17_IT_15972_1.html
 

Et une petite surprise...
 
La FIAT Monster!!!
 
Sur base Panda Cross, en homage à Ducati...
Elle sera produite en série limitée à 620 exemplaires (Malheureusement, je crois qu'elle sera disponible seulement en Italie...)
 
http://www.italiaspeed.com/2005/motor_show/bologna/preview/fiat/101.html
 
Elle est encore plus craquante!!!
 

Terrible........la motricité a l'air vraiment bien maitrisée, ça donne envie de l'essayer cette voiture..

mais elle est dispo en France? Ou est ce qu'elle va l'être bientôt? Combien?
Moi je suis

D'autres photos!
Elle est vraiment mignonne! Manque plus qu'un gros moteur, un peu moins cher et roulez jeunesse!
 

 
http://www.omniauto.it/multimedia/photogallery/4199/fiat_panda_cross.html

deja Mort ce post?

Quelles sont les couleurs proposées à part ce orange DDE ?

Un vert baroudeur, va sur le lien!

C'est rigolo
 
Je prefere cette version a celle de maintenant, maintenant le prix
 

Mmmmmmm.... ! !  Elle a une bonne bouille cette Panda j'espere qu'elle restera dans des tarifs bas comme les siens en ce moment....

Mmmmmmm.... ! !  Elle a une bonne bouille cette Panda j'espere qu'elle restera dans des tarifs bas comme les siens en ce moment....

Pas sur elle annoncé a 16 000 €

il s'appelera Panda "Monster"
 
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MotorShow2005FiatPandaMonsterFotoGrande/$File/Fiat-Panda-Monster.jpg

Fiat commence à prendre la grosse tête! 16000euros, je ne pense pas qu'elle se vendera bien .

Panda Hydrogen
 

Pas mal le look de cette panda Cross..mais est-ce vraiment utilie de la faire passer dans des chemins tous boueux et des passages à guets
Je doute que le moteur et la carrosserie supporte ça longtemps....par contre avec 4rm en hiver sur les rouges enneigées, c'est bien
J'attends aussi de voir la sortie de la Fiat 4X4 couplé SUZUKI, la seiz truc là zut la 16 quoi...

Pas mal pour l'hydrogène, ce la prouve qu'il y a quand même quelques constructeurs qui s'y interrèssent.

Et j'enetends encore dire, Fiat c'est de la me****

eric02 a écrit :   Et j'enetends encore dire, Fiat c'est de la me****

 
Ah non cette fois j'ai rien dit

Eh bah c'est moi ou elle semble avoir de vraies capacités off road ?
Ca avec un design un peu différent, j'espère que Fiat trouvera le succès escompté, mais bon, les moteurs ne sont pas au top et ça reste badgé Fiat

Fiat mérite de plus en plus sa place au milieu des autres marques généralistes, cette marque mérite plus de reconnaissance. ils font de belles voitures comme cette Panda Cross.

Adrien_sans_voiture a écrit :   Eh bah c'est moi ou elle semble avoir de vraies capacités off road ? Ca avec un design un peu différent, j'espère que Fiat trouvera le succès escompté, mais bon, les moteurs ne sont pas au top et ça reste badgé Fiat

Les moteurs pas au top?
 
mdr....c'est sur ils vont pas mettre un V8 Maranello dedans, mais quand même les moteurs proposés sont vraiment trés bons pour cette catégorie!
 
J'ai plutôt l'impression que malgrés tous les efforts et avancées de FIAT, il y a aura toujours le phénoméne pour trouver une nouvelle excuse pour que certains disent "bof c'est une FIAT"!
A ce moment là donc "bof c'est une RENAULT" , "bof c'est une VolksWagen" , etc....

http://www.histomobile.com/histomob/presinv.asp?id1=75&lan=1
 
http://genio.virgilio.it/genio/cgi/risposte.cgi?idcan=15&idquest=34492

SatiroDanzante a écrit :   Panda Hydrogen

Suite ->
http://bourse.tf1.fr/detail_actualite.phtml?news=3104770

Pour info, le blocage de différentiel électronique n'est qu'un antipatinage en agissant sur les freins et même activé, il ne fonctionne que jusqu'à 30 km/h.

 
J'ai peur de dire une bêtise car le 4x4 c'est pas mon truc mais il me semble bien que le blocage de diffentiel ne fonctionne qu'à vitesse réduite sur toutes les voitures.

Cela dépend de ce que tu appeles "blocage".
Dans le monde du tout-terrain, il y a de vrai blocage mécanique de différentiel, qui bloque mécaniquement (sic!) les pignons interieurs du différentiel (appelés satellites et planétaires). Le différentiel devient alors l'équivalent d'un arbre rigide, comme si le différentiel n'existait plus.
Dans ce cas, effectivement, cela ne fonctionne qu'à vitesse réduite car c'est dangereux.
Il y a aussi les faux blocages de différentiel électroniques comme ici mais aussi comme le système EDS monté chez VW qui sont en faite des antipatinages qui utilisent les freins pour ralentir la roue qui patine et renvoyer de la puissance à la roue opposée...Dans ce cas, le différentiel est toujours libre et on ne fait que contrer son action/rôle, ce qui n'est pas tout à fait la même chose. Avec ces systèmes, l'action peut avoir une gamme de vitesse plus grande et agir jusqu'à 40 km/h (comme sur la Panda, en gros) à parfois 80/100 km/h sauf qu'en général à "haute vitesse", ils agissent en priorité sur la gestion moteur...  
Aujourd'hui, il existe en plus de vrai blocages progressif, et donc qui bloquent vraiment le différentiel de façon progressive et proportionnelle aux pertes d'adhérence... En général plus efficace qu'un antipatinage mais moins qu'un blocage mécanique. On classe en général cela dans les différentiels autobloquants et ils peuvent avec (dernière Jeep Gd Cherokee) ou sans (gd Cherokee précedente ou à l'arrière de la M3 e36 et je crois de la M5 et M6) pilotage électronique. Parfois, quand ils sont pilotés électroniquement, on parle de pont piloté.

En me balladant sur un site, voilà ce que j'ai trouvé.
 





 
Alors son nom c'est Panda Cross, ou Monster
A moins que ce ne soit pas la même voiture (dans ce cas direction Aff le Flou )
 

Je trouve que ça fait beaucoup moins cheap les plastiques noirs car les plastiques gris ont vraiment une qualité fourgon je trouve.

Il me semble que c'est pand Cross, mais que la Monster est une série limitée de la Panda cross. En tout cas moi j'aime beaucoup!

 
Ca se tient