Reprise du message précédent :
Je voulais poser une petite question: je vois que 49 votes comptent revendre leur Logan. Pourraient-ils nous expliquer ce qui les a déçu?

 
Malheureusement, ça fait 19 pages qu'on attend des explication concréte et que personne n'en donne.
Alors vrai vote ou trollage en puissance

vialletv a écrit :   Malheureusement, ça fait 19 pages qu'on attend des explication concréte et que personne n'en donne. Alors vrai vote ou trollage en puissance

 
Plus 626 votes blancs alors que la question concerne exclusivement les propriétaires. Avec ce chiffre, il est légitime de penser que la majorité sont des trolleurs.
 
La Logan ne laisse pas indifférents.

C'est bien ce qui me semblait aussi!

En enlevant les chiffres trollés, les propriétaires de logan ont l'air d'être satisfait. Existe t'il ayant un sondage équivalent sur d'autre véhicule pour comparer avec celui-ci?

 
Attention, 49 n'est peut être pas le bon chiffre mais je ne pense pas que 0 soit mieux.
A mon avis, des mécontents, il doit y en avoir. Comme pour toute voiture.

Sur un autre sujet, il y a le topic concernant l'image de skoda.
 
Ils ont plus de votant, beaucoup moins de trolleurs et la satisfaction se situe au niveau trés satisfait. De maniére relative, la satisfaction par les proprio Logan ressemble à la courbe de celle de l'image de Skoda. Biensur, il faut enlever les données fournis par les troleurs. Neanmoins, il reste du travail à Dacia pour conquérir les réfractaires des voitures Low-cost car je pense que les votes blancs  sont majoritairement des réfractaires. Ce phénoméne, Skoda l'a connu il y a quelques années.

vialletv a écrit :   Attention, 49 n'est peut être pas le bon chiffre mais je ne pense pas que 0 soit mieux. A mon avis, des mécontents, il doit y en avoir. Comme pour toute voiture.

 
N'ayant pas vu de post justifiant ce mécontentement, il est doit être relativement bas mais non égale à 0 par principe. On peut l'estimer avec l'aide des autres données. Nous pouvons lui mettre 5 et ce chiffre est cohérent avec les posts.

 
Sur ce topic (celui de la logan) on demande l'avis des proprios, vote blanc = non proprios
Ne pas être proprio de la logan ne veut pas dire qu'on y est réfractaire

arsenelupin a écrit :   Et moi qui croyait que la Logan etait faite de vieilles pieces qui ont deja fait leur preuvres avec Renault...

Vielles....
Les moteurs sont les pieces les plus anciennes montées sur la Logan.
Ils viennent de la precedentes generations de Megane.
Pour le reste (plateformes , trains roulant) c'est plutot le dernier cris de chez Renault qui est utilisé.
 
 

Tu arrives à juger de la finition sur une photo toi ?
 
Bon serieursement, la Thalia c'est l'interieur de la premiere generation de Clio 2.  Ca tout le monde connait ou presque. C'est pas monobloque, y'a des jours partouts et ca couine alegrement au bout de 50 000 km, ou meme avant sur mauvaise routes.
 
A la maniere des Twingo (planche monobloque) la Logan soufrira moins de ce probleme.
 
 

Exact, mais si les opérations de maintenances sont facils pour un amateur éclairé, elles le seront aussi pour les mecano Renault. Le cout de la maintenance devrait donc etre inférieur.
 
 

 
Corsa, Polo Flight, Cordoba, Jetta, Fabia.
C'est connu que les version à coffre des citadines se sont trop bienvendu en France...  
 
 
Il est evident que la Clio n'aurait pas eu beaucoup à creindre de la Thalia.
Un peut moins chere mais aussi bien moins finie (Intérieur de Clio 2.1 simplifié), je ne pense pas qu'elle aurai eu vraiement du succés.
 
L'interet de la Thalia c'est d'avoir un grand coffre...
... mais avec un habitacle de citadine.
 
L'interet de la Logan c'est d'etre grande comme une familial de partout.
Coffre & espace habitable pour 5; plus grand que sur la plupart des compacts du marché  .
 
Autre petit detail...
Combien coute une Thalia en version 75 et 90ch ?

vialletv a écrit :   Sur ce topic (celui de la logan) on demande l'avis des proprios, vote blanc = non proprios Ne pas être proprio de la logan ne veut pas dire qu'on y est réfractaire

D'autre part, pour voir le sondage, tu es obligé de voter donc moi personnellement, j'ai voté blanc. Je fais parti des 626. Voila une raison essentielle pour voter blanc!
 
Cela me semble une raison plus cohérente avec la réponse ni chaud ni froid.
 
En clair, il faudrait faire un sondage sur l'image de marque de Dacia!

A mon avis, les opérations de maintenance moins chères, on peut toujours rever : les ateliers Renault vont faire plus de marge sur la Logan que sur les autres, c'est tout.

 
Ce qui fait le cout des opérations c'est les baremes horaires defini par Renault.
Si il faut moins de temps pour changer la couroie de distib , ce sera forcement moins cher.

La dernière fois que je suis allé dans un concession Renault, ils m'ont assuré un devis gratuit, ils m'ont demonté le carter qui est au dessus de la courroie, était pétée (clio1 1,4). Je n'ai pas voulu faire les réparations, du coup ils m'ont facturé 1h de main d'oeuvre sans remonter le bordel...  
 
Du coup, l'idée du barême, j'y crois plus trop : je vois plutôt le truc dans l'optique d'une prix mini, par contre s'ils dépassent, c'est pour ta pomme en supplément horaire (et vas prouver qu'ils n'ont pas mis 30 minutes de plus que le manuel des temps...)
 
Enfin, quand on voit le prix que certains facturent (forfait + main d'oeuvre) pour passer l'outil de Diagnostic, c'est tout simplement honteux.

 
C'est vrai que tu n'as pas tord. 60 000 km pour une courrois essence, c'est pas beaucoup.

Parce que toi tu as deja vu de main main d'oeuvre facturé pas cher? Si il prennent 45min au lieu de 1h, n'ai pas peur tu vas etre facture 1h... de plus normalement il y a toujours un minimum... La pub que seule Renault connait bien votre voiture que tu n'as pas le temps de boire ton café n'est pas réel.. tu le sais?
 
Sinon pour les votes blanc... c'est pour que les NON pocesseur de Logan puisse voir les Resultats... sinon il ne peuvent pas les voir... donc il vote mais en blanc... comme moi!

Vous voulez que je vous en raconte une bien bonne. Je rentrais du bureau à 17h30. Péperre à 90 sur national. La vitesse autorisé ( je tiens à mes points ). Alors je mets le clignotant à droite vu que je tourne pour prendre la direction de mon village. Je voix la voiture derrière qui fait pareille. On tombe sur une départemental. Une petite départemental sinueuse. Et le mec de derrière me double, je le voix ( heuresement sinon il m'aurait rentré dedans) et je le laisse passé en me mettant le plus à droite possible tout en accélérant pour atteindre mon 90 km/h. Mes voila que le mec me claxonne dessus parqu'il avait du mal et quand il passe devant j'ai bien distingué un jolie bras d'honneur. Oh le pauvre malheureux, il va voir ce que c'est une jolie Logan 1.4 MPI ( lui avait un scénic 4x4 ). Je remets un coup de 4 ème,  accélère... rétrograde en 3 ème à cause d'un virage a 90° puis accélaire en 3 ème jusqu'à 5500 tr/m et la je voix que son pauvre scenic à du mal à la relance. Je passe la 4 ème et r'accélaire à fond, je mets mon clignotant pour le doubler et je lui mets une fessée terrible ( il a même eu le droit au warning quand j'étais devant lui ). Je pensais pas que ça avait autant de mal un scénic 4x4.
 
Alors pour conclure, messieur les scénic 4X4, ne cherchaient pas trop nous les Logaistes sinon ils vous mettront de jolie fessée.

Le Scénic 4x4 était dispo en 1.9 dci 120ch ou en 2.0 16v 136ch.
Mais il doit composer avec un poids... colossal, une transmission 4x4 (donc plus de pertes de puissance qu'une traction) et une aérodynamique absolument dégeulasse.

 
Plus éventullement une pince au volant juste capable d'accélerer fort en ligne droite et de freiner à mort à chaque entrée de virage. Spécimens de plus en plus nombreux.

 
Ouvre le capot d'une Logan et ouvre celui d'une Clio...  
Il est evident que les opératrions de maintenance sont plus facil et rapide.
 
Ce serat donc moins cher.
 
Parcque croit moi le prix de la maintenance varie pour des operations identiques.
 
Je me souvient que le simple echanges du filtre à air etait deja pas si simple sur une 205 junior.

nous75: tu es d'une mauvaise fois à faire palir, et n'est pas capable d'emmettre de jugement objectif, mais juste de prendre un plaisir à descendre une voiture que tu ne connais pas.
C'est dommage et ça clôt là noter discussion sur de nombreux points faux de ton argumentation (simplification de l'interieur, super habitabilité de la Logan, ...) qui ne seront pas à ton honeur pour ceux qui creusent un peu plus dans les détails.
Je me retire donc de cette discussion, mais merci aux autres qui ont sû discuter tout de même
Ne t'inquiète pas je ne fais pas de caprice, ne suis pas bléssé ou autre, mais tu me fatigues en faisant partit de ces gens qui savent tout sur un forum...
Quand au prix, je l'ai déjà mentionné au début il me semble, mais dans le doute:
75ch => 7600€, 90ch =>8500€ (versions alizées + abs).
 
A plus sur d'autres sujets

Ninj a écrit :   nous75: tu es d'une mauvaise fois à faire palir, et n'est pas capable d'emmettre de jugement objectif, mais juste de prendre un plaisir à descendre une voiture que tu ne connais pas. C'est dommage et ça clôt là noter discussion sur de nombreux points faux de ton argumentation (simplification de l'interieur, super habitabilité de la Logan, ...) qui ne seront pas à ton honeur pour ceux qui creusent un peu plus dans les détails. Je me retire donc de cette discussion, mais merci aux autres qui ont sû discuter tout de même Ne t'inquiète pas je ne fais pas de caprice, ne suis pas bléssé ou autre, mais tu me fatigues en faisant partit de ces gens qui savent tout sur un forum... Quand au prix, je l'ai déjà mentionné au début il me semble, mais dans le doute: 75ch => 7600€, 90ch =>8500€ (versions alizées + abs).   A plus sur d'autres sujets

 
Un tel effort d'ecriture rien que pour moi ?
Je suis vraiement flaté.
 
 
Sinon la Thalia nous la connaisons tous.
Il s'agit d'une Clio 2 phase 1 avec un coffre de 500l et rien d'autre...
 
Pas d'empattement alongé comme feu la R7 espagnole (celui de la r4) .
Du coup meme espace habitable qu'une Clio 2.
Est il besoin de rapeler que la Clio 2 n'est pas un monuement d'habitabilité ?

Apres 50km (oui pas 50000km !) je dois dire que la conduite en ville et sur autoroute (<110km/h) est tres agreable. La sono est pas mal. Quand le rodage sera fini je pourais vous en dire plus sur mon avis a 130.
 
Bon we

Au dela du fait que le coffre ne s'ouvre qu'a la clé, le systeme de fermeture de parait quand meme tres leger !
Sinon les retros se replient et se remettent en position assez diffilement, est-ce aussi le cas pour vous ??

ripcurlman a écrit :   Vous voulez que je vous en raconte une bien bonne. Je rentrais du bureau à 17h30. Péperre à 90 sur national. La vitesse autorisé ( je tiens à mes points ). Alors je mets le clignotant à droite vu que je tourne pour prendre la direction de mon village. Je voix la voiture derrière qui fait pareille. On tombe sur une départemental. Une petite départemental sinueuse. Et le mec de derrière me double, je le voix ( heuresement sinon il m'aurait rentré dedans) et je le laisse passé en me mettant le plus à droite possible tout en accélérant pour atteindre mon 90 km/h. Mes voila que le mec me claxonne dessus parqu'il avait du mal et quand il passe devant j'ai bien distingué un jolie bras d'honneur. Oh le pauvre malheureux, il va voir ce que c'est une jolie Logan 1.4 MPI ( lui avait un scénic 4x4 ). Je remets un coup de 4 ème,  accélère... rétrograde en 3 ème à cause d'un virage a 90° puis accélaire en 3 ème jusqu'à 5500 tr/m et la je voix que son pauvre scenic à du mal à la relance. Je passe la 4 ème et r'accélaire à fond, je mets mon clignotant pour le doubler et je lui mets une fessée terrible ( il a même eu le droit au warning quand j'étais devant lui ). Je pensais pas que ça avait autant de mal un scénic 4x4.   Alors pour conclure, messieur les scénic 4X4, ne cherchaient pas trop nous les Logaistes sinon ils vous mettront de jolie fessée.

 
Comme quoi, le conducteur de logan est un conducteur comme les autres, il sait aussi faire le neuneu

 
 
Salut à tous,
oui je confirme, j'ai eu peur sur le coup de le casser en voulant le replier.

 
Ils n'ont aucune raison d'etre decus.
En revendant leurs Logan, ils vont faire entre 500 et 1000 Euros de benefice...

Ne te fais pas de soucis.
 
Ce sont les trolls de FA.
 
Tu remarqueras, qu'il y a plein de satisfait, quelques mitigés, quelques rares "un peu moins que bof", et hop, plein de tres tres décus.
 
Tu prends Porsche, c'est "soit-disant" pareil:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet325175.htm
 
Honda pareil:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet325002.htm
 
Saab pareil:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet325171.htm
 
peu de "pas trop satisfait", et plein de "pas satisfait du tout".
En fait il faut lire : "je ne roule pas en Porsche, je suis jaloux, donc je trolle".

 
Moi j'ai vu sur autoweb qu'il ont mis un moteur dci de 100 ch et un 2 litres de 140 ch. Je pense que c'était le dci. Si il aurait eu le 2 litres, il serait partis plus vite en reprise.

Personne ne sait si il accelerait? Il voulait peut-etre seulement te doubler...  
 
Moi aussi en Espagne j'ai eu la meme chose avec un Megane... mais quand j'ai voulue le redoubler il m'a pousser vers la separation central en beton... Je suis resté derriere avec une voiture entre nous 2, avec ce type de con, je m'amuse pas... Je pense simplement qu'il ne voulait pas ce faire doubler par une Aygo, ni par une voiture francaise...

arsenelupin a écrit :   Personne ne sait si il accelerait? Il voulait peut-etre seulement te doubler...     Moi aussi en Espagne j'ai eu la meme chose avec un Megane... mais quand j'ai voulue le redoubler il m'a pousser vers la separation central en beton... Je suis resté derriere avec une voiture entre nous 2, avec ce type de con, je m'amuse pas... Je pense simplement qu'il ne voulait pas ce faire doubler par une Aygo, ni par une voiture francaise...

 
Ben disont après m avoir doubler, on été à 110, 120 dans une petite route sinueuse. Voir même plus vite. Disons qu'il était pressé. Après certain virage à 90 ° j'accélairais fortement pour le coller au cue. Mais il manquait de pêche. Il devait être trop lourd.

Et toi tu es allé le cherché en le redoublent...en le collant... il c'est aussi peut-etre dit qu'il etait deja assez vite pour cette petit route sinueuse... mais je voie que toi non...

 
Lors des relances, je montée plus vite que lui. Ca se voix. Quelque foix je levais le pied sinon ca fesait contact. Mais la vitesse montée quand même.

Mauvaise idée de faire un sondage sur la logan
Des qu'on fait ca il y a plein de trolls qui votent et qui n'ont jamais approché la voiture de pres ou de loin...