Reprise du message précédent :

Effectivement, apprès mes 1000kms j'ai appuyé un peu plus. Et tout vous dire j'ai dépassé les limites autorisées:150kms (compteur) à 4500tr/min.
 
Par contre, dès qu'il y a une petite montée, il faut rétrograder et rester dans les tours sinon elle vous fait vite comprendre que c'est une 1.4, 5cv.
 
Je ne regrette rien, je savais ce que j'achetais. j'attends les 3000kms pour bien savoir ce que elle vaut. Surtout en région montagneuse

 
J'ai 3100 km affiché au compteur et ce matin j'ai du appuyer un peu plus que d'habitude pour m'insérer sur national. J'ai accélérer en première et deuxième jusqu'à 3500 tr/m. C'était aussi pour tester la machine. Et ca change d'une C3 1.4 hdi 70 ch. Elle est très vif quand on appuis sur la pédale de droite à fond. Mais je suis montée à 14 litres au cents en consommation instantanée. Ouf, faut pas faire ça tous les jours sinon je pourais pus faire le cacou quand mon odb m'indique 6.3 l/100 en moyenne.
 

Tu as bien une 1.4 avec ordinateur de bord

 
Ouais j'ai la Logan lauréat 1.4 MPI

J'ai une ambiance, laquelle est haute gamme. Parce que je n'ai pas d'ordinateur de bord.

 
La lauréat est au dessus de l'ambiance. En france la Lauréat c'est le plus haut.

 
Lauréate

une question pour les possesseurs de logan,  
quel est le type mines sur votre carte grise:
moi c'est une ambiance 1.4 euro 3 le type est MDD1102BX003
Si vous avez une logan 1.4 euro 3 est-ce que le type mine est le meme pour vous.
Si c'est une euro 4. Quel est le type mine ??
 
Merci,
 
RV

jE ne peux te répondre pour l'instant car sur carte grise provisoire rien n'est indiqué sauf le n° type LSDAAH; Et pour la série du type 34871140. Ce mois ci j'aurais la carte grise définitive

Bonjour.
Je me posais une questin au niveau moteur.
J'ai une Renault Thalia (Clio 2 avec un grand coffre, vendue que dans l'est) en 1.4L et franchement, elle a la pêche, c'en est même surprenant parfois! Je m'amuse facilement avec les Clios 2 1.4 16V (la mienne est une 8V) et je taquine les 1.6 en générale de chez Renault. Aucun intérêt à vanter ma voiture sur ce topic hein, donc je ne ment pas.
Je voyais qu'on parlait de difficulté dans les montées... à part à quatre avec les valises, elle rechigne pas le 140 dans une montée correcte.
Donc ma question: le moteur peut-il être si différent alors que c'est aussi une voiture Roumaine?
 
En fait pour moi la Logan est ce qui n'aurait jamais dû être pour Renault: la Thalia occidentale. La Thalia est volontairement bloquée en Europe Orientale car à prix égale elle coiffe largement la Clio:
pour 8500€ j'ai la version Alizée 1.4 (Clim, tout éléctrique, centralisé, airbags, ABS, ... manque que le tableau de bord (mais il est sur la nouvelle Thalia), 5 portes, autoradio laser et avec en prime un sacré coffre (je rentre 4 grosses valises et il reste de la place). L'équivalent en Clio se trouve dans les 11/12000€ je crois ici. Niveau finition c'est le même intérieur, et en exterieur je ne saurai pas dire...
 
Mais ils n'ont SURTOUT PAS intérêt à vendre la Thalia en France! Pourtant c'est très facile maintenant à acheter... Mais ils sortent tout de même la Logan! Incompréhensible. Techniquement et niveau matériaux, la Logan est nettement inférieure à la Thalia, je comprend donc encore moins.
En fait c'est de la poudre dans les yeux.
Mais bon... ce n'est que mon avis.
 
Donc bonne affaire? Oui et non. Je pense que sans considéré le reste de ce qu'on peut acquérir dans les pays de l'est: OUI. Sinon, certainement pas.

Même type mines pour moi, Laureate 1,4 Euro3 aussi.

Bah si tu veux ils ont etre obligé car il y avait deja beaucoups de revendre à la en France. Au debut je pense qu'elle n'etait non plus pas prevue. Car C'est les revendreur qui en on parlait dans les infos, JT et autre et Renault bien après... La Thalia j'ai entendu parler mais... rien de plus... Renault n'en parle pas, les journalistes non plus, Pas d'inportation privé prevu... donc Renault la laisse tranquile en Roumanie
Pourquoi vouloir vendre la Thalia qui peu concurrencer la Clio (vive la fausse voiture de l'année) ou meme la Megane???

 
J'y connais pas grand chose, mais pour le moteur 1,5 l dci qui va bientot sortir, vous pensez que le rodage sera le même ?

 Pour te répondre, j'ai une Logan Lauréat 1.4 MPI et oui elle a de la pêche. Les rapport de boite on été modifier pour avoir encore plus de punch au démarrage quand elle est chargé. Donc imagine que dans la tienne, tu as la 1 ere, 2 eme et 3 eme plus courte. Ca change la donne quand tu es chargé. Sinon le moteur reste le même je pense.

 
Forcément non, puisque les régimes d'utilisation essence/diesel ne sont pas les mêmes

olive_ing a écrit :   Forcément non, puisque les régimes d'utilisation essence/diesel ne sont pas les mêmes

 
 
Ah ? merci du renseignement et alors quelle est la différence dans la pratique ?

 
J'ai une Logan 1.4 MPI est sur le manuelle d'utilisation, il y a écris pour le rodage de la 1.5 dci.

 
Tu veux dire que c'est le même rodage ?

Non, pas du tout. J'ai juste dis que le nombre de kilomètre pour le rodage du dci était écris sur le manuelle de la Logan.

 
LA Thalia c'est une Clio 2.1 à cofre.
Bref une habitabilité de petites citadine avec un grand coffre.
 
En terme d'habitabilité la Logan est clairement au dessus.
De plus la finition est  simplifié face à une clio.
En fait c'est l'intérieur des clio 2 phase 1.
La Logan est à mon avis plus agréable à regarder...
 
De plus l'esthetiquement la Thalia est horrible...
Son cofre desequilibre completemnt la ligne.
 
Bref , à chosir , la Logan me semble clairement supérieur.

Tout dépend comment on voit les choses.
 
Pour moi, qui habite en Bretagne, qui n'est pas envie d'aller acheter une voiture en Bulgarie, quand je regarde ce qu'on me propose, la Logan est clairement au dessus du lot.
 
Elle correspond à ce que j'attends d'une voiture :
* Grand coffre : voiture= outil pour me faciliter la vie, pas gadget pour épater mon voisin.
* 5 places : pas forcément utile tous les jours, mais je veux une voiture polyvalente
* Prix serré : pas envie de me serrer la ceinture pour une bagnole
* Simplicité, mais voiture moderne  : Abs, Airbag, 3 étoiles = largement mieux que ma Civic actuelle.
* Réseau de distribution crédible : pas envie de me retrouver avec une Yugo sur les mains, invendable, pour cause de guerre de Serbie.
 
C'est une nouvelle offre, qui n'existait pas avant la Logan sur le marché Français.
Ou peut toujours critiquer Renault en disant que ça autre pu être encore mieux, que leurs stratégie est ambigue, etc...,  mais je constate que, selon mes intérets, c'est largement pire chez les concurrents, donc je ne vais pas les critiquer.

 
 
Ok !
Et tu va pas nous en dire un peu plus ?
Merci

 Je suis d'accord avec toi sauf pour une chose. Quand tu dit ( pour pas épater les voisins ), c'est faux parce que mes voisins on était épaté par la voiture. Ils pensaient à une petite voiture mal fabriqué avec plusieurs défaults visible. Mais quand ils l'ont vu, ils étaient épater pour la qualité/prix. En plus ce sont des gens qui se la pète sans avoir trop les moyens. Ils ont une C4 coupé et mange des pattes et des légumes du jardin 364 jours par an ( 1 jour ou il mange pas, économique ). Mais le pire c'est quand il a voulu trouvé un défault et à parlé que le moteur était un petit moteur de mer..de. Manque de bol j'ai un 1.4 MPI et sur la c4 il a un 1.4 16v. On a les même performances.
 
C'était à filmer.

 
J'ai pas le manuelle devant moi sinon je te l'aurais déjà dit. Demande à quelqu'un d'autre si il a le manuel de regarder dedans.

 

Ca y est nous avons enfin notre Logan 1.6.
 Donc, je peux te répondre.
Sur le manuel il est écrit:
 
Version essence
Jusqu'à 1000 km, ne pas dépasser 130 km/h sur le plus haut rapport ou 3000 tr/min.
Après 1000km vous pouvez utiliser votre véhicule sans limitation, mais ce n'est pas avant 3000 km qu'elle donnera toute ses performances.
 
Version diesel
Jusqu'à 1500 km ne pas dépasser 2500 tr/min. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le mor=teur est froid, ne faites pas  non plus tourner trop vite le moteur.
 
Voilà!

Aml a écrit :   Ca y est nous avons enfin notre Logan 1.6.  Donc, je peux te répondre. Sur le manuel il est écrit:   Version essence Jusqu'à 1000 km, ne pas dépasser 130 km/h sur le plus haut rapport ou 3000 tr/min. Après 1000km vous pouvez utiliser votre véhicule sans limitation, mais ce n'est pas avant 3000 km qu'elle donnera toute ses performances.   Version diesel Jusqu'à 1500 km ne pas dépasser 2500 tr/min. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le mor=teur est froid, ne faites pas  non plus tourner trop vite le moteur.   Voilà!

 
Ouais c'est ca, je m 'en souvient. Sinon que pense tu de ta Logan? C'est quelle version. La lauréat ?

Oui , la Lauréate. Nous l'avons que depuis ce matin et nous en sommes vraiment ravis.

C'est vrai que c'est lourd de ne pas pouvoir épasser les 3000 tours mais bon...

 
Ha bon, moi je suis entre 2000 et 2500 tr/m. Ce matin j'ai dut dépasser rapidement un camion poubelle et je suis montée en 2 ème jusqu'a 3000 tr/m maximun. Mais bon, quand t'aura 3000 km, ca va changé vu que t'aura plus de puissance et tu t'aura pris les repère avec ta voiture.

Je viens de lire les 16 pages du topic trés interressant!!!
La Logan fait couler beaucoup d'encre dérange meme
Renault a bien reussi son coup et attendez 1;2 voir 3 ans quand les dérivés de la logan actuelle vont etre commercialisé (voir autoplus de cette semaine)

http://auto-presse.de/newssys/galerie/7475/7475_report_w486.jpg

 
J'aime pas trop cette couleur, je l'as préfère en bleu égé.

Aml a écrit :   Ca y est nous avons enfin notre Logan 1.6.  Donc, je peux te répondre. Sur le manuel il est écrit:   Version essence Jusqu'à 1000 km, ne pas dépasser 130 km/h sur le plus haut rapport ou 3000 tr/min. Après 1000km vous pouvez utiliser votre véhicule sans limitation, mais ce n'est pas avant 3000 km qu'elle donnera toute ses performances.   Version diesel Jusqu'à 1500 km ne pas dépasser 2500 tr/min. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le mor=teur est froid, ne faites pas  non plus tourner trop vite le moteur.   Voilà!

 
 
Merci !
Donc c'est plus long et plus strict que pour l'essence.

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Je viens de voir des logan avec 16000 kilometres a 5555 euros!!!!!
 
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?id=oiwioggtwzg
 
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?id=odkzwzbztkd
 

 
Interessante ton analyse, j'ai fait à peu prés le meme cheminement.  
   
Je pense que le marketing des constructeurs, bien aidé par les revues automobiles, à réussi à convaincre pas mal de gens que si leur voiture n'a pas 5 étoiles, 10 airbags, un amplificateur de freinage, un stabilisateur de trajectoire, et une quantité de gadgets tous plus inutiles les uns que les autres, sans parler de performances totalement décalées en ces temps de répression forcenée, et bien alors leur auto c'est de la daube!
 
Le succés logan va donner la gueule de bois à quelques crane d'oeuf des services marketing!