Reprise du message précédent :

 
Pas uniquement aux voitures de renault je pense

Elle s'est mieux vendue que la modus en novembre  
 
Je ne comprends pas ce sondage : il y a plus d'insatisfaits de la Logan de de satisfaits. Ou sont donc ces trolls?

C'est incroyable comment il y a des gens qui ne savent pas lire jusqu'a la fin des posts et qui oublie bien vite les posts qu'ils ont ecrit..
Pour conclur je ne compare pas la Logan et la Fabia... mais je repondre a votre question entre ces 2, quelle voiture j'acheterai... je prefere la Fabia.
Pour son moteur VAG... toutes les renault que j'ai eu on donnait des problemes..
 
Mainenant une chose est sure, ces 2 segments differents, pour 2 utilité differente
 
Dire que la Logan est la meilleur voiture dans toute les situations est totalement stupide.  
Mais il est certe qu'elle est polyvalente mais j'aimerai voir cette Logan dans le centre historique de Rome...
 
Petit aparté: Reconaitre les limites de sa voiture n'est pas en dire du mal... Et critique objectivement un de ces biens c'est reconnaitre ses limites...
Les destinataires de cet aparté ce reconnaitront...
 

ripcurlman a écrit :   Ouais ca aussi c'est bien. Mais ta jamais rouler une skoda fabia qui fait que 55 ch. A moins que tu commande des rames pour t'aider à avancer.   8900 € skoda fabia 1.2l de 55 ch pour 800 kilos. Donc un 0 à 100 km/h en 18 secondes. Bref, ta le temps de prendre un café. LOL   MEME TRANCHE DE PRIX.   8550 € Dacia Logan 1.4 MPI de 75 ch pour 970 kilos. Donc un 0 à 100 km/h en 13 secondes. Bon c'est pas une bombe mais c'est déjà pas si mal pour la voiture des sois disant pauvre.

benny95 a écrit :   Elle s'est mieux vendue que la modus en novembre

Faut avouer que ce n'est pas difficile non plus

On voit bien que tu n'es pas de Paris.. sinon tu ne parlerais jamais comme ça!
C'est sure que quand tu es dans le trafic autour de l'arc de triumphe, un semi remorque au meme prix qu'un petite citadine c'est bien mieux... C'est plus confortable, ça tien mieux la route... et tout et tout...
 
Sort de ta campagne et apres parle...
 
Moi aussi j'ai habité en campagne et PARIS c'est un tout autre monde mais c'est loin d'etre mieux

 
Et moi je voudrais bien voir la skoda dans les bouchons. Elle est plus petites que la Logan, ouasi et alors! ! ! Dans un bouchon, une Fabia, une Logan, une 607, une 911 Turbo attendra comme tout le monde. Je ne voix pas le problème de taille.  
 
Parce que tu crois qu'une Fabia passerai mieux dans le centre historique de rome ... ?
 
Moi je pense pas ! ! !

 
Je ne te comprend pas, mais je pense que tu n'as pas très bien compris, je vais faire plus simple pour toi.
 
PARIS : plus pratique citadine mais certaine personne prenne voiture plus grande pour l'image et pas la fonctionnalité. Mais entre nous, que tu roule dans une clio 3 ou une Mégane, quand tu es dans un emboutéyage, que ta une 911 turbo ou une clio, le résultat est le même. Tu attend comme les autres.

 
Oui mais les gens qui habitent Paris, ils en sortent parfois

Chiffres de vente pour novembre 2005, pour le marché français.
 
Vu sur le topic : [Topic Officiel] Gamme Renault - Créateur d'Automobiles

C'est ce que je dis... sort de Metz... Va dans des villes avec des centres historiques sont minuscules... ou pour faire des changement de rue avec un Golf (ou Logan) du prends 15 min... en avant et en arriere... car ça passe pas... mais une petit Fiat 500... ça roule sans s'arreter!!  
 
de plus je parle de trafic... pas de bourchon... c'est diferent

 
Mais dans le centre historique de rome, il ne faut pas avoir de voiture mais un scooter serais le plus pratique. Mais je ne voix pas le problème vu qu'en France, les rue sont grande et toutes les routes mennent à Rome alors si il y en a une qui n'est pas praticable, ben prend s'en une autre.

skodaboys a écrit :   Une Lada Kalina par exemple   Mais en aucun cas, une auto du Groupe VAG !!!

 
C'est sur, en terme de confort de suspension , de cout d'entretien, d'espace à bord et de consommation d'essence.
 
Aucun vehicule de VAG ne fait un ensemble aussi bon.
Et je ne parle pas du prix d'achat.

Oui tu as raison... mais si tu monte sur Paris tu peux aussi voir que la plupart des plaque sont du 92... et non de Paris.
Sinon, moi je suis du 16° et oui je voie roulé des X5 des porche et autre Ferrarie mais je les voie pas stationner...
 
Et oui sur Paris 20 cm fait la diferrence entre tourner en rond 10min et 1h !!
Dans le cas d'une Logan et 107 ... c'est 1 metre de diference. Et sur Paris ça son importance quand tu n'as pas de garage... (ou les moyens pour en louer)

Totof_54 a écrit :   Voila la skoda octavia ancienne version encore vendue actuellement en concession et qui vaut 16000E en tdi 105 .Meilleure Motorisation Habitabilité Confort Ainsi que la Clim Coffre de 600 litres   Et surtout sécurité car rappelons que la logan à ce niveau la n'est pas tres a jour. Et la il n'y a que 4000 euros de différence. C'est que de la logique...

 
la Logan full Option 1,6 coute 10 500 Euros.
La futur DCI 75 devrais etre à 11 500 Euros.
 
La skoda Octavia1 offre moins d'espace à bord et un confort de suspension bien plus rude. Et le Tdi 90 ch en vente chez nous a tout du tracteur (bruit et vibration)
 
A par ca, pour 50 à 60 % de plus j'espere qu'elle est un peut mieux sur quelques points...
 
Sans compter que l'Octavia1 (comme la Leon1) sont des fins de série vendue à prix bradées.
La decote risque d'etre massive.
 
Pour la Logan c'est loins d'etre le cas.

skodaboys a écrit :   Une Lada Kalina par exemple   Mais en aucun cas, une auto du Groupe VAG !!!

 
En terme de trains roulants, de finition et d'equipement aucune voiture de l'Est n'aproche la Logan.
 
Ce n'est pas pour riens qu'elle cartonne las-bas.
 
LA kalina etait visible au salon à Paris.
 
En terme d'espace à bord c'est une citadine avec un coffre.
 
Tres loins d'une Logan.
 
 
Sinon des Logan à Paris on commence à en voir pas mal.

 
Ha ben j'ai la solution à ton problème.  
 
La voila :
 
Et ils en font même avec des toit pour la pluit. Et la tu attendras plus 10 minutes mais 1 minutes. En plus dans les embouteillage, c'est + pratique.

ripcurlman a écrit :   Ha ben j'ai la solution à ton problème.     La voila :   Et ils en font même avec des toit pour la pluit. Et la tu attendras plus 10 minutes mais 1 minutes. En plus dans les embouteillage, c'est + pratique.

 
C'est evidement la solution pour les villes ou les transports en commun ne sont pas aussi efficaces qu'à Paris.
 

C'est vrai que pour les courses, pour aller chercher les enfants a l'ecole, en hiver sous la pluie/neige pour -10°C, il n'y a rien de mieux...
 
Sincerement tu n'a pas capable de dire que la Logan a des limites... c'est vraimment un acharnement aveugle... meme un commercial est plus objectif!!

Avec le plus grand taux de greve aussi du monde... Perso j'utilise le metro tout les jours, ma voiture reste en stationnement residenciel toute la semaine... mais quand je sors de Paris, quand je sors SUR Paris. Ma citadine est bien plus pratique que la Golf de mon pere... Donc pour la Logan c'est pareil...

 
Ben ecoute , en ville ton Aygo c'est mieux qu'une Logan (et encore à deux).
 
Mais à ce niveau la tu peux dire qu'une Aygo c'est mieux qu'une Rolls une Ferrari un Espace ou tout autre engin.
 
On peux meme rajouter que la Smart est la meilleure voiture du monde.
 
Pour ma part j'evite au maximum les deplacement en ville en voiture.
La plupart de mes deplacements se font plus loins , ou avec plus de passagers ou de charge.
 
Dans cette optique, la Logan ecrase largement les triplettes.
Mais n'importe qu'elle vraie citadine (Panda, Punto, Twingo, Clio...) ou compact y arrive aussi.
Le pire etant que le prix d'achat est largement plus avantageux.
 

 
Je l'ai dis plus au qu'une Logan est fait pour des personnes qui en on l'utilité, mais payer une citadine 10 000 €, ca me fait mal au coeur. Surtout quand elle est moins puisante, moins d'option, plus petite ( mais c'est le but recherché ), et plus chère ( pas le but rechercher pour tous le monde existant sur cette planète )...

 
Il n'est pas question de dire qu'une micro citadine est la meilleure voiture du monde mais simplement qu'aucune voiture ne peut être qualifiée de la sorte. Il n'y a pas de concept universel en matière automobile.
C'est tout, je pense que vous avez compris que je n'ai rien contre la logan et ses possesseurs mais on a parfois l'impression que vous êtes convaincu de détenir l'arme absolue. Ca fait bizarre

 
Tu as acheté une voiture neuve que pour les week end ?
 
Et ben, tu sais vraiement pas quoi faire de ton blé toi !
 
En plus laisser une voiture neuve en extérieur toute la semaine...
 
Fout lui des coups et des rayures toi meme, tu gagneras du temps et tu saura à qui te pleindre.
 

vialletv a écrit :   Il n'est pas question de dire qu'une micro citadine est la meilleure voiture du monde mais simplement qu'aucune voiture ne peut être qualifiée de la sorte. Il n'y a pas de concept universel en matière automobile. C'est tout, je pense que vous avez compris que je n'ai rien contre la logan et ses possesseurs mais on a parfois l'impression que vous êtes convaincu de détenir l'arme absolue. Ca fait bizarre

 
Mais ce n'est pas la voiture parfaite c'est pour cela qu'ils ont créer des catégorie. Citadine, compact, routière...
 
Mais il ne faut pas comparée une voiture d'une catégorie et contre une autre voiture d'une autre catégorie. Les gens compare souvents la Logan a une citadine ( comme la fabia et la logan ) a cause du prix de la Logan. Mais faut pas oublier que la Logan est de la catégorie compacte.

 
 
Voir meme familiale si en prend en compte l'espace à bord et le coffre.

Ouais c'est pas faux...

C'est vrai que prends ma voiture pour faire 10km par jours payer l'essence et le temps dans les bouchons c'est geniel... quand tu peux payer la carte intregal 27€ par mois...
 
Sinon oui... j'ai acheter une voiture pour mes weekend... pour faire 500km comme encore ce weekend... au lieu de payer 250€ de train j'ai payer 100€ en voiture... du multiplie ça par 59 weekend par ans... durant 5ans... plus les frais de location de voiture economiser lors de mes weekends...  
 
De toute façon un voiture est un plaisir... et non pas un investissement

 
Mais quelles sont ces années bizarres

 
 
Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi. Tu achète une Logan 8550 € et tu la revend 9500 €. Tu as gagner de l'argent, tu as fait gagne de l'argents a Renault, à Dacia, tu as fait travailler plein de personne et le racheteur de ta voiture à gagner 6 mois d'attente. Et en plus tu pourra rouler avec une voiture mitique.  
 
Quoi de plus ! ! !
 

Il faut comprendre, comme je te l'avais ecrit la dernière fois que tu avais daubé sur la Logan, et comme l'ont rappelé les quelques membres qui s'evertuent à continuer de répondre, tout est une question de positionnement.
 
Tu as besoin d'une voiture microscopique, pas chère et neuve, l'Aygo est faite pour toi.  
Par contre avoue tout de même que si l'element "voiture microscopique" n'est plus necessaire (et a fortiori si l'argument "voiture pour partir en vacances à plus d'une personne", ou encore "j'ai une femme et un bébé + poussette", la Logan se pose comme une concurente à bas prix face aux familliales plus chères...
 
En gros, ce que ta voiture est à la twingo ou à la C2, la Logan l'est aux 307, méganes ou C4... Mais il est passablement inutile de comparer l'aygo et la Logan.
 
Non ?

[citation]Le 21/12/2005 à 13:55, tonio2a a écrit :
Il faut comprendre, comme je te l'avais ecrit la dernière fois que tu avais daubé sur la Logan, et comme l'ont rappelé les quelques membres qui s'evertuent à continuer de répondre, tout est une question de positionnement.
 
Tu as besoin d'une voiture microscopique, pas chère et neuve, l'Aygo est faite pour toi.  
Par contre avoue tout de même que si l'element "voiture microscopique" n'est plus necessaire (et a fortiori si l'argument "voiture pour partir en vacances à plus d'une personne", ou encore "j'ai une femme et un bébé + poussette", la Logan se pose comme une concurente à bas prix face aux familliales plus chères...
 
En gros, ce que ta voiture est à la twingo ou à la C2, la Logan l'est aux 307, méganes ou C4... Mais il est passablement inutile de comparer l'aygo et la Logan.
 
Non ?
[citation/]
 
Tout a fait ! ! !
 
[citation]
Mais il ne faut pas comparée une voiture d'une catégorie et contre une autre voiture d'une autre catégorie. Les gens compare souvents la Logan a une citadine ( comme la fabia et la logan ) a cause du prix de la Logan. Mais faut pas oublier que la Logan est de la catégorie compacte
[citation/]
 
C'est ce que j'ai dis plus haut. La comparé la Logan a une citadine n'est pas possibile. C'est comme si on compare une maison à un appartement...

 
Euh, on y est pas encore hein
Pour moi, la logan est encore trés loin de la 2ch, de la 4l ou encore de la cox.
Laisse faire les années

vialletv a écrit :   Euh, on y est pas encore hein Pour moi, la logan est encore trés loin de la 2ch, de la 4l ou encore de la cox. Laisse faire les années

 
Moi je te donne l'investisement du siècle et toi tu voix que la dernière phrase.
 

tonio2a a écrit :   Il faut comprendre, comme je te l'avais ecrit la dernière fois que tu avais daubé sur la Logan, et comme l'ont rappelé les quelques membres qui s'evertuent à continuer de répondre, tout est une question de positionnement.   Tu as besoin d'une voiture microscopique, pas chère et neuve, l'Aygo est faite pour toi.   Par contre avoue tout de même que si l'element "voiture microscopique" n'est plus necessaire (et a fortiori si l'argument "voiture pour partir en vacances à plus d'une personne", ou encore "j'ai une femme et un bébé + poussette", la Logan se pose comme une concurente à bas prix face aux familliales plus chères...   En gros, ce que ta voiture est à la twingo ou à la C2, la Logan l'est aux 307, méganes ou C4... Mais il est passablement inutile de comparer l'aygo et la Logan.   Non ?

 
Sauf que l'Aygo n'aporte rien de plus que des conso basse fasse à ses concurentes , pour un prix a peine moins chere.
 
La Logan offre plus d'espace à bord que la tres grande majorité des compacts, plus de coffre, un tres grand confort de suspension et une conso plustot basse parmis les compact.
 
Si l'on compart la Logan aux citadines c'est que la grande majorité ne sont choisies que parcqu'elle sont agiles dans les petites rues des villes,
mais parcqu'elles sont pas cheres et pratiques.
 
Il n'y a qu'a voir le succes de la Twingo à la campagne.
 
Dans cet esprit la Logan  est bien plus intéressante qu'une Aygo (ou qu'une autre citadines).
 
De toutres manieres le marchés français à deja choisis.
Les ventes de Logan sont equivalentes a celle des Aygo/107/c1 reunies.
Et cela avec des commerciaux demotivés et 6 mois d'attente.

ripcurlman a écrit :   Moi je te donne l'investisement du siècle et toi tu voix que la dernière phrase.

 
En même temps, tu cherches un peu

 
C'est clair que la Logan n'a rien pour quelle réussise. Pas de publicité, pas de motivation par les vendeurs, 6 mois d'attentes pour la livraison, pas de date de sortis pour le DCI...
 
Et pourtant la Logan marche bien même très bien.