Reprise du message précédent :

 
Toi du dois pas etre au courant du marché.
Vas donc voir le prix des Logan d'occases.
 
http://www.lacentrale.fr/recherche_auto.php?ImgTrack=&getparam=&init=false&CATEGORIE=-1&SS_CATEGORIE=33&marque=1436873%7CDACIA&modele=0%7CLOGAN&prix=&prix_mini=&prix_maxi=
 
 
Sinon j'aimerais bien savoir pourquoi la Logan enerve autant les proprio de Skoda...

Si le prix de la  Logan augmente de près de 25 % en occasion par rapport au neuf, c'est peut-être que les proprios font le plein d'essence avant de la revendre...  
 

 
2500 Euros d'essence...
Tu es un garçon prevoyant.
Tu roules avec une cuve acroché à ta voitrure ?
Tu as le permis pour le tranport de matiere dangereuse ?
 

... It was a joke

 
Ben, celui qui achete une Logan, il sais a quoi il peut s'attendre et quand il la, il n'ai pas déçu mais encore plus satisfait.
 
C'est pour ca que personne regrettent sont achats.

J'ai essayé la logan pour le fun et franchement j'ai rigolé ! il faut pas déconné mème une 405 fais plus aboutie, personnelement le prix ne fais pas tout, si elle avais été badgé LADA personne ne l'aurait acheté... MERCI RENAULT...

 
Je pense que la Logan répond à une attente. par contre, je suis pas du tout sur que cette voiture soit une bonne chose pour la marque Renault. C'est curieux de constater comme la sortie de la Logan correspond avec le début des problèmes de Renault.
 
Quelles que soient les qualités de cette voiture, je pense que ca a été une énorme erreur de Renault de faire un lien très fort entre Logan Dacia et la marque Renault. Inconsciemment, ca met dans la tête des gens qu'ils se font arnaquer quand ils achétent une Renault Megane ou une Modus et ca casse l'image de Renault. Inversement, on constate que Fiat remonte la pente en même temps que le prix de ses voitures !
 
Dans l'esprit de beaucoup, vendre une voiture pas chère veut dire voiture pas de qualité (et les miracles n'existent pas non plus)
 
Renault vend à la fois des voitures tres peu chères (LOGAN) et d'autres hors de prix (CLIO III, MODUS, ESPACE ...). Bref l'image de Renault est devenue trouble. Je ne serai pas surpris que les années qui viennent soient dures pour Renault et ce n'est pas en vendant des voitures comme la Logan même par centaines de milliers qu'ils renfloueront les caisses et encore moins leur image. Après ce n'est que mon avis et je peux me planter mais je le sens comme çà.

 
C'est totalement faux.
Chez PSA si on n'avait pas revue recement à la hausse la finition des 206 et C3 la Logan serait encore bien mieux finie.
 
Et encors, les ajustages de la Logan sont corect, seuls les plastiques utilisé sont basiques.
 
Tu l'as vue au moins ?
Tu es monté dedans ?
 

  Par contre, j'ai vu dans l'hebdo une photo de la Logan version S2000, prototype qui préfigure la future reglementation des rallyes (4x4 et 2 litres atmo, quelqu'un a-t'il vu ces clichés?

 
La strategie de Renault est pourtant clairs , des produits bas de gammes mais fiable (Dacia) et des produits plus aboutit techniquement (Renault).
 
Je ne vois pas ou est l'ambiguité.
Il n'y as pas d'ambiguité entre Smart et Mercedes,
pas plus qu'entre Ford et Volvo.  
 
Puis c'est sur vendre avec un enorme succés une voiture basic ca conduit forcement au desastre.
 
Surtout en France, c'est connue que la 2ch et la R4 qui ont plombées les comptes de Citroen et de Renault...
 
Si tu as l'impression de t'etre fait avoir en achetant une Megan plustot qu'une Logan c'est que tu n'avais pas besoin des qualités spécifiques de celle-ci.
 
C'est comme penser que l'acheteur d'un Scenic se sent arnaqué quand il vois un Kangoo.

 
 
Oui ya meme un essai filmé de cette futur terreur des ralyes.
 
http://rapidshare.de/files/4370087/05.08.25_Vessaislogan1.wmv.html

 
On en parle dans 1 an... Moi je trouve que ca n'a pas été clair justement. La Logan qui doit s'appeler Renault puis devient Dacia, vendue dans les concessions Renault... Plus la Logan se vend, plus Renault est emmerdé. La preuve, ils font tout pour ne pas la vendre en Europe occidentale. Ca n'a jamais été le cas avec les 2cv et R4 que tu cites.

 
 
C clair, les personnes comme moi qui ont acheté une Logan, c'est qu'il avait pas besoins des performances, des options, et des spécificités d'une velsatis ou d'une mégane.

 
 
Mais vous n'avez rien compris. La Logan est la pour attirer la clientelle. Renault préfère vendre une Logan ou ils toucheron pas grand chose que le client achète une citroen, ou une ford.
 
Et quand ils ont les clients devant eux, ils essayent de leur faire changer d'avis pour qu'il achète une twingo ou une clio. Délai très long.

 
Tu peux essayer de nous retrouver le prix d'une 405 à l'époque, histoire qu'on rigole ?
 
Je vais citer un exemple que j'ai déjà donné : la Logan de base vaut 7500€, soit le même prix qu'une Renault 9 GTL 1.4l en 1982 (je sais mes parents en avaient acheté une neuve à l'époque). Pour ce prix, désolé, la Logan en offre beaucoup beaucoup plus, c'est une évidence, et encore, on compte pas l'inflation la dedans

Ca serait cool que ceux qui votent "Déçu" expliquent aussi pourquoi !
A moins qu'ils n'aient pas acheté la voiture...

olive_ing a écrit :   Tu peux essayer de nous retrouver le prix d'une 405 à l'époque, histoire qu'on rigole ?   Je vais citer un exemple que j'ai déjà donné : la Logan de base vaut 7500€, soit le même prix qu'une Renault 9 GTL 1.4l en 1982 (je sais mes parents en avaient acheté une neuve à l'époque). Pour ce prix, désolé, la Logan en offre beaucoup beaucoup plus, c'est une évidence, et encore, on compte pas l'inflation la dedans

 
La version luxe vaut autour de 10 000 Euros.
Soit proche du prix de la Renault 18 American 2 75 ch de mes parents.
60 000 F en 1984 (si j'ai bonne memoire)....
 
En terme d'habitabilité , de confort , de resistance à la charge , d'equipement , de consomation et de performances la Logan est tres clairement meilleure.
 

 
Ya quand même 21 ans d'écart aussi donc c'est un peu normal. T'imagines tu achètes une voiture neuve année 2005 qui ne vaut pas une voiture de 1984... c'est qu'il y a un souci quelque part...
 
Pour la Logan je suis aussi de l'avis que ca pourrit Renault et que ca risque de leur valoir pas mal de problèmes.
 
Plus haut on parle de Smart et Mercedes, mais il faut bien savoir que même si smart est Mercedes, il y a quand même une différence à faire. Par exemple rien sur une Smart n'est empruntée à une Mercedes alors que la Logan c'est une Renault et rien de plus.
 
bref personnellement j'accroche pas du tout et je suis pas sûr que d'acheter une Logan "neuve" vaut vraiment le coût. T'achetes une clio d'occaz pour 2x moins cher et beaucoup mieux équipée et c'est les mêmes pièces.

 
Ouais mais pour le pris, faut voir. Mais t' oublie une chose. La Logan, elle est de la taille d'une megane et pas d'une clio ! ! !

 
Le matos le plus vieux de la logan, c'est la structure de la clio2 avec ses 2 moteurs, soit 98, rien a voir avec une R18 et son tres mauvais train arriere rigide.

 
J'adore les nouveaux membres
 
Pareil, faut pas acheter une Octavia TDI 130 neuve, t'achètes une Fabia RS d'occaz, t'as plus d'équipement et c'est les mêmes pièces
 
Sauf que la taille diffère, et, contrairement à tes idées reçues stupides, la Clio n'a plus d'équipement que dans les versions Privilège, Initiale et RS (et encore, pas la Team).
Soit, en clair, des versions qui se payeront nettement plus que le prix d'une Logan Lauréate neuve.
 
Sur ce, va troller ailleurs...

 
Par certains coté (coffre et largeur au places arrieres) c'est meme supérieur à une Megane.
Sinon pour en revenir à la comparaison Logan / R18 de 1984.
 
C'est comme si aujourd'hui une Megane coutait le meme prix qu'une R9.
 
En 20 ans on peut estimer l'inflation à quelque chose entre 70 et 150 %.
Ce qui veut dire que la Logan est en fait 70 à 150% moins cher que l'equivalent actuelle.

De toute façon, cette voiture aura gagné ses galons quand elle figurera dans le top 20 en europe, alors, on saura si Renault a eu raison.
La twingo n'était pas parti pour être rentable si ce n'était qu'elle n'avait été fabriqué que pour ne pas plomber les marges du constructeur (investissement modeste et segment vendeur, rien à voir avec un avantime...), la Logan a du partir de la même logique. Parfois, même sans rapporter de l'argent, une voiture n'en coute pas tant qu'elle occupe une ligne de production qui pourrait tourner dans le vide...
P.S. la R4, la 2CV n'ont pas ramener des capitaux mais des clients...

 
Sans vouloir dire du mal de la Logan , je vois pas en quoi cette voiture fait avancé la technologie automobile ,  c'est plutot l'inverse on utilise des technique de 20 ans pour reduire les couts.
Je ne pense pas qu'elle finissent avec la meme notoriété que la 2cv ou la cox.
De plus il parait que l'engouement Logan est en train de se calmer , serait-ce les delais qui refroidissent les clients ?
 

Aleph_LCT a écrit :   J'adore les nouveaux membres   Pareil, faut pas acheter une Octavia TDI 130 neuve, t'achètes une Fabia RS d'occaz, t'as plus d'équipement et c'est les mêmes pièces   Sauf que la taille diffère, et, contrairement à tes idées reçues stupides, la Clio n'a plus d'équipement que dans les versions Privilège, Initiale et RS (et encore, pas la Team). Soit, en clair, des versions qui se payeront nettement plus que le prix d'une Logan Lauréate neuve.   Sur ce, va troller ailleurs...

 
La c'est clair je vais aller "parler" ailleurs vu le niveau intellectuel de certains "membres", m'enfin bon la notion de forum n'arrive pas aux cerveaux de certaines personnes, et oui je parle pour toi entre autres garcon.  
je disais mon opinion en toute "liberté d'expression" sur un forum public mais bon faut être plus intelligent.

 
LA Logan n'est pas destinée à figurée dans le top 20 européen,
mais mondial...

 
Comme souvent dans les voitures populaires (à l'exeption notable de la 2cv) ce n'est pas la voiture  en elle meme qui est revolutionaire.
Mais le mode de production.
La R4 ou la cox n'etait pas techniquement avancée à leurs sortie.
Par contre leurs mode de production permettait de produire une berline à bas coup. Et cela dans plusieurs pays du monde  
C'est le cas de la Logan.
 

 
Ha bon le delait de livraison à diminue ?
C'est juste 5 mois maintenant ?
 
Regarde le prix des Logan d'occase ...

 
 
C'est clair, c'est le moteur qui sont les plus vieux dans la Logan, mais pour 970 kilos, il pouvais pas mettre le 1.4 16v de 90 ch et le 1.6 16v parce que sinon, elle aurait de trop bonne performances.

 
Elle n'aurait pas été fiable tu veux dire Bobine Sagem powaaaa

 
Le 1.4 16v de 90 n'est pas plus performant (enfin, si peu) que le 1.6 8v de.. 90ch ! et offre moins de couple (reprises...)
Le 1.6 16v sort très bientôt. Peut-être même un 2.0 16v pour base d'homologation en S2000.
 
Par contre sur le 1.6 16v, ils remettent une bobine standard et non crayon.

 
Pour le prof qui parlait des bidochons, y'a qu'a lui montrer ces blagues, pour preuve qu'on peut detester les logan et faire des vrais blagues de bidochons !
 
Tant qu'a essayer d'être drôle, file nous des blagues que tu n'as pas écrites...

Moi j'en suis hyper content.
Elle est meme trop puissante. Je me suis meme mis en travers...
Le dedant est pas super bien fini par contre quelle pêche cette caisse...
puis quel look...
Allez, une photo de la mienne :
 
 

 
Hops...scusez...j m'as trompé de topic

Soit c'est un gros fake, soit c'est un gros abruti, en tout cas, encore un qui a tout compris à l'esprit de la Logan...
 
Passes ton chemin, tu ne comprendrais pas.

 
La 2ch et la R4 ont financé les frais de developements et les bides des autres voitures de la gamme.
 
 
Chez Citroen il est connue que c'est la 2ch qui a financé toute les etudes et meme la fiabilistation de la DS et des autres Citron.
 
Quand à la R4, c'est simple elle à constitué le banc d'essai grandeur nature de toutes les techniques de Renault modernes.
Traction avant, refroidissemnt par circuit scéelé, suspension independante aux 4 roues par barres de torsion, hayon...
 
Petit à petit toutes ces caractéristiques sont devenues la normes chez Renault , du bas jusqu'en haut de la gamme.
 
 
Dois je rapeler l'importance de la Ford T ou de Vw Cox dans l'histoire de leurs marques respective ?

adiosamigos a écrit :   Moi j'en suis hyper content. Elle est meme trop puissante. Je me suis meme mis en travers... Le dedant est pas super bien fini par contre quelle pêche cette caisse... puis quel look... Allez, une photo de la mienne :       Hops...scusez...j m'as trompé de topic

 
Il est beau de rêver, certe mais quand tu te reveille au petit matin et que tu va travailler en vélo dans la pénombre et le froid glacial.
 
Tu repense a ta voiture rouge et tu pédale.
 
Tandis que moi, dans ma logan, bien au chaud, bien au sec, je m'en vais travailler avec le sourir au lêvre. Et les regards des passant qui s'aglutine contre ma carroserie Bleu égés en ce possant la question primordiale. Mais oui, c'est bien la petite voiture Roumain.
 
LOL

Topic avec encore pas mal de posts hors sujets.
On demande aux proprios de Logan de s'exprimer.  
Les autres, ceux qui veulent simplement critiquer pour critiquer, vous avez au moins 3 ou 4 autres topics pour ça!