Reprise du message précédent :

L'argument sécurité n'a rien à voir ici, il parle de civisme et d'économies (encore plus importantes en vélo qu'en Logan) simplement.
 
Revenons au sujet  |

 
Je ne crois pas, que Smart, soit un succés commercial pour Mercedes, ce serait même plutôt le contraire. La Smart coupé étant déjà passé à la trappe, la Smart 4x4 n'ayant même pas vu le jour. Si le négoce des Smart two et four ne s'améliore pas, la finalité sera la même.

nous75 a écrit :   Je comprend mieux... Tu as acheté une Aygo sport 3 portes à 10800 euros. Depuis tu as vue une Logan  Laureate moins chere.   C'est sur à ta place je serais vert de jalousie.   Pour moins cher (10 440 Euros) on une Logan 1,6ie (90ch) en finition Lauréate avec la clim. , la peinture metal et la radio .   En terme de finition, d'ajustage et d'equipements, c'est carrement un autre monde: - de vrais contreportes aux quatre portes - des vitres decendantes aux quatre portes - une vraie planche de bord avec des aérateurs au centres  et une boite à gant   (elle est à l'arriere sur l'Aygo) - une jauge de températur d'eau et un compte tours des la version de base. - un vrai coffre accessible de 500L. - un autoradio/CD au format standard   (ce qui permet d'en choisir un autre que celui du constructeur)   A cela s'ajoute un confort tres supérieur sur la Logan (suspension et espace à bord de familiale)   En plus on a un meilleur raport poid/puissance; 10,88 kg/cheval (11,76 pour l'Aygo) Heureusement que tu as le bruit sur l'Aygo pour faire sport...     Allez ne soit pas si amere, ton pot de yahourt consomme moins (surtout en ville).En plus quand tu en auras assez et que tu la jeteras contre un mur, tu auras une etoile de plus au crash-test pour t'en sortir...     Mais d'ici là , la Logan reste une vraie voiture elle...

Vert de jalousie... hahaha... Ma Aygo est neuve, et jamais je n'aurai acheté la Logan, et pour 2 raison principal:  
1-C'est une familial, pour Paris + jeune couple ça sert a rien, si a avoir des amendes et des problemes de stationement
2-C'est un moteur Renault
 
De plus, si tu serai aller voir la Aygo, on d'aurai DIT qu'elle a des aerateur central... et oui et en plus il est bien grand!
Pour le coffre, désoler mais pour les courses ou la tente de camping c'est nikel! Je veux pas y metre un boeuf!
Pour la radio, dommage je peux mettre un autre que celui du constructeur, il faut voire plus loin que son nez tu sais! Et si on voie pas demander et voire si on a des doute!
C'est vrai que sur la Logan tu doit avoir un confort de seigneur (vu comment tu parle).
Il faut noté que le rapport poid/puissance n'est pas tout! Et l'aerodinammisme?
Et puis c'est vrai que la Logan est tres economique; 10l en ville, 5,7 extra et 7,2 en Mixte! Tu veux ceux de l'Aygo? 5,3/3,4/4,1! Comme tu le dit "un peu" plus economique la Aygo
 
Tu as d'autre argumants? Ou c'est les seules?

 
Evidemment que la Logan consomme plus que l'Aygo .
C'est pas nouveau qu'une compact tres habitable consomme plus qu'une micro-citadine qui ne l'est pas.
 
Effectivement pour Paris une Logan c'est pas top.
Mais une Aygo non plus.
Paris n'est tout simplement pas adapté à l'automobile.
Meme à pieds on vas plus vite qu'en voiture, et la densité des tranposrts en commun permet de se passer de voiture 80% du temps et d'en louer une si necessaire .
 
Sinon je confirme qu'il n'y a pas d'aérateurs centraux.
De meme l'autoradio n'est pas d'un format permettant l'intalation de systeme evolué, ou juste moins cher que celui d'origine
 

 
J'aime le tableau de bord...
... son format, et la densitée des infos fournies, font plus penser a un scooter Peugeot qu'a une auto.
 
Je maintiens, pas d'aérateurs centraux pour les passagers  
 
 
Au fait l' auto-radio d'origine est à 300 Euros.  
( pour ce prix on à d'exelents auto-radio/cd MP3 meme chez Sony avec les HP)  
Et il n'a que deux HP... J'esper qu'ils ont precable pour 4 au moins
Mais on a genereusment pensé à une prise jack pour brancher un Ipod
 
 
Ok c'est hors sujet...
 
Mais les proprios de triplette à 10 800 Euros qui viennent expliquer que la Logan est une arnaque moi j'ai du mal à résister...

L'aerateur centrale est sous tes yeux!

C'est un autre desing seulement. Pour la Aygo Sport c'est de serie (ops) et c'est 6hp
C'est vrai que radio cd 2x15W chez Logan c'est moins cher... 290€ prix catalogue
 
Et la Logan n'est pas un arnaque, mais c'est pas la voiture du siecle ni la meilleur affaire

Tiens j'ai une autre raison aussi pour ne pas avoir acheter la Logan et donc de ne pas être VERT de jalousie.
 

Formule Excel!
 
J'ai utilisé la même voiture que toi, ça ne te dérange pas?
La Logan, prix avec les option: clim, peinture, jantes alliages et radio CD 2x15W, 120 € d’hypothétique faits de mise en service dont plaques, carburant, carte grise et autre, normalement c'est plus.
Prix ttc pour cette Logan 11000 €.
 
Pour la Aygo, j'ai mis ce que j'ai payé: 10350 €.
 
Ce tableau compare le PRIX de revenu des 2 voitures selon les kilomètres, avec un prix d’essence de 1,26 € qui n'augmente pas avec les kilomètres ou les années et en relation avec les consommations de chaque voiture, selon le constructeur, en MIXTE. Car ainsi c'est le plus réaliste!
 
Maintenant, tu sais comment j'ai choisi ma voiture! Avec le prix du pétrole qui monte, il faut y penser aussi. Bien sure je n'ai pas comparé les assurances, 6cv pour la Logan contre 4cv pour l'Aygo. Ca doit un peu influencer aussi?

Faut arreter de dénigrer les choses quand on ne sait pas... Les moteurs essence de Renault sont tres fiables. Donc un argument "principal" en moins.
 
Et si je comprends bien, si tu vivais hors de Paris, l'argument "ville" ne tenait pas non plus, donc cette voiture aurait été faite pour toi!  
 
Apres les conso je ne contredis pas mais j'aimerais bien avoir la confirmation auprès des pocesseurs de Logan et de Aygo  
 
PS soigne un peu plus ton orthographe!

 
La Logan permet d'instaler n'importe quel autoradio et est precablé pour 4 HP  (qui sont d'ailleurs instalé avec l'autoradion/cd à 290 Euros).
C'est fou, avec la Logan meme les options sont moins chers...
 
Sinon des aérateurs centraux c'est ca:

 
Ca permet au passagers d'avoir de l'air frais...
Meme la R4 en avait en serie.
 
Ta grille envoie de l'air sur le parbrise.
C'est surement bien pour le desembuage, mais pas moyen de diriger sur les passager ni de moduler le flux a volonter..
 
Je crois pas que cela soit du design.
Juste une des autres economies de bout de chandel des triplettes.
 
La preuve, la Daihatsu Sirion, la version luxe de l'Aygo, en a.
 

 
 

benny95 a écrit :   Faut arreter de dénigrer les choses quand on ne sait pas... Les moteurs essence de Renault sont tres fiables. Donc un argument "principal" en moins.   Et si je comprends bien, si tu vivais hors de Paris, l'argument "ville" ne tenait pas non plus, donc cette voiture aurait été faite pour toi!     Apres les conso je ne contredis pas mais j'aimerais bien avoir la confirmation auprès des pocesseurs de Logan et de Aygo

Très fiable: Chez moi avec renault, on a eu que des casses moteur (Laguna et Clio) donc désoler si je les trouve "peu" fiable.
Pour l'argumant Ville, mon petit frere est en campagne et ne ce plaint pas de sa Fiat 500 donc la Aygo, il la voudait aussi!
Pour les conso, tu crois vraiment que nous utilisateur, on va faire MOINS que le constructeur? Que gagne le constructeur a mettre des consomation plus élevé?
 

Et bah non, si tu avais la voiture tu ne parlerai meme pas! pour le Parbrise c'est en arrriere, et ma grille c'est vers nous! Deja tester donc merci...

benny95 a écrit :   Faut arreter de dénigrer les choses quand on ne sait pas... Les moteurs essence de Renault sont tres fiables. Donc un argument "principal" en moins.   Et si je comprends bien, si tu vivais hors de Paris, l'argument "ville" ne tenait pas non plus, donc cette voiture aurait été faite pour toi!     Apres les conso je ne contredis pas mais j'aimerais bien avoir la confirmation auprès des pocesseurs de Logan et de Aygo

Très fiable: Chez moi avec renault, on a eu que des casses moteur (Laguna et Clio) donc désoler si je les trouve "peu" fiable.
Pour l'argumant Ville, mon petit frere est en campagne et ne ce plaint pas de sa Fiat 500 donc la Aygo, il la voudait aussi!
Pour les conso, tu crois vraiment que nous utilisateur, on va faire MOINS que le constructeur? Que gagne le constructeur a mettre des consomation plus élevé?
 

Et bah non, si tu avais la voiture tu ne parlerai meme pas! pour le Parbrise c'est en arrriere, et ma grille c'est vers nous! Deja tester donc merci...
 
De plus pour tes 10€ de moins, tu n'a que 2HP moi j'ai 6hp

Tiens, comme tu ne comprend que avec des photos, tu te laisse un shema, si tu veux encore plus d'explication, tu demande!

Ca viens du livre de proprio de la Toyota Aygo
Tu voie en haut les 3 fleches vers TOI?
Et en bas celle du parebrise?
Tu veux que je les mettent en rouge ou ça va?

arsenelupin a écrit :   Très fiable: Chez moi avec renault, on a eu que des casses moteur (Laguna et Clio) donc désoler si je les trouve "peu" fiable. Pour l'argumant Ville, mon petit frere est en campagne et ne ce plaint pas de sa Fiat 500 donc la Aygo, il la voudait aussi! Pour les conso, tu crois vraiment que nous utilisateur, on va faire MOINS que le constructeur? Que gagne le constructeur a mettre des consomation plus élevé?     Et bah non, si tu avais la voiture tu ne parlerai meme pas! pour le Parbrise c'est en arrriere, et ma grille c'est vers nous! Deja tester donc merci...   De plus pour tes 10€ de moins, tu n'a que 2HP moi j'ai 6hp

C'est toi qui donne en "argument" qu'en ville la Logan n'est pas pratique, merci de ne pas retourner les choses.
 
Je persiste et signe, les moteurs essences Renault sont tres fiable    ils sont connus pour ne pas avoir de problemes (contrairement aux diesels)
 
J'ai fais une simulation, et à équipement équivalent, "ta" Aygo coute 10800+320€ = 11120€, contre 8990+440+290+320 = 10040€ pour la Logan.
 
Je n'ai pas parlé des aérateurs, tu confonds  

benny95 a écrit :   C'est toi qui donne en "argument" qu'en ville la Logan n'est pas pratique, merci de ne pas retourner les choses.   Je persiste et signe, les moteurs essences Renault sont tres fiable    ils sont connus pour ne pas avoir de problemes (contrairement aux diesels)   J'ai fais une simulation, et à équipement équivalent, "ta" Aygo coute 10800+320€ = 11120€, contre 8990+440+290+320 = 10040€ pour la Logan.   Je n'ai pas parlé des aérateurs, tu confonds

Logan pas pratique en ville, je le dit. C'est plus grand que la Golf de mon pere, et une Golf n'est pas pratique au stationement! Je le dit et redit!
 
Pour les aerateur sorry c'est nous75.
Pour la Logan, tu as oublier la Clim! Elle est de serie sur la Aygo. On part sur les "meme" caracteristique.
Pour la Aygo, j'ai mis le prix que j'ai payé!
 
Pour la fiabilite Renault, Laguna Diesel et Clio Essence donc une casse moteur alors plus quelques trucs electriques (pas de regulateur de vitesse). Mais bon Renault, c'est pas pour moi, c'est tout. Mais il faut bien qu'ils vendent aussi!

 
Mais ton pot-de-yahourt à cotés d'une Logan.
Apres dit toi que la Logan coute le meme prix.
Tu peut meme monter dedans si tu as des doutes.
 
Ose dire que c'est pas l'affaire du siecle...
 
 
Sinon la Logan 1,6 Laureate n'est plus dispo avec des jantes alliages.
Parcontre avec la clim et la radio c'est 10 440 Euros selon le site officiel:
http://www.dacia-logan.fr/fr/DaciaSITe/logan/prices/index.html
 
Ca laisse de la marge pour trouver des jantes alliage...
 

C'est pas l'affaire du Siecle, et oui, je le redit (certain on la memoire court), JE SUIS MONTE DANS UNE LOGAN!
C'est clair ou dois-je le redit?
 
Le meme prix? T'a vu ma simulation de revenue avec les kilometres? Tu veux que je te l'explique? le meme prix? Où? On parle de la Logan et Aygo, non?

La vrai affaire c'est de ne rien acheter.

Bonjour tous le monde,
 Je voulais juste vous faire partager le ressentiment des deux personnes qui dans ma famille possede depuis peu des Logan ...:
 
               "Enfin des bagnoles qui sentent le solide ...."
 
Que voulais t'ils dirent ????
 
Bahh Simplement enfin des voitures avec des parechoc en plastic noir reparable avec des rivets ... Des suspensions penser pour en prendre plein la vue... Un equipement simple ( C'est clair ) sans besoin de relire le manuel ...Un moteur Fiable ( Rigolez pas Renault sait tres bien faire des petits moteur increvable!!).... Un confort et de l'espace largement acceptable... et un prix comptenu... Et j'en passent ...
 
 Bilan j'ai pas l'air fin avec ma 206 GPS jantes clim ....etc qui tombe en rade tous les 10000 km pour laquel j'ai peur qu'on me la casse, vole, abime...etc, et qui au final me coute.. ( Qui a raison ? )  
 
La Logan a sa clientelle et croyez moi elle est beaucoup plus importante que l'on crois...( et pour moi la 107, C1, Aygo, Smart.. etc Sont des bonnes voitures mais ne jouent pas dans la meme categorie... Elles sont sympa mais c'est tout : le capital sympathie est leur force .)
 
 
 

 
Moi je peux t 'en donner un grand des arguments.
 
ATTENTION, il pese lourd
 
Imagine plus loin que ton bout du nez ( comme tu dis ) que tu as 4 personnes qui doivent faire 400 kilomêtres d'autoroutes pour un week end. Ben quand tu auras fait tes 400 km en tant que conducteur de la triplette de chez toyota, tout va bien. Quoi que le moteur manque un peu de pêche ce qui est un luxe de nos jours ( 1.4 I 75 ch pour la Logan pour 970 kilos, 0 à 100 en 13s ). Mais la personne qui à fait les 400 kilometres à l'arriere avec les genoux pliers en 4 et le plafond a ras de la tête. Ben, je pense que la prochaine foix, il ira plus derrière dans ta toyota. Et je parle même pas que les 4 personnes on des bagages, surtout si c'est deux filles derriere. LOL  
 
Mais maintenant on va changer de voiture. Imagine que tu faces 400 kilomêtres dans une Logan. Autoroute, tranquille, les 75 ch sont bien là pour tenir le 130 et la personne derriere c'est endormis. Le coude possé sur l'accoudoir car il a de la place derriere dans la Logan ! ! ! Et quand les 400 kms sont fais. Il se reveille est peut sortir de la voiture sans ce casser un cheveux a cause du plafond . Et je parle pas de la taille du coffre parce que quand tu pars en week end, on a toujours besoins d'un grand coffres...
 
Tu peux dire ce que tu veux, la Logan est plus spacieuse et encore plus confortable que la triplette toyota.  
 
Sur autoroute, c'est plus plaisant de rouler en Logan qu'avec la triplette de toyota. A cause des perfs de la Logan.  
 
Mais c'est sur qu'on peux pas avoir une grande voiture et ce garrer entre un passage piéton et une crote de chien a Paris ! ! !
 
lol
 
La voiture à 0 inconvéniant n'existe pas. MALHEURESEMENT.  

Logan plus chere que l'AYGO de:
~3000€ apres 50 000km
5000€ apres 100 000km
 
Et l'assurance?  
Logan 6cv
Aygo 4cv
 
Tu parle de meme prix? Tu te sens bien? Tu sais une voiture, c'est pas seulement a l'achat, ya aussi le reste!

 
Je parle du coup d'achat moi...
Mais c'est pas grave, on vas essayer autrement.
 
Imagine que tu puisses avoir chez Toy une Corrola 3 volumes pour le prix de ton Aygo...
 
Tout de suite tu trouverais ton pot de yahourt tres cher.
 
 
La Logan c'est pareil, sauf qu'elle est plus habitable qu'une Corolla & moin bien finie evidemment...
 
 
Apres tu peux toujour parler du coup d'usage, mais la conso de la Logan est dans la bonne moyene de sa catégorie (compact).
 
C'est normal qu'une quasi familiale consomme plus qu'une citadine 2+2 (à des années lumieres pour 4 d'une Twingo).
C'est moins normal que la citadine soit plus chere pour une finition et un equipement moindres...
 
Mais on peut faire mieux dans ce cas là.
Tu prends une voiturettes 4 places catégorie 125 cm3 (en fait un 600cm3 diesel)
Tes frais kilométriques seront divisisé par deux ,au moins, face à ton Aygo.
Mais elle coute le meme prix d'achat (petites séries = couts élévées)..
 
Apres tout 100 km/h maxi sa sufit largement en ville...

 
Mais si 6 cv fiscaux te coute trop chere, prend la 5 cv fiscaux. 75 ch pour 970 kilos. Pas de problème. conso 6.5 au cents et je peux le prouver à tous moments.
 
Et performance, 13 secondes au 0 à 100. c'est à dire aussi performante que la c4 en 90 ch 1.4 16v.
 
Et pour avoir fais un départ arrèter avec une c4, je peux dire quelle reste derriere de quelque mêtre mais a partir de 140 km/h elle regagne les mettres quelle a perdu et à 160 km/h,lorque que la Logan s'ésoufle, la C4 monte toujours jusque ca valeur max.

 
Comme dit ma chère moitie, la Logan a un public différent à celui des triplettes. Foyer a revenue faible avec enfants ou simplement eux qui ne veulent pas de familial très chère.
Pour les jeunes couple ou jeunes tout court, c'est une 107 ou autre Aygo, que ce soit en ville ou en campagne, à Paris ou à Mende.
 
C'est ça la différence, pour moi l'Aygo est la meilleure voiture sur le marché, pour ma situation, moi et ma chère, pas pour 4 ni 3 personnes, 2 personnes seulement et pourtant mes parents ont déjà fait 200 km derrière et ils sont toujours vivants! Ca roule très bien en autoroute.
 
Maintenant la Logan est une bonne voiture, POUR SON PUBLIC et NON dans son segment. Et ça, tu veux pas le voir. Pour toi, dans toutes situations la Logan est géniale et n'a pas de défaut. Elle est excellente.
 
PS: Comment tu peux comparer une Corolla à une Logan?

Extrait du communiqué de presse Renault.
Logan a décroché « 3 étoiles » aux tests EuroNCAP
Logan, premier modèle Dacia testé par l’organisme indépendant EuroNCAP, obtient la note de « 3 étoiles », une performance comparable à celle des véhicules neufs de même niveau de prix. Ses 3 étoiles en protection enfants confirment sa vocation familiale.
Logan a bénéficié de l’expertise Renault et a fait l’objet d’un travail très rigoureux dans le domaine de la sécurité. Toute l’expérience des ingénieurs de Renault a été mise au service de Logan pour trouver des solutions adaptées à son prix.
«Logan offre un niveau de sécurité optimal pour ce niveau de gamme. » indique Jacques Faure, Responsable de la sécurité passive chez Renault.
L’intégrité de l’habitacle a prouvé l’efficacité de la structure du véhicule qui a permis d’éviter toute intrusion dangereuse. Le bilan lésionnel après analyse des mannequins a prouvé l’efficacité des systèmes de retenue des occupants, dont les parties vitales du corps sont préservées, comme en attestent les deux têtes vertes.
Une structure de caisse renforcée
Logan bénéficie de l’expertise reconnue de Renault dans le domaine de la résistance aux chocs et de la dissipation de l’énergie cinétique. En choc frontal, l’agencement du compartiment moteur favorise l’imbrication des éléments mécaniques. En partie supérieure, les efforts transitent par le renfort de côté, le montant de baie et les bandeaux de porte. Sur la partie médiane, les efforts sont repris par la traverse avant. Ce dispositif est complété par une voie de passage des efforts en partie inférieure, un berceau cadre fixé en 4 points sur le longeron.
En cas de choc, la planche de bord renforcée par une structure en nid d’abeilles en polypropylène, une matière très absorbante, réduit les conséquences de l’impact sur le genou. Son galbe en partie basse et son vide-poche épousent la forme des tibias pour répartir les efforts sur les jambes et les chevilles. La structure des sièges maintient le bassin des occupants dans une position adaptée, tandis que les paddings sous pieds côté conducteur et passager protègent les membres inférieurs.
En choc latéral, la structure de pied milieu protège les occupants, en complément du travail sur la résistance latérale du siège et sur les paddings de porte. Le choc arrière a fait l’objet de la même attention. Le réservoir est implanté sous le plancher et éloigné du train arrière, ce qui limite toute intrusion du soubassement ou des trains roulants. Une traverse située au dos de la banquette arrière limite le risque de pénétration dans l’habitacle d’objets rangés dans le coffre.
Une sécurité pour tous:
Logan assure la sécurité des passagers de toutes tailles et de tous âges. Le système de retenue est composé de ceintures 3 points et d’appuis-tête à toutes les places, à l’avant comme à l’arrière. Les ceintures avant sont réglables en hauteur pour s’adapter à la morphologie des occupants.
Logan est aussi équipée en série de deux airbags, conducteur et passager, équipés d’un évent qui régule la pression interne du sac et limite les efforts de retenue sur les occupants.
Logan bénéficie de l’expertise Renault en matière de sécurité enfants. Elle a obtenu 3 étoiles à l’issue des tests de protection enfants. Elle permet l’installation de sièges universels pour enfant, face et dos à la route, aux trois places arrière ainsi qu’à la place du passager avant. Un interrupteur situé sur le côté de la planche de bord permet de déconnecter l’airbag ; un voyant rappelle alors la désactivation de la fonction."

ripcurlman a écrit :   Moi je peux t 'en donner un grand des arguments.   ATTENTION, il pese lourd   Imagine plus loin que ton bout du nez ( comme tu dis ) que tu as 4 personnes qui doivent faire 400 kilomêtres d'autoroutes pour un week end. Ben quand tu auras fait tes 400 km en tant que conducteur de la triplette de chez toyota, tout va bien. Quoi que le moteur manque un peu de pêche ce qui est un luxe de nos jours ( 1.4 I 75 ch pour la Logan pour 970 kilos, 0 à 100 en 13s ). Mais la personne qui à fait les 400 kilometres à l'arriere avec les genoux pliers en 4 et le plafond a ras de la tête. Ben, je pense que la prochaine foix, il ira plus derrière dans ta toyota. Et je parle même pas que les 4 personnes on des bagages, surtout si c'est deux filles derriere. LOL     Mais maintenant on va changer de voiture. Imagine que tu faces 400 kilomêtres dans une Logan. Autoroute, tranquille, les 75 ch sont bien là pour tenir le 130 et la personne derriere c'est endormis. Le coude possé sur l'accoudoir car il a de la place derriere dans la Logan ! ! ! Et quand les 400 kms sont fais. Il se reveille est peut sortir de la voiture sans ce casser un cheveux a cause du plafond . Et je parle pas de la taille du coffre parce que quand tu pars en week end, on a toujours besoins d'un grand coffres...   Tu peux dire ce que tu veux, la Logan est plus spacieuse et encore plus confortable que la triplette toyota.     Sur autoroute, c'est plus plaisant de rouler en Logan qu'avec la triplette de toyota. A cause des perfs de la Logan.     Mais c'est sur qu'on peux pas avoir une grande voiture et ce garrer entre un passage piéton et une crote de chien a Paris ! ! !   lol   La voiture à 0 inconvéniant n'existe pas. MALHEURESEMENT.

 
Je ne veux pas défendre "arsenelupin" , mais bon si il a acheté une petite voiture comme l'aygo, c'est qu'il n'a pas besoin d'en acheter une grosse . Donc ta theorie sur les voyages, est un peu bancale quand même . Si il est sur Paris et qu'il est tout seul voir 2 , ben l'aygo me semble plus adapter .

 
Oui mais Nous75 nous a sorti cette Logan, sinon c'est l'Aygo qui gagne en rapport Poids/Puissance. Donc je reste dans sa logique, rien de plus. Sinon le DA, c'est le plus important, surtout pour bien consomme! C'est vrai quelle est économique...

Tu veux montre quoi avec ça? Que Renault dit du bien de sa Logan? Le contaire serai bisard...

 
Meme les jeunes aprecient d'avoir du confort de roulement.
Memes les jeune aprecient d'avoir de l'espace habitable,  
meme a deux c'est tres pratique parfois .
Personellement avec ma 2ch et la R4 de ma femme j'ai pris de mauvaises habitudes tres tot ...
En gros, en resumé, meme les jeunes aprecient d'avoir une vraie voiture...
 
Apres evidement c'est plus cher à l'usage...
Ben c'est bien normal.
 
 
Encors une fois , à par en usage 100% citadin, la Logan est bien plus agréable .
 
Sinon effectivement comparer la Logan à une Corrola est injuste.
La Logan est bien mieux suspendu et bien plus habitable.

nous75 a écrit :   Meme les jeunes aprecient d'avoir du confort de roulement. Memes les jeune aprecient d'avoir de l'espace habitable,   meme a deux c'est tres pratique parfois . En gros en resumé meme les jeunes aprecient d'avoir une vraie voiture...   Apres evidement c'est plus cher à l'usage... Ben c'est bien normal.     Encor une fois , a par en usage 100% citadin (et encor pas à Paris)   La Logan est tres preferable à l'usage.   Sinon effectivement comparer la Logan à une Corrola est injuste. La Logan est bien mieux suspendu et bien plus habitable.

 
Dit-moi, comment peux tu dire ce que veulent les jeunes? Leurs goûts? C'est totalement absurde appart en être un! Moi j'ai 23 ans, donc je peux parler! Et toi quel age as-tu?
 
C'est vrai que pour un jeune, une voiture plus cher a l'usage c'est mieux!
 
Logan meilleur que la Corrola, mieux suspendu? Plus habitable? Dit moi, cette Logan, elle est mieux aussi qu'une Rolls?

 
Non ce n'est pas le raport poid.puissance qui a guidé mon choix. Juste le prix en fait.
 
Sinon avec le 1,4L 75 ch on gagne 440 Euros et un demi litre au cent.
route/ville/mixte :5,5 / 9,4/ 6,9  
 
Le raport poid puissance descent à 13kg par cheval (11,61 pour l'Aygo)
Neamoins ce n'est pas un veau.
Le couple de la Logan 11,4 Mkg à 3000 tr (9,5 Mkg à 3600 tr pour l'Aygo) compense pas mal.
 
Encors une fois, pour un usage mixte , meme cette version me semble clairement preferable.

 
Moi j'en ai 35.
Mais tu sais, je suis pas née directement à cet age là....
 
 

Ben si on peut oui...
 
Sinon encor une fois, si le prix de reviens etait l'objectif principal ya mieux que l'Aygo...
Et meme avec le permis...
 

 
Oui la Logan est tres clairement mieux suspendu et plus habitable que la Corrola.
C'est facil d'ailleurs, dans ces deux domaines la Corrola est loins d'etre au sommet.
C'est le contraire pour la Logan

Rapport Poids/Couple
85,5 pour la Logan
83,1 pour l'Aygo
 
Il a grossi ton "veau" comme tu veux bien l'appelle!
Sinon conso, on est loin encore! Tu veux une autre simulation ou tu sais utiliser l'Excel?

 
C'est vrai que les priorité d'il y a 10ans sont les même aujourd'hui, les mentalité sont les même, les problèmes sont les même... et surtout quand on veut croire que on ce rappelle comment c'était... c'est encore plus nul.
 
J'ai un frère avec 4ans de moins et ces "préoccupation" sont déjà différente des miennes donc toi, alors... mûrie please

 
Je comprend pas ton clacul...
Une Logan 1,4 pese 975 kg.
L'Aygo 790kg
 

 
Encore une fois il est tout a fait normal que la Logan consomme plus que l'Aygo.
C'est meme la moindre des choses.
 
Et oui j'espere que l'Aygo est plus performante que la Logan 1,4L.
Sinon c'est que la boite est vraiement mal etagée...
 
Mais dans l'absolue le confort de la Logan me parait tout simplement d'un niveau tres, tres supérieur.
De meme que la polyvalence.
A ce niveau l'Aygo est meme parmis les moins doué de sa catégorie.
Tres loins d'une Panda ou meme d'une Twingo.
 

 
C'est vrai que chez Logan, c'est même plus accueillant, plus chaud, c'est mieux...
 
Je te laisse comparer tout seul alors

arsenelupin a écrit :     C'est vrai que chez Logan, c'est même plus accueillant, plus chaud, c'est mieux...   Je te laisse comparer tout seul alors

 
Tu sait quoi ?
Tu es ridicule
 
Je te parles d'abitabilité et de confort et toi tu me sort la photo d'un tableau de bord en finition HDG avec GPS...
C'est ca qui rend tes fesses plus insensibles au bosses ?
C'est ca qui permetra a 4 passagers (voir meme 5) de voyager à l'aise ?
 
Cherchez l'erreur.  
 
Au fait le coté acceuillant et chaud de l'Aygo ? il est ou ?
Pourquoi tu nous as pas mis une photo pour que l'on compart à la Logan ?