Bonjour,
J'ai une 406 Bk Hdi 110 ST Pack d'avril 2000, elle accuse 173 000 km au compteur et je me demande si je ne vais pas changer début 2006.
Je roule 25 000 km par an, et j'ai faits de nombreux frais dessus l'année dernière : Pompes gavage + haute pressions, calculateur moteur, bsi, bloc carlostat, sans compter l'entretien courant chez peugeot.
Je me tate, j'ai peur d'avoir d'autre ennuis un jour, mais je ne sais pas si je trouverais aussi bien pour 12 000 € (ce serait mon budget pour mon nouveau break).
Alors vous feriez quoi à ma place ? On s'en débarrasse ou on continue au rique de perdre (encore plus) d'argent ?
@+

Si tu la gardes, il faudrait penser à changer la courroie de distribution le plus rapidement, possible si cela n'a pas déjà été fait (150.000 kms ou 5 ans).
Maintenant, la logique voudrait qu'avec toutes ces réparations, ton prix de revient kilométrique ait augmenté donc pour rétablir les choses, tu devrais garder le véhicule.Un diesel régulièrement entretenu peut dépasser les 300.000 kms sans problème, ce qui signifie pour toi 5 ans de mieux.
Calculateur moteur et BSI changés, ce sont des réparations lourdes qui devraient te mettre à l'abri des pannes électroniques.
Ceci est une suggestion purement économique hors une éventuelle irrésistible envie de changement !

 
Tout est dit, amen.

A 12000€ je doute que tu trouve un équivalent moins kilométré
 
Vu les frais engagés et la difficulté que tu vas avoir pour la revente, vaut mieux la garder (on sait ce qu'on vend, pas ce qu'on achète )

lapinlov a écrit :   A 12000€ je doute que tu trouve un équivalent moins kilométré   Vu les frais engagés et la difficulté que tu vas avoir pour la revente, vaut mieux la garder (on sait ce qu'on vend, pas ce qu'on achète )

 
Pour 11 000 € tu dois pouvoir trouver une 406 2.2 16V Bk de 2003 avec environ 40/50 000 km au compteur,  
 
1) Tu investis 3000 € dans une installation GPL dernier cris,  
2) Tu te fais rembourser 2000 € par l'état (à partir de jan 2006 pour véhicule de moins de 3 ans) + le cout de la carte grise (pour une grande partie des département).  
 
Et voilà : pour 12 000 €, tu roule avec un break de 160 ch avec 50mkm au compteur et qui te coûte moins cher à l'utilisation qu'un diesel