Bonjour,
 
Je consulte ce forum depuis pas mal de temps, mais c'est mon tout premier post, j'espere ne pas etre trop lourd !
 
Je voudrais avoir votre avis sur une voiture qui m'obsesionne depuis plusieurs annees: l'Audi S2 Coupe.
 
Je sais qu'il y a deja plusieurs posts a ce sujet (je les ai tous lu et relu et rerelu..), mais ils sont assez anciens et j'aimerai faire une synthese de vos avis/opinions a ce sujet.
 
J'avoue etre tomber amoureux de cette voiture il y a de cela 6-7 ans, a l'epoque je n'avais les moyens que d'en rever, je n'ai eu l'ocassion d'en voir que tres peu de mes propres yeux (2 en France, 3 en Espagne...), et en ai enfin essaye une la semaine derniere a Barcelone, ou je reside depuis 2 ans.
 
C'etait une version de 1992, moteur 3B, 220 ch, Noir metalisee sans options avec 180000 kms au compteur, etat moyen.
Prix: 3000 euros, ce qui au debut ne me semblait pas cher, mais sans compter les frais a venir: plaquettes, pneus, peinture pare-choques, "piston" soutien capot moteur, silencieux, nettoyage/degraissage des tissus et moquettes,...
 
Je suis reparti mi figue mi raisin, , heureux de l'avoir enfin essaye, decu de son etat (snif...), bref tiraille entre le desire de pouvoir enfin posseder l'auto de mes reves, et les depenses futures a venir (sans compter assurance).
 
Cela fait maintenant depuis presque 1 an que je cherche sur les differents sites de voiture d'ocaasions ( Espagne, France, Allemagne, Belgique, Suisse) et vu la rarete de ce modele (aidant a son charme), le probleme que je rencontre est qu'il n'y en a que tres peu disponible d'occasion en bon etat, non tune (je n'ai rien contre le tuning), de preference version 3B avec cuir et airbag et surtout en dessous de 140000 km (en dessous je rigole bien...).
 
Jusqu'a ce que je repere celle la qui me plait sur Autoscout24 en Allemagne.
http://www.autoscout24.fr/fre/detail.asp?ts=4152224&id=56145391
C'est le must (pour moi), version ABY 203 ch avec cuir, jantes AVUS, double Airbag (volant cuir type Audi S3 + plaque carbone), clim auto, sige electriques chauffants, radar recul, bref, preque toutes options.
Le vendeur a l'air assez honnete, il dispose de toutes les factures, entretien suivi chez Audi, il m'a envoye des photos grande resolution pour que je puisse me faire une idee de son etat interieur/exterieur, et elle a l'air vraiement n.i.c.k.el !
Un seul hic: 9000 Euros, en Allemagne (trajet+langue+frais), et surtout 190 000 kms !
 
Je sais que ce 5 cylindres est repute inusable si bien entretenu (ce qui a l'air d'etre le cas), j'ai vu des S2 en vente avec 240000 voir meme 320000 !) mais je me demande si le rapport qualite/prix est raisonnable ?
 
J'ai egalement vu celle la a cote de chez moi, version 3B, cuir, rouge metalisee avec pare choques avant RS2, cruise control, clim auto, 6000 Euros ?
http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=7517493&orden=foto
C'est en Espagnol, mais je pense que vous comprendrez !
 
Merci pour vos conseils,
 
RaikkonenS2.

Ce qui fait l'usure d'un moteur n'est pas son kilométrage, mais davantage le nombre d'heures de fonctionnement évidemment sur un moteur turbo, la tentation est grande de "tirer" dessus sans attendre que la température d'huile est atteinte un niveau correct et seul un examen minucieux de celui-ci "sur place" te permettra de déterminer s'il n'a pas trop souffert
 
Toutefois concernant le kilométrage, mieux vaut préférer une auto de 190'000 kms qui aurait fait passabelement d'autoroute et avec un carnet d'entretien en ordre plutôt qu'une auto affichant 130'000 kms au carnet d'entretien "défaillant" et qui a aura peut-être tourner le double d'heures !  
 
J'ai été pendant de longs moins à la recherche d'une Audi V8 4.2 quattro, heureusement j'ai pu être accompagné dans ma recherche par mon frère mécano, et nous sommes tombés sur des exemplaires ayant 120'000 kms dont le moteur était en moins bon état que celle que j'ai finalement choisi et qui affiche fièrement ces 173'000 kms excluivement d'autoroute
 
Par conséquent le moteur a certes parcouru une plus longue distance (40'000 kms/an ) mais son nombre d'heures de fonctionnement est faible  
 
Pour te faire une idée, imagnies que tu parcours 2000 kms en voiture où en avion, tu arriveras plus frais avec le second moyen de transport, car tu auras besoin de moins d'heures pour y arriver
 
Voilà ma modeste contribution et je te souhaites bonne chance dans tes recherches

Après réflexion je constate que je n'ai pas apporter de commentaire en rapport avec le prix que ce soit 6 ou 9000 euros, ceux-ci me paraissent quelque peu excessifs au vu du kilométrage affiché (effet psychologique)  
 
A titre de comparaison, ma permière Audi V8 4.2 quattro de 1994 achetée en 2002 avec 85'000 kms m'avait coûté 10'000 euros et ma deuxième Audi V8 4.2 quattro de 1992 achetée cette semaine ( ) avec 172'000 kms me revient à 3'000 euros quand toutes deux valaient 70'000 euros neuves

Salut,
 
Merci pour tes conseils, c'est aussi un peu ce que je pensais, mieux vaut beaucoup de bornes d'autoroutes que tres peu mais tout en ville (surchauffe, etc...).
Pour le reste de la mecanique, tout dépend de comment a été traitée la voiture dans son ensemble.
Celle que j'ai essayé sur Barcelone, avec 180 000kms pour 3000€, sans carnet d'entretien ni factures, meme avec l'ITV (équivalent espagnol du Controle Technique) passe sans problèmes, avec pas l'air d'avoir été particulièrement "dorlotée" par ses précédents propriétaires (3 ou 4, "officiellement".
 
Quand au prix, c'est vrai que meme si cette caisse valait au moins dans le 50 000 € neuve en 1995, ce me parait encore beaucoup 9000 € pour une voiture 190 000 kms, bien sur sans prendre en compte le fait que c'est un modele sportif assez rare.
D'ailleurs je crois que le problème est la, peut de modele produit donc surcoté en occasion !
 
De toute facon je continue a chercher et me renseigner des que j'en vois une, meme si le prix me parait excessif a première vue, si le proprio n'arrive pas a vendre sa caisse et veut s'en defaire, je pense qu'il ya toujours moyen de negocier une petit reduction ? Qu'en penses-tu ?
 
A plus,
 
Raikko.

Si l'auto te plait vraiement et que tu ne souhaites pas entamer d'éventuels longs moins de recherche Je te recommande de lui faire une offre plutôt que d'attendre qu'il baisse de lui-même son prix, car psychologiquement même si de prime abord il la refusera, celle-ci lui fera peser les "pour" et les "contre" tandis que si tu attends sagement, il lui faudra peut-être beaucoup de temps pour se décider à baisser son prix et s'il le fait, il ne te "relanceras" peut-être même pas par "fierté"

Oui, je pense que tu as raison, le mieux pour obtenir un rabais est faire un contre-propositon, quite a ensuite remonter le prix.
Mais cela impose d'avoir vu et essaye le vehicule avant, non ?!
 
Le probleme est que les modeles aui me plaisent (version ABY 230ch, cuir, 2 airbags) sont tous en Allemagne !
Je ne pense pas que le vendeur va bien le prendre si j'essaye deja de negocier le prix par mail ou telephone, avant meme de l'avoir essaye !
Mais comme tu comprendras je ne peux pas envisager un tel voyage (frais, etc...) sans savoir si ensuite je pourrais negocier et surtout combien ?
 
Les modeles que je miroitent sont certes en tres bonne etat au vu ds photos, mais comme je l'ai dis avant avec 190000 kms et a 9000 € !
Je ne paierai pas une telle somme pour une voiture avec autant de bornes, meme une S2 (sniff...), mais cela me parait difficile de pouvoir la baisser a 6000 € (limite "psychologique" de mon budget), surtout avant de l'avoir vu de mes propres yeux.
 
Qu'en penses-tu ?
 
Raikko.

Effectivement il peu paraitre délicat "d'attaquer" d'entrée par une baisse du prix sans avoir vu l'auto et par conséquent trouvé des arguements pour justifier ton offre
 
Tentes tout de même ta chance par téléphone ou e-mail en précisant que le véhicule te plait, mais que tu ne disposes que de 6000 euros, certes il te "riras" peut-être au nez, mais au moins les doutes seront levés