Voila, je voudrais connaître votre avis sur cette voiture.
J'ai déjà essayé ce moteur sur une 307 et ça marchait déjà bien.
Alors je me dis que sur une 206 qui doit faire 1 tonne et quelques, ça doit avancé quand même pas mal.
 
Il me semble que cette version de 206 pouvait etre un bon compromis pour avoir une voiture qui avance en diesel et à prix raisonnable.
 
Je voudrais demander au possesseur de ce modele, la tenue de route, freinage, ACCELLERATION, confort, la totale en fin de compte.
Merci d'avance pour vos réponses

Elle est bien mais totalement dépassée.
Dans le meme genre en tout récent tu as la grande punto JTD120...

Les VAG (Skoda Fabia RS, Ibiza TDI 130, Polo chéplukoi) en TDI 130 marcheront encore plus fort, évidemment. Mais je n'ai lu que du bien (et beaucoup) sur cette 206: châssis de référence, confort, moteur "discret", souple et déjà bien vigoureux... Si je devais prendre une petite Diesel, elle serait tout en haut de ma liste malgré l'arrivée imminente de la 207. La vivacité va en prendre un coup, comme avec la Clio III vs Clio II.

MA mère en à une, super caisse, moteur excelent, reprise canon je trouve et vitesse maxi largement supérieur aux limitations et tu y arrive assez vite!
Sinon pour le reste c'est du 206 quoi, bon chassis, belle ligne mais intérieur un peu dépassé mais encore très bien.
Bref un excelent choix.

 
 
Plus grosse et plus lourde, donc forcément moins vive même si les perfs seront sûrement là . Il y a des affaires à faire maintenant si on ne veut pas une trop grosse voiture.

 
L'avantage de cette 206, c'est que tu en trouveds d'occasion à prix tres interesant par rapport à une grande punto qui vient de sortir

Il y a beaucoup mieux comme par exemple la  fiesta tdci 90 cv qui avance pareil et consomme moins.
Sinon 110cv c'est suffisant, mais il ne faut pas s'attendre a avoir une s16 ou une veritable 16s dans les mains.
Elle consomme moins que la 2.0 90cv,c'est deja un plus.

Origan a écrit :   Plus grosse et plus lourde, donc forcément moins vive même si les perfs seront sûrement là . Il y a des affaires à faire maintenant si on ne veut pas une trop grosse voiture.

Tu as d'autres exemples que cette 206 ?

 
C'est vrai que ce qui me repousse le plus sur cette 206, c'est l'interieur.
L'interieur d'une X-LINE rend la 206 dépassé, ça c'est certain.
 
Mais est ce que la version quicksilver ou sport n'est pas un peu mieux fini et plus cossu qu'une version de base.
Est ce que sur ses versions haut de gamme, la planche de bord ne fait pas moins "bon marché" que sur une X-LINE ou autres ?

 
Ma mère à prise une version XS, avec clim auto, et franchement l'intérieur fait assez classe je trouve avec les compteurs à fond blanc!
Les sièges un peu baquets sont aussi super.
Et la peinture intégrale comme sur la XS ajoute aussi une touche.

Salut !
J'ai une 206 HDI 110 et j'avais avant une 206 HDI 90 après une fiesta 1,25 essence.
Bon, au niveau reprises : HDI110 > HDI90 > (et de loin) > 1.25 ford
Le point faible de la 206, c'est les plastiques intérieurs, durs mais cependant ne se rayent pas trop facilement.
 
Au niveau moteur HDI 110, top reprises (en dessous d'un TDI 130 et comparable au TDI 105 mais beaucoup moins "rugueux".
Au niveau chassis, c'est vif (surtout de l'arrière) mais moins tape-cul que VAG/SEAT. La HDI 110 est moins lourde de l'avant que la HDI 90.
 
En ce qui concerne la conso, je fais entre 0,5 et 1l de moins que la HDI 90, à savoir entre 5 et 6 l/100 réels selon ma conduite et les parcours.
 
En ce qui concerne les performances similaires à un fiesta 90 ch, j'ai des doutes ! .

Bonjour,  
Jje possede une 206 hdi 110 en version S16, en terme de performances, c'est vraiment un véhicule agréable. Faisant 40Mkm/an, je change très régulièrement, tous les ans voir moins, j'ai eu 2X206HDI90, A3tdi 110, mégane DCI 120, mégane dci CC, et récemment cette 206.
 
IL est vrai, que l'intérieur, et les plastiques en particuliers ne sont pas de très bonnes qualités.... mais la tenue de route est phénoménale, avec l'esp/ASR, les jantes de 16 pouces et la suspension sport, elle accroche le bitume... Va voir sur www.clicpeugeot.com, il y a de bonnes affaires.
D'ailleurs, "faisant la course avec un ami" ayant une S16, il est vrai que les performances sont assez proches...
 
En revanche, je viens d'éclater un rétroviseur, donc si quelqu'un pourrait me donner un coup de main, il serait le bienvenue. En effet, un non mux est il compatible et si la couleur de la fiche etait la meme, est ce que ca marche??? merci

Par contre il existe plusieurs versions.
SPORT
S16
et Quicksilver
 
Quelle est la différence entre la sport et la S16 ??? en diesel bien sur
Et la quicksilver a t-elle plus d'option que la sport ou S16 ?
Et a t-elle aussi un chassis sport ??
Merci pour vos réponses

Mitchounet a écrit :

 
Sur certains bouquins que j'ai lu ils annoncent même la diesel plus rapide de 0 à 100 km/h.
A voir !

Par rapport à la 1.6 16V à la limite mais pas la 206 S16 138cv.

La 206 hdi 1.6 hdi 110 chevaux , diesel hdi , de technologie hdi a motorisation hdi , une voiture qu'elle est bien pour la conduire.

 
Ah, parce qu'elle s'appelle pas toutes S16?
Si c'est une finition maintenant, c'est vraiment du nimporte quoi.

Mitchounet a écrit :   Par rapport à la 1.6 16V à la limite mais pas la 206 S16 138cv.

 
Je compare ce qui est comparable

 
Là, je voudrais bien voir ça.  

mister arno a écrit :   Là, je voudrais bien voir ça.

Moi aussi!!
Sinon, j'invite l'auteur du topic à aller voir là:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet292803.htm

La sport est une série limitée à 2000 exemplaires en France;elle est identique à la s16 excepté les sièges cuir et le chargeur cd.
La s16 est comme la version essence sauf moteur hdi bien sûr.
La quicksilver est identique à la version hdi 90,c'est à dire un interieur quicksilver ( pas en cuir ),un bac de coffre.voilà
personnellement j'ai la version sport est elle déchire vraiment!

Une question :
Laquelle de la c3 ou la 206 est la meilleur ??? Tenue de route , performance confort , merci d'être le plus objectif possible !!!
Je poste la même question sur le topic de la c3

 
Alors la, je dirais que la c3 fait plus cube, et dois etre plus bruyante .. ?

Pourquoi plus bruyante la c3 ?