Reprise du message précédent :

King Crimson a écrit :   Quand je dis le patinage me gène, c'est à l'acceleration

Tu veux parler de l'inertie entre le moment où le moteur monte en tours alors que la boite s'ajuste ?

Cordelius a écrit :   A l'époque du 1.3 de 86 cv, la Clio n'avait pas encore de 16V aussi   Question petits moteurs essence, les Japonais sont devant depuis longtemps.

 
Si tu le dis...

Adrien_sans_voiture a écrit :   Si tu le dis...

Ben trouve-moi un 1300 16V de 92 cv chez Renault en 1989

Cordelius a écrit :   Ben trouve-moi un 1300 16V de 92 cv chez Renault en 1989

Peugeot 106 Rallye

Adrien_sans_voiture a écrit :   Peugeot 106 Rallye

Donc c'est une Renault? Première nouvelle
 
Trouve-moi un 1.6 de 124 cv en 1984 chez Renault.
 
Fin du HS, pas la peine d'épiloguer là-dessus je suis convaincu
 
PS : le 1.3 de 92 cv n'était pas une variant sportive d'un modèle, il y avait des 1300 turbo de 130+ cv à l'époque.

Cordelius a écrit :   Donc c'est une Renault? Première nouvelle   Trouve-moi un 1.6 de 124 cv en 1984 chez Renault.   Fin du HS, pas la peine d'épiloguer là-dessus je suis convaincu

 
Renault était un exemple dont je peux parler pour l'avoir conduite, je te donne d'autres exemples de petits moteurs
 
Mais puisque tu te définis taliban, tu as raison, mieux vaut s'en tenir à ça et revenir à la Prius

Adrien_sans_voiture a écrit :     Mais puisque tu te définis taliban, tu as raison, mieux vaut s'en tenir à ça et revenir à la Prius

Tant que je n'aurai pas la preuve du contraire...

Ouais, on sent une sorte de patinage. C'est normal, mais surprenant (comme une CVT quoi)

Effectivement
En fait, pour ne pas trop sentir cet effet un peu "artificiel", il ne faut pas hésiter à écraser l'accélérateur, la réaction est plus nette, comme si l'électronique détectait une conduite sportive.

Adrien_sans_voiture a écrit :   Effectivement En fait, pour ne pas trop sentir cet effet un peu "artificiel", il ne faut pas hésiter à écraser l'accélérateur, la réaction est plus nette, comme si l'électronique détectait une conduite sportive.

Ouais, enfin, quand le but est de moins consommer, écraser la pédale c'est pas trés cohérant
D'une autre coté, je pense que ce n'est qu'une question d'habitude.

Garde la c'est un collector j'ai ait vus que 2 des phase 1 sur la route.
Il y en as eut combien en europe.
Pas tres joli la grosse manette au tab.

King Crimson a écrit :   Ouais, enfin, quand le but est de moins consommer, écraser la pédale c'est pas trés cohérant D'une autre coté, je pense que ce n'est qu'une question d'habitude.

T'es relou, je disais tout ça pour toi

Effectivement, il s'en est vendu très peu.
Mais comme je le disais, c'est le véhicule de mon ex belle mère, et pas le mien, comme l'indique mon pseudo
 
La "grosse manette" ( sur le tableau de bord ), c'est le sélecteur de vitesses (Drive, Parking, Neutre, Drive avec frein moteur, Recul).

Adrien_sans_voiture a écrit :   Bon, reprenons, je vois qu'il y a des plaintes

Je suis toujours content de discuter à propos de cette auto dont l'agrément me rend aveugle de ses défauts
 
C'est principalement sur ton essai sur l'autoroute où je ne suis pas du même avis, la voiture avale le relief sans soucis et un faux plat ne limitera pas la vitesse à 100km/h. c'est vrai que je m'attendais aussi à une puissance juste pour l'autoroute, et bien j'ai été agréablement surpris ... le système hybride a de la ressource!
 
Mais, je me répete, c'est mon point de vue

King Crimson a écrit :   Ouais, enfin, quand le but est de moins consommer, écraser la pédale c'est pas trés cohérant D'une autre coté, je pense que ce n'est qu'une question d'habitude.

 
Détrompe toi, le système est optimisé pour précisément coupler les deux moteurs dans ces phases là, si bien que même en conduite "agressive" la conso augmente bien sur, mais peu, et ne s'envole pas comme avec une autre voiture...
 
Même en tirant dedans (et en effet au moins sur la 2 les accélérations et reprises sont assez bluffantes pour une familiale) sauf qu'on atteint péniblement les 7 litres de moyenne

Adrien_sans_voiture a écrit :   Bon, reprenons, je vois qu'il y a des plaintes Je tiens à rappeler que j'ai adoré cette voiture, je dis ça parce que c'est vrai et aussi pour ne pas vous froisser       Je n'ai pas remarqué la même chose que toi (tenue de cap suffisante, insonorisation aerodynamique), question d'habitudes, de sensibilité et de typologie de conduite, probablement       Très bonne question, que j'avais omise, n'ayant pas l'habitude de me soucier de ce poste   En fait, j'en ai aucune idée, mais je dirai dans les 5,5l. C'est très peu, mais c'est ce que l'ordinateur de bord, très bien conçu, indiquait le plus souvent en instantané. Cette moyenne inclut donc les pics sur autoroute ( vous savez, quand le moteur gueule pour rien ), et les nombreuses minutes passées en "roue libre", à conso 0 et mode tout électrique.   Pour info, j'ai mis du SP95   Passons à BlackDress, dont je réorganise le post un peu fouillis       Tu sembles habitué de la phase 2, or la phase 1 était justement critiquée pour son manque de polyvalence routière Et pour conduire un veau tout le reste de l'année, je peux te garantir qu'il s'en sort mieux sur route, sans même chercher des vitesses supérieures à 120/130. Il s'agit d'une Laguna 95ch de plus de 170 000km C'est en partie ce qui fait que la voiture n'a pas eu un succès monstre sous cette mouture.       Attention, je suis d'accord pour dire que la voiture est sûre (sous virage, roulis préventif, etc.), je dis simplement que les limites sont très vite atteintes, et que c'est un peu genant sur certaines routes que l'ont aimerait pouvoir négocier un peu plus dynamiquement       Presque, dans le contexte économique et politique actuel Parfaitement d'accord avec toi sur le reste       Parfaitement d'accord Merci pour tes remarques   Comme je le disais plus haut, il s'agit surtout de différences de sensibilité.

 
 
Rien à redire

Blackdress a écrit :   Rien à redire

Un topic sans fight
 
Merci à vous les gars
 
Pas d'autre commentaire ?

Adrien_sans_voiture a écrit :   Un topic sans fight   Merci à vous les gars

 

 
De rien c'est l'effet Prius

Blackdress a écrit :     De rien c'est l'effet Prius

Quel concept incroyable
 
Conduite zen, attitude zen, environnement zen, ces nippons ont assurément une aura positive

Bonsoir "Adrien-sans-voiture",
 
Je viens de découvrir votre essai personnel de la Prius 1, et même s'il date un peu, j'aurais voulu savoir si vous êtes encore membre car il s'avère que je viens de faire l'acquisition d'une Prius de ce type mais j'ai les plus grandes difficultés pour la faire immatriculer.
Auriez vous a bienveillance d'accepter de me donner l'année du véhicule et son type ? S'il s'avérait qu'il soit du même type que le mien, pourrais-je vous demander des renseignements complémentaires ?
 
Merci d'avance.
 

Bizarre ce probleme d'immatriculation !
 
Pour plus d'infos sur la Prius (1,2 ou 3):
 
http://prius-touring-club.com/vbf/index.php