Mercedes a une drôle d'interprêtation de "l'état standart" pour un véhicule restitué. Loué 3 ans avec 120 000 km, il n'est pas neuf mais ils souhaiteraient le faire remettre à neuf par le client pour mieux le revendre

Tu peux développer ?

Pour répondre à la comparaison avec IBM, c'est bien ça, IBM remet à neuf mais Mercedes demande au client de remettre à neuf...
Ils ont essayé discrètement(en disant que ce n'était qu'un document interne) de me faire signer un procès verbal de restitution avec 1200 euros de remise en état (lustrage et pneus HS).j'ai refusé car les pneus étaient à  moins de 50% d'usure (temoins d'usure à 4,5 sur 8). Ils ont mandaté leur expert qui a décidé de 1408,29 Euros et ils m'écrivent en recommandé pour me dire que ce sera retiré sur mon compte bancaire. J'ai mis opposition sur mon compte. 2ème lettre recommandée identique à la 1ère avec date plus récente; ils essayent l'intimidation ! mais avec moi ça ne marche pas.
ce sont des méthodes maffieuses que je n'ai pas du tout l'intention d'accepter et un procès leur fera plus de tords qu'à moi.

C'était pas prévu dans le contrat de la rendre dans un certain état ?
 
Avec des pneus neufs, et autres ?

C'est pour ça que j'aime pas les locations personnellement, que ce soit en courte ou en longue durée... Parce que la moindre pétrouille dont on se contre-fout sur sa voiture, sur une voiture de location au moment de la rendre ça peut coûter un max...

 
 
J'ai déjà pratiqué une restitution de véhicule "état standard" chez Mercedes et cela s'est très bien passé. Effectivement, si tu as quelques rayures (genre coup de clé) ou quelques bosses, il est normal qu'il te facture la remise en état, quant à l'usure des pneus, si ils sont usés à moins de 50 %, il n'y a pas de raison qu'il te les facture, quant au lustrage de la carrosserie (sauf si elle est ternie, suite à un mauvais entretien), là non plus pas de facturation. En règle général, il te facture la remise en état à prix coutant.
Je peux te conseiller de faire nommer, à tes frais, un expert, afin d'effectuer une contre-expertise.  
 
Puis-je savoir ce qu'il te facture pour 1200 euros ?
 
Sur une Classe A, entre une belle rayure sur la porte arrière et une petite bosse sur la porte avant, cela montait tout de même à 400 euros. Les pneus avaient 50000 kms, mais ils n'ont rien compté.

 
Le contrat prévoit "état standard"( et non neuf) et pneus à moins de 50% d'usure (ils ont marqué HS sur le constat de restitution alors que le magasin de pneus près de chez moi les a testés à 4'5 sur 8); mon problème est que je ne veux pas racheter une Mercedes ; le directeur de la concession l'a dit devant témoin lors de la restitution : "s'il rachetait une Mercedes, on ne l'embêterait pas !"
Quand aux 1200 Euros, c'était les pneus et la remise en état que j'ai refusé de signer sur leur document interne, mais les 1408,29 Euros de l'expert, je ne sais pas ce qu'ils représentent.

 
Comme je te le disais, j'ai fait l'expérience de la location (LOA Facility) chez Mercedes, et il est vrai que quand tu rachètes une Mercedes, c'est tout de suite beaucoup plus simple.
La concession m'a fait cadeau de la remise en état, et j'ai eu 5 % de remise sur la nouvelle. D'ailleurs au moment du renouvellement de ma Classe A, j'ai hésité entre 2 autres marques et finalement je me suis rabattu chez Mercedes (sans regret), pour éviter les problèmes de remise en état.
 
Dans les 1200 euros de remise en état, je suppose qu'il n'y a pas que les pneus ?

Il y avait les pneus, bien que non usés et un lustrage que je conteste car ce n'est pas à moi de remettre à neuf cette voiture pour mieux la revendre.Si la peinture mercedes ne tient pas 3 ans, c'est grâve.

C'est bien pour cela que je ne passerai jamais par une location longue durée.
 
Je ne veux pas avoir le couteau sous la gorge si j'ai l'idée saugrenue de vouloir changer de crèmerie.
 
Il y a 1 an, un vendeur Toyota avait essayé de m'embobiner avec cette formule, et ton expérience confirme tout à fait les craintes que j'avais eu.