Eh oui...
Mercedes veut communiquer sur les supers pouvoirs de son nouveau porte drapeau.
Comme quoi on peut faire eviter les accidents grace au systeme de radar couplé au regulateur, et que ca freine tout seul
Bref, Mercedes organise un test grandeur nature pour montrer tout ca avec la TV en plus.
Mais pas de bol, ca ne fonctionne pas (
Du coup, voitures cassées, mais surtout images ecornée avec des medias en manque de sujets.  
Des journalistes prennent l´affaire en main et parlent deja de "nouvelle affaire classe A"  
 
Bon, c´est vrai que c´est con de faire un test grandeur nature et qu´en plus ca foire. Mais bon, est-ce la peine de crier au loup ?
 
Apparemment, ca serait du aux conditions du test (dans hangar fermé perturbant les transmissions electroniques)
Si ca vous interesse et que vous avez la TV allemande, c´est ce soir, Mercredi 16.11 sur RTL a 22h15 : Stern TV
 
 

 
http://www.stern.de/tv/sterntv/549644.html?nv=cp_L2_
 

Décidemment chez Mercedes...

Vraiment pas de chance!

 

 

 

 

 
Pour ironiser un peu, c´est assez cocasse, le magazine de reportage concerné s´appelle "Stern TV"

Dommage que ça passe assez tard,j'aurais bien regardé sinon.Mais peut-être que le reportage sera disponible sur le net?

La tête des deux gas dans la voiture, ils devaient etre persuadés qu'elle allait s'arréter avant!

Faites gaffes aux merco S sur la route

Mauvaise langue.
Encore un taliban anti mb.
C'est un crash-test.
La preuve: regarde la grise au fond; elle a eu mal.

C'est ca
 
C'est une nouvelle technique?
 
Les voitures s'encastrent les unes dans les autres?  

Pas d'humour sur FA?

C´etait une simulation d´arrivee vers une zone de bouchons

SCHEUNE a écrit :   Pas d'humour sur FA?

Faut mettre des petits smyleys pour que je comprenne

C'est plus drôle sans smiley, non?

Marrant
De tout façon je suis pas encore prés de faire confiance aux ordinateurs pour assurer ma sécurité a ma place

J'ai trouvé l'anomalie: C'est couplé au régulateur

SCHEUNE a écrit :   J'ai trouvé l'anomalie: C'est couplé au régulateur

 
C'est sous traité chez Renault tu veux dire ?

Ca y est, ça dérape déjà

Mème sur l'ancienne Classe S , y avait un probleme sur leur suspension
hydraulique des series 320 cdi .

De toute manière j'aurai jamais les moyens de m'en acheter une

Mon voisin en avait une .
Un matin les suspensions ont laché et le voiture c'est carrement affaissé .
C'était limite les pneus touchaient la structure de la voiture .

Franchement davant les médias , ça la fout mal
Comme quoi on dit des français mais chez les voisins , c'est guere mieux

Ils ont dù essayer avant leur système avant d'inviter les médias .

Lord Koss a écrit :   Marrant De tout façon je suis pas encore prés de faire confiance aux ordinateurs pour assurer ma sécurité a ma place

 
 
 Idem....:bien:

A mourir de rire... Décidement chez Mercèdes, il ne font rien comme les autres! "Ach So, nous rizquons de trop fendre de Klasse S, fezont und Kontre publizitat!"
 
En tout cas, je ne prendrai pas l'option Distronic...

Ne dramatisez pas non plus !
Toutes les marques de nos jours avec leur electronique de machine a laver font des voitures remplies de bug !
Comme j' avais entendu dire un vendeur une fois "je vends a mes clients des prototypes !".
Ce bug sera vite corrigé par mercedes, les erreur il y en a partout chez tout le monde.

Il apparaît en fait que les systèmes de sécurité de la classe S ne sont pas en cause, mais plutôt le choix du site de la simulation : un hangar destiné au crash test tout en acier qui a perturbé l’écho des radars embarqués… donc

J´en suis convaincu aussi
Mais si ca se propage trop, beaucoup n´en retiendront que l´image negative.
Comme on peut le verifier sur ce topic

Oui, mais la c'est un équippement de sécurité. C'est vrai que ce n'est pas dramatique et que ça peut arriver à toutes les marques, mais je remarque que Mercèdes à trop vouloir bien faire, en arrive à produire l'effet inverse. Le système Distronic n'est pas infaillible, j'en suis certain et c'est bien expliqué dans les notices du constructeur. Mais alors, pourquoi monter un système qui ne marche pas à 100 %? En plus, même si on n'en veux pas, il est imposé (en Françe) sur la S 500. J'aime beaucoup Mercèdes (si si!) mais il me semble qu'il s'égare un peu en ce moment.

zenith 989 a écrit :   Il apparaît en fait que les systèmes de sécurité de la classe S ne sont pas en cause, mais plutôt le choix du site de la simulation : un hangar destiné au crash test tout en acier qui a perturbé l’écho des radars embarqués… donc

 
Oui, c´est ce que j´ai deja dit plus haut en fait.

zenith 989 a écrit :   Il apparaît en fait que les systèmes de sécurité de la classe S ne sont pas en cause, mais plutôt le choix du site de la simulation : un hangar destiné au crash test tout en acier qui a perturbé l’écho des radars embarqués… donc

 
Peut-etre bien que oui , peut etre bien que non !!!!
On ne c'est pas si c'est une fausse excuse ou s'ils avaient vraiment
que un hangars an aciers pause problème .
En général tous ce genre de test s'effectue circuit ouvert .

zenith 989 a écrit :   Il apparaît en fait que les systèmes de sécurité de la classe S ne sont pas en cause, mais plutôt le choix du site de la simulation : un hangar destiné au crash test tout en acier qui a perturbé l’écho des radars embarqués… donc

D'accord... Mais alors pourquoi embarquer un système qui ne fonctionne pas à 100%? (voire plus haut)

mais vous savez lire ou bien?  
"Il apparaît en fait que les systèmes de sécurité de la classe S ne sont pas en cause, mais plutôt le choix du site de la simulation : un hangar destiné au crash test tout en acier qui a perturbé l’écho des radars embarqués…" bis

Tu veux que je repete mon post aussi ?

Ce n'est pas du tout une raison , ça veut dire que leur système n'est pas du tout au point alors!
 
Imaginons qu'on soit au-dessus d'une ligne haute tension ce qui peut arriver fréquemment quand on roule, et que la voiture devant freine, le chauffeur fait confiance à l'électronique et hop ça marche pas et accident!  
 
Après Mercedes invoquera la faute d'EDF parce qu'ils ont mis des lignes à haute tension?
 
Et dans un tunnel, là aussi il peut y avoir des problèmes de ce genre, surtout s'il y a déjà un radar dans le tunnel comme dans celui du mont-blanc! La voiture ne vas pas marcher non plus alors?
 
S'il faut éviter les tunnels et les lignes à haute tension ou les zones de radars, c'est que le système n'est pas suffisamment au point pour rouler dans toutes les conditions normales!
 
Soit on peut avoir confiance totale dans le système et alors il est utile, sois on doit rester très vigilent car le système peut ne par marcher dans pas mal de cas et alors à quoi sert-il?