Bonjour à tous , après un an dans ma léganza, 14.000km que du bonheur. Une berline pour deux avec si peux de kilomètre annuel, me donne l'envis d'un coupé sport pour une courte durée (6 mois un an). La léganza à encors une bonne cote personnaliser, de 6800 à 7300€ selon les sites, je ne l'ai pas mis en vente (ce n'est pas une vente cachée car de toute façon elle irra à la concession [il en cherche(GPL)] je pense pouvoir la vendre au allentour de 5500/6000€ et je rechercherais donc un coupé type Probe, Supra MK2, coupé FX etc. Mais il y'a surement d'autre coupé plus ou moin connue c'est là que j'en n'appel à votre savoir et voir même contacte . Seul critère, pas de coffre soît un hayon! merci

Le up du soir car il y à plus de monde.
Que vallent les MR-2(oui je sais c'est un coffre |) autant pour la cote de l'occassion que la voiture en elle même?

Pour 5000 euros, tu pourrais t'orienter vers une Celica VI 2.0 GT de 1995-96. Mais je crois que ce genre de voiture est très difficile à trouver en occasion. Après tout, 175cv pour 5000 E, ca vaut tout de même le coup de jeter un oeil.
Encore moins côtée, la Nissan 200 SX, mais la je ne te cache pas que ça me parait très compliqué à trouver sur le marché de l'occasion français.

Un petit coupé Fiat T16 ou T20? Assurance correcte, perfs très sympas Après le look est spécial c'est vrai

calibra V6 ou turbo ou 16V ?  
200sx (citée plus haut) très bon choix

k.k.k.k.k a écrit :   Un petit coupé Fiat T16 ou T20? Assurance correcte, perfs très sympas Après le look est spécial c'est vrai

Ouai, non j'aime bien le look, idem pour la hyundaï FX, mais je vous cache pas qu'une calibra, supra, probe (16v ou 24v) me tente bien, j'ai une affaire en cours sur une 200SX, le proprio est près à prendre la léganza(berline) car il à des problèmes de dos et que niveau confort c'est quand même autre chose qu'un coupé plus dure sur la route. Mais une personne plus rapide que moi (200sx 127.000km à 3500€) là réservé pour samedi prochain. L'échange reprise serrais parfait mais le peuple ne porte pas "Daewoo" dans son coeur Pourtant elle marche très bien , dans tous les sans du thèrme
 
PS: A bien y réfléchire,pas forcément 150cv, si le rapport poids/puissance est corecte "why not"

A ce prix la 200 SX est une superbe occas' ! Pas étonnant que tu ne soit pas le seul intéressé.
Je trouve la Calibra bien plus banale comme voiture. Je ne pense pas que les sensations soient aussi sympathiques que sur une japonaise. Biensur, le seul moyen pour t'en rendre compte c'est de les essayer.
Sinon, une 320i coupé (1991-1995), ça ne côte pas énormément et c'est fiable. Par contre, difficile à trouver "d'origine" et en bon état je pense.
Autrement, une vieille 924 mais là c'est l'assurance qui risque de coincer.
Je propose un peu toute sorte de voiture mais dis nous si tu as des préférences concernant la marque (allemande, italienne ou japonaise...) et si ton assurance est prête à recevoir tout type de devis.

 
Tu veux parler de la 944 plutôt? La 924 accuse vraiment son age et ne fait que 125 ch

buddyflow a écrit :   Ouai, non j'aime bien le look, idem pour la hyundaï FX, mais je vous cache pas qu'une calibra, supra, probe (16v ou 24v) me tente bien, j'ai une affaire en cours sur une 200SX, le proprio est près à prendre la léganza(berline) car il à des problèmes de dos et que niveau confort c'est quand même autre chose qu'un coupé plus dure sur la route. Mais une personne plus rapide que moi (200sx 127.000km à 3500€) là réservé pour samedi prochain. L'échange reprise serrais parfait mais le peuple ne porte pas "Daewoo" dans son coeur Pourtant elle marche très bien , dans tous les sans du thèrme   PS: A bien y réfléchire,pas forcément 150cv, si le rapport poids/puissance est corecte "why not"

 
Je ne connais pas trop la 200SX mais niveau fiabilité et performances il parait que c'est top Sinon l'avantage du coupé fiat c'est qu'il ne fait que 7cv en 16V turbo Et ca envoie sévère, surtout pucé

Non je parlais bien de la 924. La dernière version produite, 924 S (1988), développe tout de même 160 cv . Certes c'est une voiture un peu ancienne mais qui n'en ai pas moins fiable pour autant.
Pour ce qui est de la 944, très bon choix mais un peu plus chère. Quoique la version de base (163 cv je crois) ne s'éloigne pas tellement de ses critères d'achat.
Après tout,une Porsche c'est autre chose qu'une Calibra ! (j'ai rien contre les possesseurs de Calibra hein )

L'audi Coupé deuxieme gen, en V6 ou 5cylindres, de 150 a 170ch, ca doit se trouver a moins de 6000 euros

Tu parles plus haut de la ford probe 16v, hors elle ne fait que 116ch (en belgique en tout cas), tu es quand meme loin des + de 150 ch espéré...

C'est peut etre possible de trouver une ancienne Rx-7 dans ce budget

Et pourquoi pas une Honda prelude?

c180 a écrit :   Non je parlais bien de la 924. La dernière version produite, 924 S (1988), développe tout de même 160 cv . Certes c'est une voiture un peu ancienne mais qui n'en ai pas moins fiable pour autant. Pour ce qui est de la 944, très bon choix mais un peu plus chère. Quoique la version de base (163 cv je crois) ne s'éloigne pas tellement de ses critères d'achat. Après tout,une Porsche c'est autre chose qu'une Calibra ! (j'ai rien contre les possesseurs de Calibra hein )

 
Fiable oui Faut pas avoir peur de perdre des pièces en route et de passer pour un portos La calibra fait quand même moins poubelle

k.k.k.k.k a écrit :   Fiable oui Faut pas avoir peur de perdre des pièces en route et de passer pour un portos La calibra fait quand même moins poubelle

Ce n'est pas comparable. Deux voitures complètement différente, deux physionomies. Même si je préfère la 944 à la 924, je pense tout de même que cette dernière est bien plus originale et amusante à conduire qu'une Calibra
Pour ce qui est de la fiabilité, une 924 en partie consue en partenariat avec VAG me fait moins peur qu'une Opel, malgré la différence d'âge.

c180 a écrit :   Ce n'est pas comparable. Deux voitures complètement différente, deux physionomies. Même si je préfère la 944 à la 924, je pense tout de même que cette dernière est bien plus originale et amusante à conduire qu'une Calibra Pour ce qui est de la fiabilité, une 924 en partie consue en partenariat avec VAG me fait moins peur qu'une Opel, malgré la différence d'âge.

 
Tout à fait d'accord en terme de sensation, d'autant plus que c'est une propu, mais niveau fiabilité ca fait peur. (un pote à moi en a une depuis un petit moment et c'est la cata) L'interieur vieillit horriblement mal. Après, la ligne, c'est assez subjectif. La Calibra n'est pas connue pour avoir des problèmes en tout cas Ce n'est pas parce que c'est opel (d'ailleurs 2 an et demi en Tigra sans soucis, bizarre ) Si j'avais écouté les 'on dit de telle marque que...' j'aurais fait l'erreur de ne pas acheter une barchetta par exemple. D'ailleurs détail amusant, quand des amis voient ma Fiat et la Porsche de mon pote sur un parking, bah ils veulent faire un tour de Fiat Allez fin du HS

Je suis d'accord que mon avis sur Opel est peu subjectif mais j'ai mon oncle qui a eut pas mal de problèmes sur la sienne
Pour ce qui est de la fiabilité de la 924, je pense que ton pote en a racheté une à un propriétaire qui a peut-être lésigné sur l'entretient tout en tapant dedans comme un dingue.  
Conclusion, une Porsche mérite de l'attention et malheureusement certains propriétaires ne le comprennent pas toujours

Bon je revient un peux vous voir et vous demander un avis sur cette offre d'E-BAY "VENDS-ECHANGE FORD PROBE 2.5 V6(PREPARER HARTGE=230cv)!, le gars serrais pret pour un echange mais qu'en n'est t'il de la préparation hartge, y'a t'il un passage à la DRIR obligatoire? La transmition doit elle être changer? 160.000km c'est beaucoup pour ce type de voiture? Est elle chère? Comme je ne connais pas vraiment la cote de c'est véhicule j'en n'appel à votre expérience et savoir!
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4588819915&sspagename=ADME%3AL%3ARTQ%3AFR%3A1&rd=1

MAzda mx3 v6 ?
megane coupé ?

MX-3 Pour la megane, non merci j'aime pas renault certaine voiture passe bien le problème n'est pas là, le problème c'est l'acceuil le prix pieces et MO et que c'est pas si fiable que ça pour le prix.

 
Je pense que la 320i coupé est une bonne occase. 6 cylindres en ligne, 2l et 150 ch, propulsion.  

Il me faudrais urgement des infos sur l'homologation d'unepréparation de ce type pourles assurance! Car la probe fait parti de mes coups de coeur!
 
 
PS: Retour ce soir, boulot boulot

Ca ca ne te plait pas ?

 
Ca existe en :
 
4 cylindres 2.0E (1990-1996)  115ch
5 cylindres 2.3E (1990-1993)  133ch
6 cylindres 2.6E (1993-1996)  150ch
5 cylindres 20v Quattro (1990-1992)  170ch
6 cylindres 2.8E Quattro (1992-1996)  174ch
 
Toutes sont dans ton budget, en gamme au dessus tu as la S2, 220ch, mais au dessus de ton budget par contre.

jean-phi a écrit :   Ca ca ne te plait pas ?   Ca existe en :   4 cylindres 2.0E (1990-1996)  115ch 5 cylindres 2.3E (1990-1993)  133ch 6 cylindres 2.6E (1993-1996)  150ch 5 cylindres 20v Quattro (1990-1992)  170ch 6 cylindres 2.8E Quattro (1992-1996)  174ch   Toutes sont dans ton budget, en gamme au dessus tu as la S2, 220ch, mais au dessus de ton budget par contre.

Si mais plus dificile à trouver en bonne état, y'en n'a une en bas de chez moi le gars tire dessus à froid et s'étonne d'avoir beaucoup de frais.

Une opel Calibra ?

un corrado VR6 ou G60

Exact, un corrado VR6, peut etre un peu limite pour en trouver un beau a 5000 euros par contre

c'est sur. sinon, pour moins cher, ya la vento VR6 (yen a une a vender sur ebay en ce moment). ya juste que c'est pas trop un coupé

Et qu'est ce que tu penses d'une Honda Integra Type R ? Pas facile facile a trouver mais c'est une super voiture, surtout au niveai acceleration

vagma a écrit :   Et qu'est ce que tu penses d'une Honda Integra Type R ? Pas facile facile a trouver mais c'est une super voiture, surtout au niveai acceleration

Je te met au defit d'en trouver une a 5000 euros !!

Moi aussi!

Donc voilà, j'ai posté en section prépa pour en savoir un peu plus sur hartge, il savère que c'est le préparateur officiel de BMW (je savais bien qu'en venant chez FA j'en n'apprendrais des choses!) Pour certain c'est un jaky cagoulé Pour d'autre ça n'a pas l'aire mal, mais c'est plus souvant revenu le faite qu'il trouve bisard que hartge fasse ce type de modif sur une probe, et laissant partir la bête avec une admition directe "Green"! Bon moi je ne vous cache pas que je suis toujours interraissé, mais le doute s'instale, surtous que moi je sais que ma Léganza est nikel.

Tu as aussi la Mazda 323 GTR. Quatre roues motrices, 185cv, la fiabilite Mazda en prime... Bref, une tres tres bonne voiture d'apres ce que j'en sais. 2 petits points negatifs : 1- tres difficile a trouver 2- un look tuning d'origine avec ses 2 gros antibrouillards enormes a l'avant inclus dans une enorme jupe avant...

Tu as la MR qui est tres sympa aussi et dans ton budget :