Bonjour a tous, etant fan de porsche 911 depuis lontemps, je lance le sujet sur les 911 fetiches des membres du forum.

911sc 3.0 de 83, les dernieres version en 204cv
Turbolook usine, achetée avec les Azev 17, je changerais bien, mais au prix des Fusch
 

Elle est res belle ta sc en turboloock, en plus d'usine... c'est une rarete.
pour les jantes il y avait des fuchs en 16" sur ebay.

[img]

Pour moi, c'est ,entre autre, GT3 RS jaune..... en 1/18ème !  

 
Les encheres finissaient à combien ?
Je viens déjà de ma craquer les trains AR (+ arbre) et AV + freins de 930, turbine, tendeur de chaine, sans compter quand je l'ai acheté des tocards de mécanos l'ont monté en écrasant les conduits d'huile (radiateur à l'avant).. Et c'est pas de la durite qu'on achete au metre

Je n'ai pas suivi les encheres mais je sais que ca reste dans des proprtions resonnables, apres c'est ebay, alors a la livraison, tu peux avoir des surprises.

C'est pas trop ca qui m'inquiete, mais quand tu sais que des Fusch en 14 en sale état à repolir partent facile à 250€ tu imagines le reste..
J'avais enchéri sur une paire de 16" d'un mec en Allemagne qui avait plié sa 930, elles sont partie à 900€ loin de mon enchere

En allemagne, y a ca qui est pas mal...

911 SC cab pour moi

911 SC 3.0 1981
Blanc Grand Prix
 

Pour moi 911 3.2 modele 86 avec fuchs 16 .
Depuis cette photo elle est rabaissé juste comme il faut .
 

octobre a écrit :   C'est pas trop ca qui m'inquiete, mais quand tu sais que des Fusch en 14 en sale état à repolir partent facile à 250€ tu imagines le reste.. J'avais enchéri sur une paire de 16" d'un mec en Allemagne qui avait plié sa 930, elles sont partie à 900€ loin de mon enchere

 
Je dirais meme que vu la rareté des vraies fuchs , c'est plutot pas loin de 1500 euros pour en avoir des vraies de vrai .

octobre a écrit :   911sc 3.0 de 83, les dernieres version en 204cv Turbolook usine, achetée avec les Azev 17, je changerais bien, mais au prix des Fusch

Salut Octobre, tu appel quoi turbolook usine? ca n'a existé qu'a partir de 87 sur les 3,2L

Pour ma part 996 C4S, l'une des dernières fabriquées.
 
Noire, tout cuir noir, compteurs blancs, GPS + module téléphone + combiné, essui-glace AR, toit ouvrant et échappement sport commandable depuis le tableau de bord.
 
Acheté fin aout 2005 et totalisant 6667 kilomètres à ce jour !
 
Aucun problème sauf une durit de DA qui a laché et immobilisé la voiture pendant 15 jours.
 

 
Et tu as des photos de la bête?
Sinon tu en as eu pour cher dans la réparation de la durit de DA ou c'est vraiment hors de prix?

Impossible d'afficher les photos ! Mais si vous souhaitez en MP.
 
La durit ainsi que la pompe de DA ont été prises sous garantie.
 
Assistance Porsche = 0

3.2 carrera années 80 pour rouler raisonnable, fiable et un peu de circuit.
2.7 rs années 70 pour le délire ...
Bon j'ai jamais conduit tout ca ... Ah, Les revues ...