Si vous deviez acheter une Logan, vous aimeriez qu'elle roule au :
 
- Gasoil.
- Gasoil + Colza.
- Essence.
- Essence - GPL.
 
Pouvez vous justifier votre réponse. Merci de vos réponse.
 

Je suis pour une voiture pas cher à l'achat comme la Logan. Avec les économies réalisés, le montage d'un kit permettrait de moins polluer, de diminuer le cout kilométrique.
 
Logan Essence + GPL est un acte écologique et économique pour mon porte monnaie.

Mon 1.4 mpi me convient très bien pour commencer et je fais pas asssez de kiloùètre pour prendre la gpl.
 
Et j'arrive a faire du 6.2 au 100 alors ca me va.

Il n'y a pas besoin de faire beaucoup de bornes pour rentabiliser le GPL : si tu es dans la moyenne des français, ça te prendra 3 ans... après, c'est tout bénef.
 
Perso, je vais peut être m'orienter vers le GPL (plus j'y pense, et plus j'y crois...), après tout, quand j'ai annoncé à des propriétaires de mazout Wv que j'allait acheter une Logan, ils m'ont regardé avec des yeux , alors pourquoi pas pousser le vice à la passer au GPL !

tonio2a a écrit :   Il n'y a pas besoin de faire beaucoup de bornes pour rentabiliser le GPL : si tu es dans la moyenne des français, ça te prendra 3 ans... après, c'est tout bénef.   Perso, je vais peut être m'orienter vers le GPL (plus j'y pense, et plus j'y crois...), après tout, quand j'ai annoncé à des propriétaires de mazout Wv que j'allait acheter une Logan, ils m'ont regardé avec des yeux , alors pourquoi pas pousser le vice à la passer au GPL !

 
Mais moi au bout de deux ans, je change de voiture ! ! !

Une Logan essence + GPL?
 
Tu as des promo pour changer de voiture si souvent?

Revendre au bout de 2 ans, une Logan garantie 3 ans, dont la demande est pour l'instant forte sur le marché de l'occasion, me semble un bon plan.
 
Pas besoin d'être riche pour cela.

Gasoil Colza, pour l'autonomie, le cout d'utilisation du colza, et l'écologie bien sûr

Aujourd'hui, la demande est trés forte mais dans 2 ans, Dacia aura résolu ce détail. (du moins j'espére)
 
Dans mon quartier, j'ai vu une logan à vendre. Vu la demande, il peut faire une bonne affaire.

Voici un site traitant du gpl pour la logan.
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet289229.htm

Cette doc confirme que Renault fera du GPL avec la Logan pour le marché iranien à partir de 2006.
 
http://www.industrie.gouv.fr/infopres/presse/FicheRenaultGNV.pdf
 
Et nous, c'est pour quand?

Adrien_sans_voiture a écrit :   Gasoil Colza, pour l'autonomie, le cout d'utilisation du colza, et l'écologie bien sûr

 
Pas sur que ca marche avec le DCI de la Logan...

Non, en effet, mais dans l'idée, c'est ce que je ferai

Diesel car je fais minimum 25000kms/an (90% de voies rapides) et que la Logan étant assez haute, le diesel est tout indiqué pour ne pas trop consommer à 110km/h.

 
C'est clair, et en plus ca partira sans problème. Que demander de plus qu'une voiture avec 10 000 km et 1 an de garantie Renault.

Comme je me donne du temps pour l'achat de ma prochaine voiture, j'ai le temps d'étudier cette hypothése.

 
Complètement d'accord

 
Avec la nouvelle prime de 2000 € en 2006 à mon avis c'est rentabilisé plus vite...

Le surcout n'est pas énorme dans ce cas.
 

Essence+ gpl voir gnv si le réseau ce dévlope car le comprésseur gdf pour fair le plein à domicile est réservé au pavillions...

Il n'y a pas essence/électrique, donc ne se prononce pas

Pas prévue pour la logan.

Il n'y a pas éléctrique (tout court), donc ne se prononce pas
 
(en plus ce serai une excellente base pour réaliser un tel véhicule : légèreté et habitabilité )

Pas d'hybride également.

Je ne me prononce pas car je ne roulerai jamais en Logan.

Si vous DEVIEZ acheter une Logan...

[citation]Le 15/11/2005 à 20:16, Monsieur R a écrit :
Si vous DEVIEZ acheter une Logan...
si achat de cette voiture mais ce ne sera jamais le cas je prendrai une essence car je n'ai jamais roulé en diesel

Copain

Deux articles interessant parle du GPL.
 

Sur le nouvel obs: à lire en priorité
En France, ce carburant propre ne fait pas le poids face au super sans plomb et au gazole : seulement 180.000 automobilistes français roulent au GPL, contre 330.000 aux Pays-Bas, un million en Turquie et 1,2 million en Italie. Tandis qu'avec 90.000 véhicules équipés au gaz pour un parc automobile moindre, la Belgique dépasse la France en valeur relative.
 
Sur énérgie mag :
Aujourd’hui, ce carburant est distribué dans 23 pays ; en Europe, 4 529 000 tonnes sont consommées chaque année. L’Italie occupe largement le leadership (1 414 000 tonnes) devant la Turquie (1 282 000 tonnes), la Pologne, les Pays-Bas et la France (217 000 tonnes). L’Angleterre commence à succomber aux charmes du GPL dont la croissance est rapide dans ce pays. Toutefois, la consommation du GPL dépasse les 5 % du marché dans seulement trois pays : Turquie (13,43 %), Pays-Bas (5,69 %) et Pologne (5 %). A titre comparatif, la part du GPL en France représente 0,52 %. Economique, propre et disponible, le GPL figure comme une alternative intéressante aux carburants traditionnels. De plus, comme il existe à l’état naturel.
 
 
PS : je n'ai rien trouvé pour le colza. Quelqu'un a t'il quelques choses?

Maverick77 a écrit :   Copain

Dur de voir ces topics

damour57 a écrit :   Dur de voir ces topics

Dur de voir cette voiture surtout enfin c'est la vie...

La logan,c'est comme les appareils jettables non? combien de kms on peut faire maximum?(un appareil photo monte jusqu'a 36photos)

Allez je paris qu'elles sont à jettées à partir de 36000 kms

Tu crois pas que dans les marché auxquels elles sont destinées ce serait pas plutot 360'000 ?

Maverick77 a écrit :   Allez je paris qu'elles sont à jettées à partir de 36000 kms

 
J'ai eu une ferrari il y a quelques années. Quelle merde à roulette. Elle tombait toujours en panne et bonjour le sav. Je l'ai revendu pour acheter Porsche ensuite.
 
Je n'ai jamais eu de pb.
 
Bon courage pour ta future Ferrari.