Reprise du message précédent :

 
Les déplacoirs c'est le pain et le beurre des marques généralistes, pour moi au quotidien rouler en civic, corolla, 308, megane 2, bravo, c'est pareil. Je prend la plus fiable et la plus confortable avant de prendre la plus dynamique, la plus jolie, la plus performante.
Les toyota actuelles sont classiques, on ne peut pas dire qu'elles sont moches. Elles ont une belle ligne qui prendra bien les années, du moins le land cruiser, le highlander, l'avalon, la camry, la corolla sedan et la yaris sedan.

 
Je ne suis pas de cet avis, je trouve au contraire que depuis une bonne quinzaine d'années les japonais font beaucoup d'effort pour donner une identité propre à leurs voitures.
 
Apres , on peut ne pas apprécier, mais elles sont rarement fades, sauf quand le segment l'exige (Toyota Avensis par exemple)

 
 
Et tu as le volant de l'autre cotés....
... sans même parler des soucis d'homologations garanties en France

 
Je ne les trouve pas moins fades qu'avant personnellement. Un look agressif et une carosserie très "sculptée" peut etre fade, ou tout simplement moche. Si tous les constructeurs font des voitures dynamiques facon gros tank (petites surfances vitrées, grosses calandes, phares "agressifs" en pointe qui remontent), ca revient tout au meme et ca n'a pas de personnalité.
Je préfère largement une classique camry, corolla sedan  ou yaris sedan aux choses affreuses que chie Nissan of America. Heureusement vous etes épargnés mais du coup nissan offre une gamme assez incomplete chez vous.

 
Le volant on doit s'y faire. Pour l'homologuer c'est bien dommage pour vous . Chez moi pas de soucis, y'a que le transport et les marges des importateurs qui sont cheres.

 
Bon alors on vas prendre autrement...
 
Enleve les accord et legend  (et encore je suis dur) , quelle Honda n'a pas sa personalité propre tres marqué ?
 
CHez Toy c'est quasiment idem, enleve l'Avensis et la gamme est globalement tres reconnaissable au milieux de la concurence.

 
Pour l' homologation ya plus simple maintenant , d' ailleurs beaucoup passe par les pays bas ou la belgique  
ensuite c' et une formalite merci l' europe !!

Même en Diesel.
 
Face aux "valeurs sures" européennes, pas grand monde ne pense au Jap
 
La Yaris D4D n'est pas la plus sobre face à ses perfs et la fiabilité est quand même relativement moins bonne (volant moteur, culasse notamment).
 
Dans la logique de comptoir, BMW a d'ailleurs préféré abandonner Toyota pour privilégier PSA pour sa Mini
 

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La jazz est belle mais assez classique(2001 faut le dire), le crv n'a rien de trescendant, la frv non plus.  
Seule la civic est vraiment spéciale, je l'aime beaucoup, mais elle coute trop cher et ne se vend pas chez moi, on a droit a la berline de merde.
Et honda est déja plus reconnu pour leur dynamisme que la plupart des autres japs style suzuki ou toyota.
Mazda je les trouve bien fade meme si on va me trouve extra terrestre.
Chez toyota yaris et auris sont pour moi normales.
 
Elles sont reconnaissables bien entendu, aucun constructeur ne ferait aujourd'hui des auto presque pareilles (genre nsisan sentra et corolla de 1990) a part hyundai qui pompe sur honda, mais ca revient toujours à la meme chose et ces voitures ne vieilliront pas très bien dans le temps.

En plus le volant a droite ce n'est pas bien grave par contre pour doubler ca doit pas etre facile!

 
C'est bien propre à l'Europe. Partout ailleurs dans le monde Toyota est reconnu.  
Mais c'est vrai que je suis un peu décu de toyota ces temps ci. Et pour la conso par exemple les 2 voitures en tete du segment des familiales sont la hyundai sonata et chevrolet malibu, une coréenne et une américaine, pas de japonaise . Dans le segment des compactes et citadines elles restent dans la course mais sans vraiment se démarquer.

Quand elles ne sont pas fades (Avensis / Corolla / Auris / Legend), elles sont moches ou faussement originales (Accord / Mazda6)

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Tu te laisse plus de distance pour voir et le tour est joué. Avec tes 280 chevaux t'a vite rattrapé l'écart laissé pour la manoeuvre .
en tout cas si j'était pas aussi jeune j'hésiterais pas à acheté une JDM car, mais bon assurance, essence, manque d'experience toussa.

La Golf V fait 4.20m...La Golf VI va très peu grandir. Si ca continue, la Golf va se retrouver dans les "citadines".

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Je pense pas car elle va utiliser la plateforme de la golf 5

Elle va surement prendre 3 ou 4 cm max...
Quand on sait qu'une Mazda 3 fait 4.45m...

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Tiens la Mada 3 comme ces autres consœurs de la marque...
 
Des voitures fades, sans aucune originalité stylistique ou technique...
 
Pour un peut on dirait des Golf V...
 

Bah putain, toi ardent défenseur d'une Laguna III, qui balance qu'une Mazda 3, 6, Xedos, RX8, MX3, etc, c'est fade, ça me troue

Il est aussi en extase devant une logan. Trouver les mazda actuelles fades est à mourir de  

Je pense qu'il était ironique ... enfin j'espère

 
C' est clair les gouts et les degouts sont dans la nature sic !!
 
entre le design pigeot trop prononce et celui de rino qui ressemble a ford d' il ya 10 ans
quel  horreur..
 
Enfin d' ailleurs on le voit la laguna qui se prends une tres belle branlee et la megane 3 qui va suivre, vaut mieux fume avent de choisir ca

 
 
Non tu crois ?
 
Il est vraiment dommage que certains ne suivent les topics que par intermittence

 
 
bôh ya pire quand même
moi j'aime bien la 3 MPS    
si la 3 est fade, ce qui est pas trop faux, alors l'audi A3, elle est comment?    

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Scirocco GTX 16 v
le plaisir commence à 4000 tours, là où le diesel s'arrête
 
 

Tout dépend de l'image la golf est considérée comme une compacte avec ses 4m20 et la nissan tiida comm une sous-compacte avec ses 4m30 (et 4m45 pour la berline).
Et l'habitabilité de la golf n'a pas à envier celle de la plupart des compactes à coffre de 4m50, tant pour les passagers que pour le coffre.

l'A3 est sobre tout simplement...

L'A3 est archi fade... Surtout que les 3/4 qu'on voit sont grises... C'est vraiment une voiture sans style marquant... Appeller ça de la sobriété, c'est surtout vouloir éviter le terme fade, qui est pourtant parfaitement approprié en l'espèce...

Je suis pas fan d'auto (et encor emoisn d'A3) et je la trouve aussi sobre et classique, plutot que fade.

Ma Stilo 1.8L essence est partie en 1 semaine.
Ma Passat 2.0L essence est partie en 2 semaine sur La Centrale.
Rouler à l'essence c'est encore possible, à condition d'acheter pas cher et de revendre pas cher

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
EN essence !!
 
D'ailleurs globalement toutes les essences de plus de 1500 Cm3 qui ne sont pas des voitures passions  
se vendent et se revendent tres mal.
 
Sinon si la Yaris se vend bien c'est parcqu'elle est sobre et fiable.
Comme toutes bonne citadines japonaises, qui elles gardent une bonne cote.
 
Voyez les Jazz aussi par exemple.
 
 
Faux archi faux
mon monospace essence de 2.l est parti en 15 jours
 
il suffit de pas etre gourmand comme font la majorite que se soit en diesel ou en essence a croire que certain  on   leur caisse plaque or

 
Je comprend mieux certaines choses    
 
Moi j'en ai chié pour vendre la C4 Coupé 1.6 16v! 5 mois à la vendre, avec des annonces sur des sites comme la Centrale et les parking d'hypermarché le dimanche matin! Je l'ai revendue bradée au bout d'1 an (j'avais déjà anticipé l'achat de la HDI   , niveau sous, c'était short!), 20000 km, 12000€! Pour une voiture qui en valait 20000 neuve, soit -40% au bout d'un an
 
Donc c'est clair : pour revendre un modèle essence, il faut brader.

 
Oui tout a fait d'accord.
 
Moi des Merco classe S à  3 000 Euros en tres bon etat j'en est deja vue , et ca se vend.
 
Mais j'estime que revendre une classe S ou une familiale 2l essence dans ces eaux là c'est pas vraiement  
une super affaire.... pour le vendeur du moins

 
Tu l'as vendue combien ?
Et tu l'a acheter combien ?
 

 
Par contre il y ausii l' inverse, des merco qui date des annees 90 vendu 5/7 000 € avec 2 a 3 fois le tour du compteur
 
 
pour mon monospace je l ai garde 8 ans ceci explique cela, par contre il etait toutes options
 
a l' epoque j' avais remarque es espace 1 si si avec 200 000 kms vendu a 5/7 000 €

Je les lirai plus tard.
 
 

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Diego Maradona revient... Et il joue pour l'Italie...  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t14097
 
 

Je vérifierai plus tard.
 
 

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Je connais un gars de 21 ans qui roule en Velsatis parce qu'il a pu s'en payer une pour une bouchée de pain en occasion.
 
 

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