Reprise du message précédent :
il se fait attendre ce Land !

Comme beaucoup d'entre vous, je me suis rendu chez un concessionnaire Land.  
 
J'ai poussé la porte de la concession avec beaucoup d'espoir car je cherche à remplacer mon actuelle série 5 touring par une voiture moins rapide mais toujours confortable (j'ai abandonné le X3 car trop ferme et prix abusifs).
 
Le vendeur, très sympa, m'a donné les prix, yc des options majeures (BVA, TOE, Prologic II, prép. tél, GPS, etc...).
 
C'est effarant ! Même BMW n'avait pas osé (par exemple), facturer le 3ème appuie-tête AR à 50 €. Pas de volant cuir, sauf sur le haut-de-gamme.
Même chose pour les accoudoirs AV qui ne sont disponibles que sur la version HSE. Les plus "pauvres" n'ont-ils pas droit au confort (les accoudoirs doivent revenir à moins de 20 € la paire....) ?
Quelles mesquineries quand on voit le prix de "base" (bien mal nommé).
 
Le GPS : merveilleuse invention destinée à faciliter les déplacements, donc à être utilisée en mouvement. Sauf que sur ce Freelander, de brillantes têtes pensantes ont eu la lumineuse idée d'en interdire le paramétrage (réglage destination, changement d'itinéraire, raccourci, etc...) en roulant ! Il faut impérativement s'arrêter. Donc, non-content d'être 4 fois plus cher (2160 €) que le meilleur des GPS nomade, ce modèle embarqué s'annonce être mille fois moins pratique (pas de fonction Birdview non plus).
 
La préparation téléphone (510 €) remplace la "préparation bluetooth" jusqu'ici adoptée sur les autres modèles de la marque car cette dernière ne fonctionnait pas (dixit mon vendeur).
 
La peinture métallisée est bien sûr facturée au prix fort alors que, en usine, elle n'est pas plus onéreuse qu'une non-métallisée.
 
Pas un mot sur le filtre à particules dans le petit dépliant de pré-commercialisation (très belles photos mais le tableau des équipements et options comporte plusieurs incohérences).
 
La BVA n'est donc pas disponible au lancement. Même le vendeur se demande pourquoi alors qu'elle serait héritée du Disco.
 
Quant aux délais de livraison, on m'annonce déjà 4 mois au bas mot !!!
 
Seule relative bonne nouvelle : les prix diffusés pourraient abaissés au vu du positionnement de la concurrence (a priori RAV 4 et X3), dixit mon vendeur qui m'a dit franco que ces prix étaient trop élevés !  
 
En résumé, il faut attendre le salon de Paris pour espérer une meilleure approche, car pour le moment, c'est une vraie déception.

Je rectifie quelque chose...stritement rien à voir... le Disco a un moteur en long, pas en travers donc une boite complètement différente. La boite du Disco est une boite ZF alors que celle du Frelander 2 est une Aisin AW

Pas mal de vrai dans ce que tu dis....
sauf concernant le gps et le bluetooth :le gps est activable en roulant par une manipulation simple en rentrant un code,
et le bluetooth marche très bien sur le disco!!!

Pas mal de vrai dans ce que tu dis....  
sauf concernant le gps et le bluetooth :le gps est activable en roulant par une manipulation simple en rentrant un code,  
et le bluetooth marche très bien sur le disco!!!
 
Le vendeur était pourtant affirmatif :
- le blocage du GPS du Freelander 2 (je ne parle pas du Discovery) n'est pas déverrouillable, même par une manipulation spéciale, pour de prétendues raisons de sécurité ;
- le bluetooth du Range Sport est, selon lui, de très mauvaise qualité (pb de répertoire, de qualité sonore, etc...).

 
Bizzare ton vendeur...Je me mefie un peu des vendeurs trop sympathiques, avec des " scoops" ...
Concernant le bluetooth, je n'ai eu aucun soucis, avec 3 téléphones essayés. Par contre, l'utilisation du répéertoire n' est possible que si le téléphone est branché sur sa base, dans l'accoudoir central, au moyen d'un socle vendu par LR. Mais rien n'empeche de mettre des empreintes vocales par le bluetooth!!

Je ne vois pas en quoi un vendeur pour une fois transparent et objectif serait "bizarre". Je trouve cela plutôt correct. Quant à vouloir faire un "scoop" avec des infos qui font déguerpir le client, je ne pense qu'il s'agisse d'un bon argumentaire. Bref...Wait & see au salon si les choses s'améliorent (elles peuvent difficilement s'aggraver).

Il est beau mais super cher . J'espère qu'il sera bien équipé et fiable...Moteur HDI fiable ? Je ne connais pas trop les blocs HDI...
Intérieur façon defender/range extra !
Bien proportionné !

 
C'est vrai que si pour 33 000 euros, si y a pas le volant en cuir, on nous prend vraiment pour des pigeons. Faut aller voir ailleurs.
 
D'ailleurs Ford, devra réutiliser le freelander pour fait son SUV. Et la je pense que les futurs proprios du freelander seront dégouttés si le ford est moins cher et moins équipé.

 
Par contre le "look" Ford par rapport à Land Rover.... bof bof !! impossible pour moi d'acheter une Ford....

 
C'est vrai que look Land Rover est sympa.
je pensais la même chose que toi à propos de ford mais depuis le S-Max, j'ai changé d'avis.

A quoi va ressembler ce SUV de FORD basé sur le FREELANDER !
On a des photos !!!

 
J'ai vu une vision d'artiste sur l'auto-journal, je crois.
c'était un melange de CX7(mazda) et de S-Max.

Je crois avoir trouvé !!!!
Je sais pas si ces photos sont déjà sur le forum...

Concept présenté au Salon de l'Auto 2006 à Paris :
http://evenements.caradisiac.com/s [...] presse-920

Pas vraiment de rapport avec le freelander 2!!!

C'est le futur 4x4 Ford clône du Freelander2 !  
un XC70 devrait aussi sortir chez Volvo sur la même base.  

La vidéo de l'essai passée sur automoto dimanche matin :
 
http://videos.tf1.fr/video/sport/a [...] nder-.html
 
il a pas l'air mal  

Je vais le voir jeudi 23 chez le concessionnaire, et je l'essaie le 24...

 
J'attends tes premières impressions avec impatience...

Bonjour à tous,
je regarde ce nouveau land avec beaucoup d'interet.
J'ai actuellement un touran 2l tdi DSG Sport qui me satisfait, mais pas tellement fun   !
Et je souhaite le changer, les véhicules que je regarde sont:
- nouveau touran (tjs pas tres fun, mais bon véhicule)
- C4 picasso    
- skoda Scout  
- freelander 2  
 
Bref, je viens d'essayer le nouveau free, et ben j'esperais qu'il ne soit pas terrible, lourd, trop gros, bref plein de desavantages qui m'auraient fait dire que je ne le prendrais pas   , mais c'est un peu tout le contraire ...
 
Les points positifs:
-spacieux sans être énorme à peu près comme mon touran
-finition qui est pas mal du tout (j'ai vu un HSE et un SE) sauf peut être sur les contres portes (plastoc dur) !
-Le moteur (2,2 HDI) est un bonheur, silencieux, souple, puissant (reprises bleufantes) associé à une boite manuelle courte, tres rapide (j'avais un peu peur venant de la DSG qui est une merveille) !  
- conso: 7,5 de moyenne
- sécurisant
- bonne tenue de route
Les points neg
- La direction est peut être un peu légère (mais la je fais mon difficile)
- des details qui tuent: sur la version SE le volant est en plastoc (l'option semblerait exister, à vérifier), pas d'accoudoir devant: la ça devient tres tres limite
- c'est un 4*4 et l'image n'est pas génial (merci les ecolo bidons qui n'ont pas encore compris qu'un monospace ou un 4*4 c'est kifkif coté conso/pollution (enfin à motorisation =)).
- pas donné    
 
Y a pu qu'à essayer le C4 picasso(demain), mais c'est clair qu'il a interet à être tiptop car il y a des challengers ...
@+
 
PS: n'hesitez pas si vous avez des questions!

ppff...  pas le temps en ce moment, rv annulé... trop de taf, les boules.  
Ce n'est que partie remise.  

Tout comme les rétro rabattables...option sur toutes les versions...

Oui, mais je vous conseille de l'essayer quand même !
Moi c'est le prix et l'image qui me faisaient dire non laisse tomber, fais comme tout le monde prend un monospace !
Je ne dis pas que je le prendrai, mais pour l'instant il est en 1ere place !!!!

Petite question: ils annoncent 755l pour le coffre (element determinant pour ma femme ...). je l'ai vu, il est pas mal, mais je ne vois pas trop les 755l sauf peut être si on enlève la roue de secours (une vraie bien grosse sur la version que j'ai testé qui se trouve dans le coffre) !
Quelqu'un a pris son metre pour mesurer ? Sur une version S (celle que je convoite) si on ne prend pas l'option "roue normale" pour la roue de secours, le coffre récupère un peu d'espace ?
Merci d'avance !

755 litres!!! peut-être en considérant un chargement jusqu'au toit

docbar, tu as pu l'essayer ?

Non, je l'ai juste vu au Salon, mais il est dans ma concession  ( enghien) lundi et mardi prochain.
J'irai voir si j'ai le temps.
Mes premières impressions étaient très bonnes, avec un aspect à la hauteur de mon disco.
Et parait-il tout aussi silencieux!!
A noter, un mode de moins sur le terrain response.

salut docbar, tu as un disco 3 ?
Tu veux le emplacer par le free ?
Sinon, oui il est silencieux !
 
Enfin, je cherche des arguments pour convaincre ma femme :-) (lors de mon dernier achat elle avait préféré le touran au X3 :-( !!!!)  
@+

Non !! Je suis très content de mon D3. Je regarde le free2 par interêt c'est tout!!
Le principal argument pour convaincre, c'est peut-être son originalité!! Vient ensuite son agrément de conduite, sa polyvalence, sa capacité à passer partout...

 
il est par contre très très cher.... pas glop !

Oui il l'est, mais quand tu vois le prix d'un X3 qui est 3 ou 4k€ + cher, qu'un C4 picasso "bien équipé" vaut 32000€ etc....
je ne le trouve finalement pas si excessif que ça compte tenu de la prestation ...

Autre remarque pour eclairer ma pensée.
Je regarde la version S sur laquelle je rajoute quelques options qui me plaisent (xenon par exemple) et je trouve d'ailleurs que le prix d'un SE ou HSE est injustifié !
Bref, autant un S qui est à 33900€ est pour moi un bon rapport qualité/prix, mais mettre 46000€ pour avoir en plus le cuir, un subwoofer, un morceau de bois sur la console, je trouve ça un peu démesuré ...

Je suis allé l'essayé hier... pas mal. Le diésel est plus bruyant que le que le Disco 3 (exceptionnel il est vrai), étonnant. Les reprises sont pas mal, la finition aussi. Mais il ne fait pas très 4x4 je trouve à l'intérieur... un peu déçu.
Il est très cher... même la version de base, mal équipée en plus. Beaucoup de plastique "imitation alu" de mauvais gout... bof.
Par contre il est sympa... je suis assez dubitatif en fait, je ne sais quoi penser... je crois que je vais attendre les futurs promos... je ne vois l'intérêt que j'aurais de changer avec mon Landcruiser... aussi cher, mieux fini, et certainement plus fiable... quant à la côte...
Ne le comparons pas à un X3... mais plutôt à un RAV4, à tous les niveaux.  
Il est "mignon" quand même, mais pas assez "masculin" à mes yeux. (et cette couleur orange métal.... beurk !)

J'ai essayé le nouveau freelander 2 : aujourd'hui à 2 reprise (environ une heure trente d'essais).  
Le modele etait un diesel HSE toute options.  
 
Premier contact le look :   pas mal du tout en noir avec les vitres surteintées à l'arriere. L'interieur cuir beige est sympa, bien que je n'aime pas trop le bandeau aluminium. Le plastique de la console central est un peu dur, ce qui gene mon genou quand je conduit, car il appui dessus.  
La motorisation est très sympa : le véhicule est nerveux et relativement silencieux, malgré son faible kilométrage : 800 km, ce qui fait qu'il reste un peu reche au niveau sonore dans les franches accélérations. La premiere est très courte, et on doit très vite passer la deuxiéme.  
La direction est très agreable et semble précise. J'ai poussé une petite pointe à 140-150 sans problémes particuliers (disons un bon 130 réel ...). Sur autoroute, le bruit du moteur est très bien contenu, et l'on entend que les écoulements d'air. Disons qu'elle n'est pas beaucoup plus bruyante sur autoroute que ma 607. Les suspensions sont confortables, bien que le confort soit plus sec, sur les petites trépidations que ma peugeot. La boite est douce et rapide. Au bout d'une demi heure, je me suis parfaitement accoutumé à l'engin.  
La position de conduite surelevée est confortable, et les passagers arrières sont bien traités (j'ai eu l'assentiment de mes filles).  
L'habitacle est assez vaste, mais je regrette que le coffre ne soit pas plus grand : c'est mon seul bémol. Pour avoir un volume de chargment correct, il faut charger jusqu'au toit. C'est certainement le prix à payer pour la compacité. En effet cette voiture braque bien, et n'est pas trop imposante.  
 
Au final :
les plus :  
- conduite très agreable  
- bonne tenue de route (pas de roulis dans les virages)
- bonne habitabilité
- moteur nerveux et agreable
- bonne finition
- bonne esthétique intérieure et extérieure
- vrai 4/4
les moins :  
- coffre assez petit
- prix Land Rover (vous payer pour ce que vous avez)

Il était en essai sur turbo hier soir...les journalistes avaient l'ai conquis!!