J'aimerais acheter une Mini one D d'occasion (vu le prix du neuf!). Ayant vu que le moteur des nouvelles versions était un 88ch, je me demande donc si le 75ch suffit? j'ai actuellement une 306 hdi 90ch.
Merci de me donner votre avis surtout si vous avez conduit cette voiture.
Martine

Bonjour Martine!
 
Effectivement, par rapport à ce que tu as, tu vas perdre un peu en performances mais heureusement, il y a la boite 6 vitesses.
A part le moteur, l'auto est vraiment bien et fiable!
On peut même déja voir des mini avec plus de 100 mkm, c'est dire (vu l'age).
Mais c'est vrai que le prix est vraiment rebutant même en occasion...
 
Combien de kilomètres parcourent-tu par an? Le diesel se rentabilisent très tard sur la mini, et la sonorité du moteur est tout de même plus plaisante sur l'essence.
 
L'écart entre l'essence et le diesel à la pompe est de plus en plus minces.
Pourquoi ne pas prendre le 1.6 90 de la mini one?
Tu peux l'avoir à bon prix (moins apprécié que la cooper) et si tu gardes longtemps les autos, pour la revente, il n'y aura donc pas de problèmes.

Une petite recherche et hop ! mon topic de 10 pages sur la One D 75 ch  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet111465.htm
 
Effectivement je crois que le diesel est assez cher sur la Mini par rapport à l'essence.
 
Niveau moteur, le diesel d'origine Toyota (D4D) est retravaillé par BMW.  
Il est totalement absent sous les 2000 trs. En contrepartie il monte à 5000 trs sans faiblir.  
 
Attention, ça ne veut pas dire qu'entretemps, il pousse  
Les dépassements sont plutot laborieux, il faut rétrograder systématiquement. La boite 6 est mal étagée je trouve (150 en 5e, à peine plus en 6e parce que le rapport est beaucoup trop long, elle bute à 3000 trs et quelques).
 
Par contre le chassis est absolument génial pour s'amuser, et la plage d'utilisation du moteur est quand meme assez large (2000 - 5000), ce qui autorise déjà une conduite bien sportive  
 
Mais il faudra aussi oublier le confort et le coffre, mais ça, c'est le cas sur toutes les Mini

Je vous presente ma nouvel MINI ONE D –  
Interieur cuir  
Clim auto
Sono boos + harman
 









 
 
Juste une résonance désagréable des pneus dans l’habitacle ????-
 
 
Autrement rien n’a redire c’est un kart. tenue de route impeccable avec l’aide a la conduit  
Contrôle de stabilité (DSC),
L’antipatinage à régulation électronique  - ASC+T  
Le système d’antiblocage des roues (ABS) CBC + EBD
 
 
 

Eldrad a écrit :   Une petite recherche et hop ! mon topic de 10 pages sur la One D 75 ch     http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet111465.htm   Effectivement je crois que le diesel est assez cher sur la Mini par rapport à l'essence.   Niveau moteur, le diesel d'origine Toyota (D4D) est retravaillé par BMW.   Il est totalement absent sous les 2000 trs. En contrepartie il monte à 5000 trs sans faiblir.     Attention, ça ne veut pas dire qu'entretemps, il pousse   Les dépassements sont plutot laborieux, il faut rétrograder systématiquement. La boite 6 est mal étagée je trouve (150 en 5e, à peine plus en 6e parce que le rapport est beaucoup trop long, elle bute à 3000 trs et quelques).   Par contre le chassis est absolument génial pour s'amuser, et la plage d'utilisation du moteur est quand meme assez large (2000 - 5000), ce qui autorise déjà une conduite bien sportive     Mais il faudra aussi oublier le confort et le coffre, mais ça, c'est le cas sur toutes les Mini

 
Je vois pas trop la conduite sportive avec un mazout de 75 bourrins. Encore 130 bourrins en mazout, ça peut peut-être le faire, mais là
 
Après on me dira qu'avec n'importe quelle voiture, motorisation et châssis on peut avoir du sport, ben moi je dis non, vraiment je bloque sur un gazole 75 chevaux...

RSchris a écrit :   Je vois pas trop la conduite sportive avec un mazout de 75 bourrins. Encore 130 bourrins en mazout, ça peut peut-être le faire, mais là   Après on me dira qu'avec n'importe quelle voiture, motorisation et châssis on peut avoir du sport, ben moi je dis non, vraiment je bloque sur un gazole 75 chevaux...

Essaye la déjà, cette Mini, avant de dire ça  
 
Je suis d'accord, la puissance est vraiment limite (essence ou diesel d'ailleurs), mais le chassis est formidable, meilleur que pas mal de voitures que j'ai pu essayer. Et le moteur, s'il ne pousse pas fort, a au moins l'avantage d'avoir une plage utile assez large (2000 - 5000).  
 
J'ai un parcours très sinueux entre des ronds points, pres de chez moi (un enchainement de 3 rond-points avec des portions à 110/120 entre), la One D est au moins aussi efficace que ma A3 là dedans !  
 
Sur mon topic je la comparais à un kart : dure à lancer, mais une fois lancée elle ne ralentit plus, meme en virages.
 
Mais j'ai aussi fait un autre topic sur la Cooper 115ch, dans lequel je disais qu'avec cette motorisation, on a enfin de quoi exploiter à peu pres comme il se doit l'excellent chassis...

LA GALERE JE VIEN DE PLENTER MA MINI SUR L"AUTOROUTE PARIS VIA BELGIQUE - a 100 km h j'ai perdut le control elle a décrocher de l'arriere en depassent un camion - j'ai fait quelque pirouette en suit je me suis retouver sur la bèrne sentral --  
voila le train av et ar pliée 3 jante pliée l'érbak passage déclencher carosserie rien et moi no plus . maintenent voir ci le chassi na pas bouger???  
LA GROSSE GALERE