Source:
Pierre Desjardins - Caradisiac
 

 

 

Ils sont complètement félés chez Brabus
 
Imaginez, mettre une porsche turbal se fait mettre une pillule sur autobahn...

Ouhla ca rigole plus 1320nm de couple et 730 cv ! C'est un avion !

 
Meme la Bugatti Veyron en sort moins de couple... La poussée doit etre hors norme! Une sensation unique que j'essairais volontiers:!

Magnifique cette voiture. Brabus fait un travail exceptionelle au niveau du moteur.

Une clioIII diesel fait mieux...

C'est pas pour faire le rabat joie mais que va t-il faire avec un tank qui fait mach 3?
De l'autobahn? bof... Une M5 suffit. Meme une 645Ci, pour prendre des exemples BMW (au hasard hein!)
Circuit? Premier virage les 2 tonnes 5 produisent un magnifique moment de sous-virage, malgré tous les efforts que la direction assistée(turbo sur la direction? ) peut faire, il va egratiner sa peinture métal avec le gravier.
 
Se la peter? Mr Lambda dira, oh la grosse merco! Et dira preferer un coupé en entendant le prix.
Pisser sur les payday2povre en leur montrant la carte grise? Il le faisait déjà avant.
 
Sinon, je dois admettre que le couple est phénoménal.
Par contre je prefere la petite boite (vue sur AB moteurs) qui recevaient des mercos, et suivait le cahier de charges du client:
bois unique, cuir unique, alongement de 20, 40, 60 ou 100cm de la voiture, sieges transat, des lances fumigenes derriere le radiateur (veridique) non pas un minibar mais un supermarché de la picole dans l'accoudoir, et pour le moteur, AMG, Brabus, Carlsson au choix. Chassis renforcé bien sur.
Ils désossent la caisse et la transforme en merco unique, qui revient moins chere que ce tank du futur (sans canon) et perso en plus!

blagos a écrit :   C'est pas pour faire le rabat joie mais que va t-il faire avec un tank qui fait mach 3? De l'autobahn? bof... Une M5 suffit. Meme une 645Ci, pour prendre des exemples BMW (au hasard hein!) Circuit? Premier virage les 2 tonnes 5 produisent un magnifique moment de sous-virage, malgré tous les efforts que la direction assistée(turbo sur la direction? ) peut faire, il va egratiner sa peinture métal avec le gravier.   Se la peter? Mr Lambda dira, oh la grosse merco! Et dira preferer un coupé en entendant le prix. Pisser sur les payday2povre en leur montrant la carte grise? Il le faisait déjà avant.   Sinon, je dois admettre que le couple est phénoménal. Par contre je prefere la petite boite (vue sur AB moteurs) qui recevaient des mercos, et suivait le cahier de charges du client: bois unique, cuir unique, alongement de 20, 40, 60 ou 100cm de la voiture, sieges transat, des lances fumigenes derriere le radiateur (veridique) non pas un minibar mais un supermarché de la picole dans l'accoudoir, et pour le moteur, AMG, Brabus, Carlsson au choix. Chassis renforcé bien sur. Ils désossent la caisse et la transforme en merco unique, qui revient moins chere que ce tank du futur (sans canon) et perso en plus!

Ou va t'on s'arreter dans cette guerre à coup de chevaux?

je veux une S600 !!

Je prefere ça
http://www.leblogauto.com/2005/11/mercedesbenz_ck.html#more

Maverick77 a écrit :   Ou va t'on s'arreter dans cette guerre à coup de chevaux?

 
BMW va contre attaquer pour les 3 ou 4 chefs d'entreprises qui ont déjà toutes les super cars du monde et qui font la course à l'armement autoroutier comme certains avec des missiles il y a quelques années...
Ils vont faire une série 7 avec 2 V12, un devant, un derriere, et ils supprimeront les places arrières pour mettre un réservoir afin de satisfaire les 15 litres de cylindrée qui développeront 1200ch sans turbo. La version 750 i2 normale et 750 ti2 pour la turbale! le 2 etant la nouvelle abreviation pour 2 moteurs. (attention, ce dépot de brevet peut me rapporter gros si audi sort aussi une double motorisation comme la TT) On aura le fight w12w12 la S600
O-K-ré la s65 O-K-ré AMG et la twingo double 4 cylindres.
Je vois déjà les futurs topic de FA: pour ou contre un 3e moteur?

T'as oublié la nitro

C'est affreux, ca sert a rien, c'est cher, ca risque de se voler rapidement
 
Encore une voiture inutile avec des coûts d'entretiens prohibés

Je sais que c'est une question con, mais ca sert a quoi ?
Sur un circuit ca se prend une branlé par n'importe quoi, sur une autobahn c'est totalement deraisonnable.
C'est encore un jouet pour sexagenaire frustré qui sait pas quoi faire de son blé.

 
C'est pas avec ca qu'on arrive à l'heure de toute façon, tu as beau cartonné à  bloc, la station service tu n'y coupes pas

Et qui ne fera que de la ville avec...

Etriers 12 pistons à l'avant j'avais encore jamais entendu ça  

blagos a écrit :   C'est pas avec ca qu'on arrive à l'heure de toute façon, tu as beau cartonné à  bloc, la station service tu n'y coupes pas

 
350Km/h sur route ouverte c'est du suicide, mais en plus c'est dangereux pour le reste des automobilistes.

Oui c'est du jolie, mais l'utilité sur une si grosse voiture?
 
Encore une classe C ok, mais S c'est un bateau

 
 
Superbe jouet pour jeune con au Gumball ou encore à passer chez Carat Duchatelet pour en faire une limousine High perf blindée

Pecosbil a écrit :   Superbe jouet pour jeune con au Gumball ou encore à passer chez Carat Duchatelet pour en faire une limousine High perf blindée

 
 
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Impossible à mettre en oeuvre

Pecosbil a écrit :   Superbe jouet pour jeune con au Gumball ou encore à passer chez Carat Duchatelet pour en faire une limousine High perf blindée

 
C'est bien ce que je pense, ca devrait etre interdit sur route ouverte.

"Il y avait déjà la version AMG, préparateur officiel de la marque à l’étoile, le concurrent direct Brabus ne pouvait pas rester les bras croisés. Voici donc sa proposition de préparation sur le nouveau vaisseau amiral de Stuttgart. Je devrai plutôt dire ses préparations puisque toutes les versions de la Classe S de Mercedes sont revisitées avec en entrée de gamme la S 320 CDI équipée du kit PowerXtra D6 (III) qui fait passer son V6 à 272 ch (+48 ch) pour un couple de 590 Nm. La S 350 dispose au choix du kit B7 qui la fait progresser de 15 ch ou d’une augmentation de cylindrée à 4.0 l qui la fait culminer à 332 ch pour 420 Nm de couple à 4 200 tr/mn. Pour ceux que cela intéresse, un kit similaire sera bientôt disponible pour la S 500 et la fera passer à 6.1 l de cylindrée. En gamme supérieure, on retrouve bien évidemment la S 600 qui est proposée avec le kit T12 de 517 ch à 580 ch pour un couple de 900 Nm. Enfin, le summum de la préparation est atteint par la S V12 S Biturbo 6.3 l, moteur déjà monté sur la CLS Rocket, qui développe 730 ch à 5 100 tr/mn avec un couple maximum de 1 320 Nm limité électroniquement à 1 100 Nm et disponible dès 2 100 tr/mn.
 
 
 
Ainsi équipée, la Classe S V12 S Biturbo passe le 0 à 100 km/h en 4 s (encore une dédicace à quelqu'un qui se reconnaîtra !), atteint les 200 km/h en 11.9 s pour une vitesse maxi de 340 km/h limitée électroniquement. La cavalerie est transférée aux roues arrière par une boîte auto à 5 rapports et un différentiel est aussi disponible en option, fortement recommandée, pour optimiser la traction. Toujours dans la longue liste d’options, les jantes alu de 17 à 21 pouces à monter sur des pneumatiques Pirelli ou Yokohama de dimensions 255/30 ZR à l’avant et 285/30 ZR à l’arrière. Ai-je besoin de spécifier que les suspensions peuvent être baissées jusqu’à 25 mm, que les freins les plus gros font du 380 x 36 mm avec 12 pistons à l’avant et 355 x 28 mm avec 6 pistons à l’arrière, que l’aérodynamique a été revue et l’intérieur personnalisé avec le plus grand soin ? Non, vous commencez à être habitué maintenant. Décidément, la guerre fait rage chez les tuners allemands ! "

Gumball3000 a écrit :   Impossible à mettre en oeuvre

 
T'inquiete, c'est perseverant un boulet.

Pecosbil a écrit :   Superbe jouet pour jeune con au Gumball ou encore à passer chez Carat Duchatelet pour en faire une limousine High perf blindée

 
Voila, c'est ca, Carat Duchatelet, la boite que je cherchais.
Mais que veux tu faire avec ce tank chez lui?
 
Le proprio chez Duchatelet:
-Bonjour, j'aimerais que vous m'en fassiez une S 320 cdi.
-Ok mais ca vous coutera cher.
-c'est pas un problème, j'en ai marre tout le monde se moque de moi.
-ah bon?

C'est plutot:
-j'en ai marre de tomber en panne seche entre 2 pompes.

blagos a écrit :   Voila, c'est ca, Carat Duchatelet, la boite que je cherchais. Mais que veux tu faire avec ce tank chez lui?   Le proprio chez Duchatelet: -Bonjour, j'aimerais que vous m'en fassiez une S 320 cdi. -Ok mais ca vous coutera cher. -c'est pas un problème, j'en ai marre tout le monde se moque de moi. -ah bon?

 
A part la "personnalisation" chez Carat Duchatelet ils sont surtout au top mondial du blindage de Mercedes. Leur clientèle dépasse l'entendement tout de même.
 
Alors une Brabus blindée en plus je dis pourquoi pas si on a le fric et qu'on aime rouler au Gumball?

Bonjour a tous.
Cette mercedes s'ajoute aux autres voitures type supercar qui ne servent 1) qu'a sortir des moteurs de plus en plus puissants, inutilisables sur route ouverte 2) a remplir les garages d'amateurs de belles voitures aux budgets illimités.
En tout qui ne rêve pas de posséder une telle voiture?

 
On va faire les perles des proprios de tank supersoniques.
Tous les soirs, le proprio de cette caisse va rever d'une clio dci qui fera 700 bornes de plus que lui avec 90 litres d'essence de moins.
Le lendemain, il se decide à en acheter une mais comme le garage Renault est à 5km, il doit passer d'abord à la pompe à 3km. Mais ce sera juste pour rallier le garage apres ce détour. Meme en 5e à 50

 
 
Le gumball c'est rempli de boulet d'ailleurs
 
Au début c'était comme un reve, mais après avoir parler avec des gars du gumball et voir des vidéo humm adieu

blagos a écrit :     On va faire les perles des proprios de tank supersoniques. Tous les soirs, le proprio de cette caisse va rever d'une clio dci qui fera 700 bornes de plus que lui avec 90 litres d'essence de moins. Le lendemain, il se decide à en acheter une mais comme le garage Renault est à 5km, il doit passer d'abord à la pompe à 3km. Mais ce sera juste pour rallier le garage apres ce détour. Meme en 5e à 50

 
 
Personnellement quand j'aligne 220 compteur pendant 20 minutes avec la G40 je me préoccupe pas vraiment de la consommation. Alors eux...
 
On se comprend je crois

 
Je ne suis pas tout a fait d'accord, une super car c'est en chassis bien etudié, un poids contenu et des faculté a faire du circuit. La on a affaire a une berline au anabolisant, sa suinte le dopage de partout.

Gumball3000 a écrit :   Le gumball c'est rempli de boulet d'ailleurs   Au début c'était comme un reve, mais après avoir parler avec des gars du gumball et voir des vidéo humm adieu

 
Je ne demordrai jamais de mon idée que les gens qui veulent reelement piloter vont sur circuit.

Pecosbil a écrit :   Personnellement quand j'aligne 220 compteur pendant 20 minutes avec la G40 je me préoccupe pas vraiment de la consommation. Alors eux...   On se comprend je crois

 
Toi tu fais pas le plein tous les 10 bornes
faut donner de quoi boire à ce troupeau de 730 chevaux...

blagos a écrit :   Toi tu fais pas le plein tous les 10 bornes faut donner de quoi boire à ce troupeau de 730 chevaux...

 
Faut peser le pour et le contre...
 
 
Tu vas plus loin dans un même laps de temps à 94.4m/s qu'à 58.3m/s
Faudrait tester une fois, G40 Vs Brabus sur un Liège-Paris fond de caisse voir si la Brabus y perd avec ses ravitaillements