Reprise du message précédent :

Tu sais cb ça côute de renforcer un bloc atmo pour le passer en turbo ???
Sans compter le reste ???

Moi 217 cv d'origine 400 maintenant...
+ changement de boite, embrayage etc etc
Pour 300 cv ça m'aurait couté 2000 euros à peine ...
C'est exponentiel ...

Ca me rapelle une chanson de Brassens : "... quand on est c..., on est c...".

J'adore ton argumentation

 
Tout dépends... si tu le fais toi-meme en grande partie ou si tu le confie a un professionnel...
 
Un ami vient de finir l'adaptation d'un turbo sur une Opel Manta...
 
Voilà une partie des travaux (et tout fait maison ) :
 
http://pumba2.free.fr/Techniques/BobTurbo/manifold/bobturbo1.htm

MantaBoy a écrit :   Tout dépends... si tu le fais toi-meme en grande partie ou si tu le confie a un professionnel...   Un ami vient de finir l'adaptation d'un turbo sur une Opel Manta...   Voilà une partie des travaux (et tout fait maison ) :   http://pumba2.free.fr/Techniques/BobTurbo/manifold/bobturbo1.htm

Il n'y a pas que le bloc a renforcer mais tout le reste, boite , pont , embrayage, cardans etc etc
Et sur des modèles récents comme une M3 ça chiffre très vite ...

Forcément... C'est pas toi qui va me l'apprendre

MantaBoy a écrit :   Forcément... C'est pas toi qui va me l'apprendre

Ce que je dis est donc cohérent ...

Depuis 5 minutes oui, + ou -... Ca reste de la banalité digne d'un newbie (forcément, on renforce la caisse, les trains roulants, le freinage lorsqu'on fait ce type de modifications, faut pas etre c** non plus )

MantaBoy a écrit :   Depuis 5 minutes oui, + ou -... Ca reste de la banalité digne d'un newbie (forcément, on renforce la caisse, les trains roulants, le frainage lorsqu'on fait ce type de modifications, faut etre c** non plus )

Oui depuis 5 mns bien sur ...
Et je suis un newbie ...

Après tout si ça te fais plaisir ...

Interprétation M'sieur le juge... J'ai dit que c'était digne d'un newbie, pas que tu en étais un

Sinon, ta prépa??? Faites par un pro je suppose??

Je suis tout à fait d'accord mais de là à dire que ça coute des centaines de milliers d'euros faut pas éxagérer quand même !

MantaBoy a écrit :   Interprétation M'sieur le juge... J'ai dit que c'était digne d'un newbie, pas que tu en étais un

Bah digne d'un newbie en général ce sont bien des noob qui les écrivent ? non ?
 

In Nomine Seth a écrit :   Je suis tout à fait d'accord mais de là à dire que ça coute des centaines de milliers d'euros faut pas éxagérer quand même !

Dans le cas de la LOADED bien sur que si.
Pour info une M3 GTR coute + 400 000 Euros...
Verifie si tu ne me crois pas ...

Non par un newbie

Très malin comme réponse... J'avais pourtant posé une question tout ce qu'il y a de + sérieuse... Ta prépa existe vraiment??

MantaBoy a écrit :   Très malin comme réponse... J'avais pourtant posé une question tout ce qu'il y a de + sérieuse... Ta prépa existe vraiment??

Non elle est virtuelle !
 
Avec des questions comme ça tu veux que je te prenne au sérieux ?
 
Et toi ta prépa fait par un pro ou par un mec trouvé au coin d'une rue ?
Ta prépa elle existe ou bien c'est en rêve ?
...

Recentre-toi un peu, le sujet traite d'une Impreza, d'une Mitsu Evo et d'une M3 e36, pas d'une GTR de 400000 € !
 
Voici le lien d'un préparateur de M3 et il n'y en a pas pour des centaines de milliers d'euros pour avoir une caisse très sympa à mener sur circuit !
 
Delage Sport

Houlà, du calme
 
Je réponds de la meme maniere que tu as répondu a ma question
 
Pour te dire, 90% de la prépa a été faite par mes soins... Sauf les derniers réglages fait sur un banc par un ami spécialiste

In Nomine Seth a écrit :   Recentre-toi un peu, le sujet traite d'une Impreza, d'une Mitsu Evo et d'une M3 e36, pas d'une GTR de 400000 € !   Voici le lien d'un préparateur de M3 et il n'y en a pas pour des centaines de milliers d'euros pour avoir une caisse très sympa à mener sur circuit !   Delage Sport

On parle du prix de la prépa de la loaded il me semble non ?
Tu ne sembles pas comprendre qu'entre une prépa faites chez un préparateur lambda et une autre faite par une team avec des moyens énormes il y a un gouffre ...

MantaBoy a écrit :   Houlà, du calme   Je réponds de la meme maniere que tu as répondu a ma question   Pour te dire, 90% de la prépa a été faite par mes soins... Sauf les derniers réglages fait sur un banc par un ami spécialiste

Quelle question ?
Moi la prépa a été confié à des pros chacun dans leur domaine, électronique, motoriste etc ...

Seth ton site est fait pour les amateurs pas pour les pros !

Et donc, tu ne roule que sur circuit??

Non pas que sur circuit.

C'est illégal de rouler sur routes ouvertes sans etre repassé a la DRIRE...

C'est VRAI ????
 
....

Euh Hugues Delage est effectivement un amateur mais avec un beau palmarès à son actif et avec une très bonne renommée !
 
Je me fous de la prépa Loaded citée plus haut, je veux juste te montrer que tu peux préparer une M3 sans atteindre des sommes mirobolentes. Même si effectivement c'est très souvent plus couteux que sur un turbo !

In Nomine Seth a écrit :   Euh Hugues Delage est effectivement un amateur mais avec un beau palmarès à son actif et avec une très bonne renommée !   Je me fous de la prépa Loaded citée plus haut, je veux juste te montrer que tu peux préparer une M3 sans atteindre des sommes mirobolentes. Même si effectivement c'est très souvent plus couteux que sur un turbo !

Oui avec ce type de prépa tu vas rien gagner en puissance ou très peu mais une optimisation du couple donc des reprises et encore rien de bien méchant...
Regarde cb est facturé le passage de la M3 standard à une CSL pour le peu gagné et l'allègement ===> 30 ke ...

Bon, je crois que tu es ce genre de mec avec qui on ne peut discuter convenablement... Bah, grand bien te fasse... Dans le cas ou t'as voiture n'est pas passé par la case DRIRE, je te souhaite (quand meme... Quoique...) de ne pas avoir de carton avec ton monstre de puissance...
 
Allez, bye...:roll:

Bah quand tu parleras sérieusement repasse me voir

Et bla bla bla... T'as rien compris, et tu veux faire le beau... Ok vazy, après tout, c'est sur que n'importe qui peut prétendre avoir une voiture gonflée a bloc (j'en ai vu par ici prétendant avoir des Porsche ou des Ferrari..:roll)...
 
Donc, comme le dit l'adage, le + intelligent, c'est celui qui arrete le premier...
 
Ca sert a rien de perdre du temps avec la science infuse

Si tu veux gagner plus de puissance il existe pes préparateurs qui suralimentent les M3 sans atteindre 100000 € !
 
Mais même sans aller jusque là, tu peux t'éclater avec une M3 sur circuit !
 
Allez bonne journée champion !

MantaBoy a écrit :   Et bla bla bla... T'as rien compris, et tu veux faire le beau... Ok vazy, après tout, c'est sur que n'importe qui peut prétendre avoir une voiture gonflée a bloc (j'en ai vu par ici prétendant avoir des Porsche ou des Ferrari..:roll)...   Donc, comme le dit l'adage, le + intelligent, c'est celui qui arrete le premier...   Ca sert a rien de perdre du temps avec la science infuse

Bah tu ne fais que de la provoc, je ne discute pas dans ce cas là dsl

In Nomine Seth a écrit :   Si tu veux gagner plus de puissance il existe pes préparateurs qui suralimentent les M3 sans atteindre 100000 € !   Mais même sans aller jusque là, tu peux t'éclater avec une M3 sur circuit !   Allez bonne journée champion !

Oui et il y a une diff entre un compresseur et un turbo ...
Allez va gagner ta croûte Mr le commercial

Merci pour le lien concernant la création d'un collecteur d'échappement afin d'un montage de turbo. C'est du beau boulot tout ça !
Et bonne continuation en course de côte par la même occasion !
Bon fight !