Bonjour tous,
 
les beaux jours définitivement finis, je vais mettre mon Z4 en hibernation pour l'hiver. Quels conseils pouvez-vous me donner?
 
Histoire de contre la baisse de pression des pneus et le marquage de leur carcasse, j'ai penser mettre 2-300g de plus de pression que recomandé. Ensuite, je me pose une question par rapport à la batterie: dois-je la laisser brancher ou pas? Si je la débranche, j'aurai un problème car sur le z4 la batterie est dans le coffre. Le coffre n'étant pas ouvrable sans télecommande, si la batterie est débranchée que va-t-il m'arriver? J'imagine qu'il y a une solution à l'ouverture du coffre sans batterie, mais pas encore trouvé...
 
merci de votre aide...
 
MC

 
Tu mets un carton pour éviter que le coffre soit totalement fermé.

Je te rassure, j'y avais pensé... mais j'aimerai laisser la voiture complètement fermée.
 
Quelqu'un a une astuce en vue?

Pourquoi ranger ton Z4 ?
Un cabriolet ça s'utilise 12 mois sur 12
Attention à ne pas devenir comme les utilisateurs de CC.
Tu prendras au moins autant de plaisir en automne ou au printemps qu'en été.  
 
Sinon, il doit y avoir un système manuel pour le coffre...

 
En fait le must, c'est ce que fait mon voisin du dessus avec sa Murcielago Roadster, c'est qu'il me la laisse d'octobre à mars.
 
Tu as déja un mois de retard
 
MP
 
Sinon je suis d'accord avec le juge de l'enfer, et au pire, tu te prends un petit hard top en accessoire chez BMW (le prix ) et là c'est trop bon

Pourquoi ranger mon Z4? hmm peut être parce qu'en Lorraine il fait un peu frais l'hiver Non sans blague, je me vois mal investir dans des pneus hiver, et surtout ça me ferait mal de la voir sous la neige et pleine de sel...
 
Mais c'est clair que les balades en automne ou au printemps sont bien sympa aussi (merci les sièges chuaffants )

moto-addict a écrit :   Pourquoi ranger mon Z4? hmm peut être parce qu'en Lorraine il fait un peu frais l'hiver Non sans blague, je me vois mal investir dans des pneus hiver, et surtout ça me ferait mal de la voir sous la neige et pleine de sel...   Mais c'est clair que les balades en automne ou au printemps sont bien sympa aussi (merci les sièges chuaffants )

 
Rien ne t'empêche de la sortir quand il fait beau, pourquoi te faire chier avec une hibernation?

Hard top ??

7063 a écrit :     Sinon je suis d'accord avec le juge de l'enfer, et au pire, tu te prends un petit hard top en accessoire chez BMW (le prix ) et là c'est trop bon

Un casque
Une cagoule

D'autant plus que mettre 35k€ pour 4 mois d'utilisation c'est moyen.
Moi (quand j'avais le speedster) je m'amusais bien plus en automne et au printemps.
Le soleil tape moins, on ressent l'air beaucoup plus, comme la nuit en été...
C'est dans ces moments là qu'on savoure un cabriolet.

 
Bon je dis ça moi mais je vis dans le sud...
En Lorraine, ce serait différent...

Je roule de début avril à fin octobre donc 7 mois qui me permettent quand même de me faire plaisir. Mais ici dans ma contrée les routes sont généralement pleine de sel de novembre à mars, et le sel c'est pas bon pour ma titine. Aaaahhh les balades les nuits d'été

Rhadamantis a écrit :   D'autant plus que mettre 35k€ pour 4 mois d'utilisation c'est moyen. Moi (quand j'avais le speedster) je m'amusais bien plus en automne et au printemps. Le soleil tape moins, on ressent l'air beaucoup plus, comme la nuit en été... C'est dans ces moments là qu'on savoure un cabriolet.   Bon je dis ça moi mais je vis dans le sud... En Lorraine, ce serait différent...

 
Ah, les travers sur la neige avec une propulsion... Funky!
 
C'est sûr que quand le soleil tappe grave, je préfère être dans une bagnole confortable +  clim que dans un cabriolet où on prend des coups de soleil / insolation .

moto-addict a écrit :   Je roule de début avril à fin octobre donc 7 mois qui me permettent quand même de me faire plaisir. Mais ici dans ma contrée les routes sont généralement pleine de sel de novembre à mars, et le sel c'est pas bon pour ma titine. Aaaahhh les balades les nuits d'été

 
Les routes sont pleines de sel et mouillées pendant 5 mois?
 
Parce que quand c'est complètement sec, ce qui arrive même en hiver, le sel ne vas pas trop s'incruster de partout .
 
Après, une voiture, ça se lave, le sel n'est pas plus mauvais pour une Z4 que pour une autre caisse.

Déjà qu'avec une petite 320d j'ai eu ma dose de sueur froide clair que la y a moyen de perdre une journée pour sortir d'un rond point les 18" n'aident pas à la motricité sur la neige
 
Sinon quand le soleil tape grave, tu fermes la capote clim' en route et après en soirée c'est hypra relaxant...

Faut arrettez d'abuser quand meme, un Z4 est parfaitement concu pour une utilisation 4 saisons, meme sans Hard-top. C'est typiquement le roadster polyvalent, c'est aussi pour ca qu'il coute aussi cher:  à la fois sportif, confortable et sur.  Et puis entre nous l'invesstissemnet initial vaut bien deux trains de pneux.  
 
Qu'un proprietaire d'Elise hesite à sortir sa bete lorsqu'il caille faute de chauffage efficace et de praticité, ca peut ce comprendre.
 
 

lexus cars a écrit :   Faut arrettez d'abuser quand meme, un Z4 est parfaitement concu pour une utilisation 4 saisons, meme sans Hard-top. C'est typiquement le roadster polyvalent, c'est aussi pour ca qu'il coute aussi cher:  à la fois sportif, confortable et sur.  Et puis entre nous l'invesstissemnet initial vaut bien deux trains de pneux.     Qu'un proprietaire d'Elise hesite à sortir sa bete lorsqu'il caille faute de chauffage efficace et de praticité, ca peut ce comprendre.

 
Les Z4/TT/boxster sont conçus pour une utilisation 4 saisons certes, mais leur vocation 1ère n'est quand même pas de rouler l'hiver . Les routes froides freinent les ardeurs sportives de ce genre de voiture.
 
Chacun fait comme il veut, mais je préfère la laisser au repos l'hiver et rouler avec une brave traction avec pneus neige.
 
Des cabriolistes qui roulent en hiver pour nous donner leur feedback?
 
 

moto-addict a écrit :   Les Z4/TT/boxster sont conçus pour une utilisation 4 saisons certes, mais leur vocation 1ère n'est quand même pas de rouler l'hiver . Les routes froides freinent les ardeurs sportives de ce genre de voiture.   Chacun fait comme il veut, mais je préfère la laisser au repos l'hiver et rouler avec une brave traction avec pneus neige.   Des cabriolistes qui roulent en hiver pour nous donner leur feedback?

 
Quand il neige, j'entends bien mais quand il fait beau, ce qui arrive tous les hivers, no soucy pour la sortir!

Tu n'as pas une serrure sur ton coffre pour ouvrir à la clé ?
 
Mais je te déconseille de débrancher la batterie sur ce genre de véhicule . Tu risques d'etre obligé d'appeler l'assistance car la clé ne sera pas reconnue (perte de toutes les données au bout d'un certain temps ) . Il existe des chargeurs de batterie permanents pour les véhicules remisés . En fait ce systeme recharge ta batterie comme si tu roulais et de ce fait elle ne s'abime pas et tu ne perds pas les memoires .