Avis au propriétaire de Volvo S40 2l esence. J'aimerais vos avis sur un modèle de 1999.
Fiabilité / Faiblesse.
Consommation.
A combien de kilomêtre change t'on la courroie de distribution.
Merci

Personne pour me répondre.

Bon voilà les infos sur le modèle repéré:
 
Volvo S40 / 2L Summum / année 1999 / 70 000 Kms / Essence & GPL.

Si peu que l'on ne parle pas diesels, ca coule

Tiens un collègue
Si tu veux je peux te renseigner. J'ai une S40 avec le 2.0 16S, modèle 98, série SE avec la totale(manque les sièges électriques, le TO et le régulateur...).
Le gaz a été installé à 55.000km, et elle a 235.000km aujourd'hui. Pas de gros soucis: j'ai remplacé les disques avant à 180.000km, courroie faite à 120.00km et à 220.000km. Vidange tous les 20.000km au lieu de 15.000(->gpl).
Pour ses 240.000km elle aura droit à un nouveau faisceau et deux nouvelles bobines d'allumage.
Bougies Volvo uniquement, elles vont très bien. Testé des Beru, et j'ai vite changé A changer tous les 20.000km.
Mon montage GPL est un BRC Flying Injection, donc injection gazeuse, avec réservoir de 90l/72l utiles dans le coffre.
Tu as des infos sur le système installé?
Sinon le prix si c'est pas indiscret?
Je me permets de soulever une petit doute: pourquoi revendre un gpl à 70.000km, alors qu'il est à peine amorti(surtout très peu de km pour une voiture de 6 ans, bientot 7)? Vérifies bien tout l'historique de la voiture, et un bon essai dans les règles pour dénicher un éventuel loup

Merci pour les infos,
Donc le prix est de 8 000 Euros, il la vend pour s'acheter un véhicule plus spacieux et il a un chien, donc avec le cuire ce n'est pas pratique.
 
Elle consomme combien au GPL ta Volvo?
Le prix du changement de la courroie aussi pendant que l'on y est ?

8000 c'est le prix que j'ai payé la même voiture, il y a deux ans, avec 140.000km. Je trouve ça un peu cher.
Question conso je n'ai pas l'habitude d'avoir le pied léger , je tourne autour de 12l de gpl. Sur autoroute tu descendras en-dessous, mais rarement en-dessous de 11l, en roulant aux limitations. Par contre si tu appuies, ça monte vite D
Pour la courroie je la fais entretenir chez un petit indépendant agrée Volvo. J'ai du m'en sortir pour 250-300€ à peu près, chez Volvo même sans doute le double.
Si tu veux mon avis le prix est à négocier, regarde les différentes cotes. En break elle serait bien partie, mais en berline ça se vend moins bien, mis à part pour un gros rouleur sans famille.