Salut tout le monde!
 
J'ai un projet d'ici 10-12 mois d'achat d'une berline sportive des années 80, pour avoir des sensations (moi préfère les vieilles rognes ) mais sans pour autant me ruiner, d'où le prix de seulement 2000€. Cette voiture me servirait uniquement pour les loisirs, et pour les vacances, d'où la necessité d'avoir une voiture d'une certaine taille pour transporter les affaires
La taille berline permet aussi de bénéficier d'un confort supérieur, et de plus d'équipements
 
Le cahier des charges de cette auto serait donc: performante (1000m Da autour de 29s), relativement sécurisante (je suis pas un païlote | ) relativement spacieuse, confortable, et il faut qu'elle ait de la gueule.
 
J'ai donc fait une première petite sélection, et j'espère donc que vous me ferez des commentaires, que vous me proposerez des autres auto, etc...
 
 Bx16s:
* Les plus:
- moteur très sympa qui prend des tours, et procure des bonnes sensations
- Kit carosserie réussi, voiture superbe en phase 2 surtout en noir
- intérieur très confortable, bonne ambiance intérieure
- cote peu, car c'est une BX
- voiture surprenante
- voiture spacieuse
- la suprise: qui s'attend à se faire pourrir par une BX?
* les moins:
- suspension hydraulique tape cul: donc inconvénient des ressorts, avec les emmerdes de l'hydro en plus
- fiabilité moyenne
- augmentation importante du prix des pièces détachées
- pas assez de couple à bas régime
- intérieur un peu fragile
- train avant un peu dépassé par la puissance
 
 
Bx Sport:
* les plus:
- Les deux gros carbus solex
- style terrible
- coupleux à bas régime
- bruit sympa
- intérieur confortable, bonne ambiance intérieure
- hydro encore relativement confortable
- voiture spacieuse
- la suprise: qui s'attend à se faire pourrir par une BX?
* les moins:
- manque un peu de puissance
- suspension hydraulique, donc les emmerdes qui vont avec
 
 
405 Mi16:
* les plus:
- pas d'emmerdes hydro
- chassis sympa
- moteur rageur qui prend des tours comme un goret
* les moins:
- Moins performante que ses compagnes équipée du même moteur à cause de son poids
- c'est moche (pour moi)
- aucune âme, beaucoup trop proche stylistiquement d'une GRD (encore pour moi bien sûr )
- le couple à bas régime trop bas
 
 
309 GTi16
* les plus
- moteur rageur qui prend des tours comme un goret
- la plus performante de ma sélection
- style relativement sympa
* les moins
- un peu trop radicale
- confort inexistant, trop petite
- conduite peut-être un peu délicate
- le couple à bas régime
 
BMW 325i E30:
* les plus:
- moteur 6 cylindres en ligne
- avant très réussi, jantes sympa
- bruit du moteur magnifique
- moteur souple, et coupleux
- propulsion
- fiabilité correcte
* les moins:
- entretien et pièces coûteuses
- voiture de branleur
- arrière quelconque
- intérieur spartiate et peu confortable
- conduite très délicate sur route mouillée
 
 
Pour l'instant, la BX16s reste ma favorite, suivie de la BMW et de la BX Sport    
 
 
Evidemment, si vous avez d'autres idées...  
 
 
Je upperai le topic d'ici 1 an histoire de vous tenir au courant

A voté 405 Mi16 car quand j'étais gamin j'étais fana de cette voiture !!!
 
Je la trouve toujours splendide, quand elle est full stock bien entendu.
 
Sinon la 309 GTI 16 est sympa aussi.

Pour ma part, c'est à coup sûr la Béhème.
Le six cylindres en ligne est vraiment enivrant.
Si tu as peur du caractère joueur du modèle sur le mouillé, tu peux toujours te rabattre sur une iX et si tu n'accroches pas sur l'arrière, il y a toujours une version touring.

Je connais quelqu'un qui a une BX de 1990.
 
L'hydraulique des bx n'est pas catastrophique !
 
Y'a quelques fuites sur les durites de retour !
 
De plus, changer une sphère, c'est un jeux d'enfant.
 
Un gros défaut de la bx : légèreté et tenue de route sur le mouillé

La 405 mi16 sans hésiter

Ta oublié la R21 Turbo, moi c'est ce que j'aurai pris. sinon 405Mi16

Elle est pas dans la liste  
mais pour moi , ça serait la 21 turbo  
question sensation (poussée) : c'est royal (merci le turbal à l'ancienne)  
et consommation : c'est raisonnable (sauf si toujours pied dedans )
fiabilité : ça va  
à 2000 euros , on arrive à en trouver en état correct et pas trop bornée
 
ps : avec une puce : ça commence à tourner fort  
 

 
Sa ouiiii

A mon avis tu peux oublier la 190 2.6 , elle n'a pas le caractère d'une sportive , meme si c'ets performance sont loin d'etre ridicule
 
Je suis plus pour une 405 Mi 16 ou une 325i ...
 
Ou alors une 318 Is E30 , sinon pourquoi une berline  

Une 405 mi16 pour moi aussi.
 
Mon père en avait une de 1990. Ben niveau sportivité, elle n'a rien a envier aux GTi actuels.  
 
De plus son style très (trop?) discret en fait une arme redoutable lors des "feux-rouges party"  
 
Alors en plus si tu arrives a en trouver une non tuningue.
 
PS: euh, pourquoi la 325i est une caisse de branleur ?

limp95 a écrit :   Sa ouiiii

 
Je vois qu'on a pensé à la même voiture au même moment lol

J'ai choisi la e30, propulsion et 6 en ligne obligent

La Golf 2 GTI  serait un bon choix également pour ton budget

Dude_polo a écrit :   La Golf 2 GTI  serait un bon choix également pour ton budget

 
 
Gti 8 ou 16s ?  
d'apres ce que j'ai vu : une golf2 16s marche comme une 405 mi16 (je parle pas de pointe bien sûr)  
 
pour la place dans le coffre : je voulais souligné que la 309 se défend tres bien : gros coffre (bien + que la golf) et plus pratique que celui de la 405 (hayon oblige)  
 
autre voiture qui tourne fort et consomme peu et pas tres chere : kadett gsi 16  
 
perso : je trouve qu'une 405 mi16 ph2 (avec les jantes en 15) ne ressemble pas a une 405 GRD lol  
mais tous les gouts et les couleurs sont dans la nature

Tout a fait.  
 
Sinon Nissan primera GT.

A voté.
 
Je ne connais pas mieux dans la liste en tant qu'"utilitaire rapide"...
Grand volume de chargement, seuil abaissable, correction d'assiette, etc.
 

J'adore la bx , elle a tout pour plaire sauf le coté " capricieux " de l'hydraulique ( variations de hauteur de caisse à l'arret , cylindres de suspension fragiles , correcteurs de hauteur qui se grippent , fuites ) Néanmoins , ces problèmes ne surgissent pas de facon trop intempestive contrairement aux idées recues : un véhicule suivi et bien entretenu est encore capable d'affronter de nombreux kilomètres ! Le tout est de dénicher l'oiseau rare...

309 GTi pour moi. Joli, classe, radical, efficace... tout simplement GTi

Pour l'instant, j'ai juste essayé la 325i et la BX gti16. C'est vrai que le L6 de la BM a un bruit à faire mouiller son pantalon
Ca pousse, même si c'est quand même bien linéaire, mais j'ai quand même réussi à me faire une frayeur dans un rond point pourtant pas pris si vite que ça
 
Quant à la BX, j'ai adoré aussi, même si le propriétaire ne voulait pas que je dépasse 5500 tours/min, c'est à dire 1500 tours en dessous de la zone rouge
 
 
Pour la 21T, je ne connais pas bien, donc des petits éclaircissement seraient les bienvenus

La béhisque naturellement

Si tu trouve 309 GTI 16, sinon choix entre la 405 et la BM. J'adore la BX mais si tu cherches le sport, la 405 est plus adapté quoi qu'on en dise.

405 Mi 16 sans hésité,
 
ou une petite 405 Ti 16 avec vraiment beaucoup de chance !

La 309 GTI 16 c'etait une petite bombe à l'époque.  
Si tu veux taper dans de la berline c'est vrai que la R21 2L Turbo sera bien meilleure que les BX ou 405.

Dans les voitures citées, j'ai eu : 21 turbo, 405mi16, 325 et golf 2 16s.
 
Deja la golf 2 n'est pas une berline, donc ça ne rentre pas dans les criteres du monsieur.
 
Si tu recherches une traction qui pousse, la 21 est pour toi. La poussée est jouissive . Si tu veux t'amuser a regarder la route par les fenetres laterales, la 325 est ce qu'il te faut. La 405 mi16, c'est un 16s a l'ancienne, perso, je n'aime pas trop, surtout comparé au 6 en ligne ou a un 2.0l turbo. Reste que la bx serait surement plus interessante que la 405 car moins lourde et moins banale ...

T'as oublié ca aussi!!!

Sinon a voté 405 Mi16 avec un beau cuir et en phase II si possible .

J'ai beau ne pas être Peugeot, la 309 GTI 16 était et reste une bombe...

Gamoss a écrit :   T'as oublié ca aussi!!! Sinon a voté 405 Mi16 avec un beau cuir et en phase II si possible .

 
Mouarf une R19 16S à 2000e a mon avis faut pas être top regardant sur l'entretien...
 
Quand a une 405 T16 c'est une douce utopie faut prévoir 4 fois plus au mini

Gamoss a écrit :   T'as oublié ca aussi!!! Sinon a voté 405 Mi16 avec un beau cuir et en phase II si possible .

 
 
Intéressant, j'aime bien la 19
 
T'as plus d'infos, perfs, etc...?
 
 
 
Pour ceux qui ne comprennent pas pourquoi je veux une berline: en fait, ce sera la voiture du WE, donc elle devra être capable de transporter des choses (ou des gens ), et le tout dans un confort correct voire même très bon
 
Et comme le faisait remarquer Papy-mobile, la BX est parfaitement adaptée à ces guignoleries
 
Ah oui, un dernier truc: comme je suis un taliban de l'origine et que cette auto pourrait très bien avoir un destin de collection future, pas question de tuning préparation, etc... sur cette future machine à enculer le permis

La 19 16S fait 140, avec le 1.8 16S des Clio, donc ca marche bien sans être un foudre de guerre non plus, part contre très bon comportement C'est un bon choix pour qui veut une berline efficace sans chercher la performance ultime a tout prix

mup a écrit :   J'ai beau ne pas être Peugeot, la 309 GTI 16 était et reste une bombe...

Bonjour,
 
Je suis aussi de cet avis, par contre suspension typée sport donc pas trop fait pour le transport de personnes.
 
En reprise à l'époque sur le 80-120 elle faisait mieux que la M3, forcement 160 ch pour 900 kg.

Dans les embouteillages sur le périf, la 309, c'était une vrai misère, reine du broutage
 
Sinon, une voiture très sympa à conduire et, effectivement, très performante.

calanque_power a écrit :   C'est vrai que le L6 de la BM a un bruit à faire mouiller son pantalon Ca pousse, même si c'est quand même bien linéaire, mais j'ai quand même réussi à me faire une frayeur dans un rond point pourtant pas pris si vite que ça   Quant à la BX, j'ai adoré aussi, même si le propriétaire ne voulait pas que je dépasse 5500 tours/min, c'est à dire 1500 tours en dessous de la zone rouge     Pour la 21T, je ne connais pas bien, donc des petits éclaircissement seraient les bienvenus

 
Clair pour le bruit du L6  
 
pour la BX 16 : je comprends pas trop la tactique du vendeur de te la faire essayer jusqu'à 5500 t  car c'est apres que ça marche le + et c'est surement là que ça aiderait l'acheteur à se décider ...  
 
la 309 est moins creuse que la BX car + légère et boite + courte (je crois) et moteur + coupleux qui vient de la 405 mi16 4x4 (je me rappelle plus des différences )  
avec un coffre très bien pensé et peut etre pas beaucoup plus petit que la BX
par contre : question insonorisation : c'est pas ça dans la 309 : rien à voir avec une 21 turbo ou 405 mi16
 
pour la 21 turbo : c'est très coupleux : à 100 en 5e : ça repart comme pas mal de 16s en 4e  
entre 50 et 120 : ça se vaut avec la 405 mi16 mais après la 21 part ( c'est ce que j'ai pu voir mais ce n'est qu'un exemple )  
 
conso : c'est pareil entre la 405 et la 21 (sauf si pied toujours dedans)  
je suis pas sûr que la 309 consomme moins (moins bon CX)
 
pas facile de bien t'aiguiller car tu donnes pas de détails sur ta conduite et sur le type de parcours que tu feras (majoritairement)  
ex : petits lacets de montagne ou autoroute , etc  
 

 
Je roule en 325i e30 et pour moi c'est la meilleure (j'ai pas essayé toute les autres mais pas mal quand même).
Je te déconseille de prendre la e30 si tu trouve que c'est une caisse de branleur, laisse les a ceux qui les aime vraiment, et roule en Bx
 
- entretien et pièces coûteuses
Faux, le m20 coute seulement 2 bougie de plus niveau entretien par rapport a un 4 cylindres, et les piéces ne sont pas a des prix scandaleux a condition de savoir ou se fournir
 
- voiture de branleur
alors ne l'achéte pas, ca fera un branleur de moins en e30
 
- arrière quelconque
les gouts et les couleurs...
 
- intérieur spartiate et peu confortable
la je voit pas, la finition et les siéges sont bien et la suspension pas trop tape cul, y'a un bon compromis sport/confort... dans la configuration d'origine biensur.
 
- conduite très délicate sur route mouillée
faux, c'est juste trés différent d'une traction, une fois le mode d'emploi assimilé tu te sent en sécurité dans toute les situations. La légende vielle Bm savonette viens de notre pays de monomanie de la traction
 
Dans ce sondage mon deusiéme avis irai a la 309 GTI16

Lord Koss a écrit :   - conduite très délicate sur route mouillée faux, c'est juste trés différent d'une traction, une fois le mode d'emploi assimilé tu te sent en sécurité dans toute les situations. La légende vielle Bm savonette viens de notre pays de monomanie de la traction   Dans ce sondage mon deusiéme avis irai a la 309 GTI16

Mon père avait une 530i E34 et elle était très casse gue*** sur le mouillé, surtout avec les pneus contact l'hiver, le nier n'est que du talibanisme primaire...
 
Il avait eu une 318i E30 avant et c'était pas mieux...
 
Disons que ce n'est pas la voiture en elle même mais c'est propre à toutes les propulsions un peu agées que d'être beaucoup plus délicates sur route mouillée que les tractions, c'est un fait pas une critique, la propulsion qui fait leur charme sur route sèche fait aussi leur inconvénient quand les conditions se dégradent, c'est tout...

La plus "mechante" est la 309 gti 16 , donc c'est ce que je prendrais.
Par contre pour la bm les pieces ne coutent pas si chere que ça ( j'en ai une )
d'une part les tarifs bm sont en genrale tres raisonnable et il y a beaucoup d'adaptable.